2012 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbØger (in Danish)

47Hybridsystem






200 V højspændingsbatteri


200 V højspændingsbatteriet af Ni-MH typen(Nikkel-metalhydrid) ligger bag i bilen vedsiden af el-motoren. Det kan ikke oplades via
lysnettet.
Opladning
Batteriet oplades, når bilen decelererer.
El-motoren fungerer som generator ogomdanner bevægelsesenergien til elektrisk
energi (undtagen hvis bilen kører over
120 km/t). Batteriet kan ikke genoplades via lysnettet.
Batteriet kan også oplades automatisk, hvis der
er behov for det, ved hjælp af dieselmotorensStop & Start-system.
På denne måde får man "
gratis" energi tilopladningen.
Batteriet oplades meget hurtigt og konstant.
Et afladet batteri (f.eks. som følge af kørsel iZEV-funktion eller ved høj anvendelsesgrad) vil
hurtigt opnå et tilstrækkeligt ladeniveau, så deforskellige hybridfunktioner igen kan køre på fuld kraft.
Opladningen sker automatisk under kørsel. Opladningen kan ske hur tigere under deceleration.
For at bevare batteriets levetid kommer ladeniveauet aldrig under en grænse på 20%, selv om niveauet er vist med0 streger efter kørsel i ZEV-funktion.

Dette system kører ikke konstant, men tilpasser automatisk køleeffekten til batteriets behov.
Man kan høre det fungerer på bagsædet, selvefter at bilen er standset.
Hvis luftindtaget bliver tilstoppet, kan batteriet blive overophedet og ødelagt, hvilket kanmedføre en forrigelse af hybridsystemets
ydelse.






Køling af højspændingsbatteri


Følg venligst disse anbefalinger for korrekt brug af højspændingsbatteriet:


- Luftindtaget må ikke blive tilstoppet, da batteriet i så fald overophedesog hybridsystemets funktionforringes.

- Spild ikke væsker, da det kanødelægge batteriet.
Højspændingsbatteriet er udstyretmed et luftkølesystem, der består af et luftindtag (på siden af det venstrebagsæde) og en ventilator (bagbagagerumsbeklædningen i venstre side).

49Hybridsystem

Højspændingsbatteriet må under ingen omstændigheder lades op via en ekstern kilde og må kun håndteres af en mekaniker.
Det kan give alvorlige forbrændinger og elektriske udladninger, som kan være
livsfarlige.
Bru
gte højspændingsbatterier af typen Ni-MH (Nikkel-metalhydrid) skal bortskaffes korrekt
via en genbrugsordning for at undgå belastning
af miljøet.

Højspænding


El-motoren benytter et spændingsniveau på mellem 150 og 270 volt under drift.
Overhold venligst advarselsmærkaterne påbilen.
Vær meget forsigtig med højspændingen og de høje temperaturer i de spændingsførende dele.
Nødafbrydelse
I tilfælde af en ulykke blokerer afbrydelsessystemet højspændingsstrømmen
og afbryder brændstofpumpen, så din bil ikkelængere kan star te.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted for at få genstartet hybridsystemet.
Der løber hø
jspændingskabler under bilen(undervognen). Kør ikke off-road (f.eks. somsmutvej), da det kan ødelægge kablerne.
A
fbryd tændingenfør ethvert indgreb(kontrollampe Readyer slukket).



Sikkerhedsregler for batteri

Hø
jspændingskabler
Sørg for at anbringe løfteanordningerne (donkraft, lift, ...) på de dertil beregnedeløftepunkter for ikke at ødelæggekablerne.
Højspændingsdele, -kabler (orange) eller -stik må aldrig berøres,afmonteres, fjernes eller udskiftes, heller ikke i forbindelse med ulykker.

Sikkerhedsregler / advarsler for motorrum
Hybridbilens starter-generator forsynes
ligeledes med høj spænding. Hvis bilens
tændin
g ikke er afbrudt, kan man risikere, atmotoren pludselig starter.
Afbr
yd tændingen (slukket kontrollampe
Ready) før åbning af ymotorhjelmen.

Afbryd også tændingen ved påfyldningaf brændstof for at undgå, at motoren starter igen.

51Hybridsystem








Bugsering


Før ethvert indgreb på bilen, når tændingener tilsluttet, skal bremsepedalen trædes nedog gearvælgeren sættes i position N
. Afbryd
derefter hybridsystemet. Bru
g kun bugserkrogene til at løfte bilen eller
trække den op på et lad.
Hvis der er behov
for, f.eks. hvis bilen er svær t
tilgængelig, kan bilen flyttes ca. 10 meter med
maks. 10 km/t.

For- eller baghjulene må ikke køre på jorden. Bugser der for bilen på et lad.

001
Funktionskontrol

Instrumentgruppe til benzin- og dieselmotorer
1.
Indikator for energiforbrug/energigenerering (effekt i procent).
For
yderligere informationer, se afsnittet "Hybridsystem". 2. Brændstofmåler.3.Temperaturindikator for køler væske. 4.
Speedometer (km/t eller mph). 5.
Informationer fra far tpilot eller hastighedsbegrænser. A
.Kontakt til justering af lys i knapper og
displays.
B
.- Kor te successive tryk:
Dæktrykregistrering, påmindelse omserviceeftersyn, advarselsjournal.
- Langt tryk: Nulstilling af den valgtefunktion (serviceindikator eller triptæller). 6
. Valgt gear.
7.Instrumentgruppens display: Elektrisk
strøm, triptæller, advarsler eller beskeder om funktionstilstand (f.eks. olietryk, batteri,
åben dør, osv.), instrumentbordscomputer,
medieafspillere, navigation.8. Digitalt speedometer (km eller miles). 9.Kontrollampen Ready indikerer, at bilen er klar til at køre.
Skiver og display
Betjeningsknapper