2012 Alfa Romeo MiTo ESP

72CONHECIMENTO DO VEÍCULO
AVISO Se o sistema não está mais apto para garantir o alcan-
ce/manutenção da temperatura pedida nas várias zonas do ha-
bitáculo, a temperatura seleccionada lampeja e após 1 minuto apa-
ga-se a escrita AUTO.
Para restabelecer o controlo automático do sistema depois de uma
ou mais selecções manuais, premir o botão AUTO.
BOTÃO MONO
Pressionar o botão MONO para alinhar a temperatura do ar lado
do passageiro àquela lado do condutor. Deste modo é também
possivel definir a distribuição do ar entre as duas zonas rodando
o manipulo N.
Esta função facilita a regulação da temperatura na presença de
apenas o condutor.
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição
do ar, rodar o manipulo H para a selecção da temperatura lado
do passageiro ou pressionar o botão MONO quando o led no bo-
tão está aceso.
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DO VENTILADOR
Pressionar o botão L para aumentar/diminuir a velocidade do ven-
tilador. A velocidade é visualizada pelas barras iluminadas no dis-
play:
❍máxima velocidade do ventilador = todas as barras ilumina-
das;
❍mínima velocidade do ventilador = uma barra iluminada.
O ventilador pode ser excluso somente se foi desactivado o com-
pressor do climatizador ao carregar no botão B.
AVISO Para restabelecer o controlo automático da velocidade do
ventilador depois de uma regulação manual, premir o botão
AUTO.
BOTÕES AUTO
Premindo os botões AUTO o climatizador regula automaticamen-
te, nas respectivas zonas, a quantidade e a distribuição de ar in-
troduzido no habitáculo anulando todas as regulações manuais an-
teriores. Esta comdição é assinalada pela escrita FULL AUTO no dis-
play.
Actuando manualmente em pelo menos uma das funções geridas
automaticamente pelo sistema (circulação de ar, distribuição de ar,
velocidade do ventilador ou desactivação do compressor do con-
dicionador), a indicação FULL desaparece do display para assina-
lar que o sistema já não controla autonomamente todas as fun-
ções (a temperatura permanece sempre em modo automático).

74CONHECIMENTO DO VEÍCULO
AVISO A função MAX-DEF permanece inserida durante cerca de 3
minutos, a partir do momento em que o liquido de arrefecimento
do motor atinje a temperatura adequada.
Quando a função é inserida no display apaga-se a escrita FULL AU-
TO. Com função activa as únicas intervenções manuais possiveis
são a regulação de velocidade do ventilador e a desactivação do
óculo posterior térmico.
Pressionando os botões B, C, F ou AUTO, o climatizador desacti-
va a função MAX-DEF, restabelecendo as condições de funciona-
mento do sistema anteriores à activação da própria função.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO
Pressionar o botão G (() para activar o desembaciamento/
desconge-lamento do óculo posterior térmico. A função desactiva-
se automaticamente depois de aprox. 20 minutos, ou na paragem
do motor e não se reactiva no arranque seguinte.
Para versões / mercados, se previsto, premindo o botão
(acti-
va-se também o desembaciamento/descongelamento dos espe-
lhos retrovisores externos, do pára-brisas aquecido (para ver-
sões/mercados, se previsto) e dos jactos aquecidos (para ver-
sões/mercados, se previsto).
AVISO Não aplicar autocolantes nos filamentos eléctricos na par-
te interna do óculo posterior térmico, para evitar danificá-lo, pre-
judicando a sua funcionalidade. Com compressor desactivado:
❍se a temperatura externa é superior aquela definida, o clima-
tizador não é capaz de satisfazer o pedido e assinala-o com o
lampejo da temperatura definida no display por alguns se-
gundos, após o que a escrita AUTO se apaga;
❍é possivel repor a zero manualmente a velocidade do ventila-
dor.
Quando o compressor é habilitado e o motor está ligado a venti-
lação manual não pode descer abaixo de uma barra visualizada no
display.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS (função MAX-DEF)
Pressionar o botão F para activar o desembaciamen-
to/descongelamento do párabrisas e dos vidros laterais. O clima-
tizador efectua as seguintes operações:
❍activa o compressor do condicionador quando as condições
climáticas o permitem;
❍desactiva a circulação do ar;
❍define a máxima temperatura do ar (HI) em ambas as zo-
nas;
❍insere uma velocidade do ventilador com base na temperatu-
ra do liquido de arrefecimento do motor;
❍envia o fluxo de ar para os difusores do párabrisas e dos vidros
laterais anteriores;
❍insere o óculo posterior térmico.

