2012 Alfa Romeo Giulietta air condition

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PRÉTENSIONNEURS
La voiture est dotée de prétensionneurs pour les ceintures de sé-
curité AV qui, en cas de choc frontal violent, rembobinent quelques
centimètres de la bande des ceintures de sécurité, en assurant
ainsi l’adhérence parfaite des bandes au corps des occupants avant
toute action de maintien.
L’activation des prétensionneurs est reconnaissable au recul de
la sangle vers l’enrouleur.
Ce véhicule est équipé d’un deuxième dispositif de prétension (ins-
tallé en zone finition de sol) et l’activation est indiquée par le rac-
courcissement du câble métallique.
Pendant l’intervention du prétensionneur, il peut y avoir une légè-
re émission de fumée. Cette fumée n’est pas nocive et n’indique
pas un début d’incendie.
ATTENTION Pour avoir le maximum de protection possible, placer
la ceinture de manière qu’elle adhère parfaitement au buste et
au bassin.
Le prétensionneur ne nécessite d’aucun entretien ni graissage : tou-
te modification de ses conditions d’origine altère son efficacité. Si
en raison d’évènements naturels exceptionnels (inondations, bour-
rasques, etc.) le dispositif est entré en contact avec de l’eau et
de la boue, il faut absolument le remplacer.
LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la protection offerte aux passagers en cas d’acci-
dent, les enrouleurs des ceintures de sécurité avant sont dotés, à
l’intérieur, d’un dispositif qui permet de doser opportunément la
force qui agit sur le buste et les épaules pendant l’action de rete-
nue des ceintures en cas de choc frontal.
Le prétensionneur ne peut être utilisé qu’une seu-
le fois. Après une activation, s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo pour le faire remplacer.
Pour vérifier la validité du dispositif, consulter l’étiquet-
te collée dans la boîte à gants côté passager : à l’approche
de cette échéance, s’adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo pour effectuer le remplacement du dispositif.
Toute opération comportant des chocs, des vibra-
tions ou des réchauffements localisés (supérieurs
à 100 °C pour une durée de 6 heures maximum)
dans la zone du prétensionneur peut provoquer son en-
dommagement ou son déclenchement ; les vibrations pro-
duites par les aspérités de la chaussée ou le franchisse-
ment accidentel de petits obstacles tels que trottoirs, etc.
ne rentrent pas dans ces conditions. En cas de besoin, de-
mander l’éventuelle intervention des Services Agréés
Alfa Romeo.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l’arrêt, que ce soit
au ralenti ou à plein régime : dans ces conditions le moteur chauf-
fe beaucoup plus lentement, en augmentant la consommation et
les émissions. Il est conseillé de partir immédiatement et lente-
ment, en évitant les régimes élevés : de cette façon le moteur chauf-
fera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on est à l’arrêt à un feu rou-
ge ou avant de couper le moteur. Cette dernière action, ainsi que
le « double débrayage » sont inutiles et entraînent une augmen-
tation de la consommation et des émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent, passer à un
rapport supérieur. L’enclenchement des premières vitesses pour ob-
tenir une forte accélération ne fait qu’augmenter la consommation.
L’utilisation impropre d’une vitesse supérieure augmente la consom-
mation de carburant, les émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maxi
La consommation de carburant augmente proportionnellement à
l’augmentation de la vitesse. Maintenir une vitesse la plus unifor-
me possible, en évitant freinages et reprises inutiles qui compor-
tent une consommation excessive de carburant et l’augmentation
des émissions.
Accélération
Accélérer violemment pénalise de façon notable la consommation et
les émissions : accélérer de façon graduelle et ne pas dépasser le ré-
gime du couple moteur.
CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages à froid,
ne permettent pas au moteur d’atteindre la température de fonc-
tionnement optimale. Cela entraîne une augmentation sensible
de la consommation (+15 à +30 % sur cycle urbain) aussi bien
que des émissions.
