2012 Abarth 500 Betriebsanleitung (in German)

48
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
ERWEITERUNG
DES KOFFERRAUMES
Teilweise Erweiterung (50/50)
Abb. 49-50
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Der geteilte Rücksitz ermöglicht eine teil-
weise oder vollständige Erweiterung des
Kofferraumes.
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒Ziehen Sie die Kopfstützen des Rück-
sitzes (für Versionen/Märkte, wo vor-
gesehen) heraus. Das Herausziehen der
hinteren Kopfstützen muss bei gelöster
und zum Fahrgastraum geneigter
Rückenlehne oder geöffneter Klappe
erfolgen;
❒prüfen Sie, dass die Sicherheitsgurte
nicht verdreht sind;
❒betätigen Sie die Hebel Aoder B-Abb.
49um den linken oder rechten Teil der
Rückenlehne zu entriegeln und auf das
Sitzkissen zu begleiten.ZUR BEACHTUNG Um die Rückenlehne
wieder richtig zu positionieren wird emp-
fohlen, von den äußeren Türen vorzuge-
hen.
Vollständige Erweiterung Abb. 51
Nach Umklappen der kompletten hinte-
ren Sitzbank erhält man die größte Lade-
fläche.Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒ziehen Sie die Kopfstützen des Rück-
sitzes heraus (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen);
❒prüfen Sie, dass die Sicherheitsgurte
nicht verdreht sind;
❒betätigen Sie die Griffe Aund B-Abb.
49, um die Rückenlehnen zu lösen und
auf das Sitzkissen begleiten.
ZUR BEACHTUNG Um die Rückenlehne
wieder richtig zu positionieren wird emp-
fohlen, von den äußeren Türen vorzuge-
hen.
Abb. 49F0S049AbAbb. 50F0S050Ab
Abb. 51F0S051Ab
046-062 ABARTH 500 TED 28-01-2010 14:06 Pagina 48

49
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
MOTORHAUBE
Öffnen Abb. 52-53-54
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒den Hebel Ain Pfeilrichtung ziehen;
❒den Hebel B, wie in der Abbildung ge-
zeigt, nach rechts drücken;
❒die Motorhaube anheben und gleich-
zeitig den Haltestab Caus der Arre-
tiervorrichtung Dlösen. Dann das Sta-
bende in die Aufnahme Eder Motor-
haube (große Öffung) einführen und in
die sichere Position drücken (kleine
Öffnung), wie die Abbildung zeigt. Wiederanbringen des Rücksitzes
Die Rückenlehnen anheben und bis zum
hörbaren Einrasten beider Befestigungs-
mechanismen nach hinten drücken.
Die Schlösser der Sicherheitsgurte wieder
nach oben gerichtet positionieren und das
Sitzkissen in die normale Verwendungs-
position bringen.
ZUR BEACHTUNG Beim Zurückführen
der Rückenlehne in die Verwendungspo-
sition das erfolgte Einhängen bis zur
Wahrnehmung des Einrastens prüfen.
Vergewissern Sie sich, dass die Rücken-
lehne auf beiden Seiten korrekt eingera-
stet ist, um zu vermeiden, dass bei einer
scharfen Bremsung die Rückenlehne nach
vorn fällt und die Fahrgäste verletzt.
ABNAHME DER HUTABLAGE
Um die Hutablage abzunehmen, diese aus
den beiden seitlichen Stiften lösen und her-
ausziehen.
Die falsche Positionierung
des Haltestabs kann ein
plötzliches Herunterfallen der Mo-
torhaube verursachen. Den Vorgang
nur bei stillstehendem Fahrzeug aus-
führen.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 52
A
F0S052Ab
Abb. 53F0S053Ab
046-062 ABARTH 500 TED 28-01-2010 14:06 Pagina 49

