2012 CITROEN C3 PICASSO stop start

2
ECRANE MULTIFUNCŢIE






Câteva definiţii…

Dacă autonomia este mai mică de 30 km,
se afi şează cateva liniuţe. După comple-
tarea carburantului cu cel puţin 5 litri, au-
tonomia este recalculată şi afi şata dacă
depăşeşte 100 km.
Dacă aceste liniuţe se afi şează
continuu în locul cifrelor, consul-
taţi reţeaua CITROËN sau un
service autorizat. Această funcţie nu se afi şează
decât începând cu 30 km/h.
Această valoare poate varia ca
urmare a schimbării stilului de
condus sau a reliefului, lucru
care determină o variaţie mare
a consumului instantaneu.
Autonomie
(km sau mile)
Ea indică numărul de kilo-
metri care pot fi încă par-
curşi cu carburantul care a rămas în
rezervor în funcţie de consumul mediu
al ultimilor kilometri parcurşi.
Consum instantaneu
(l/100 km sau km/l sau mpg)
Este cantitatea medie de car-
burant consumat de câteva
secunde.

Consum mediu
(l/100 km sau km/l sau mpg)
Aceasta este cantitatea me-
die de carburant consumat
de la ultima aducere la zero
a calculatorului.
Distanţa parcursă
(km sau mile)
Ea indică distanţa parcursă
de la ultima aducere la zero
a calculatorului.


Viteză medie
(km/h sau mph)
Aceasta este viteza medie
calculată de la ultima adu-
cere la zero a calculatorului
(contactul pus).

Distanţa rămasă de parcurs
(km sau mile)
Aceasta este distanţa rămasă
de parcurs până la destinaţia
fi nală. Ea este calculată fi e instantaneu
de către sistemul de navigaţie dacă un
ghidaj este activat, fi e introdusă de uti-
lizator.
Dacă distanţ
a nu este introdusă, se afi -
şează liniuţe în locul cifrelor.








Contor de timp al
Stop & Start
(minute/secunde sau ore/
minute)
Dacă vehiculul este echipat cu Stop &
Start, un contor de timp însumează du-
ratele de trecere în mod STOP pentru
un parcurs.
El revine la zero la fi ecare punere a
contactului cu cheia.

3
51
CONFORT
Motorul fi ind rece, pentru a evita
o prea mare difuzare de aer rece,
debitul de aer nu va atinge nivelul
său optim decât progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de
aer cald numai spre parbriz, gea-
murile laterale şi picioarele pasa-
gerilor. Intrînd în vehicul, dacă tempera-
tura interioară este mult mai rece
sau mult mai caldă decât valoa-
rea de confort, nu este nevoie să
modifi caţi valoarea afi şată pentru
a atinge confortul dorit. Sistemul
compenseaza automat şi cât mai
rapid posibil diferenţa de tempe-
ratură.
Aerul condiţionat poate funcţiona numai
dacă motorul vehiculului este pornit. Şoferul şi pasagerul din faţă
pot fi ecare regla temperatura
după preferinţa lor.


)
Rotiţi butonul 2
sau 3
spre stânga
pentru a micşora valoarea sau spre
dreapta pentru a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite
obţinerea unui confort optim. În funcţie
de nevoile dumneavoastră, un reglaj în-
tre valorile 18 şi 24 este cel mai folosit.

În plus, se preconizează evitarea unei
diferenţe de reglare stânga/dreapta mai
mare de 3.
4. Program automat vizibilitate
Pentru a dezaburi sau dezghe-
ţa rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri
mulţi, gheaţă. etc.), programul
automat confort poate să se
dovedească a fi insufi cient.


)
Selectaţi în acest caz programul au-
tomat vizibilitate.
Sistemul controlează automat aerul
condiţionat, debitul de aer, intrarea de
aer şi repartizează ventilaţia optim în
aşa fel încât aerul să fi e orientat spre
parbriz şi spre geamurile laterale.


Funcţionare automată



)
Apăsaţi tasta

"

AUTO

"

. Ledul
tastei se aprinde.
2. Reglare de la şofer
AER CONDIŢIONAT AUTOMATBIZONAL

Vă recomandăm să utilizaţi acest mod:
el reglează automat şi în manieră opti-
mă toate funcţiile, temperatura în habi-
taclu, debitul de aer, repartiţia aerului şi
recircularea aerului, conform valorii de
confort pe care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţio-
neze efi cient în toate anotimpurile, cu
geamurile închise. Valoarea indicată pe afi şaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei tempera-
turi în grade Celsius sau Fahrenheit.


)
Pentru a-l opri, apăsaţi din nou tasta
"

vizibilitate

"
sau pe "

AUTO

"
, ledul
tastei se stinge şi cel de la tasta
"

AUTO

"
se aprinde.


1. Program automat confort cu 2 zone
3. Reglare de la pasager







Pe un vehicul echipat cu Stop & Start, cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.

4
70
DESCHIDERI
Adaugarea de carburant trebuie
sa depaseasca volumul de 5 litri,
pentru a putea fi detectata de in-
dicatorul de nivel carburant.
Atât timp cât buşonul nu este fi -
xat la locul său, cheia nu poate
fi scoasă din butuc.
Deschiderea busonului poate
declansa un zgomot generat
de aerul ce intra in rezervor.
Depresiunea este absolut nor-
mala si este datorata etansarii
circuitului de carburant.
REZERVOR DE CARBURANT

Capacitatea rezervorului: aproximativ
50 litri (Benzina) sau 48 litri (Diesel)

;
(In functie de versiune: aproximativ
30 litri (Benzina sau Diesel)).



Nivel minim de carburant
Alimentare

O etichetă, lipită pe interiorul capacului,
vă indică tipul de carburant ce trebuie
utilizat în funcţie de motorizarea vehicu-
lului dumneavoastră.
Când este atins nivelul minim
de carburant, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord. La
prima aprindere, in rezervor
mai sunt aproximativ 5 litri
.
Este imperativ sa alimentati cu carbu-
rant, pentru a evita o pana.
În caz de pană totala de carburant
(Diesel), consultaţi si capitolul "Verifi cari". Pentru realizarea alimentării în condiţii
maxime de siguranţă:


)
este imperativ sa opriţi motorul,


)
deschideţi capacul de protectie a
busonului rezervorului,

)
introduceţi cheia în buşon, apoi ro-
tiţi-o spre stânga,

)
scoateţi buşonul şi agăţaţi-l pe par-
tea interioară a trapei,

)
faceţi plinul rezervorului, dar nu in-
sistaţi peste a 3-a oprire a pompei
;
aceasta ar putea genera disfuncţii.
Odată alimentarea terminată
:


)
puneţi buşonul la locul lui,

)
rotiţi cheia spre dreapta, apoi scoa-
teţi-o din buşon,

)
închideţi capacul de protectie a bu-
sonului.






Cu Stop & Start, nu efectuati ni-
ciodata o alimentare cu carbu-
rant cand motorul este in mod
STOP; este imperativa taierea
contactului cu cheia.

9
118
CONDUCERE
STOP & START
Sistemul Stop & Start trece motorul mo-
mentan în stare de veghe - mod STOP -
pe durata fazelor de oprire din circulaţie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Motorul
porneşte din nou, automat, - mod START -
imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se
efectuează instantaneu, rapid şi silentios.

Perfect adaptat pentru utilizare urbană,
sistemul Stop & Start permite reduce-
rea consumului de carburant, a emisii-
lor de gaze poluante şi a nivelului sonor
la opriri.

Functionare


Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece
în stare de veghe:


- la o cutie de viteze manuala pi-
lotata cu 6 trepte,
la o viteza mai
mica de 8 km/h, cand apăsaţi peda-
la de frână, sau treceţi maneta de
viteze în poziţia N
.
Pentru confort, în timpul unei
manevre de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de
câteva secunde după decupla-
rea mersului inapoi.

Modul STOP nu modifi că funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asis-
tarea direcţiei...

Un contor de timp cumu-
lează timpul de trecere în
modul STOP pe durata par-
curgerii unui traseu. El se
resetează (aducere la zero)
la fi ecare punerea a contac-
tului cu cheia.

Nu alimentaţi cu carburant când
motorul este în mod STOP; este
imperativă întreruperea contac-
tului cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:


- usa conducătorului este deschisă,

-
centura de siguranţă a conducătorului
este decuplată,


- viteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h
de la ultima pornire cu cheia,

- menţinerea confortului termic în ha-
bitaclu o necesită,

- dezaburirea este activată,

- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului.
Martorul "ECO"
clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.

9
CONDUCERE

Trecerea motorului în mod START
Martorul "ECO"
se stinge şi mo-
torul reporneste cu o cutie ma-
nuala pilotata
:


- cu maneta de viteze în poziţia A

sau M
, cand eliberaţi pedala de frână,


- sau cu maneta de viteze în poziţia N

şi pedala de frână eliberată, cand
treceţi maneta de viteze în poziţia A

sau M
,

- sau cand cuplaţi mersul inapoi.

