2012.5 Peugeot 508 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O conforto
) Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar. )Prima a tecla correspondente para:
P
ára-brisas e vidros laterais.
V
entiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de distribuição por dois ou seleccionar simultaneamente os três modos de distribuição.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
) Prima esta tecla "hélice vazia"do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -" .

Entrada de ar no modo automático
Activada predefinidamente emregulação de conforto automático.
9. Regulação do caudal de ar
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
pretendido.
Neutralização do sistema
Esta acção neutraliza todas as funções dosistema de ar condicionado. O confor to térmico não é mais gerado. Umligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
Evite circular durante demasiado tempo
neutralizando o sistema (risco de embaciamento
e degradação da qualidade do ar). Uma pressãona tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com
os valores que antecedem a neutralização.

10. Entrada de ar/Recirculação de ar
A recirculação de ar permite isolar o habitáculodos cheiros e fumos exteriores. Activa-seautomaticamente aquando da activação do
lava-vidros. Está inactiva quando a temperaturaexterior é inferior a 5 °C para se preparar contra os ricos de embaciamento do veículo.) Sempre que possível, prima novamente esta tecla para permitir a entrada de
ar exterior e evitar a formação deembaciamento. A luz avisadora da teclaapaga-se.

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O conforto
Regulação do conforto dos passageiros traseiros
1. Programa automático deconforto
)
Premir a tecla "AUTO"
. A luz avisadora da tecla acende-se.
É aconselhável utilizar este modo: re
gula automaticamente e de forma optimizada
o conjunto das funções, temperatura nohabitáculo, caudal de ar, repar tição de ar, de acordo com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, comos vidros fechados.

2. Regulação da repartição de ar
3. Regulação da temperatura do lado esquerdo ou direito

Premir a tecla correspondente sucessivamente
para: Os passageiros esquerdo e direito podem,cada um, regular a temperatura conforme entenderem.
O valor indicado no ecrã corresponde a umnível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
) Rodar o manípulo para aesquerda para diminuir o valor oupara a direita para o aumentar.

- Pé do ocupante e ventilador
central.

- V
entilador central.

-
Distribuição do ar gerado automaticamente.
Os comandos de climatização traseira só estão
disponíveis se, na frente:
-
a tecla REAR
estiver activada,
- o pro
grama automático de visibilidade não estiver activado.
Um regulação em torno de
21 permite obter um conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.

Além disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação/esquerda/direitasuperior a 3.
Não obstruir os ventiladores e as saídas de ar no piso.

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O conforto

4. Regulação do caudal de ar
)
Premir esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Premir esta tecla "hélice vazia"para diminuir o caudal de ar.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-seprogressivamente em função do valor exigido.
Neutralização do sistema
)
Premir esta tecla, "hélice vazia",
do caudal de ar até o símbolo dahélice desaparecer e surgir "--".
Esta acção neutraliza todas as funções do sistema de ar condicionado.O confor to térmico não é mais gerado. Umligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.

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O conforto
) Desligue o descongelamento doóculo traseiro e dos retrovisoresexteriores assim que o julgar necessário, pois um menor consumo de corrente permiteuma diminuição do consumo decombustível.

Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro







Desembaciamento -
descongelamento
do óculo traseiro
A tecla de comando situa-sena fachada do sistema de ar condicionado.
Com o ar condicionado
manual
)
Seleccione este programa para desembaciar ou descongelar mais rapidamente o pára-brisase os vidros laterais.
Com o ar condicionado
automático bizona e
quadrizona


Programa automático visibilidade


Ligar
)Premir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadoraassociada a esta tecla acende.
Com o Stop & Start, enquanto odesembaciamento se encontrar activado,o modo STOP não se encontra disponível.

Desligar
O descongelamento apaga-se automaticamentepara evitar um consumo excessivo de corrente.)É possível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla apaga-se.
O sistema, gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-brisas e os vidros laterais.
Ajuste o comando de temperatura para
desembaciar/descongelar mais rapidamente assuperfícies vidradas.Para desligar, prima novamente a tecla
"visibilidade", a luz avisadora da tecla apaga-se e o sistema reactiva-se com os valores anteriores à activação.

)Seleccione este programa para desembaciar ou descongelar mais rapidamente o pára-brisase os vidros laterais.
O sistema, gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Com o ar condicionado automático quadrizona, uma pressão nesta tecla neutraliza e bloqueia
a climatização traseira.
) Para o interromper, prima novamente a tecla "visibilidade"
ou "AUTO",o avisador da tecla apaga-se e o da
tecla "AUTO"
acende-se.
O sistema é reactivado com os valores
anteriores à neutralização.

O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode funcionar com o motor
ligado.

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O conforto

Modo de aquecimento
programável

É um sistema adicional e autónomo que
reaquece a saída de água quente do motor
diesel, a fim de melhorar as prestações de
desembaciamento e pré-aquecer o habitáculo.
Esta luz s
ó acende quando o
sistema for programado em modo de aquecimento programável.
Com o contacto ligado, prima o manípulo da
esquerda no volante para aceder ao menu
geral.
Programação
) No "Main Menu" (Menu geral), seleccione
"Pre-heating / Pre-ventilation"(Pré-aquecimento/Pré-ventilação),

)
Oculte "Activation" (Activação) e,se necessário para a programação,seleccione "Parameters" (Parâmetros),
)
Seleccione "Heating" (Aquecimento) para pré-aquecer o motor e o habitáculo ou
"Ventilation" (Ventilação) para ventilar o
habitáculo,










Aquecimento/ Ventilação programável


Modo de ventilação
programável

Este modo permite ventilar o habitáculo com
ar exterior para melhorar a temperatura de
aco
lhimento em condições estivais.

