2012 CITROEN C-CROSSER volant

9
S
EZNÁMENÍ s V
O
ZIDLEM

MÍSTO ŘIDIČE
1.
Ovladače autorádia.
2.
Ovladače telefonu.
3.
Ovladač pro seřízení volantu.
4.
Ovladače osvětlení a směrových světel.
Ovladač ostřikovače světlometů.
5
. Přístrojová deska.
6
. Airbag řidiče.
Zvukové v
ýstražné zařízení.
7.
Ovladače regulátoru rychlosti.
8.
Řadicí páka.
9.
Parkovací brzda.
10.
Ovladač pro otevření kapoty.
11.Uzavřen

12
S
EZNÁMENÍ s V
O
ZIDLEM

POHODLNÉ SEZENÍ
1.
Odjištění páčky.
2.
Zajištění páčky.
3.
Nastavení výšky volantu.


Ruční nastavení výšky volantu Nastavení vnějších zpětných
zrcátek
A.
Volba zpětn

II
!
!
63
RUČNÍ NASTAVENÍ VÝŠKY
VOLANTU




)
Posuňte blokovací páčku směrem
dolů (do polohy B
) a současně při-
držujte volant.

)
Nastavte požadovanou výšku volantu.


)
Zajistěte volant přitažením páčky
směrem nahoru (do polohy A
).
SLUNEČNÍ CLONA

Sluneční clony je možno vyklopit směrem
dopředu a po jejich vyháknutí také na stranu.

Jsou opatřeny kosmetickým zrcátkem
a úchytem na lístky.
Z bezpečnostních důvodů musí
být manipulace prováděny
výhradně ve stojícím vozidle.
OKÉNKA PRO KARTY DÁLKOVÉHO
PLACENÍ MÝTNÉHO/PARKOVACÍ KARTY


Atermické čelní sklo má nad paticí
vnitřního zpětného zrcátka zónu, která
neodráží sluneční paprsky.
Je určená pro umístění karet pro dálkové
placení mýtného nebo parkovacích karet.
KOBEREČEK


Při demontáži koberečku na straně řidiče
posuňte sedadlo co nejvíce dozadu
a sejměte upevnění.
Při zpětné montáži ustavte správně
kobereček na příchytky a zaklapněte
upevnění. Ověřte, že kobereček dobře
drží na svém místě.
Aby se předešlo nebezpečí
zablokování pedálů:


- používejte výhradně kobe-
rečky uzpůsobené upevňo-
vacím prvkům, které jsou již
přítomny ve vozidle a jejichž
použití je povinné;

- nikdy nedávejte několik
koberečků na sebe.

IV
VÝHLED/VIDITELNOST
86
OVLADAČ SVĚTEL

Přídavné osvětlen
í

Vozidlo má další světla určená pro spe-
cifi cké jízdní situace:


- světla do mlhy vzadu, aby bylo vozidlo
vidět zdálky,

- světla do mlhy vpředu pro lepší
výhled při jízdě v mlze,

- denní světla, aby bylo vozidlo dobře
vidět za dne.
Některé funkce ovládání osvětlení
(automatické rozsvěcování, citlivost)
mohou být nastaveny v nabídce
„Equipment“ barevné obrazovky.

Ruční ovládání

Řidič ovládá rozsvěcování přímo
s pomocí prstence A
a páčky B
. Světla zhasnutá.






Automatické rozsvěcování světel.

Obrysová světla.

B.
Páčka pro přepínání světel: při-
táhněte ji směrem k volantu pro
přepnutí z potkávacích na dálková
světla a naopak.
V polohách zhasnutých světel a obry-
sových světel může řidič zapnout
přímo dálková světla („světelné zna-
mení “ ), která svítí, dokud drží páčku
přitaženou.


Signalizace rozsvícení

Rozsvícení příslušné kontrolky na pří-
strojové desce potvrzuje zapnutí zvole-
ného typu světel.
A.
Prstenec volby režimu hlavního
osvětlení: otočením nastavte symbol
požadovaných světel proti značce.
Potkávací nebo dálková světla.


Hlavní osvětlení

Přední a zadní světla vozidla jsou
navržena tak, aby progresivně uzpůso-
bovala výhled pro řidiče v závislosti na
meteorologických podmínkách:


-
obrysová světla, aby bylo vozidlo vidět,


- potkávací světla pro osvětlení vozovky
bez oslňování ostatníchřidičů,

- dálková světla pro dobré osvětlení
obtížných úsekůvozovky.

VI
BEZPEČNOST
102
SMĚROVÁ SVĚTLA




VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (KLAKSON)



)
Vlevo: stlačte ovladač světel dolů
až za bod odporu.

)
Vpravo: zvedněte ovladač světel
nahoru až za bod odporu.


)
Zatlačte na jedno z ramen volantu.

Funkce „Dálnice“



)
Posuňte páčku lehce nahoru nebo
dolů bez překonání bodu odporu
a směrová světla třikrát zablikají.

Systém zvukové výstrahy pro upozornění
ostatních účastníků silničního provozu
na bezprostředně hrozící nebezpečí.
Zvukový signál lze nastavit v nabídce
„Equipment“ barevné obrazovky.

