2012 CITROEN C5 ESP

V
91
VISIBILITÉ

Associé avec l’éclairage
d’accompagnement automatique
L’association avec l’allumage auto-
matique apporte à l’éclairage d’ac-
compagnement les possibilités sup-
plémentaires suivantes :


- choix de la durée de maintien
de l’éclairage pendant 15, 30 ou
60 secondes dans les paramè-
tres véhicule du menu de confi -
guration de l’écran du combiné,

- mise en service automatique de
l’éclairage d’accompagnement
lorsque l’allumage automatique
est en marche.


Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
capteur de luminosité, les feux s’al-
lument, un message apparaît sur
l’écran du combiné, accompagné
d’un signal sonore.
Consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifi é.
Par temps de brouillard ou de nei-
ge, le capteur de luminosité peut
détecter une lumière suffi sante.
Les feux ne s’allumeront donc pas
automatiquement.
Ne masquez pas le capteur de
luminosité, couplé au capteur de
pluie et situé au milieu du pare-bri-
se derrière le rétroviseur intérieur ;
les fonctions associées ne seraient
plus commandées.
RÉGLAGE MANUEL DESPROJECTEURS

Pour ne pas gêner les autres usa-
gers de la route, les projecteurs à
lampes halogènes doivent être ré-
glés en hauteur, en fonction de la
charge du véhicule.

0.
1 ou 2 personnes aux places
avant.
-. 3 personnes.

1.
5 personnes.
-. Réglage intermédiaire.

2.
5 personnes + charges maxima-
les autorisées.
-. Réglage intermédiaire.

3.
Conducteur + charges maxima-
les autorisées.
Réglage initial en position «0»
.
RÉGLAGE AUTOMATIQUEDES PROJECTEURS DIRECTIONNELS

Ne touchez pas aux lampes au xé-
non. Consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifi é. En cas de dysfonc-
tionnement, ce témoin
s’affi che au combiné,
accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un
message sur l’écran
du combiné.
Le système met alors vos projec-
teurs en position basse. Pour ne pas gêner les autres usa-
gers de la route, ce système corri-
ge, automatiquement et à l’arrêt, la
hauteur du faisceau des lampes au
xénon, en fonction de la charge du
véhicule.

V
97
VISIBILITÉ
En éclairage permanent, vous dis-
posez de différents temps d’allu-
mage :


- contact coupé, environ dix mi-
nutes,

- en mode économie d’énergie,
environ trente secondes,

- moteur tournant, sans limite.



Lecteurs de carte



)
Contact mis, actionnez l’interrup-
teur correspondant.



Liseuses arrière du toit vitré
panoramique (Tourer)
Clé en position ou contact mis :


)
Actionnez l’interrupteur corres-
pondant.
La liseuse concernée s’allume pour
une durée de dix minutes.
Les liseuses arrière s’allument :


- au retrait de la clé de contact,

- au déverrouillage du véhicule.
Elles s’éteignent progressivement :


- au verrouillage du véhicule,

- à la mise du contact.

VI
106
AMÉNAGEMENTS

Installation


)
rabattez les dossiers des sièges
arrière,

)
positionnez l’enrouleur du fi let
de retenue charge haute au des-
sus des deux rails 1
situés der-
rière les sièges arrière (banquet-
te 2/3). Les deux encoches 2

doivent être placées au dessus
des deux rails,

)
coulissez les deux rails 1
dans
les encoches 2
et poussez l’en-
rouleur (dans le sens de la lon-
gueur) de la droite vers la gau-
che pour le bloquer,

)
remettez en place les dossiers
des sièges arrière.

Rang 1
Rang 2
Pour l’utiliser en
rang 1 :


)
rabattez les
dossiers des
sièges arrière,

)
ouvrez les ca-
ches 3
des
fi xations hau-
tes corres-
pondantes,

)
déroulez le fi let de retenue char-
ge haute et positionnez une des
extrémités de la barre métallique
du fi let dans le cache de fi xation
correspondant. S’assurer que le
crochet est bien logé dans le rail
situé à l’intérieur du cache 3
,

)
tirez sur la barre métallique du
fi let de retenue de charge haute
pour positionner l’autre crochet
dans le second cache de fi xa-
tion.
Pour l’utiliser en
rang 2 :


)
ouvrez les ca-
ches 4
des
fi xations hau-
tes corres-
pondantes,

)
de la banquette arrière, dérou-
lez le fi let de retenue de charge
haute en le poussant pour le dé-
gager des crochets de retenue,

)
positionnez une des extrémités
de la barre métallique du fi let
dans le cache de fi
xation cor-
respondant. S’assurer que le
crochet est bien logé dans le rail
situé à l’intérieur du cache,

)
positionnez l’autre crochet dans
le second cache de fi xation et
tirez la barre métallique vers
vous.

