2012 CITROEN C5 zapalování

IX
135
ŘÍZENÍ



SITUACE



DŮSLEDEK




4

Zobrazení hlášení „Porucha parkovací
brzdy“
a „Porucha asistence při rozjezdu“
a
rozsvícení následující kontrolky:

a/nebo
blikání

- Automatické funkce jsou deaktivovány

- Asistent pro rozjíždění ve svahu není k dispozici
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:


)
Zastavte vozidlo a vypněte zapalování.

)
Zatáhněte za páku po dobu alespoň 5 vteřin nebo až do úplného
zatažení.

)
Zapněte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek elektrické
parkova cí brzdy.


- Sevření brzdy probíhá déle než obvykle.

- Pokud bliká kontrolka (!) nebo pokud se kon-trolky po zapnutí
zapalování nerozsvítí, není tato metoda funkční. Nechte zkont-
rolovat v síti CITROËN nebo odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:


)
Zapněte zapalování.

)
Uvolněte páku po dobu alespoň 3 vteřin.


5

Zobrazení hlášení „Porucha ovládání
parkovací brzdy - aktivován automatický
režim“
a rozsvícení následujících kontrolek:

a/nebo blikání

- Jsou k dispozici pouze funkce automatického zatažení při
vypnutí motoru a automatického uvolnění při zrychlení.

- Manuální zatažení/uvolnění elektrické parkovací brzdy a dyna-
mické nouzové brzdění není k dispozici.


6

Zobrazení hlášení „ Porucha parkovací brzdy“

a následující blikající kontrolky:
blikání

- Zatažení parkovací brzdy nemusí fungovat.

- Parkovací brzda je momentálně nefunkční.
V tomto případě


)
Vyčkejte 3 minuty.

)
Pokud kontrolka po 3 minutách stále bliká, zkuste parkovací
brzdu inicializovat buď zatažením a uvolněním páky A
při sou-
časném sešlápnutí brzdového pedálu nebo přidržením páky A
v zatažené poloze.


7

Porucha akumulátoru

- Při rozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to dopravní
situace umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte a zajistěte vozidlo.

- Zatáhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.

IX
!
142
ŘÍZENÍ



V případě stání vozidla
s motorem v chodu je nutno
přesunout volicí páku do neu-
trální polohy N
.
Před jakýmkoli zásahem v moto-
rovém prostoru ověřte, že je volicí
páka v neutrální poloze N
a parko-
vací brzda je zatažená.



Režim SPORT
Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit neutrální polohu N
,

- nechat zařazený převodový stu-
peň: v takovém případě nebude
možno vozidlo přemístit.
V obou případech je nutno zatáh-
nout parkovací brzdu pro znehyb-
nění vozidla (pokud není parkovací
brzda naprogramována pro činnost
v automatickém režimu).

Porucha funkce

Při zapnutí zapalování oznamuje
blikání nápisu AUTO
, doprováze-
né zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním dispeji, že došlo
k poruše převodovky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN neboodborném servisu.


)
S voličem v poloze A
a běžícím
motorem stiskněte tlačítko S
pro
aktivování režimu SPORT
, který
Vám umožní dynamičtější styl
jízdy.
Na sdruženém přístroji se zobrazí S
.


)
Pro deaktivaci opět stiskněte tla-
čítko S
.

S
na sdruženém přístroji zhasne.
Při startování motoru je nutno držet
stlačený brzdový pedál.
Pokud není aktivován automatický
režim, je pro znehybnění zaparkova-
ného vozidla bezpodmínečně nutné
zatáhnout parkovací brzdu.

IX!
143
ŘÍZENÍ
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastave-
ní vozidla (semafory, zácpy, atd.).
Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete roz-
jet. Motor je nastartován okamžitě,
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje v režimu
STOP snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.


Funkce



- u vozidla s
mechanickou pilo-
tovanou
převodovkou -
při
rychlosti nižší než 6 km/h sešláp-
něte brzdový pedál nebo přesuňte
předvolič do polohy N
.
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolka „ ECO
“ a
motor se vypne: Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování se
vynuluje.

Pro Vaše pohodlí se při parko-
vacích manévrech režim STOP
neaktivuje po několik sekund od
vyřazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrol-
ka „ ECO
“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.

Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás
řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila
10 km/h od posledního nastarto-
vání klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné
pohody v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky,
které to znemožňují (úroveň nabi-
tí akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, vnější teplota, ...)
pro zajištění funkčnosti systému.

IX
!
!
145
ŘÍZENÍ

V případě poruchy systému kontrolka
„ ECO OFF
“ chvíli bliká a poté se trva-
le rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí
klíčku.


Poruchy funkce


Systém Stop & Start využí-
vá pokročilé technologie. V
případě potřeby jakéholi zásahu
na vozidle se obraťte na odborný
servis s náležitě proškolenými pra-
covníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout síť
CITROËN.

Aby se předešlo zranění souvi-
sejícímu s automatickým spuš-
těním motoru v režimu START,
je třeba před jakýmkoliv zásahem v
motorovém prostoru vozidla systém
Stop & Start vypnout.


Údržba

Tento systém vyžaduje používání
akumulátoru specifi cké technologie
a charakteristik (díly jsou k dispozici
v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyla
schválen výrobcem CITROËN, při-
náší riziko nesprávného fungování
systému.

IX
!
147
ŘÍZENÍ


Polohu P
a R
volte pouze
pokud vozidlo stojí.
Pokud je při jízdě náhodně zařaze-
na poloha N
, nechte klesnout otáčky
motoru a pak zařaďte D
nebo M
.


Rozjetí vozidla



)
Pro spuštění motoru přesuňte
volič do polohy P
nebo N
.

)
Zapněte spouštěč.

)
Při běžícím motoru přesuňte
podle potřeby volič do polohy R

,
D
nebo M
.

)
Zkontrolujte na sdruženém pří-
stroji zařazenou rychlost.

)
Uvolněte brzdový pedál a zryc-
hlete.


)
Abyste zabránili neshodě mezi
polohou voliče a skutečně zvo-
lenou polohou, přesunujte volič
z polohy P
pouze při zapnutém
zapalování a se sešlápnutým
brzdovým pedálem.
V opačném případě se zapnutým
zapalováním a spuštěným motorem:


)
přesuňte voli
č zpět do polohy P
,

)

sešlápněte brzdový pedál a pře-
suňte volič do požadované polohy.



Parkování

Tato poloha voliče je použí-
vána k imobilizaci zastave-
ného vozidla.


)
Pro zvolení polohy P
vytáhněte
volič směrem nahoru (směrem
k R
), poté jej zatlačte směrem
dopředu, a poté doleva.

)
Pro vysunutí voliče z polohy P

přemístěte volič do požadované
polohy.

)
Přesouvejte jej pouze u stojícího
vozidla. V této poloze jsou přední
kola vozidla zablokována. Dbejte
na správnou polohu voliče.



Zpětný chod

Volte jej pouze u stojícího
vozidla. Aby se zabránilo
trhnutí, nezrychlujte ihned
po jeho zařazení.


Neutrální poloha

Polohu N
nevolte nikdy za
jízdy.

IX
156
ŘÍZENÍ
VAROVÁNÍ PŘED
NEÚMYSLNÝM OPUŠTĚNÍM
JÍZDNÍHO PRUHU

Tento systém zjišťuje nechtěné
přejetí čar podélného značení na
vozovce (nepřerušovaná nebo pře-
rušovaná čára).
Snímače, namontované pod před-
ním nárazníkem, spustí výstrahu
v případě vybočení vozidla (při rych-
losti vyšší než 80 km/h).
Používání tohoto systému je opti-
mální především na dálnicích a rych-
lostních silnicích.

Aktivace



)
Stiskněte toto tlačítko, rozsvítí
se kontrolka.



Deaktivace



)
Znovu stiskněte toto tlačítko,
kontrolka zhasne.
Zvolený stav systému zůstane uložen
v paměti při vypnutí zapalování.


Detekce

Řidič je upozorněn vibrováním sedá-
ku sedadla:


- na pravé straně, pokud je přejeto
značení na vozovce vpravo,

- na levé straně, pokud je přejeto
značení na vozovce vlevo.
Pokud jsou aktivována směrová svět-
la a ještě dalších přibližně 20 vteřin po
jejich vypnutí, není podávána žádná
výstraha.
Výstraha může být podána rovněž
v případě přejetí značky směru na
vozovce (šipka) nebo nenormalizo-
vaného značení (kresba sprejem).


