2012 CITROEN C5 palivo

IX!
143
ŘÍZENÍ
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastave-
ní vozidla (semafory, zácpy, atd.).
Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete roz-
jet. Motor je nastartován okamžitě,
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje v režimu
STOP snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.


Funkce



- u vozidla s
mechanickou pilo-
tovanou
převodovkou -
při
rychlosti nižší než 6 km/h sešláp-
něte brzdový pedál nebo přesuňte
předvolič do polohy N
.
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolka „ ECO
“ a
motor se vypne: Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování se
vynuluje.

Pro Vaše pohodlí se při parko-
vacích manévrech režim STOP
neaktivuje po několik sekund od
vyřazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrol-
ka „ ECO
“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.

Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás
řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila
10 km/h od posledního nastarto-
vání klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné
pohody v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky,
které to znemožňují (úroveň nabi-
tí akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, vnější teplota, ...)
pro zajištění funkčnosti systému.

XX
165
KONTROLY
ODVODNĚNÍ VZNĚTOVÉHO
FILTRU

Ochranný kryt


Vyjmutí krytu


Vypouštění vody
z palivového filtru
Vodu zachycenou v palivovém fi ltru je
třeba pravidelně vypouštět (při každé
výměně motorového oleje).
Vodu lze vypustit po povolení
odvzdušňovacího šroubu nebo
snímače přítomnosti vody v palivu
umístěném na spodní straně fi ltru.
Vypuštění vody musí být úplné.
Pak odvzdušňovací šroub nebo sní-
mač přítomnosti vody v palivu znovu
dotáhněte.


Motory HDi 110, HDi 160 a V6 HDi 240



)
Pro demontáž táhněte směrem
k horní části krytu.

Motor HDi 140



)
Demontujte ochranný kryt tak,
že nejprve uvolníte upevňovací
bod 3
a poté body 1
a 4.

)
Odepněte upevňovací bod 2
tahem
směrem k sobě a poté jej nadzved-
něte.
Zpětná montáž


)
Jako první zaklapněte bod 2
.

)
Vycentrováním stlačte kryt.

)
Zaklapněte body 3
a 4
, vertikálním
zatlačením a mírným posunutím
směrem dozadu.

)
Vertikálním zatlačením zaklapněte
bod 1
.


165

X
!
169
KONTROLY
VZNĚTOVÉ MOTORY

Umístění komponentů pro možnost
kontroly hladiny náplní, výměnu
komponentů, naplnění a odvzduš-
nění palivového okruhu.


1.
Nádrž ostřikovače skel a světlo-
metů.

2.
Nádrž kapaliny posilovače řízení
nebo nádrž kapaliny posilovače
řízení a odpružení (dle výbavy).

3.
Nádržka chladicí kapaliny.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Doplnění motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Akumulátor.
V naftovém okruhu je vysoký
tlak, veškeré zásahy do okruhu
jsou zakázány.
Vozidla s motorem HDi

140
mohou být
vybavena mechanickým odpružením.
V tomto případě se nádrž kapaliny
posilovače řízení nachází na jiném
místě.


HDi 110

/



e-HDi 110


HDi 140

X!
170
KONTROLY

Motory HDi 160 – HDi 200
(s filtrem pevných částic)



1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Akumulátor.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaru-
čit pouze servisní síť CITROËN.
HDi 160


HDi 200

X!
171
KONTROLY

Motor V6 HDi 240
(s filtrem pevných částic)


V6 HDi 240


1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Svorky „+“ a „-“ pro startování
s náhradním akumulátorem.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaručit
pouze servisní síť CITROËN.

XII

MODELY:

MOTORY A PŘEVODOVKY


Typy
, varianty, verze:
RD... RW...

5FS-8/P


5FV-5FN/A


5FV-5FN/8


RFJF


BENZÍNOV
É MOTORY

1
.
6 VTi 120


1
.
6 THP 155


2
.
0i 16V

Obsah (cm
3 )
1 598
1 598
1 997
Vrtání x zdvih (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
85 x 88
Max. výkon CEE (kW)/k DIN
88/120
11 5 * /159
103/143
Otáčky při max. výkonu (ot./min)
6 000
6 000
6 000
Maximální točivý moment CEE (Nm)
160
240
200

Otáčky při max. točivém momentu (ot./min)

4 250
1 400
4 000
Palivo
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Katalyzátor
Ano
Ano
Ano

PŘEVODOVKA
Mechanická
pilotovaná
(6 stupňů)
Automatická
(6 stupňů)
Mechanická
(6 stupňů)
Automatická
(4 stupně)

OLEJOVÁ NÁPLŇ (v litrech)
Motor (s výměnou fi ltru)
4,25
4,25
4,25
5

*
Pro Rusko je maximální výkon 110 kW a pro Brazílii 120 kW.
209
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

XII
212
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

*
Pro Belgii je maximální výkon 100 kW.
MODELY:

MOTORY A PŘEVODOVKY


Typy
, varianty, verze:
RD... RW...

9HL/8


9HR/8


RHR-RHF/H-8


NAFTOVÉ MOTORY

HDi 110


e-HDi 110


HDi 140

Obsah (cm
3
)
1 560
1 997
Vrtání x zdvih (mm)
75 x 88,3
85 x 88
Max. výkon CEE (kW)/k DIN
82/112
103 * /140
Otáčky při max. výkonu (ot./min)
3 500
4 000
Maximální točivý moment CEE (Nm)
280
320
Otáčky při max. točivém momentu (ot./min)
1 750
2 000
Palivo
Nafta
Nafta
Katalyzátor
Ano
Ano
Filtr pevných částic (FAP)
Ano
Ano

PŘEVODOVKA


Mechanická
(6 stupňů)
Mechanická pilotovaná
(6 stupňů)
Mechanická
(6 stupňů)

OLEJOVÁ NÁPLŇ (v litrech)
Motor (s vým
ěnou fi ltru)
3,75
5,25

XII
213
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

MODELY:

MOTORY A PŘEVODOVKY


Typy
, varianty, verze:
RD... RW...

RHH-RHE-RHD/8


RHH-RHE-RHD/A


4HL/A


X8Z/A


NAFTOVÉ MOTORY

HDi 160


HDi 200


V6 HDi 240

Obsah (cm
3
)
1 997
2 179
2 993
Vrtání x zdvih (mm)
85 x 88
85 x 96
84 x 90
Max. výkon CEE (kW)/k DIN
120 * /163
147/206
177/240
Otáčky při max. výkonu(ot./min)
3 750
3 500
3 800

Maximální točivý moment CEE (Nm)

340
420
450

Otáčky při max. točivém momentu (ot./min)

2 000
2 000
1 600
Palivo
Nafta
Nafta
Nafta
Katalyzátor
Ano
Ano
Ano
Filtr pevných částic (FAP)
Ano
Ano
Ano

PŘEVODOVKY
Mechanická
(6 stupňů)
Automatická
(6 stupňů)
Automatická
(6 stupňů)
Automatická
(6 stupňů)

OLEJOVÁ NÁPLŇ (v litrech)
Motor (s výměnou fi ltru)
5,50
5,25
6,25

* Pro Rusko je maximální výkon 100 kW.