VII
107
SÉCURITÉ des ENFANTS

*
Les règles de transport des enfants
sont spécifi ques à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur
dans votre pays.
GÉNÉRALITÉS SUR LES
SIÈGES ENFANTS
Préoccupation constante de
CITROËN lors de la conception de
votre véhicule, la sécurité de vos en-
fants dépend aussi de vous.
Pour vous assurer une sécurité op-
timale, veillez à respecter les consi-
gnes suivantes :


- conformément à la réglementa-
tion européenne, tous les en-
fants de moins de 12 ans ou
d’une taille inférieure à un
mètre cinquante doivent être
transportés dans des sièges
enfants homologués adaptés
à leur poids
, aux places équi-
pées d’une ceinture de sécurité
ou d’ancrages ISOFIX * ,

- statistiquement, les places les
plus sûres pour le transport
des enfants sont les places ar-
rière de votre véhicule,


- un enfant de moins de 9 kg doit
obligatoirement être transpor-
té en position «dos à la route»
à l’avant comme à l’arrière.



CITROËN vous recommande

de transporter les enfants sur
les places arrière
de votre véhi-
cule :


- «dos à la route»
jusqu’à
2 ans,

- «face à la route»
à partir de
2 ans.
SIÈGE ENFANT À L’AVANT


«Dos à la route»
Lorsqu’un siège enfant «dos à la
route» est installé en place pas-
sager avant
, l’airbag passager
doit être impérativement neutralisé.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag
.
«Face à la route»
Lorsqu’un siège enfant «face à la
route» est installé en place passa-
ger avant
, réglez le siège du véhi-
cule en position longitudinale inter-
médiaire dossier redressé et laissez
l’airbag passager actif.

Position longitudinale
intermédiaire

VIII
118
SÉCURITÉ

Roue crevée


détection automatique


détection sur demande


Détection automatique :
Un message vous indique quelle
roue est crevée.

Détection sur demande du
conducteur :
La silhouette localise la(les) roue(s)
crevée(s).
Le message s’accompagne de l’al-
lumage du témoin STOP
et d’un si-
gnal sonore.



Roue non surveillée


détection automatique


détection sur demande


Détection automatique :
Un message vous indique quelle
roue n’est pas surveillée.

Détection sur demande du
conducteur :
La silhouette localise la(les) roue(s)
non surveillée(s).


)
Le message s’accompagne de
l’allumage du témoin SERVICE

et d’un signal sonore. Consultez
le réseau CITROËN ou un ate-
lier qualifi é. Le système de détection de sous-
gonfl age est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur.
Ce système ne dispense pas de
faire contrôler régulièrement la
pression des pneumatiques (voir
«Identifi cation»), pour s’assurer
que le comportement dynamique
du véhicule demeure optimum et
éviter une usure prématurée des
pneumatiques, notamment en cas
de roulage particulier (forte charge,
vitesse élevée).
Pensez à vérifi er la pression de la
roue de secours.
Toute réparation ou tout change-
ment de pneumatique sur une roue
équipée de capteurs doit être ef-
fectué par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifi é.
Le système peut être passagère-
ment perturbé par des émissions
radio-électriques de fréquences
voisines.



)
Si vous avez installé des roues
non équipées de détecteur de
sous-gonfl age (pneus neige,...),
consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifi é.

VIII
120
SÉCURITÉ
SYSTÈMES DE CONTRÔLEDE LA TRAJECTOIRE

Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)

Activation
Ces systèmes sont automatique-
ment activés à chaque démarrage
du véhicule.
En cas de problème d’adhérence ou
de trajectoire, ces systèmes se met-
tent en marche.
Ceci est signalé par le cli-
gnotement de ce témoin au
combiné.


Neutralisation
Dans des conditions exceptionnel-
les (démarrage du véhicule embour-
bé, immobilisé dans la neige, sur
sol meuble…), il peut s’avérer utile
de neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.


)
Appuyez sur le bouton «ESP
OFF»
, situé au milieu de la plan-
che de bord.
L’allumage de ce témoin au
combiné et du voyant du
bouton indique la neutrali-
sation des systèmes ASR et
ESP. Votre véhicule dispose d’un système
d’aide à la motricité sur la neige : le
contrôle de traction intelligent
.
Cette fonction détecte les situations
de faible adhérence pouvant rendre
diffi cile les démarrages et la pro-
gression du véhicule en neige fraî-
che profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le contrôle de
traction intelligent
régule le patina-
ge des roues avant afi n d’optimiser
la motricité et le suivi de trajectoire
de votre véhicule.
L’antipatinage de roue optimise la
motricité, afi n d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les freins
des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité
agit sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire sou-
haitée par le conducteur, dans la li-
mite des lois de la physique.