Porucha funkce

V případě poruchy se rozsvítí servis-
ní kontrolka doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
Kontaktujte servisní síť CITROËN
nebo odborný servis. Systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu nemůže
v žádném případě nahradit řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpověd-
nosti.

Detekce může být narušena:


- jestliže jsou snímače znečiště-
né (bláto, sníh, ...),

- jestliže je značení na vozovce
málo zřetelné,

- jestliže je značení vzhledem
k povrchu vozovky málo kon-
trastní.

IX
158
ŘÍZENÍ


Fungování

Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:


)
Stiskněte tlačítko A
pro aktivaci
funkce.

)
Zapněte směrová světla na stra-
ně, kde se chystáte zaparkovat.

)
Při měření jeďte podél parko-
vacího místa rychlostí nižší než
20 km/h a připravte se na prove-
dení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího
místa.

)
Systém určí obtížnost parkovací-
ho manévru a zobrazí na displeji
sdruženého přístroje zprávu, která
je doprovázena zvukem gongu.

)
Na základě zprávy se můžete
rozhodnout, zda parkovací
manévr provedete či nikoliv. Systém zobrazuje následující zprávy:

Zaparkování ANO


Zaparkování je obtížné


Zaparkování NE
Funkce se automaticky deaktivuje:


- po zařazení zpětného chodu,

- při vypnutí zapalování,

- pokud není požadováno žádné
měření,

- pět minut po aktivaci funkce,

- pokud vozidlo překračuje rychlost
70 km/h po dobu jedné minuty.
Vzdálenost mezi bokem Vašeho
vozidla a parkovacím místem je
důležitá, při příliš velké vzdálenosti
není systém schopen dostupné místo
změřit.
Funkce je znovu aktivní po každém
měření, lze tedy postupně měřit více
míst.
Za špatného počasí a v zimě se
přesvědčete, že snímače nejsou
pokryty nečistotou, námrazou nebo
sněhem.
Funkce měření dostupného místa
deaktivuje při jízdě vpřed předního
parkovacího asistenta.
V případě poruchy funkce nechte
vozidlo zkontrolovat v servisní síti
CITROËN nebo odborném servisu.

X!
172
KONTROLY
Provádějte pravidelně kontrolu
množství těchto kapalin a v případě
potřeby kapaliny dolijte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny
nechte ověřit příslušný okruh v ser-
visu sítě CITROËN nebo odborném
servisu.

Motorový olej


Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje
naleznete v Sešitu údržby.

Vlastnosti oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozi-
dla a splňovat doporučení výrobce
vozidla.



Brzdová kapalina


Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v Sešitu údržby.
Tato kapalina musí být pravidelně vymě-
ňována. Příliš opotřebovaná kapalina
může snížit účinnost systému.


Vlastnosti kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat dopo-
ručením výrobce a splňovat normy
DOT4.
Ověření množství je platné
pouze pokud je vozidlo ve
vodorovné poloze a jeho
motor je zastavený nejméně
po dobu 30 minut.
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování, prostřednictvím ukaza-
tele množství oleje na přístrojové
desce, nebo ruční měrkou.
Množství zkontrolujte také v období
mezi pravidelnými servisními pro-
hlídkami a před delší cestou.
Při manipulaci v motorovém prostoru
buďte opatrní, některé prvky motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení). Hladina této kapaliny se
musí nacházet v blízkosti
značky „MAXI“. Není-li tomu
tak, ověřte, zda nejsou opo-
třebené brzdové destičky.
Aby byla zachována spoleh-
livost motoru a zařízení na
omezování emisí škodlivin,
je zakázáno používat přísady
do motorového oleje.


Kapalina posilovače řízení
nebo kapalina posilovače
řízení a odpružení

Doplnění kapaliny je třeba
svěřit servisu CITROËN nebo
odbornému servisu.
Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky:


- A
= maxi, nikdy nedo-
plňujte olej nad tuto
značku,

- B
= mini, doplňte
množství prostřednic-
tvím otvoru pro dopl-
ňování, použijte olej
určený pro Váš typ
motoru.