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O conforto
)Seleccione:
- imediato para iniciar o aquecimento ou a
ventilação
(depois de "OK" validado),
- o primeiro relógio para programar/memorizar a sua hora de partida,
- o segundo relógio para programar/memorizar uma segunda hora de partida.
Em função da hora de partida escolhida, o
sistema calcula automaticamente o momentoideal de arranque.

A activação imediata e programadado modo de ventilação depende dascondições de temperatura no interior eexterior do veículo.


Desligar sempre o aquecimento programável durante o abastecimento de combustível, a fim de evitar o riscode incêndio ou de explosão.
Para evitar os riscos de intoxicação oude asfixia, o aquecimento não deve ser utilizado, mesmo por cur tos períodos,em meio fechado, como uma garagemou oficina, não equipado com umsistema de aspiração dos gases deescape.
Não estacione o veículo numa superfície inflamável (ervas secas,
folhas mortas, papéis, etc.) por causa do risco de incêndio.



Graças aos dois relógios e consoanteas épocas, por exemplo, pode seleccionar uma ou outra hora de partida. Uma mensagem no visor do quadro debordo confirma a selecção.
Só é possível activar um único pré-aquecimento/pré-ventilação programado(a) ou imediato(a) entre dois arranques do veículo.
O aquecimento e a ventilação em modo imediato ou programável não se activam quando:- o nível de combustível é insuficiente, - a carga da bateria é baixa.



A programação do aquecimento eda ventilação exige a neutralizaçãoprévia da vigilância volumétrica e anti-levantamento do alarme (ver a rubrica"Alarme").

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Condução











Arranque-paragem do motor Com caixa manual
, coloque a alavanca de velocidades em ponto morto.
Com caixa manual pilotada
, coloque a alavanca de velocidades em N.
Com caixa de velocidades automática
, coloque a alavanca de velocidades em P
ou N.
)Inserir a chave na ignição. )Rodar a chave a fundo para o quadro de
bordo na posição 3 (Arranque) . )Assim que o motor ligar, soltar a chave.

Arranque com a chave

Paragem com a chave
)Imobilizar o veículo. )Rodar a chave a fundo para si na posição 1 (Stop)
. )Retirar a chave do contactor.

Para os veículos Diesel, com muito frio, o arranque só será efectuado após a extinção do avisador de pré-
aquecimento.


Esquecimento da chave

Em caso de esquecimento da chave naignição, ouve-se um sinal sonoro aquando da abertura da por ta do condutor.

Se uma das condições de arranque não for aplicada, é visualizada uma mensagem de lembrança no quadro de bordo. Emcer tos casos, é necessário manobrar ovolante premindo o botão "START/STOP" para ajudar ao desbloqueio da coluna dedirecção, é avisado por uma mensagem.


Se o veículo não estiver imobilizado, omotor não se desliga. )Com a chave electrónica no interior do
veículo, carregue no pedal do travão para os veículos com caixa automática ou caixa
manual pilotada ou desembraie a fundo para
os veículos com caixa manual e mantenha o
pedal carregado até o motor arrancar.
Arranque com a chave
electrónica
)Prima o botão " STA R T/STOP".

Paragem com a chave
electrónica
)
Imobilize o veículo.
)
Com a chave electrónica interior
do veículo, prima o botão"START/STOP".
O motor desliga-se e a coluna de direcção
bloqueia-se.


Posição acessórios
Com a chave electrónica no interior do veículo, uma pressão no botão "STA R T/STOP", sem nenhuma acçãonos pedais, permite a activação ou desactivação da ignição e activar os acessórios.

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Condução











Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico
As chaves possuem um chip electrónico que possui um código secreto. Ao ligar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que oarranque seja possível.
Este antiarranque electrónico bloqueia o sistema de controlo do motor, alguns instantes após o desligar da ignição e impede o arranque
do motor por intrusão.
No caso de problema de
funcionamento éadvertido através de uma mensagem no ecrãdo quadro de bordo.
Nesse caso, não é possível efectuar oarranque do veículo; consulte rapidamente arede PEUGEOT.
Arranque de emergência com achave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na zona definida e o seu veículo não arranca,após uma pressão do botão "START/STOP" : )
Abra o alojamento situado debaixo dobotão "STA R T/STOP". )
Introduza a chave electrónica no espaço A.)
Prima o botão "STA R T/STOP".
Uma vez ligado o veículo, poderetirar a chave electrónica e fechar o alojamento.


Paragem de emergência com a chave electrónica
Apenas em caso de emergência, o motor pode ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três segundos o botão "STA R T/STOP".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se
quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona definida quando solicita a paragem domotor, aparece uma mensagem no quadro de bordo. )Prima durante três segundos o botão
"STA R T/STOP" se pretender forçar aparagem do motor (atenção, o rearranque não será possível sem a chave).



A chave electrónica deve ficar nointerior do veículo quando utilizada.