2012 CITROEN C5 servis

IX
!
!
145
ŘÍZENÍ

V případě poruchy systému kontrolka
„ ECO OFF
“ chvíli bliká a poté se trva-
le rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí
klíčku.


Poruchy funkce


Systém Stop & Start využí-
vá pokročilé technologie. V
případě potřeby jakéholi zásahu
na vozidle se obraťte na odborný
servis s náležitě proškolenými pra-
covníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout síť
CITROËN.

Aby se předešlo zranění souvi-
sejícímu s automatickým spuš-
těním motoru v režimu START,
je třeba před jakýmkoliv zásahem v
motorovém prostoru vozidla systém
Stop & Start vypnout.


Údržba

Tento systém vyžaduje používání
akumulátoru specifi cké technologie
a charakteristik (díly jsou k dispozici
v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyla
schválen výrobcem CITROËN, při-
náší riziko nesprávného fungování
systému.

IX
!
149
ŘÍZENÍ


Režimy SPORT a SNÍH


Režim SPORT „S“ Tyto specifi cké režimy doplňují auto-
matický režim ve zvláštních přípa-
dech.


)
S pákou v poloze D

a s běžícím motorem
stiskněte tlačítko A
.
Režim SNÍH „ 7
“


)
S pákou v poloze D
a s běžícím
motorem stiskněte tlačítko B
.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na
kluzké vozovce.
Tento program usnadňuje rozjíždě-
ní a přenos hnací síly na vozovkách
s nízkou přilnavostí.
Na sdruženém přístroji se
zobrazí 7
.
Převodovka bude automaticky pre-
ferovat dynamičtější styl jízdy.
Na sdruženém přístoji se zobrazí S
.
Návrat k automatickému režimu


)
V jakémkoliv momentu můžete
stisknout tla
čítko zvoleného
režimu a vrátit se do automatic-
kého režimu.


Při zařazení zpětného chodu R
můžete cítit silný ráz.
Pokud se vyskytne závada funkce,
převodovka zůstane zabloková-
na na jednom rychlostním stupni,
nepřekračujte rychlost 100 km/h.
Pokud je volič v poloze D
nebo R
,
nezastavujte motor.
Nikdy nesešlapujte pedál akcele-
rátoru a brzdový pedál zároveň.
Brzdění nebo zrychlení musí být
ovládány pomocí pravé nohy.
Současné sešlápnutí obou pedálů
může poškodit převodovku.
Kontaktujte síť CITROËN nebo
odborný servis.

IX
153
ŘÍZENÍ

Při jízdě z prudkého svahu nebo při
prudkém zrychlení nemůže ome-
zovač rychlosti, který nemá vliv na
brzdy, zabránit překročení napro-
gramované rychlosti.
Používání koberců, které ne-
jsou homologované společností
CITROËN, může bránit běžnému
používání pedálu plynu a rušit fun-
gování omezovače rychlosti.
Koberečky homologované výrob-
cem CITROËN jsou vybavené tře-
tím upínacím mechanismem, který
se nachází v zóně pedálů, aby bylo
zabráněno veškerému riziku kon-
taktu pedálů s kobercem.


Zrušení/obnovení



)
Stiskněte tlačítko 3
.
Tato akce má za důsledek zobra-
zení hlášení „PAUSE“
v zóně A

sdruženého přístroje.
Akce nevymaže maximální uloženou
rychlost, která se i nadále zobrazuje
v zóně A
sdruženého přístroje.


Překročení přednastavené
rychlosti
Součástí pedálu plynu je pásmo
mechanického odporu (tvrdý bod) na
konci zdvihu. Stačí sešlápnout pedál
zrychlení nadoraz, abyste mohli
kdykoliv překročit maximální jízdní
rychlost uloženou v paměti. Během
překročení rychlosti bliká rychlost
zobrazená v zóně A
. Stačí uvolnit
plynový pedál tak, aby rychlost klesla
pod nastavenou maximální hodnotu,
čímž se funkce stane opět aktivní.
Rychlost rovněž bliká v případě, že
omezovač rychlosti nemůže zabrá-
nit překročení naprogramované
rychlosti (při jízdě z prudkého svahu
nebo při prudkém zrychlení).
Pro opětovnou aktivaci omezova-
če rychlosti uvolněte pedál plynu,
aby jízdní rychlost vozidla klesla na
rychlost, která je nižší než naprogra-
movaná rychlost.


