2012 CITROEN C3 PICASSO čas
[x] Cancel search: časPage 141 of 245
11
139
PRAKTICKÉ INFORMACE
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Pozor na možné vytečení vyplňova-
cího přípravku.
Datum konce použitelnosti kapaliny
je uvedeno na kartuši.
Kartuše je určena pro jednorázo-
vé použití, načatá kartuše musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do
přírody, odneste ji do některé provo-
zovny sítě CITROËN nebo do sběrny
pověřené sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti CITROËN
nebo v odborném servisu.
Kontrola tlaku/příležitostné
huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstřík-
nutí vyplňovacího přípravku:
- pro zkontrolování nebo příležitostné
nahuštění pneumatik,
- pro nahuštění jiných nafukovacích
předmětů.
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek dodaných se sadou.
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte a nechte motor v chodu.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „ I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „
O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 143 of 245
11
PRAKTICKÉ INFORMACE
Upevnění rezervního kola
s plechovým ráfkem nebo
„dojezdového“
Jestliže je Vaše vozidlo vyba-
veno koly s hliníkovými ráfky,
zjistíte při utahování šroubů po
montáži rezervního kola, že se
jejich podložky neopřou o jeho
plechový ráfek nebo o ráfek kola
typu „dojezdové“, což je zcela
normální. Upevnění kola zajišťu-
je opření kuželové části každé-
ho šroubu.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo je uloženo pod podlahou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být
rezervní kolo plechové nebo „dojezdové“.
Přístup viz odstavec „Přístup k nářadí“
na předcházející straně.
Vyjmutí kola
)
Povolte středový žlutý šroub a vyjměte
jej.
)
Zvedněte rezervní kolo směrem
k sobě.
)
Vyjměte kolo ze zavazadlového
prostoru.
Uložení kola
)
Uložte kolo na jeho místo.
)
Zasuňte žlutý středový šroub do
středu kola.
)
Utáhněte až na doraz středový šroub,
aby bylo kolo dobře upevněno.
)
Uložte zpět polystyrenovou úložnou
skříňku.
)
Vraťte do středu kola schránku
s nářadím a zaklapněte ji.
Page 144 of 245
11
PRAKTICKÉ INFORMACE
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby
nebránilo silničnímu provozu:
podklad musí být vodorovný, sta-
bilní a s nekluzkým povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy,
vypněte zapalování a zařaďte prv-
ní převodový stupeň pro zabloko-
vání kol.
Je-li třeba, umístěte klín pod
kolo úhlopříčně protilehlé vymě-
ňovanému kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni
cestující vystoupili z vozidla
a nacházejí se na bezpečném
místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo,
které je podepřeno pouze zve-
dákem; vždy použijte stojánek.
Demontáž kola
Postup
)
Sundejte krytky ze šroubů pomocí
přípravku 3
(pouze u hliníkových
ráfků).
)
Nasaďte nástrčkový klíč pro bezpeč-
nostní šrouby 4
na klíč na demontáž
kola 1
pro povolení šroubu proti krá-
deži (pokud je jimi vozidlo vybaveno).
)
Povolte ostatní šrouby samotným
klíčem na demontáž kola 1
.
)
Umístěte zvedák 2
do kontaktu
s jedním ze dvou předních A
nebo
zadních B
míst na spodní části
karoserie, co nejblíže vyměňované-
mu kolu.
)
Vytočte zvedák 2
tak, aby se jeho
patka opřela o zem. Ujistěte se, že je
patka zvedáku přímo pod použitým
místem A
nebo B
.
)
Zvedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí, a byla tak usnadněna mon-
táž rezervního kola.
)
Vyšroubujte šrouby a uložte je na
čisté místo.
)
Sundejte kolo.
Page 153 of 245
11
151
PRAKTICKÉ INFORMACE
Pojistky v palubní desce
Pojistková skříňka se nachází ve spod-
ní části palubní desky (na levé straně).
Přístup k pojistkám
)
Viz odstavec „Přístup k nářadí“.
Tabulky pojistek
Č. pojistky
Proudová hodnota
Funkce
FH36
5 A
Centrála pro připojení přívěsu.
FH37
1
5 A
Napájení zásuvky příslušenství karavanu.
FH38
20 A
Navigační přístroj montovaný jako příslušenství.
FH39
20 A
Vyhřívaná sedadla.
FH40
30 A
Centrála pro připojení přívěsu.
Č. pojistky
Proud ová hodnota
Funkce
F1
15 A
Zadní stěrač.
F2
-
Nepoužitá.
F3
5 A
Počítač airbagů a pyrotechnických předpínačů.
F4
10 A
Snímač úhlu volantu, klimatizace, spínač
spojky,čerpadlo fi ltru pevných částic, diagnostická
zásuvka, průtokoměr vzduchu.
F5
30 A
Modul ovládání oken, ovládání okna spolujezdce,
motor ovládání předních oken.
F6
30 A
Motor ovládání zadních oken a motor ovládání okna
řidiče.
F7
5 A
Stropní světla a čtecí lampičky, osvětlení odkládací
schránky, přenosná svítilna, zadní čtecí lampička.
Page 159 of 245
11
PRAKTICKÉ INFORMACE
AKUMULÁTOR
Pracovní postup pro dobití vybitého aku-
mulátoru nebo pro nastartování motoru
s pomocí jiného akumulátoru.
Přístup k akumulátoru
Nastartování s pomocí jiného akumulátoru
)
Připojte červený kabel ke svorce
kladného pólu ( +
) vybitého akumu-
látoru A
, poté ke svorce ( +
) pomoc-
ného akumulátoru B
.