Situations de circulation et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de circulation
intense, par exemple lorsqu’on avance en accordéon en utilisant
les rapports inférieurs, ou dans les grandes villes aux très nombreux
feux. La consommation augmente également quand on roule sur
des routes de montagne sinueuses et sur des chaussées acciden-
tées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il est re-
commandé de couper le moteur.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PNEUS NEIGE
Utiliser des pneus neige présentant les mêmes dimensions que ceux
présents sur le véhicule : les Services Agréés Alfa Romeo pourront
vous assister dans le choix du type de pneu le plus approprié.
Utiliser les pneus neige seulement en cas de chaussée avec du ver-
glas ou de la neige.
Pour le choix du type de pneu neige, de la pression de gonflage
et des caractéristiques de ce type de pneus, il est nécessaire de res-
pecter scrupuleusement les indications du paragraphe « Roues »
du chapitre « Caractéristiques Techniques ».
Les qualités de ces pneus neige sont sensiblement réduites lorsque
l’épaisseur de la chape est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est
préférable de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des pneus hiver sont telles que,
dans des conditions environnementales normales ou en cas de longs
trajets sur autoroute, leurs performances s’avèrent inférieures à
celles des pneus de série. Par conséquent, il faut les utiliser exclu-
sivement pour les missions pour lesquelles ils sont homologués.Monter des pneus similaires (marque et profil) sur les quatre roues
de manière à garantir une meilleure sécurité de marche, de frei-
nage et une bonne maniabilité. Il convient de ne pas inverser le
sens de rotation des pneus.
La vitesse maxi du pneu neige portant l’indica-
tion « Q » ne doit pas dépasser 160 km/h ; por-
tant l’indication « T » ne doit pas dépasser 190
km/h ; portant l’indication H ne doit pas dépasser 210
km/h dans le respect des normes en vigueur du Code de
la route.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ATTENTION
❍À 2 000 km de l’échéance de l’entretien, l’écran affiche un
message.
❍Les coupons de l’entretien programmé sont prescrits par le
Constructeur. La non-exécution des coupons peut entraîner l’an-
nulation de la garantie.
❍Signaler aux Services Agréés Alfa Romeo les éventuelles pe-
tites anomalies de fonctionnement, sans attendre l’exécution
du prochain coupon.
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir à la voiture sa
longévité dans des conditions optimales.
Pour ce motif, Alfa Romeo a prévu une série de contrôles et d’in-
terventions d’entretien tous les 30 000 km (versions 1.4 essen-
ce) ou tous les 35 000 km (versions 1750 Turbo Essence et ver-
sions diesel).
Avant d’avoir parcouru 30 000/35 000 km, et ensuite, entre
un coupons et l’autre, il est néanmoins nécessaire de respecter
les indications du Plan d’Entretien Programmé (par exemple, contrô-
le périodique des liquides, de la pression des pneus, etc.).
Le service d’Entretien Programmé est effectué par les
Services Agréés Alfa Romeo aux échéances prévues. Si pendant
l’exécution de chaque intervention, en plus des opérations prévues,
il s’avérait nécessaire de procéder à des remplacements ou répa-
rations ultérieurs, ces derniers ne pourront être effectuées qu’avec
l’accord explicite du Client.