Návrat k normálnímu
způsobu řízení



)
Stisknutím ovladače 5
.

)
Výběrem funkce „omezovač rych-
losti“.

)
Vypnutím motoru.



Porucha funkce

V případě funkční poruchy se zob-
razí hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením kontrolky
SERVICE
.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN nebo odborném servisu.

IX
!
155
ŘÍZENÍ



Regulátor rychlosti musí být
používán pouze tehdy, pokud
jízdní podmínky umožňují jíz-
du konstantní rychlostí.

Nepoužívat při hustém provozu, na
poškozené vozovce, za špatných
adhezních podmínek nebo při jinak
ztížených jízdních podmínkách.

Řidič se musí soustředit na řízení
vozidla a mít je plně pod kontrolou.

Doporučujeme ponechat nohy
v blízkosti pedálů.



Dočasné překročení
přednastavené cestovní
rychlosti
V průběhu automatického řízení
rychlosti lze kdykoli sešlápnutím
pedálu plynu překročit cestovní
rychlost (např. při předjíždění jiného
vozidla).
Rychlost zobrazená v okně A
bliká.
Pro navrácení k cestovní rychlosti
stačí následně uvolnit pedál plynu.


Přerušení/obnovení funkce



)
Stisknutím brzdového pedálu
nebo pedálu spojky.

)
Stisknutím tlačítka 3
.

)
Nebo automaticky při aktivaci
systému ESP nebo ASR.
U vozidel s manuální převodovkou
je tempomat vypnutý při zařazení
neutrálu.

Opětná aktivace regulátoru
rychlosti


- Vyvolání rychlosti uložené v paměti



Po vypnutí stiskněte tlačítko 3
.
Vozidlo se automaticky vrátí k ces-
tovní rychlosti uložené v paměti.
Rychlost uložená v paměti a infor-
mace „ON“
se zobrazí v zóně A
.
Pokud je cestovní rychlost
uložená v paměti vyšší než běž-
ná rychlost, vozidlo silně zrychlí,
aby dosáhlo nastavené rychlosti.

-

Zvolením právě aktuální rychlosti

Stiskněte tlačítko 1
nebo 2
, jak-
mile je dosaženo požadované
rychlosti.
Nově požadovaná rychlost a infor-mace „ON“
se zobrazí v okně A
.



Návrat k normálnímu
způsobu řízení



)
Stisknutím ovladače 5
.

)
Výběrem funkce „tempomat“.

)
Vypnutím motoru.
Dříve zvolená rychlost jízdy již nebude
uložená v paměti. Tyto akce mají za důsledek zob-
razení hlášení „PAUSE“
v okně A

sdruženého přístroje.
Tyto manipulace nemají za důsledek
zrušení cestovní rychlosti, která se i
nadále zobrazuje na displeji sdružené-
ho přístroje.


Porucha funkce


V případě funkční poruchy
se zob-
razí hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením kontrolky
SERVICE
.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN nebo odborném servisu.

IX
156
ŘÍZENÍ
VAROVÁNÍ PŘED
NEÚMYSLNÝM OPUŠTĚNÍM
JÍZDNÍHO PRUHU

Tento systém zjišťuje nechtěné
přejetí čar podélného značení na
vozovce (nepřerušovaná nebo pře-
rušovaná čára).
Snímače, namontované pod před-
ním nárazníkem, spustí výstrahu
v případě vybočení vozidla (při rych-
losti vyšší než 80 km/h).
Používání tohoto systému je opti-
mální především na dálnicích a rych-
lostních silnicích.

Aktivace



)
Stiskněte toto tlačítko, rozsvítí
se kontrolka.



Deaktivace



)
Znovu stiskněte toto tlačítko,
kontrolka zhasne.
Zvolený stav systému zůstane uložen
v paměti při vypnutí zapalování.


Detekce

Řidič je upozorněn vibrováním sedá-
ku sedadla:


- na pravé straně, pokud je přejeto
značení na vozovce vpravo,

- na levé straně, pokud je přejeto
značení na vozovce vlevo.
Pokud jsou aktivována směrová svět-
la a ještě dalších přibližně 20 vteřin po
jejich vypnutí, není podávána žádná
výstraha.
Výstraha může být podána rovněž
v případě přejetí značky směru na
vozovce (šipka) nebo nenormalizo-
vaného značení (kresba sprejem).


