2012 CITROEN C6 sport mode

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155
16
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LA PRI
S
E EN MAI
N
1. Commandes - Lève-vitres / Rétroviseurs / Sécurité
enfants
2. Mémoires et commandes de réglages du siège
conducteur
3.
Commandes - Éclairage / Indicateurs de direction /
Antibrouillard
/ Reconnaissance vocale
4. Avertisseur sonore
5. Combiné de bord
6. Cavité de l’Affi chage Tête Haute
7. Antivol-contact
8. Commandes - Essuie-vitres
9. Commandes - Radio sous volant
10. Commandes au volant - Limiteur et régulateur de
Vitesse
11 .Airbag conducteur
12.Levier de vitesses
13. Frein de stationnement électrique
14. Commandes du mode SPORT/NEIGE de la boîte
de vitesses automatique
15. Commande de réglage du volant
16. Commandes de l’Affi chage Tête Haute
17. Commande de la trappe à carburant
18. Vide-poches / Trappe d’accès à la boîte à fusibles
POSTE DE CONDUITE

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A
KJIHGFE
DB
B
CA
ML
B
LA PRI
S
E EN MAI
N
Neutralisation de l’airbag passager
Dès la mise du contact le témoin d’airbagM s’allume encas de neutralisation de l’airbag passager.
Commande signal de détresse
Détection du verrouillage de la ceintureconducteur
Dès la mise du contact le témoin de ceinture L s’allume
accompagné d’un signal sonore si le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture.
Le témoin L s’éteint au bouclage de la ceinture.
COMBINÉ
Le signal de détresse fonc-
tionne aussi contact coupé.
BIEN SURVEILLER
A.Témoins de signalisation.B. Témoins de fonctionnement.C. Information du Limiteur/Régulateur de vitesse.D. Jauge à carburant.E.Compteur kilométrique journalier.F. Compteur kilométrique totalisateur, indicateur de
maintenance.
G.Indicateur de vitesse.H.Affi chage des informations de la boîte de vitesses
automatique.I.Affi chage du mode Sport de la suspension.
J. Compte-tours.K.Commande de remise à zéro du compteur kilomé-
trique journalier et de l’indicateur de maintenance.
Nota :Contact mis, les témoins d’alerte orange et rouge s’allument.
Moteur tournant, ces mêmes témoins doivents’éteindre.
Si des témoins restent allumés, reportez-vous à la page concernée.
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P
R
N
A
D
M
LA PRI
S
E EN MAI
N
Position P : Parking.
Position R : Marche arrière.
Position N : Point mort.Position D : Fonctionnement.en mode automatique.
Position M : Fonctionnementen mode séquentiel.
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La boîte de vitesses automatique propose au choix :Fonctionnement avec une adaptation automatiqueà
votre style de conduite et au profi l de la route (Posi-
tion D).Fonctionnement en mode
séquentiel avec un passage manuel des vitesses (Posi-
tion M).Fonctionnement en mode auto-matique SPORT ou NEIGE (Position D et appuis succes-sifs sur la commande A).
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Par sécurité :Le levier de vitesses ne peut être dégagé de la position Pque si l’on appuie sur la pédale de frein.A l’ouverture d’une porte, un signal sonore retentit si le levier de vitesses n’est pas sur la position P.
Assurez-vous en toutes circonstances que le levier de vitesses est en position P avant de quitter votre véhicule.
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BOÎTE DE VITESSESAUTOMATIQUE
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BIEN CONDUIRE

30
II
KJIHGFEB
CABDA
B
COMBINÉ DE BORD
Remarque : Certaines lunettes peuvent perturber la bonne lisibilité du combiné de bord.
ATémoins de signalisationBTémoins de fonctionnementC Information du Limiteur/Régulateur de vitesseDJauge à carburantECompteur kilométrique journalierFCompteur kilométrique totalisateur, indicateur de
maintenance
GIndicateur de vitesseH Affi chage des informations de la boÓte de vitesses
automatiqueI Affi chage du mode sport de la suspensionJCompte-toursK Commande de remise à zéro du compteur kilomé-
trique journalier et de l’indicateur de maintenance
COMBINÉ

