2012 Acura MDX service

Éléments d’entretien principaux et
secondairesTous les éléments d’entretien apparaissant
dans l’affichage multifonctions sont codés.
Pour une explication des codes d’entretien,
consulter la page 514.Réinitialisation de l’affichage de la durée
utile de l’huile moteur
Votre concessionnaire réinitialisera
l’affichage après avoir terminé les entretiens
exigés. « Durée d’huile 100 % » s’affichera la
prochaine fois que le commutateur
d’allumage passera en position MARCHE
(II).
Si le service d’entretien est effectué par
quelqu’un d’autre que votre concessionnaire,
réinitialiser l’Aide-mémoire d’entretien
comme suit :
1. Tourner le commutateur d’allumage en
position MARCHE (II).
2. Si l’affichage de la durée utile de l’huile
moteur n’apparaît pas, appuyer à plusieurs
reprises sur le bouton SEL/RESET
(sélectionner/réinitialiser) sur le volant de
direction jusqu’à ce que l’affichage
multifonctions soit libre et indique
SH-AWD et pression de gonflage des
pneus.
3. Maintenir enfoncé le bouton SEL/RESET
(sélectionner/réinitialiser) sur le volant de
direction pendant plus de dix secondes. Le
mode de réinitialisation de la durée utile
restante de l’huile moteur sera affiché sur
l’affichage multifonctions.
4. Choisir « Réinitialiser » en appuyant sur le
bouton INFO (
/
) puis appuyer sur le
bouton SEL/RESET (sélectionner/
réinitialiser) pour réinitialiser l’affichage de
la durée utile de l’huile moteur. Le(s)
code(s) d’élément(s) d’entretien
disparaîtra(tront) et la durée utile de l’huile
moteur sera remise à « 100 ». Pour annuler
le mode de réinitialisation de la durée utile
de l’huile moteur, sélectionner « Annuler ».
ÉLÉMENTS
SECONDAIRES
DE L’ENTRETIEN ÉLÉMENT PRINCIPAL
DE L’ENTRETIEN ÉLÉMENT PRINCIPAL
DE L’ENTRETIENÉLÉMENTS
SECONDAIRES
DE L’ENTRETIEN
à suivre
Aide-mémoire d’entretien
MD
511
Entretien

Précautions d’entretien importantes
Si l’entretien exigé est effectué, mais que
l’affichage n’est pas réinitialisé ou si
l’affichage est réinitialisé sans que l’entretien
ne soit effectué, le système n’indiquera pas
les intervalles d’entretien corrects. Cela peut
entraîner des problèmes mécaniques graves
car il n’y aura aucun dossier exact des
moments d’entretien nécessaire.Le concessionnaire agréé connaît le véhicule
mieux que quiconque et peut fournir un
service compétent et efficace. Toutefois,
l’entretien chez un concessionnaire n’est pas
obligatoire pour que les garanties restent en
vigueur. L’entretien peut être effectué par
tout atelier de service ou toute personne
qualifiée ayant la compétence en service
automobile de ce genre. Il faut conserver tous
les reçus en tant que preuves du travail
complété et demander à la personne qui fait
le travail de remplir le Journal d’entretien ou
l’Historique d’entretien canadien. Consulter
le livret sur la garantie pour de plus amples
renseignements.Nous recommandons l’utilisation de pièces et
de liquides Acura pour tous les entretiens. Ils
sont fabriqués selon les mêmes normes de
haute qualité que les composantes originales.
On peut donc compter sur leur rendement et
leur durabilité.Aide-mémoire d’entretien
MD
512

Véhicules américains :
Conformément aux lois des états et fédérales,
ne pas effectuer l’entretien des éléments qui
portent un＃n’annulera pas les garanties des
systèmes antipollution. Toutefois, Acura
recommande que tous les services
d’entretien soient effectués conformément
aux intervalles indiqués par l’affichage
multifonctions.Vérifications d’entretien par le
propriétaire
Il faut vérifier les éléments suivants aux
intervalles précisés. Si l’on ne sait pas
comment faire une vérification quelconque,
consulter la page appropriée de la liste.
●
Niveau d’huile moteur－Vérifier le niveau
d’huile à chaque plein d’essence. Consulter
la page 427.
●
Niveau du liquide de refroidissement du
moteur－Vérifier le niveau dans le
réservoir d’expansion du radiateur à
chaque plein d’essence. Consulter la page
427.
●
Boîte de vitesses automatique－Vérifier le
niveau du liquide chaque mois. Consulter
la page 523.
●
Freins－Vérifier le niveau du liquide
chaque mois. Consulter la page 525.
●
Pneus－Vérifier la pression de gonflage
des pneus chaque mois. Examiner l’usure
de la bande de roulement et surveiller la
présence de tous corps étrangers.
Consulter la page 541.
●
Feux－Vérifier mensuellement le
fonctionnement de tous les feux. Consulter
la page 527.
Aide-mémoire d’entretien
MD
513
Entretien

