2012 BMW MOTORRAD K 1600 GTL Návod k obsluze (in Czech)


(. 4#
&'  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 169
I'&) \b\f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 168

 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 164
( # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 163

% \f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 163
$\f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 120
( # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 120
(   # # # # # # # # # # # # # # # # 121
( # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 121
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 127
+  '
 # # # # # # # # # # # # # # # # # 126
?
 \b'\b
 # # # # # # # # # # # # # # # # 122
%\b

)  
 
 # # # # # 129
F # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 128
F # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 128
/
\b
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 124
@ % # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 124
3
165

(.
4#

-( 0#

 \b \b'\b
 & &


!"\f
#\b


   \f \b :
 &  '#
@  % \b
'C  \b\f  \b
\b'
:U
 '
 & \b
\b
 \b\f' '#
( 
\f =C  K47L#
;''
 \f &
%*&\f
 ''
#
3
169

(.
4#

O

0. \b

!"#
 (

P
#

 !
9
#
09 "7
0 "#
 #2((

4 V 60 ! 10#360 *
' 
 

\b\f
.
\b$ 0 #2( (

4 V 6013 *
@\b\f

\b 0 0
0.7
#" D#2( (
E
72 V 1 550 *
8#
 (

P
#

 !
9
8#
 (


 " (

10 V 1 75 V 20

 #
("2
90 *
B
 P
#

 !
9
?Q
 \b \f($
 "# 
9 V 704 *
3
168

(.
4#




 
' '
% \b
%


 % !
 \b
 
  \f    )   "] )  
!) \b
  
E \b
\b

   \b \b'' '\b#
:% &\f1923 6
.
 87 
: \b
'98 5 
+\b 17 7P1
@
% %114   
 P 8850 !1
\b ' %':.83   
 P 8850 !1
 % 
185 *  
 P 5750 !1
\b ' %':.150 *  
 P 2850 !1
*\f 
 V 4500 !1
.&
) 
 300b50!1 
 
%  

'
3
164

(.
4#

!0

=' ) $' &
%
35 FA:SFA*
43 ;+D
.'

) 
\b
  79 5 
F 
\b
  2 
 #

\f 0 !



09


\b
 
) \f2 5  \b %' ,
'
$ \b
 
 ' '\f '

<\b
 (a 1 FE$;? 5!20 ;(D $R S @;$A ;7
 
77
#\b
3
163

(.
4#

6
(
+\b
' \b\f.
'  \b\f  \f) 
!"0
#
0(
+\b
' 9\b
'C  \b '&% \b\f !
E  &' 
'
() 1 918 ( 
1 321 K66P18 '&"L 1# % \b
'C
1 273 K60P71 '&"L 7# % \b
'C
1 124 K61P78 '&"L 6# % \b
'C
0 354 K76P72 '&"L 2# % \b
'C
0 409 K75P61 '&"L 5# % \b
'C
0 949 K72P65 '&"L 9# % \b
'C
0 316 K71P76 '&"L J% 
1 754 K63P61 '&"L / 
) '
3
120

(.
4#

!


#

(

+\b
' '  /%  \b '
% \b'
+\b
'   @    ) \b
 \b\b\b
)  
 (
( 
'&" -)  K% L7 85 K66P17L
!
#0
(
!"#
 (


+\b
'    
 ='
+\b
' '
 \f
 '<
 '
 \f

\b \b\b
) ?
 $'\b\b ;\f'\b

K?$;L:.<
 '
 \f
 \b 
 \b

!%
'#
: '
 '175   
3
121

(.
4#

8#
 (


+\b
'   @    ) \b
 \b\b\b
)  
 (
+\b
' '
   ) \b\b
)' '& \f)
 '
 \f
# ('
 '
 \b
'
'  ' \b

#
\b \b\b
) ?
 $'\b\b ;\f'\b

K?$;L:. ) \b\b
)' '& \f)
 '
 \f
# ?
 \b

)
'  '
 '
S
'\b
'
#
: '
 '165   
#$
+\b
'  &'  '
'  & \b2\b
% %
  ' &!% 
' 

 &) &
 '$'
% 
+\b
'  &'  
'  & \b 7\b
%'
  % &% 
'! 

 &) &
 'E)
3
127

(.
4#