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IIP
R
N
A
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Par sécurité :Le levier de vitesses ne peut être dégagé de la posi-tion P que si l’on appuie sur la pédale de frein.
A l’ouverture d’une porte, un signal sonore retentit si lelevier de vitesses n’est pas sur la position P.
Assurez-vous en toutes circonstances que le levier devitesses est en position P avant de quitter votre véhi-cule.
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BOÎTE DE VITESSESAUTOMATIQUEParking (Position P).
Marche arrière (Position R).
Point mort (Position N).
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La boîte de vitesses automati-que propose au choix :
Fonctionnementavec une adaptationautomatique à
votre style de conduite et au
profi l de la route (Position D).
Fonctionnement en mode
sé
quentiel avec un passage manuel des vitesses (Posi-
tion M).Fonctionnement en modeautomatique SPORT ou NEIGE Position D et appuis succes-sifs sur la commandeA.
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II
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
MARCHE AVANT AUTOMATIQUE
La boîte de vitesses sélectionne en permanence le rapport de vitesse le
plus adapté aux paramètres suivants :Style de conduite.
Profi l de la route.
Char
ge du véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne sans intervention de votre part.
Pour certaines manœuvres
(dépassement par exemple), il est possible
d’obtenir une accélération maximum en appuyant à fond sur la pédale d’ac-célérateur, ce qui peut déclencher le passage automatique sur un rapport
inférieur.
Remarques :Lors du freinage, la boîte de vitesses peut rétrograder automatique-
ment afi n díoffrir un frein moteur effi cace.Lorsque vous relevez brusquement le pied de líaccÈlÈrateur, la boÓte
de vitesses ne passera pas au rapport supÈrieur afi n díamÈliorer lasÈcuritÈ.
ï
ï
ï
ï
ï
MARCHE AVANT SÉQUENTIELLE
Position du sélecteur pour le passage manuel des vitessesSélecteur sur M.
Poussez le sélecteur vers le signe « + » pour passer la vitesse supé-rieure.
Tirez le sélecteur vers le si
gne «–» pour passer la vitesse inférieure.Nota :Le passage d’une vitesse à une autre n’est réalisé que si les conditions de vitesse et de régime moteur le permettent.Les modes « SPORT » et « NEIGE » sont inopérants en fonctionne-ment séquentiel.
Si le régime moteur est trop élevé, le rapport de vitesse supérieur est automatiquement sélectionné.
Si le régime moteur est trop faible, le rapport de vitesse inférieur est automatiquement sélectionné.
Le passage de la positionD(conduite en mode automatique) à la positionM(conduite en mode séquentiel) ou le passage inverse peut s’effectuer à tout
moment.
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II
A
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
FONCTIONNEMENT EN MODE AUTOMATIQUE SPORT OU NEIGE
Levier sur D, appuyez sur la commandeA pour sélectionner alternative-
ment les modes de conduite SPORT, NEIGE ou NORMAL.
Le modeNORMAL est sélectionné par défaut au démarrage du moteur. Ce
mode de conduite est adaptée à des conditions habituelles de conduites.
Aucun témoin n’est allumé au combiné de bord.
Le modeNEIGE permet une conduite plus douce adaptée sur rou-
tes glissantes.
Le témoin au combiné de bord est allumé.
Le mode SPORTpermet une conduite plus dynamique privilégiantperformance et reprises.
Le témoin au combiné de bord est allumé.
Remarque :Le mode de conduite choisi avant l’arrêt du moteur n’est pasconservé pour le démarrage suivant.
Le clignotement du témoin de la position demandée signale que celle-ci n’est pas encore atteinte. Lorsquele témoin est fi xe, la position est confi rmÈe.
Lorsqu'une anomalie de fonctionnement survient :Un fort ‡-coup peut Ítre ressenti lors de la sÈlectionR de la marche arrière.La boîte de vitesses est bloquée sur un rapport.
Ne dépassez pas les 100 km / h.
Consultez rapidement le réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.
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106
III
A
SUSPENSION ACTIVE À FLEXIBILITÉ ET
AMORTISSEMENT PILOTÉS
La suspension active à fl exibilitÈ et
amortissement pilotÈs rËgle auto-matiquement et instantanÈmentles amortisseurs en fonction devotre style de conduite et de líÈtatde la route pour concilier au mieux
votre confort, celui des passagerset obtenir la meilleure tenue deroute.
Mode Normal :Ce mode de fonctionnement privilégie le fi ltrage des irrÈ-
gularitÈs de la route et la souplesse de l'amortissement pour un confortoptimal.
Mode Sport :Un appui sur la commande A permet d’accéder à une sus-
pension plus adaptée à une conduite sportive. Ce mode de fonctionnement
privilégie la fermeté de l'amortissement pour une maîtrise optimale des
mouvements de caisse.
Ce symbole s’affi che sur votre combinÈ de bord.
SIGNALISATIONEn situation standard, la commandeA n’est pas éclairée de jour maiselle est éclairée de nuit.
En conduite sportive, après appui sur la commande A, celle-ci est éclai-rée de couleur orange de jour comme de nuit.
L
e mode sélectionné est conservé à l’arrêt du moteur.
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