Symbole Éléments d’entretien principaux
A
●Vidange d’huile moteur
1
B
●Remplacer l’huile moteur
1et le filtre à huile
●Inspecter les freins avant et arrière●Vérifier l’ajustement du frein de stationnement●Inspecter ces éléments :●Embouts de biellettes de direction, crémaillère et
soufflets●Composantes de la suspension●Soufflets de l’arbre de transmission●Tuyaux et conduites de freins (incluant ABS/VSA)●Le niveau et l’état de tous les liquides●Système d’échappement
＃
●Canalisations de carburant et raccords
＃
1 : Si le message « Entretien maintenant » n’apparaît pas plus de 12 mois
après la réinitialisation de l’affichage, vidanger l’huile moteur chaque
année.
＃: Consulter les renseignements sur l’entretien et la garantie des systèmes
antipollution sur la première colonne de la page 512.
REMARQUE :
●Indépendamment de l’information de l’Aide-mémoire d’entretien,
remplacer le liquide de frein tous les trois ans.●Inspecter la vitesse de ralenti à chaque 256 000 km (160 000
milles).●Régler les soupapes pendant les services A, B, 1, 2 ou 3 si elles
sont bruyantes.
Symbole Éléments secondaires d’entretien
1
●Permuter les pneus
2●Remplacer l’élément de filtre à air
Si on conduit dans des conditions poussiéreuses,
remplacer à tous les 24 000 km (15 000 milles).●Remplacer le filtre à poussière et à pollen
Si on conduit surtout dans des régions urbaines où il y
a de fortes concentrations de suie dans l’air provenant
de l’industrie et de véhicules à moteur diesel, remplacer
à tous les 24 000 km (15 000 milles).●Inspecter la courroie d’entraînement
3●Remplacer le liquide de la boîte de vitesses et du boîtier
de transfert
4●Remplacer les bougies●Remplacer la courroie de distribution et inspecter la
pompe à eau
Si on conduit régulièrement par temps très chaud (plus
de 43 °C, 110 °F), ou par temps très froid (moins de
－29 °C,－20 °F), ou si on tire une remorque, remplacer
tous les 100 000 km (Canada)/60 000 milles (É.-U.).●Inspecter le jeu de soupape.
5●Remplacer le liquide de refroidissement du moteur
6●Remplacer le liquide de différentiel arrière
La conduite en région montagneuse à vitesse très lente
ou tirer une remorque produit un niveau plus élevé
d’effort mécanique (contrainte de cisaillement) sur le
liquide. Ces conditions exigent le changement plus
fréquent du liquide de différentiel que celui
recommandé par l’Aide-mémoire d’entretien. Si on
conduit régulièrement dans de telles conditions, le
liquide de différentiel doit être vidangé à 12 000 km
(7 500 milles), puis à tous les 24 000 km (15 000 milles).
Aide-mémoire d’entretien
MD
Aide-mémoire d'entretien
514

Huile synthétique
On peut utiliser une huile moteur synthétique
dans la mesure où elle répond aux mêmes
exigences qu’une huile moteur habituelle :
qu’elle porte le sceau d’accréditation API et
qu’elle est du poids approprié. Il faut
respecter les intervalles de la vidange d’huile
et du remplacement du filtre indiqués par
l’affichage multifonctions.
Additifs d’huile moteur
Ce véhicule n’exige pas d’additifs d’huile. Les
additifs peuvent avoir un effet contraire sur la
performance et la durabilité du moteur ou de
la boîte de vitesses.Changement de l’huile et du filtre
Toujours vidanger l’huile et changer le filtre
conformément aux messages d’entretien
indiqués par l’affichage multifonctions.
L’huile et le filtre recueillent des agents de
contamination qui peuvent endommager le
moteur s’ils ne sont pas enlevés
régulièrement.
La vidange d’huile et le remplacement du
filtre exigent des outils spéciaux et l’accès à
partir du dessous du véhicule. Le véhicule
doit être levé sur un pont élévateur
hydraulique pour ce service. À moins d’avoir
les connaissances et les outils appropriés,
confier cet entretien à un mécanicien qualifié.
1. Faire tourner le moteur jusqu’àcequ’il
atteigne sa température de marche
normale, puis le couper.
2. Ouvrir le capot et enlever le bouchon de
remplissage de l’huile moteur. Enlever le
boulon et la rondelle de purge d’huile au
bas du moteur. Laisser l’huile s’écouler
dans un récipient convenable.
RONDELLE BOULON DE PURGE
Ajouter de l’huile à moteur, Changement de l’huile et du filtre518