Contrôle de traction intelligent
(«Snow motion») Pour les véhicules équipés de sus-
pensions Hydractive III +, un réglage
manuel de la garde au sol en posi-
tion intermédiaire permet de faciliter
encore davantage la progression
en neige profonde (voir paragraphe
correspondant).
Sur route avec faible adhérence,
l’utilisation de pneumatiques neige
est fortement conseillée.
Il est conseillé de réactiver ces
systèmes dès que possible.

VIII
121
SÉCURITÉ
CEINTURES DE SÉCURITÉ

Ceintures de sécurité avant

Les ceintures de sécurité avant sont
équipées d’un système de préten-
tion pyrotechnique et de limiteur
d’effort.
Ce système améliore la sécurité aux
places avant, lors des chocs fron-
taux.
Selon l’importance du choc, le sys-
tème de prétension pyrotechnique
tend instantanément les ceintures
et les plaque sur le corps des occu-
pants.
Installation


)
Tirez la sangle devant vous, par
un mouvement régulier, en véri-
fi ant qu’elle ne se vrille pas.

)
Verrouillez la boucle dans son
boîtier.

)
Vérifi ez son bon verrouillage et
le bon fonctionnement du dispo-
sitif de blocage automatique en
tirant rapidement sur la sangle.

)
Positionnez la partie abdominale
de la sangle le plus bas possible
sur le bassin et serrez-la le plus
possible.

)
Positionnez la partie thoracique
le plus possible dans le creux de
l’épaule.
Chaque ceinture est équipée d’un
enrouleur permettant l’ajustement
automatique de sa longueur à votre
morphologie.
Les ceintures à prétension pyro-
technique sont actives, lorsque le
contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pres-
sion de la ceinture contre le thorax
de l’occupant. Sa protection est ain-
si améliorée.

Réactivation
En dessous de 50 km/h, appuyez
sur le bouton «ESP OFF»
pour réac-
tiver ces systèmes.
Ils se réactivent automatiquement à
partir de 50 km/h ou après chaque
coupure de contact.

Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal so-
nore et d’un message sur
l’écran du combiné, indique
un dysfonctionnement de ces systè-
mes.
Faites vérifi er par le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é.
Les systèmes ASR/ESP offrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inci-
ter le conducteur à prendre des ris-
ques supplémentaires ou à rouler
à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systè-
mes est assuré sous réserve du
respect des préconisations du
constructeur, concernant les roues
(pneumatiques et jantes), les com-
posants de freinage, les compo-
sants électroniques et les procé-
dures de montage et d’intervention
du réseau CITROËN.
Après un choc, faites vérifi er ces
systèmes par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.

VIII
126
SÉCURITÉ









Airbags latéraux *

Système protégeant, en cas de
choc latéral violent, le conducteur et
le passager avant afi n de limiter les
risques de traumatisme au thorax.
Chaque airbag latéral est intégré
dans l’armature du dossier de siège
avant, côté porte.

Activation
Il se déclenche unilatéralement en
cas de choc latéral violent appliqué
sur tout ou partie de la zone d’im-
pact latéral B
, s’exerçant perpendi-
culairement à l’axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et
de sens extérieur vers intérieur du
véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre
l’occupant avant du véhicule et le
panneau de porte correspondant.
Zones de détection de choc


A.
Zone d’impact frontal.

B.
Zone d’impact latéral.




Airbags rideaux *

Système protégeant, en cas de choc
latéral violent, le conducteur et les
passagers (sauf le passager arrière
central) afi n de limiter les risques de
traumatisme à la tête.
Chaque airbag rideau est intégré
dans les montants et la partie supé-
rieure de l’habitacle.
Activation
Il se déclenche simultanément avec
l’airbag latéral correspondant en cas
de choc latéral violent appliqué sur
tout ou partie de la zone d’impact la-
téral B
, s’exerçant perpendiculaire-
ment à l’axe longitudinal du véhicule
dans un plan horizontal et de sens
extérieur vers intérieur du véhicule.
L’airbag rideau s’interpose entre
l’occupant avant ou arrière du véhi-
cule et les vitres.

Anomalie de fonctionnement Lors d’un choc ou d’un accrochage
léger sur le côté du véhicule ou en
cas de tonneaux, l’airbag peut ne
pas se déclencher.
Lors d’une collision arrière ou fron-
tale, l’airbag ne se déclenche pas.

* Suivant destination. Si ce symbole, accompa-
gné d’un signal sonore et
d’un message, s’affi che sur
l’écran du combiné ; consul-
tez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifi é pour vérifi cation du système.
Les airbags pourraient ne plus se
déclencher en cas de choc violent.