78CONHECIMENTO DO VEÍCULO
LUZES EXTERNAS DE CORTESIA
Tornam visivel o veículo e o espaço à sua frente quando se des-
bloqueiam as portas.
Activação
Quando, com o veículo desligado, se desbloqueiam as portas pres-
sionando o botão
Ëno telecomando (ou a bagageira pressionan-
do o botão
R), acendem-se as luzes de médios, as luzes de
posição posteriores e a luzes de matricula.
As luzes permanecem acesas cerca de 25 segundos, a menos
que através do telecomando se bloqueiem novamente as portas
e a bagageira, que as portas ou a bagageira sejam abertas e vol-
tadas a fechar ou que se acenda o quadro de instrumentos. nes-
tes casos apagam-se dentro de 5 segundos.
As luzes externas de cortesia podem ser habilitadas/desabilitadas
mediante o Menú de Setup (ver parágrafo “Vozes Menú” neste
capítulo).
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”
Permite iluminar, por um certo período de tempo, o espaço á fren-
te do veículo.
Activação
Com a chave de ignição na posição STOP ou extraída, puxar a
alavanca A-fig. 33 para o volante e actuar na mesma durante 2
minutos após o desligar do motor.
A cada accionamento da alavanca, o acendimento das luzes é
prolongado de 30 segundos, até um máximo de 210 segundos;
transcorrido este tempo as luzes se apagam automaticamente.
Ao accionamento da alavanca corresponde a ligação da luz avisa-
dora
3no quadro de instrumentos, (em conjunto com a men-
sagem visualizada no display) pelo tempo durante o qual a função
permanece activa.
A luz avisadora acende-se aquando do primeiro accionamento da
alavanca e permanece acesa até à desactivação automática da fun-
ção. Cada accionamento da alavanca apenas aumenta o tempo de
ligação das luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca A-fig. 33 em direcção ao volante por
mais de 2 segundos.

82CONHECIMENTO DO VEÍCULO
AUMENTO DE VELOCIDADE MEMORIZADA
Pressionar o acelerador e memorizar sucessivamente a nova ve-
locidade alcançada ou afastar a alavanca para cima (+). A cada
accionamento da alavanca corresponde um aumento da velocida-
de de 1 km/h aproximadamente, pois, mantendo a alavanca pa-
ra cima a velocidade varia de modo contínuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Desligar o dispositivo e memorizando sucessivamente a nova ve-
locidade ou deslocar a alavanca para baixo (–) até alcançar a
nova velocidade que ficará automaticamente memorizada. A ca-
da accionamento da alavanca corresponde uma diminuição da
velocidade de 1 km/h aproximadamente, no entanto, manten-
do a alavanca para baixo, a velocidade varia de modo contínuo.
DESACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
Para desactivar o dispositivo:
❍rodar o aro A-fig. 36 para a posição OFF;
❍desligar o motor;
❍pressionar o travão, a embraiagem ou o acelerador; neste úl-
timo cado o sistema não é desligado efectiv amente mas o pe-
dido de aceleração tem precedência no sistemqa. O dispositi-
vo permanece contudo activo, sem necessidade de pressio-
nar o botão RES para voltar às condições anteriores uma vez
concluida a aceleração. Ao enfrentar as descidas com o dispositivo activado é possível que
a velocidade do veículo aumente ligeiramente em relação aquela
memorizada. A activação é evidenciada pela ligação da luz avisa-
dora
Üe pela relativa mensagem (para versões/mercados, se
previsto) no quadro de instrumentos.
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE DO VEÍCULO
Proceder como a seguir indicado:
❍rodar o aro A-fig. 36 para ON e pressionar o acelerador até
colocar o veículo à velocidade desejada;
❍colocar a alavanca para cima (+) durante pelo menos 1 se-
gundo e soltá-la: a velocidade do veículo é memorizada e é
possível soltar o pedal do acelerador.
Caso seja necessário (por exemplo, em caso de ultrapassagem)
é possível acelerar carregando no pedal do acelerador: soltando o
pedal, o veículo voltará à velocidade anteriormente memorizada.
RESTABELECIMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Se o dispositivo foi desactivado pressionando o travão ou a em-
braiagem, para restabelecer a velocidade memorizada proceder co-
mo segue:
❍acelerar progressivamente até chegar à uma velocidade pró-
xima daquela memorizada;
❍engatar a marcha seleccionada no momento da memoriza-
ção da velocidade;
❍pressionar o botão B-fig. 36 (RES).