Si la voiture est souvent employée pour atteler des remorques, il
faut réduire l’intervalle entre un entretien programmé et l’autre.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ
VERSIONS 1.4 Turbo Essence et 1.4 Turbo MultiAir
Milliers de kilomètres
Mois
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage (phares, clignotants,
feux de détresse, habitacle, coffre à bagages, témoins du tableau de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du dispositif essuie/lave-glaces
Contrôle positionnement/usure des balais d’essuie-glace de pare-brise/lunette AR
Contrôle des conditions et de l’usure des freins à disque AV et du
fonctionnement du dispositif de signalisation de l’usure des plaquettes
Contrôle des conditions et de l’usure des plaquettes de frein à disque AR
Contrôle visuel de l'état et de l'intégrité : extérieur de la carrosserie, protection de bas
de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation
en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot
moteur et du coffre à bagages, nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glaces, batterie, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle de l’état de la courroie de distribution
Contrôle visuel de la courroie/des courroies de commande des accessoires
Contrôle émissions gaz d’échappement
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
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35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
VERSIONS 1750 Turbo Essence
Milliers de kilomètres
Mois
Contrôle de l’état/de l’usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage (phares, clignotants, feux de détresse,
habitacle, coffre à bagages, témoins du tableau de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du système essuie lave-glace
Contrôle positionnement/usure des balais d’essuie-glace de pare-brise/lunette chauffante
Contrôle conditions et usure des plaquettes des freins à disque AV et fonctionnement
de l’indicateur d’usure plaquettes
Contrôle des conditions et de l’usure des plaquettes de frein à disque AR
Contrôle visuel de l'état et de l'intégrité : extérieur de la carrosserie, protection de bas
de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation
en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et du coffre à bagages,
nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glaces, batterie, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle visuel des conditions des courroies de commandes des accessoires
Contrôle visuel de l’état de la courroie crantée de distribution

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Milliers de kilomètres
Mois
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage (phares, clignotants,
feux de détresse, habitacle, coffre à bagages, témoins du tableau de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du dispositif essuie/lave-glaces
Contrôle positionnement/usure des balais d’essuie-glace de pare-brise/lunette AR
Contrôle des conditions et de l’usure des freins à disque AV et du
fonctionnement du dispositif de signalisation de l’usure des plaquettes
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque arrière
Contrôle visuel de l'état et de l'intégrité : extérieur de la carrosserie, protection de bas
de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation
en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot
moteur et du coffre à bagages, nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glaces, batterie, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle des émissions/fumées à l’échappement
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle
Contrôle visuel des conditions des courroies de commandes des accessoires
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur (via la prise de diagnostic)35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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VERSIONS Diesel

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1000 km ou avant de longs voyages, contrôler et si né-
cessaire rétablir :
❍le niveau du liquide de refroidissement moteur, des freins et de
l’essuie-glaces
❍la pression et l’état des pneus ;
❍fonctionnement des équipement d’éclairage (phares, cligno-
tants, détresse, etc.) ;
❍fonctionnement du système essuie/lave-glace et positionne-
ment/usure des balais d’essuie-glace avant/arrière ;
Tous les 3000 km contrôler et éventuellement rectifier : le niveau
de l’huile moteur.
UTILISATION DU VÉHICULE
DANS DES CONDITIONS SÉVÈRES
Si la voiture est utilisée surtout dans l’une des conditions suivantes :
❍traction de remorques ou de caravanes ;
❍routes poussiéreuses ;
❍parcours brefs (moins de 7-8 km) et répétés et à une tempé-
rature extérieure inférieure à zéro ;
❍moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou bien conduite sur
de longs parcours à vitesse réduite ou bien en cas de longue
immobilisation ;
il est nécessaire d’effectuer les vérifications suivantes plus fré-
quemment que ce qui est indiqué sur le Plan d’Entretien Program-
mé :
❍contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque
avant ;
❍contrôle état propreté serrures capot moteur et coffre, nettoyage
et lubrification leviers ;
❍contrôle visuel conditions: moteur, B.V., transmission, portions
rigides et flexibles des tuyaux (échappement - alimentation car-
burant - freins), éléments en caoutchouc (coiffes - manchons-
douilles etc.) ;
❍contrôle de l’état de charge et du niveau du liquide de la bat-
terie (électrolyte) ;
❍contrôle visuel état des courroies de commande des accessoires ;
❍contrôle et remplacement éventuel de l’huile moteur et du filtre
à huile ;
❍contrôle et remplacement éventuel du filtre anti-pollen ;
❍contrôle et remplacement éventuel du filtre à air.