)
Připojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu ( - ) pomocného akumulátoru B
.
)
Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu
( -
) Vašeho vozidla.
)
Nastartujte pomocné vozidlo.
)
Nastartujte vozidlo s vybitým aku-
mulátorem a nechte motor běžet.
)
Po ustálení motoru ve volnoběžných
otáčkách odpojte kabely.
Akumulátor je umístěn v motorovém
prostoru.
Přístup:
)
otevřete kapotu motoru za pomoci
vnitřní a poté vnější páčky,
)
upevněte vzpěru kapoty,
)
sejměte plastový kryt svorky (+).
Přítomnost tohoto štítku, zejmé-
na v souvislosti se systémem
Stop & Start, signalizuje použití
olověného akumulátoru 12 V se
speci
fi ckými vlastnostmi, jehož
odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti CITROËN nebo
jinému odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení
může způsobit předčasné opo-
třebení akumulátoru.
Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě CITROËN nebo
jiným odborným servisem bude
systém Stop & Start aktivní až
po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka
závisí na klimatických podmín-
kách a stavu nabití akumulátoru
(přibližně až 8 hodin).
Page 160 of 245
11
158
PRAKTICKÉ INFORMACE
Akumulátory obsahují škodlivé
látky, jako jsou kyselina sírová
a olovo. Musí být likvidovány pod-
le platných předpisů a v žádném
případě nesmí být vyhozeny spo-
lu s domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články
a akumulátory do specializované
sběrny.
Dobití akumulátoru nabíječkouREŽIM SNÍŽENÍ ELEKTRICKÉHO
ZATÍŽENÍ VOZIDLA
Jedná se o systém, který řídí možnost
používání některých funkcí s ohledem
na úroveň nabití baterie.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočas-
ně vypnou některé funkce, jako jsou
klimatizace či odmrazování zadního
okna...
Neutralizované funkce budou automatic-
ky znovu aktivovány, jakmile to podmínky
umožní.
Vozidlo s robotizovanou manuální
převodovkou za účelem nastarto-
vání motoru neroztlačujte.
Neodpojujte sami akumulátor za
účelem jeho dobití.
)
Řiďte se návodem k obsluze vyda-
ným výrobcem nabíječky.
Page 161 of 245
11
159
PRAKTICKÉ INFORMACE
S vybitou baterií není možno
nastartovat motor (viz příslušný
odstavec).
Jestliže je ve stejném okamžiku
již zahájen telefonní hovor: bude
u audiosystému s navigací MyWay
přerušen po 10 minutách.
REŽIM ÚSPORY ENERGIE
Tento systém řídí dobu používání někte-
rých funkcí, aby bylo zachováno dosta-
tečné nabití baterie.
Po zastavení motoru můžete dále
používat po maximální souhrnnou dobu
třiceti minut autorádio, stěrače, potká-
vací světla, stropní světla apod...
Tento čas může být výrazně kratší, pokud
je akumulátor nedostatečně nabitý.
Vypnutí režimu
Tyto funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití
vozidla.
)
Pro okamžité opětné zapnutí těchto
funkcí nastartujte motor a nechte ho
chvíli točit.
Doba, kterou budete poté dispono-
vat pro použití funkce, se bude rovnat
dvojnásobku doby chodu motoru. Tato
doba bude však vždy v rozmezí pěti až
třiceti minut.
Zapnutí režimu
Po uplynutí tohoto času se na multi-
funkčním displeji zobrazí hlášení o vstu-
pu do režimu úspory elektrické energie
a zapnuté funkce jsou dočasně vyřazeny
z činnosti.
VÝMĚNA STÍRACÍ LIŠTY PŘEDNÍ NEBO ZADNÍ
Pracovní postup pro výměnu opotřebené
stírací lišty bez použití nářadí.
Demontáž
)
Nadzvedněte příslušné ramínko.
)
Uvolněte lištu z upevnění a sundejte ji.
Montáž
)
Vpředu je nutno ověřit rozměr lišty,
protože kratší lišta se montuje na
stranu spolujezdce.
)
Umístěte novou lištu a zaklapněte ji.
)
Sklopte opatrně ramínko.
Před demontáží stírací lišty vpředu
)
Do jedné minuty po vypnutí zapalová-
ní stiskněte ovladač stěračů pro umís-
tění stíracích lišt do svislé polohy.
Výměnou lišt v této poloze zabráníte
poškození stěračů a kapoty.
Po montáží stírací lišty vpředu
)
Zapněte zapalování.
)
Znovu stiskněte ovladač stěračů pro
nastavení stěračů do provozní polohy.
Page 163 of 245
11
161
PRAKTICKÉ INFORMACE
Odtažení vlastního vozidla
)
V předním nárazníku odklopte kryt-
ku zatlačením na její horní levou
část a zatažením za spodní pravou
část.
)
Zašroubujte oko pro vlečení až na
doraz.
)
Zahákněte vlečnou tyč.
)
Zapněte výstražná světla na vleče-
ném vozidle.
)
Přesuňte řadicí páku do neutrálu.
)
V zadním nárazníku odklopte krytku
zatlačením na její spodní část.
)
Zašroubujte oko pro vlečení až na
doraz.
)
Zahákněte vlečnou tyč.
)
Zapněte výstražná světla na vleče-
ném vozidle.
Vlečení jiného vozidla
Nedodržení tohoto pokynu
může vést k poškození něk-
terých částí brzdové soustavy
a k absenci posilovacího účinku
brzd po opětovném nastartová-
ní motoru.