84CONHECIMENTO DO VEÍCULO
TEMPORIZAÇÃO DAS LUZES DO PLAFONIER
Em algumas versões, para tornar mais fácil a entrada/saída do
veículo, em especial de noite ou em lugares pouco iluminados,
estão a disposição duas lógicas de temporização.
Temporização em entrada do veículo
As luzes do plafonier se acendem segundo os seguintes modos:
❍por aprox. 10 segundos após o desbloqueio das portas;
❍por aprox. 3 minutos na abertura de uma das portas;
❍durante cerca de 10 segundos mediante o fecho das portas.
A temporização se interrompe ao rodar a chave de arranque na po-
sição MAR.
Temporização em saída do veículo
Depois de ter extraído a chave do dispositivo de arranque as lu-
zes do plafonier acendem-se segundo os seguintes modos:
❍no espaço de 2 minutos após desligar o motor durante cerca
de 10 segundos;
❍por aprox. 3 minutos na abertura de uma das portas;
❍no fecho de uma porta por um tempo igual a aprox. 10 se-
gundos.
A temporização termina automaticamente no bloqueio das
portas. O interruptor B desempenha a função spot.
Posição do interruptor B:
❍posição central (posição 1): as lâmpadas C e D permanecem
sempre apagadas;
❍pressionado à esquerda (posição 0): ligação lâmpada C;
❍pressionado à direita (posição 2): ligação lâmpada D.
AVISO Antes de sair do veículo certificar-se de que ambos os in-
terruptores estejam na posição central, fechando as portas, as lu-
zes apagam-se evitando deste modo descarregar a bateria.
Em todo caso, ao esquecer o interruptor na posição sempre ace-
sa, o plafonier apaga-se automaticamente depois de 15 minutos
desde o desligar do motor.

86CONHECIMENTO DO VEÍCULO
COMANDOS
LUZES DE EMERGÊNCIA fig. 42
Pressionar o interruptor A para ligar/desligar as luzes. Com
luzes ligadas no quadro ilumina-se as luzes avisadoras
ŸeΔ.
PLAFONIER GAVETA PORTA-OBJECTOS fig. 41
Acende-se automaticamente na abertura da gaveta porta-objectos
e apaga-se no seu fecho.
fig. 41A0J0177mfig. 42A0J0028m
A utilização das luzes de emergência é regula-
mentada pelo código de estrada do país onde se
encontre. Respeitar as regras.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO91
1
CINZEIRO fig. 50
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por um recipiente de plástico extraível com abertura
de mola, que pode ser posicionado nos moldes porta-copos/latinhas
presentes no túnel central.
AVISO Não utilizar o cinzeiro como cesto para papéis: pode incen-
diar-se ao entrar em contacto com as pontas dos cigarros.
PALAS PÁRA-SOL fig. 51
Estão localizadas ao lado do espelho retrovisor interno. Podem
ser orientadas para a frente e para os lados.
Por trás das palas lado do passageiro pode estar presente um es-
pelho de cortesia. para o utilizar abrir a portinhola deslizante A.
fig. 50A0J0070m
EXTINTOR fig. 52
(para versões/mercados, se previsto)
Está localizado no lado direito da bagageira.
fig. 51A0J0071m
fig. 52A0J0190m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO93
1
Cortina guarda-sol
A regulação da luminosidade interna do habitáculo é permitida atra-
vés da utilização de uma cortina guarda-sol.
Abertura da cortina:pressione o botão A-fig. 54 para desprender
a cortina e, em seguida, segure o puxador B e faça-a deslizar pa-
ra a parte posterior.
Fecho da cortina:segure o puxador B e faça a cortina deslizar pa-
ra a parte anterior, certificando-se do efectivo enganche dela.
Fecho do tecto
A pressão do botão B-fig. 53, permite duas modalidades de fe-
cho do painel do vidro anterior.
Automática
Com o tecto completamente aberto, carregar prolongadamente no
botão B-fig. 53: o painel do vidro anterior, coloca-se na posição
de “spoiler”.
Carregando posteriormente no botão, o painel inicia a correr para
a frente para fechar completamente.
Após o comando inicial de abertura, o painel de vidro poderá ser
parado em posições intermédias carregando novamente no botão.
Manual
Carregando brevemente no botão B-fig. 53, a partir de completa-
mente aberto, o painel de vidro anterior movimenta-se e pára na
posição ao largar o mesmo botão. Neste caso, o painel fecha-se
mediante pressões por impulso no mesmo botão.
Esta função permite posicionar o painel de vidro anterior em posi-
ções intermédias relativamente às realizadas mediante o fecho au-
tomático.
Ao sair do veículo, tirar sempre a chave do dispo-
sitivo de arranque para evitar que o tecto de abrir,
accionado inadvertidamente, costitua um perigo
para quem fica a bordo: a utilização imprópria do tecto
pode ser perigosa. Antes e durante o seu accionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros não estejam
expostos ao risco de lesões provocadas directamente pe-
lo tecto em movimento, quer por objectos pessoais ar-
rastados ou atingidos pelo próprio tecto.
Não abrir o tecto na presença de neve ou gelo: ris-
cos de o danificar.
fig. 54A0J0157m