Porucha funkce

V případě poruchy se rozsvítí servis-
ní kontrolka doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
Kontaktujte servisní síť CITROËN
nebo odborný servis. Systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu nemůže
v žádném případě nahradit řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpověd-
nosti.

Detekce může být narušena:


- jestliže jsou snímače znečiště-
né (bláto, sníh, ...),

- jestliže je značení na vozovce
málo zřetelné,

- jestliže je značení vzhledem
k povrchu vozovky málo kon-
trastní.

IX
158
ŘÍZENÍ


Fungování

Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:


)
Stiskněte tlačítko A
pro aktivaci
funkce.

)
Zapněte směrová světla na stra-
ně, kde se chystáte zaparkovat.

)
Při měření jeďte podél parko-
vacího místa rychlostí nižší než
20 km/h a připravte se na prove-
dení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího
místa.

)
Systém určí obtížnost parkovací-
ho manévru a zobrazí na displeji
sdruženého přístroje zprávu, která
je doprovázena zvukem gongu.

)
Na základě zprávy se můžete
rozhodnout, zda parkovací
manévr provedete či nikoliv. Systém zobrazuje následující zprávy:

Zaparkování ANO


Zaparkování je obtížné


Zaparkování NE
Funkce se automaticky deaktivuje:


- po zařazení zpětného chodu,

- při vypnutí zapalování,

- pokud není požadováno žádné
měření,

- pět minut po aktivaci funkce,

- pokud vozidlo překračuje rychlost
70 km/h po dobu jedné minuty.
Vzdálenost mezi bokem Vašeho
vozidla a parkovacím místem je
důležitá, při příliš velké vzdálenosti
není systém schopen dostupné místo
změřit.
Funkce je znovu aktivní po každém
měření, lze tedy postupně měřit více
míst.
Za špatného počasí a v zimě se
přesvědčete, že snímače nejsou
pokryty nečistotou, námrazou nebo
sněhem.
Funkce měření dostupného místa
deaktivuje při jízdě vpřed předního
parkovacího asistenta.
V případě poruchy funkce nechte
vozidlo zkontrolovat v servisní síti
CITROËN nebo odborném servisu.

X
!
X
166
KONTROLY
ÚPLNÉ VYPRÁZDNĚNÍ
NÁDRŽE (VZNĚTOVÉ MOTORY)



Motor HDi 110



)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.




Motory HDi 140 a HDi 160



)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.



V případě úplného
vyprázdnění nádrže:

Po úplném vyprázdnění nádrže:


)
po naplnění (minimálně 5 litrů)
a demontáži ochranného krytu
aktivujte plnicí čerpadlo až do
chvíle, kdy ucítíte jasný odpor,

)
spusťte startér při současném
mírném sešlápnutí pedálu akce-
lerátoru a spusťte motor. Motory HDi využívají moderní
technologii.
Každý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifi kaci, obraťte se
tedy na odborný servis,
který dis-
ponuje potřebnými odbornými zna-
lostmi a materiálem, jako například
servisní síť CITROËN.
Motor V6 HDi 240 s elektrickým
plnicím čerpadlem
V případě úplného vyprázdnění
nádrže:


)
po doplnění paliva otočte klíč
ve spínací skříňce do polohy M
,
vyčkejte několik vteřin,

)
potom znovu spusťte spouštěč,
dokud motor nenastartuje.
V p
řípadě, že se Vám po několika
pokusech nepodaří motor nastar-
tovat, obraťte se na síť CITROËN
nebo odborný servis. Pokud motor nenaskočí na první
pokus, počkejte 15 vteřin a zkuste
to znovu.
Pokud bude operace bez výsledku
po několika pokusech, spuťte znovu
plnicí čerpadlo, a potom spouštěč.
Po nastartování mírně zrychlete k úpl-
nému dokončení procesu odvzdušnění
okruhu.
166

X!
170
KONTROLY

Motory HDi 160 – HDi 200
(s filtrem pevných částic)



1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Akumulátor.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaru-
čit pouze servisní síť CITROËN.
HDi 160


HDi 200