Cazuri particulare: declanşare
automată a modului START
Din motive de siguranta, modul START
se declanşează automat când:


- deschideti usa conducătorului,

- decuplati centura de siguranţă a
conducătorului,

- viteza vehiculului depăşeşte 11 km/h
cu o cutie de viteze manuala pilotata,

- unele condiţii punctuale (încarca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului sau al
vehiculului.
Martorul "ECO"
clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.

Aceasta functionare este perfect normala.



Neutralizare

În orice moment, apăsaţi pe comanda
"ECO OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinde-
rea martorului comenzii, însoţită de un
mesaj pe ecran.

Dacă neutralizarea a fost efec-
tuată în modul STOP, motorul
reporneşte imediat.



Reactivare

Apăsaţi din nou pe comanda "ECO
OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta
este semnalată prin stingerea marto-
rului comenzii insotita de un mesaj pe
ecran.

Sistemul se reactivează auto-
mat, la fi ecare nouă pornire cu
cheia.

9
120
CONDUCERE

Anomalie de functionare

În cazul defectării sistemului, martorul comenzii
"ECO OFF"
se aprinde intermitent, însoţit de un
semnal sonor, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua CITROËN sau
de către un Service autorizat.

În caz de anomalie în mod STOP, este
posibil ca motorul să se oprească. În
acest caz este necesară tăierea contac-
tului şi apoi repornirea cu cheia.
Înainte de orice intervenţie sub ca-
pota motorului, neutralizaţi sistemul
Stop & Start, pentru a evita orice
risc de rănire legat de o declanşare
automată a modului START.
Intretinere

Acest sistem necesită o baterie de teh-
nologie si de caracteristici specifi ce (re-
pere disponibile în reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper
CITROËN antrenează riscuri de dis-
funcţii ale sistemului.

Sistemul Stop & Start se bazea-
ză pe o tehnologie avansată.
Orice intervenţie asupra acestui
tip de baterie trebuie realizata
exclusiv in reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat.

10
128
VERIFICĂRI
CAPOTA


)
Împingeţi către stânga comanda B
şi
ridicaţi capota.

)
Declipsaţi tija de susţinere a capo-
tei C
din locaşul său.

)
Fixaţi tija de susţinere a capotei in
degajarea executata pentru a ţine
capota deschisă.
Închidere



)
Scoateţi tija de susţinere din locaşul
de fi xare.

)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în lo-
caşul său.

)
Coborâţi capota şi daţi-i drumul
când ajunge la sfârşitul cursei.

)
Trageţi de capotă pentru a verifi ca
dacă este blocată corect.



)
Deschideţi uşa faţă stânga.

)
Trageţi de comanda interioară A
,
amplasata în partea inferioară a ra-
mei uşii.
Amplasarea comenzii în interiorul
vehiculului împiedică orice des-
chidere a capotei cat timp uşa din
faţă stânga este închisă.


Deschidere







Înainte de orice intervenţie sub ca-
pota motorului, neutralizaţi sistemul
Stop & Start, pentru a evita orice
risc de rănire generat de o declan-
şare automată a modului START. Nu deschideti capota motorului
in caz de vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipu-
laţi cu grijă comanda exterioară
şi tija capotei (risc de arsuri).

10
133
VERIFICĂRI

Evitaţi orice contact prelungit al
uleiului şi al lichidelor uzate cu
pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt
nocive pentru sănătate, adică
foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în
sistemul de canalizare sau pe
pământ.
Goliţi uleiurile uzate în contai-
nerele dedicate din reţeaua
CITROËN sau la un Service au-
torizat.
Nivel de aditiv pentru motorina(Diesel cu filtru de particule)
Produse uzateCONTROALE
Baterie
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
dupa rebranşarea bateriei.


Filtru de aer si filtru de habitaclu

Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosfe-
ră cu praf...) şi de utilizare a vehiculului
(conducere în mediu urban...), schim-
bati-le, dacă este necesar, de două ori
mai des
(vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.

Filtru de ulei

Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi e-
care shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.
Completare
Aducerea la nivel a acestui aditiv trebu-
ie făcută imperativ si de urgenta, la un
reparator agreat CITROËN sau un ser-
vice autorizat.
Dacă nu exista indicaţii contrare, controlaţi
aceste elemente, conform carnetului de în-
treţinere şi în funcţie de tipul de motorizare
al vehiculului dumneavoastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.






Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ca-
lifi cată în reţeaua CITROËN sau la un
service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei. Nivelul minim de aditiv din
rezervor este indicat prin
aprinderea continua a aces-
tui martor, înso
ţita de un semnal sonor
şi de un mesaj pe ecranul multifuncţi-
onal.