)
Stiskněte toto tlačítko, směrová
světla začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém
zapalování.
výstražných světel

Při brzdění v kritické situaci se v závis-
losti na zpomalení rozsvítí automaticky
výstražná světla.

Zhasnou automaticky při prvním stlačení
plynového pedálu.


)
Můžete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka.
Systém vizuální výstrahy směrovými
světly pro upozornění ostatních účast-
níků silničního provozu v případě poru-
chy, vlečení vozidla či jiného nebezpečí.

VI
!
BEZPEČNOST
108

AIRBAGY


Airbagy nefungují při
vypnutém zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jednou
jedenkrát. Pokud dojde k druhému
nárazu (při stejné havárii nebo při
další havárii), airbag již fungovat
nebude.
Čelní nafukovací vaky „airbagy“

V případě prudkého čelního nárazu
tento systém chrání hlavu a hrudník
řidiče a spolujezdce vpředu pro omezení
nebezpečí zranění.
Na straně řidiče je vak zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací skřínkou.

Aktivace
Oba vaky se nafouknou současně (vyjma
případu neutralizace čelního nafukova-
cího vaku spolujezdce) při silném čel-
ním nárazu směřujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny A
, v podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní vak vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, a to s cílem
utlumit prudký pohyb jeho těla směrem
vpřed.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbag
ů je
doprovázeno lehkým únikem neškod-
ného kouře a hlukem, přičemž oba
jevy jsou způsobeny aktivací pyro-
technické náložky, integrované do
systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale u cit-
livých osob může být lehce dráždivý.

Hluk detonace může způsobit po
několik okamžiků lehké snížení slu-
chových schopností.
Tento systém je určen k optimalizování
ochrany cestujících (s výjimkou cestující-
ho vzadu uprostřed) v případě prudkého
nárazu. Doplňuje činnost bezpečnostních
pásů, opatřených omezovači přítlaku.


V takovém případě elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nára-
zy, kterou jsou zaznamenány v detekč-
ních nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se okamžitě
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujcího vzadu uprostřed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při pří-
padném vystupování cestujících

-
v případě mírného nárazu, nárazu
zezadu a v určitých případech při
převrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajištění optimál-
ní ochrany v těchto situacích stačí
bezpečnostní pás

VI
!
111

Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované potahy, které jsou kompatibilní s boč-
ními airbagy. Více informací o nabídce potahů vhodných pro Vaše vozidlo získáte
v síti CITROËN (viz kapitola „Praktické informace § Příslušenství“).
Na opěradla sedadel nic nelepte ani nepřipevňujte (oblečení...), protože by
přidané předměty mohly způsobit zranění hrudníku nebo paže cestujícího v pří-
padě rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.












Aby byly airbagy plně
účinné, dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici, při-
čemž opěradlo musí být ve svislé
poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo
a nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo
by to bránit rozvinutí airbagu či poranit
cestujícího p
ři nafouknutí airbagu.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu
o krádež vozidla, nechte překontrolo-
vat systém airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů
musí být prováděn servisní sítí
CITROËN nebo kvalifi kovanou auto-
dílnou.
I při dodržení všech předchozích poky-
nů existuje v případě rozvinutí airbagu
riziko zranění nebo lehkých popálenin
v místě hlavy, trupu nebo paží, které
nelze vyloučit. Airbag se totiž rozvine
téměř okamžitě (za několik milisekund)
a potom se ihned vyfoukne, přičemž
dochází k úniku horkých plynů otvory
vytvořenými za tímto účelem.
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, protože by přidané předměty mohly způ-
sobit zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění hlavových airbagů
.

Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na stře-
dovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí airbagu by cigareta nebo dýmka
mohla způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.

VII
ŘÍZENÍ
113

Polohy řadicí páky


N
: neutrál.
Stlačte brzdový pedál a pro nastartování
motoru zvolte tuto polohu.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brz-
dový pedál a přesuňte řadicí páku smě-
rem nahoru. Zařazení zpětného chodu
je signalizováno zvukovým signálem.

D
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku směrem dolů.

+/-
: sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.
Funkce ovladačů pod volantem


+
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „+“
pro zařazení vyššího stupně.

-
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „-“
pro zařazení nižšího stupně.
- ovladač pod volantem „-“ 2
pro
sekvenční řazení nižších stupňů,

- ovladač pod volantem „+“ 3
pro
sekvenční řazení vyšších stupňů. Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku dolů a poté směrem doleva,
následně:


- zatlačte krátce páku směrem dopředu
pro zařazení vyššího stupně.


- zatlačte krátce páku směrem dozadu
pro zařazení nižšího stupně.

Rozjezd vozidla

Zvolte polohu N
.
PŘEVODOVKA „CVT“

Automatická šestistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat
dva funkční režimy:


- automatický režim, při kterém je
řazení řízeno automaticky převo-
dovkou bez zásahu řidiče,

- sekvenční režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
ovladačů pod volantem nebo řadicí
páky.
Převodovka má následující ovladače:


- řadicí páku 1
na středové konzole
pro volbu režimu ovládání, řazení
zpátečky a neutrálu nebo k řazení
převodových stupňů v sekvenčním
režimu,