5. Si le niveau est sous le repère inférieur,
ajouter du liquide par l’orifice de jauge
d’huile jusqu’à ce que le niveau soit entre
les repères supérieur et inférieur.
Verser le liquide lentement et avec soin
afin d’éviter les déversements. Nettoyer
immédiatement tout liquide renversé;
celui-ci pourrait endommager des
composantes dans le compartiment
moteur.
Toujours utiliser du liquide Acura
ATF DW-1 (liquide à boîte de vitesses
automatique).
6. Insérer la jauge d’huile à fond et
fermement dans la boîte de vitesses, tel
que montré.
S’assurer que le capuchon en caoutchouc
de la jauge d’huile s’ajuste dans le guide de
la jauge d’huile et que la jauge d’huile est
enfoncée parfaitement.La boîte de vitesses doit être purgée et
remplie avec du liquide neuf quand ce service
est indiqué par un message d’entretien dans
l’affichage multifonctions.
En cas de doute sur la façon de faire l’appoint
du liquide, communiquer avec le
concessionnaire.
N’utiliser que du liquide Acura ATF DW-1
(liquide de boîte de vitesses automatique). Ne
pas le mélanger avec d’autres liquides de boîte
de vitesses.
L’utilisation d’un liquide à boîte de vitesses
autre que Acura ATF DW-1 pourrait nuire au
fonctionnement et à la durabilité de la boîte de
vitesses et pourrait endommager cette dernière.
Tout dommage résultant de l’utilisation d’un
liquide à boîte de vitesses autre qu’Acura
ATF DW-1 n’est pas couvert par la garantie
Acura pour véhicule neuf.
Liquide de la boîte de vitesses automatique524

Témoin de basse pression d’huile
Ce témoin ne doit jamais s’allumer
quand le moteur tourne. S’il
commence à clignoter ou s’il reste allumé, la
pression d’huile du moteur a trop baissé ou il
n’y a aucune pression. Le moteur pourrait
subir des dommages graves et il faut prendre
des mesures immédiates.
Le message « Vérifier niveau d’huile »
apparaît aussi dans l’affichage multifonctions
quand ce témoin s’allume.
Laisser tourner le moteur avec une pression
d’huile du moteur insuffisante provoque
immédiatement des dommages mécaniques
graves. Arrêter le moteur dès qu’on peut
stationner en sécurité.1. S’arrêter en sécurité au bord de la route et
couper le contact. Allumer les feux de
détresse.
2. Attendre une minute. Ouvrir le capot et
vérifier le niveau de l’huile (consulter la
page 427). Un moteur qui ne contient que
très peu d’huile peut perdre de la pression
dans les virages courts et lors d’autres
manœuvres de la conduite.
3. Si nécessaire, faire l’appoint d’huile pour
ramener le niveau au repère maximum de
la jauge d’huile (consulter la page 517).
4. Mettre le moteur en marche et surveiller le
manomètre à huile. S’il ne s’éteint pas en
moins de dix secondes, couper le contact.
Il y a un problème mécanique qui doit être
réparé avant de reprendre la route
(consulterRemorquage d’urgenceàla
page 572).Témoin du système de charge
Si le témoin du système de
chargement s’allume et brille
pendant que le moteur tourne, la tension de
la batterie ne se rétablit pas.
On voit aussi un message « Vérifier système
charge » sur l’affichage multifonctions
(consulter la page 87).
Éteindre immédiatement tous les accessoires
électriques. Essayer de ne pas utiliser de
commandes électriques, telles les glaces à
commande électrique. Laisser tourner le
moteur; mettre le moteur en marche ferait
baisser rapidement la tension de la batterie.
Se rendre à une station-service ou un garage
pour obtenir une aide technique.
Témoin de basse pression d’huile, Témoin du système de charge562

É.-U. Canada
Normalement, le
témoin du système de
freinage s’allume quand le commutateur
d’allumage est tourné à MARCHE (II) et pour
rappeler de vérifier le frein à main. Il restera
allumé si le frein à main n’est pas
complètement desserré.
Si le témoin du système de freinage s’allume
pendant la conduite, le niveau du liquide de
frein est probablement bas. Appuyer
légèrement sur la pédale de frein pour voir si
elle réagit normalement. Le cas échéant,
inspecter le niveau du liquide de frein au
prochain arrêt à une station-service
(consulter la page 525).
On voit aussi un message « Niveau du liquide
de frein bas » sur l’affichage multifonctions
(consulter la page 87).Si le niveau du liquide est bas, confier le
véhicule au concessionnaire et faire inspecter
le système de freinage pour détecter des
fuites ou des plaquettes de frein usées.
Si la pédale de frein ne réagit pas
normalement, des mesures immédiates
s’imposent. Si une partie du circuit double du
système est défectueuse, on peut freiner avec
deux roues. Il faut enfoncer la pédale de frein
davantage pour faire ralentir le véhicule, et il
faudra l’enfoncer encore plus.
On voit aussi un message « Vérifier système
de freinage » sur l’affichage multifonctions
(consulter la page 87).Ralentir en rétrogradant et s’arrêter en
sécurité au bord de la route. Du fait de la
longue distance de freinage, il est dangereux
de rouler dans ces conditions. Le véhicule
doit être remorqué et réparé dès que possible
(consulterRemorquage d’urgenceà la page
572).
S’il est toutefois nécessaire de parcourir
encore une courte distance, rouler lentement
en redoublant de prudence.
Si le témoin ABS et le témoin du système
VSA s’allument avec le témoin du système de
freinage, faire inspecter le véhicule
immédiatement par le concessionnaire.
Témoin du système de freinage564