50
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Vor dem Anheben der Mo-
torhaube prüfen, dass der
Scheibenwischerarm nicht von der
Windschutzscheibe gehoben ist.
ZUR BEACHTUNG
Schließen Abb. 54
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒Halten Sie die Motorhaube mit einer
Hand nach oben und entfernen Sie mit
der anderen den Haltestab Caus der
Aufnahme Eund fügen Sie ihn in seine
Sperrvorrichtung ein D;
❒Senken Sie die Motorhaube bis auf et-
wa 20 cm vom Motorraum ab, lassen Sie
sie herabfallen und prüfen Sie, ob sie voll-
ständig geschlossen und nicht nur ein-
gerastet ist. Üben Sie in letzterem Fall
keinen Druck auf die Motorhaube aus,
sondern heben Sie sie an und wieder-
holen Sie den Vorgang.
Aus Sicherheitsgründen muss
die Motorhaube während
der Fahrt immer gut verschlossen sein.
Prüfen Sie deshalb immer das richti-
ge Schließen der Motorhaube und ob
das Einrasten erfolgt ist. Wenn Sie
während der Fahrt feststellen sollten,
dass das Einrasten nicht richtig erfolgt
ist, halten Sie sofort und schließen Sie
die Motorhaube richtig.
ZUR BEACHTUNG
Bei warmem Motor vorsich-
tig im Motorraum arbeiten,
um die Gefahr von Verbrennungen zu
vermeiden. Die Hände nicht dem
Elektrolüfter nähern. Er kann sich
auch bei aus dem Umschalter abge-
zogenem Schlüssel in Bewegung set-
zen. Abwarten, dass sich der Motor
abkühlt.
ZUR BEACHTUNG
Sorgfältig vermeiden, dass
Schals, Krawatten oder nicht
anliegende Kleidungsstücke auch nur
zufällig mit sich bewegenden Teilen
in Kontakt kommen. Sie könnten mit-
geführt werden, was zu einer großen
Gefahr für ihre Träger wird.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 54
C
D
E
F0S054Ab
046-062 ABARTH 500 TED 28-01-2010 14:06 Pagina 50

51
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SCHEINWERFER
AUSRICHTUNG DES
LICHTKEGELS
Die richtige Ausrichtung der Scheinwer-
fer ist nicht nur für den Komfort und die
Sicherheit des Fahrers sondern aller
Straßenverkehrsteilnehmer entscheidend.
Außerdem bildet sie eine Vorgabe der
Straßenverkehrsordnung.
Um für sich selbst und die anderen beim
Fahren mit eingeschalteten Scheinwerfern
die besten Sichtverhältnisse zu gewähr-
leisten, muss das Fahrzeug den richtigen
Scheinwerferstand aufweisen.
Wenden Sie sich für die Kontrolle und
eventuelle Einstellung an das Abarth-Kun-
dendienstnetz.
Prüfen Sie die Ausrichtung der Lichtkegel
ist bei jeder Veränderung der transpor-
tierten Last.
ZUR BEACHTUNG Bei Einschaltung der
Scheinwerfer mit Gasentladung (Xenon)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) ist
es durchaus normal, dass sich die Parabel
und damit auch der Lichtkegel für eine
Zeitspanne von ca. 2 Sekunden, die für die
korrekte Ausrichtung der Scheinwerfer
notwendig ist, vertikal bewegt.
GEPÄCKTRÄGER/
SKIHALTER
ANORDNUNG DER HAKEN
Die vorgesehenen Befestigungen befinden
sich in den in Abb. 55gezeigten Berei-
chen
Entfernen Sie, um die vorderen Befestigun-
gen zu nutzen, den Verschluss A, der bei
geöffneter Tür erreichbar ist. Die hinteren
Befestigungsbereiche Blassen sich gemäß
den Angaben in Abb. 56bestimmen.
Als Zubehör ist ein Gepäckträger / Ski-
halter speziell für die Klappe erhältlich.
ZUR BEACHTUNG Beachten Sie genaut
die im Set enthaltene Montageanleitung.
Die Montage muss durch Fachpersonal
ausgeführt werden.
Prüfen Sie nach Zurückle-
gung einiger Kilometer, ob
die Befestigungsschrauben der Hal-
terungen gut geschlossen sind.
ZUR BEACHTUNG
Überschreiten Sie niemals die
zulässigen Höchstlasten, sie-
he dazu im Kapitel “Techni-
sche Daten”.
Verteilen Sie die Last gleich-
mäßig und berücksichtigen
Sie beim Fahren die erhöhte
Empfindlichkeit des Fahr-
zeugs gegenüber Seitenwind.
Beachten Sie genau die gül-
tigen gesetzlichen Bestim-
mungen zu den maximalen Abmes-
sungen.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 55
A
F0S055Ab
Abb. 56
30 mm
130 mm

F0S056Ab
046-062 ABARTH 500 TED 28-01-2010 14:06 Pagina 51

52
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
NEIGUNGSAUSGLEICH Abb. 57
Das Fahrzeug verfügt über eine elektrische
Vorrichtung zur Korrektur der Schein-
werfereinstellung, die bei in der Position
MARbefindlichem Zündschlüssel und ein-
geschaltetem Abblendlicht funktioniert.
Ist das Fahrzeug beladen, neigt es sich nach
hinten und demzufolge hebt sich der Licht-
kegel.
In diesem Fall ist es notwendig, die richti-
ge Ausrichtung durch Betätigen der Ta-
sten +und –wieder herzustellen.
Das Display liefert die Anzeige der Posi-
tionen während der Einstellung.
Sollte das Fahrzeug mit Gas-Scheinwer-
fern (Xenon) ausgestattet sein, erfolgt die
Leuchtweitenregelung elektronisch und
daher ist die manuelle Regelung mit den
Tasten + und – nicht möglich.AUSRICHTUNG DER
VORDEREN
NEBELSCHEINWERFER
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Wenden Sie sich für die Kontrolle und
eventuelle Einstellung an das Abarth-Kun-
dendienstnetz.
EINSTELLUNG DER
SCHEINWERFER VON AUSSEN
Die Abblendscheinwerfer sind für den
Straßenverkehr im Erstvertriebsland aus-
gerichtet. Beim Fahren in Ländern mit ent-
gegengesetzter Fahrtrichtung müssen die
Bereiche des Scheinwerfers gemäß der
Vorgaben der Straßenverkehrsordnung
des Landes, in dem gefahren wird, ver-
deckt werden, um keine in entgegenge-
setzter Richtung verkehrenden Fahrzeuge
zu blenden.
Abb. 57
M E N UE S C
F0S057Ab
Richtige Positionen in
Abhängigkeit von der Last
Position 0- bei einer oder zwei Perso-
nen auf den Vordersitzen.
Position 1- vier Personen.
Position 2- vier Personen + Ladung im
Kofferraum.
Position 3- bei Fahrer + max. zul. Zula-
dung im Kofferraum.
046-062 ABARTH 500 TED 28-01-2010 14:06 Pagina 52

53
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
AUSLÖSUNG DES SYSTEMS
Das Auslösen des ABS ist an einem leich-
ten Pulsieren des Bremspedals begleitet von
Geräuschentwicklung zu erkennen: dies
zeigt an, dass es notwendig ist, die Ge-
schwindigkeit der Straßenart anzupassen,
die befahren wird.ABS-SYSTEM
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Es handelt sich um ein System, das fester
Bestandteil der Bremsanlage ist und bei jeg-
lichen Haftungsbedingungen und Brems-
stärke ein Blockieren der Räder und das
darauf folgende Durchdrehen eines oder
mehrerer Räder vermeidet, so dass das
Fahrzeug auch bei Notbremsungen kon-
trollierbar bleibt.
Die Anlage wird durch das EBD-System
(Electronic Braking force Distribution)
vervollständigt, das die Bremswirkung auf
die Vorder- und Hinterräder aufteilt.
ZUR BEACHTUNG Für höchste Leistun-
gen der Bremsanlage ist ein Einfahrzeit-
raum von etwa 500 km erforderlich:
während dieses Zeitraums ist es ange-
bracht, keine zu abrupten, wiederholten
und langen Bremsungen auszuführen.
Bei Auslösung des ABS-Sy-
stems pulsiert das Bremspe-
dal: verringern Sie jetzt nicht den
Druck auf das Pedal, sondern halten
Sie es ohne Zögern weiter gedrückt.
Auf diese Weise bringen Sie das Fahr-
zeug, so schnell es die Straßenbedin-
gungen erlauben, zum Stehen.
ZUR BEACHTUNG
Wird das ABS ausgelöst, ist
dies ein Zeichen dafür, dass
die Haftungsgrenze zwischen den Rei-
fen und dem Straßenuntergrund er-
reicht ist: Es muss abgebremst wer-
den, um die Fahrt der möglichen Haf-
tung anzupassen.
ZUR BEACHTUNG
Das ABS nutzt in bester Wei-
se die zur Verfügung stehen-
de Haftung aus, kann sie aber nicht
verbessern. Bei rutschigem Unter-
grund ist in jedem Fall Vorsicht ange-
raten, um unnötige Risiken zu ver-
meiden.
ZUR BEACHTUNG
STÖRUNGSMELDUNGEN
Störung des ABS-Systems
Eventuelle Störungen werden durch Auf-
leuchten der Kontrolllampe
>auf der In-
strumententafel zusammen mit einer Mel-
dung auf dem rekonfigurierbaren Multi-
funktionsdisplay (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen) angezeigt, siehe im Kapi-
tel “Kontrollleuchten und Anzeigen”.
In diesem Fall behält die Bremsanlage ihre
Wirksamkeit, aber ohne die durch das
ABS-System gebotenen Möglichkeiten.
Fahren Sie vorsichtig bis zum nächstgele-
genen Abarth-Kundendienstnetz weiter,
um die Anlage prüfen zu lassen.
046-062 ABARTH 500 TED 28-01-2010 14:06 Pagina 53

54
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Stoppen Sie beim alleinigen
Aufleuchten der Kontroll-
lampe
xauf der Instrumententafel
zusammen mit einer Meldung auf
dem rekonfigurierbaren Multifunkti-
onsdisplay (für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen) sofort das Fahrzeug und
wenden Sie sich an das nächstgele-
gene Abarth-Kundendienstnetz. Das
eventuelle Auslaufen von Fluid aus
der Hydraulikanlage beeinträchtigt
die Funktionstüchtigkeit der Brems-
anlage sowohl herkömmlicher Art als
mit Radblockierschutzsystem.
ZUR BEACHTUNGESP-SYSTEM (Electronic
Stability Program)
Es ist ein Überwachungssystem der Sta-
bilität des Fahrzeugs und unterstützt die
Richtungskontrolle bei Verlust der Rei-
fenhaftung.
Die Wirkung des ESP-Systems ist daher
ganz besonders bei Veränderung der Haft-
bedingungen des Untergrunds nützlich.
Mit dem ESP sind außer dem ASR (Steue-
rung des Antriebs mit Einwirkung auf
Bremsen und Motor) und dem HILL HOL-
DER (Vorrichtung zum Anfahren auf Stei-
gungen ohne Verwendung der Bremsen)
auch das MSR (Regelung des Motor-
bremsmoments beim Herunterschalten),
das HBA (automatische Erhöhung des
Bremsdrucks bei Panikbremsungen) und
das TTC (Verteilung des Drehmoments
an die Räder) vorhanden.
AUSLÖSUNG DES SYSTEMS
Die Auslösung des Systems wird durch das
Blinken der Kontrollleuchte
áauf der In-
strumententafel angezeigt, um den Fahrer
zu informieren, dass sich das Fahrzeug in
einer kritischen Stabilitäts- und Haftungs-
situation befindet. Störung des EBD-Systems
Eventuelle Störungen werden durch Auf-
leuchten der Kontrolllampe
>und xauf der Instrumententafel zusammen mit
einer Meldung auf dem rekonfigurierbaren
Multifunktionsdisplay (für Versionen/Märk-
te, wo vorgesehen) angezeigt, siehe Ka-
pitel “Kontrollleuchten und Anzeigen”.
In diesem Fall kann es bei starken Brem-
sungen zu einer vorzeitigen Blockierung
der Hinterräder mit der Möglichkeit eines
Schlingerns kommen. Fahren Sie deshalb
äußerst vorsichtig bis zum nächstgelege-
nen Abarth-Kundendienstnetz weiter, um
die Anlage prüfen zu lassen.
046-062 ABARTH 500 TED 28-01-2010 14:06 Pagina 54

55
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Die Leistungen des ESP-Sy-
stems dürfen den Fahrer
nicht zu unnötigen und ungerechtfer-
tigten Risiken verleiten. Das Fahrver-
halten muss immer dem Zustand des
Untergrunds, den Sicherverhältnissen
und dem Verkehr angemessen sein.
Die Verantwortung für die Verkehrs-
sicherheit obliegt immer und überall
dem Fahrer.
ZUR BEACHTUNG
Aktivierung des Systems
Das ESP-System schaltet sich automatisch
bei Anlassen des Fahrzeugs ein und kann
nicht deaktiviert werden.
Fehlermeldungen
Im Fall einer Störung schaltet sich das ESP-
System automatisch ab und auf dem In-
strumenfeld leuchtet ohne Blinken die
Kontrollleuchte
ázusammen mit einer
Meldung auf dem rekonfigurierbaren Mul-
tifunktionsdisplay (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen). Wenden Sie sich in die-
sem Fall an das Abarth-Kundendienstnetz.HILL HOLDER-SYSTEM
Es handelt sich um einen wesentlichen Be-
standteil des ESP-Systems, die automati-
sche Zuschaltung erfolgt unter folgenden
Bedingungen:
❒bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf
einer Straße mit einem Gefälle von über
2%, laufendem Motor, gedrücktem
Bremspedal sowie Schalthebel im Leer-
lauf oder einem anderen als dem Rück-
wärtsgang;
❒bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf
einer Straße mit einem Gefälle von über
2%, laufendem Motor, gedrücktem
Bremspedal und eingelegtem Rück-
wärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des
ESP-Systems den Bremsdruck an den Rä-
dern bei, bis die für die Abfahrt notwen-
dige Motordrehzahl erreicht ist, bzw. auf
jeden Fall für maximal 2 Sekunden. Da-
durch ist es möglich, bequem den rechten
Fuß vom Brems- auf das Gaspedal zu set-
zen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden die
Abfahrt noch nicht erfolgt ist, schaltet sich
das System automatisch aus und lässt all-
mählich den Bremsdruck ab. Während
dieser Phase ist es möglich, das typische
mechanische Freigabegeräusch der Brem-
sen wahrzunehmen, das die baldige Be-
wegung des Fahrzeugs ankündigt.Fehlermeldungen
Eine eventuelle Störung des Systems wird
durch Aufleuchten der Kontrolllampe á
auf dem Instrumentenfeld zusammen mit
einer Meldung auf dem rekonfigurierbaren
Multifunktionsdisplay (für Versionen/Märk-
te, wo vorgesehen) angezeigt, siehe im Ka-
pitel “Kontrollleuchten und Anzeigen”.
ZUR BEACHTUNG Das System Hill Hol-
der ist keine Parkbremse. Verlassen Sie
das Fahrzeug daher nicht, ohne vorher die
Handbremse anzuziehen, den Motor ab-
zustellen und den ersten Gang einzulegen.
Whrend des eventuellen Ge-
brauchs des Ersatzrades
funktioniert das ESP-System weiter.
Beachten Sie jedoch, dass das Er-
satzrad, da es geringere Abmessungen
als ein normaler Reifen hat, eine ge-
ringere Haftung als andere Reifen des
Fahrzeugs aufweist.
Für die korrekte Betriebsweise der Sy-
steme ESP und ASR ist es unabding-
bar, dass die Reifen an allen Rädern
derselben Marke und Typs und in per-
fektem Zustand sind, vor allem müs-
sen sie dem vorgeschriebenen Typ,
Marke und Größe entsprechen.
ZUR BEACHTUNG
046-062 ABARTH 500 TED 28-01-2010 14:06 Pagina 55