2012 Alfa Romeo MiTo kontrolka motoru

3
SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ155
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy v nejvyšších
otáčkách, příliš prudká brzdění atd.).
Dokud motor neběží, nepracuje elektrický posilo-
vač brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné
na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
Nestartujte motor tlačením, tažením nebo rozjez-
dem z kopce. Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapa-
lování v poloze MAR, aby se zbytečným odběrem
proudu nevybíjela baterie.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ
(benzínový a dieselový)
Postupujte takto:
❍pomalu se rozje\bte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací.
❍při prvních kilometrech nechtějte od vozidla nejvyšší výkony\Ť.
Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chladicí
kapaliny motoru začne hýbat.
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolka Yna přístroje desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polo\Ťhy STOP.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě nechejte motor před\Ť vypnutím chví-
li běžet na volnoběh, aby se snížila teplota v motorové\Ťm prostoru.
Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pe-
dálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbyteč-
ně spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé
pro motory s turbokompresorem.

164VNOUZI
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolkaYna přístrojové desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie,
která má stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru obr. 1:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulátorů
(značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku (–) pomocné
baterie s kostrouEna motoru nebo na převodovce startova-
ného vozidla;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném pořadí,
než je uvedeno výše. Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORN\bNÍ Nepropojujte přímo minusové svorky obou baterií!
Je-li pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je třeba
zabránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou
baterií došlo k náhodnému kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Obr. 1A0J0111m

206ÚDRŽBA VOZIDLA
(*) Bez ohledu na kilometrický proběh je nutno rozvodový řemen v\
yměnit každé 4 roky při náročném provozování \
vozidla (chladné podnebí,
městský provoz, dlouhý chod motoru na volnoběh), nebo v každém případě každých 5\
let.
(**) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozs\
vítí kontrolka na přístrojové desce nebo každých 24\
měsíců.
Tisíce kilometrů
Výměna hnacího řemene příslušenství
Výměna rozvodového řemene (s výjimkou motoru 1.3 JTDM-2) (*)
Výměna palivového filtru
Výměna vložky vzduchového filtru
Výměna motorového oleje a olejového filtru (dieselové modely s DPF)(**)
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsících)
35 70 105 140 175
● ●
●●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
Pokud je vozidlo provozováno převážně po městě a v \
každém případě při ročním proběhu do 10 000 k\
m, je nutno
měnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců.