2012.5 Peugeot 308 SW BL 200

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BETRIEBSKONTROLLE


Kontrollleuchte



leuchtet



Ursache



Aktionen / Beobachtungen











Kontrollleuchten für deaktivierte Funktionen
Das Aufl euchten einer der folgenden Kontrollleuchten weist darauf hin, dass die betreffende Funktion bewusst ausgeschaltet wurde.
Gleichzeitig kann ein akustisches Signal ertönen.
Je nach Version Ihres Kombiinstruments tritt das Aufl euchten der Kontrollleuchte in Verbindung mit Folgendem auf:






Beifahrerairbag



ununterbrochen im
Kombiinstrument
und/oder im Anzeigefeld
der Gurt- und
Beifahrerairbagleuchten

Der Schalter auf der Beifahrerseite
des Armaturenbretts steht auf der
Position "OFF"
.
Der Beifahrerairbag ist deaktiviert.
Sie können einen Kindersitz "entgegen
der Fahrtrichtung" auf dem Beifahrer
montieren. Um den Beifahrerairbag zu aktivieren,
stellen Sie den Schalter auf die
Position "ON"
. In diesem Fall ist
es nicht mehr möglich, an dieser
Stelle einen Kindersitz "entgegen der
Fahrtrichtung" zu montieren.




ESP/ASR




ununterbrochen

Die Taste in der Mitte des Armaturenbretts
wurde betätigt. Die zugehörige
Kontrollleuchte leuchtet.
Die folgenden Funktionen sind deaktiviert:


- ESP (elektronisches
Stabilitätsprogramm),

- ASR (Antriebsschlupfregelung).
Drücken Sie erneut auf die Taste, um diese
Funktionen manuell zu reaktivieren. Die
zugehörige Kontrollleuchte erlischt.
Ab einer Geschwindigkeit von etwa 50 km/h
werden diese Funktionen automatisch reaktiviert
(außer beim Benzinmotor 1,6l THP 200 PS).
Diese Funktionen werden beim Starten des
Fahrzeugs automatisch reaktiviert.


- einer Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm, oder

- einem Piktogramm in der Hauptanzeige
de Kombiinstruments und einer Meldung
auf dem Multifunktionsbildschirm,
oder

- einem Piktogramm und einer
Meldung auf der Hauptanzeige des
Kombiinstruments

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137
SICHERHEIT
FAHRTRICHTUNGSANZEIGER
Wenn der Blinker nicht binnen zwan-
zig Sekunden wieder ausgeschaltet
wird, nimmt das akustische Signal
bei einer Geschwindigkeit von über
60 km/h an Lautstärke zu.

)
Links: Drücken Sie den Lichtschal-
ter über den Widerstand hinaus
nach unten.

)
Rechts: Drücken Sie den Lichtschal-
ter über den Widerstand hinaus nach
oben.
WARNBLINKER

Gleichzeitiges Aufl euchten der Blinker,
um andere Verkehrsteilnehmer bei ei-
ner Panne, beim Abschleppen oder bei
einem Unfall zu warnen.


)
Durch Drücken dieses Schalters wer-
den die Blinkleuchten eingeschaltet.
Sie funktionieren auch bei ausgeschal-
teter Zündung.










Einschaltautomatik des
Warnblinklichts
HUPE


)
Drücken Sie auf eine der Lenkrad-
speichen.
Setzen Sie die Hupe maßvoll und
nur in folgenden Fällen ein:


- bei unmittelbarer Gefahr,

- bei Annäherung an eine unü-
bersichtliche Stelle.

Akustisches Warnsignal, um ande-
re Verkehrsteilnehmer vor einer dro-
henden Gefahr zu warnen.
Bei einer Notbremsung schalten sich
die Warnblinker je nach Bremsverzöge-
rung automatisch ein.
Beim ersten Beschleunigen schalten
sie sich automatisch wieder aus.


)
Sie können Sie auch durch Druck
auf die Taste ausschalten.
Bei Fahrzeugen, die mit dem Benzin-
motor 1,6 l THP 200 PS ausgestattet
sind, hat die Deaktivierung des ESP/
ASR auch die Deaktivierung der Ein-
schaltautomatik des Warnblinklichts zur
Folge; siehe Abschnitt "Systeme zur
Kontrolle der Spur - § Deaktivierung".

8
140
SICHERHEIT
ASR und ESP bieten zusätzliche
Sicherheit bei normaler Fahrwei-
se, sollten jedoch den Fahrer nicht
dazu verleiten, riskanter oder zu
schnell zu fahren.
Die Systeme funktionieren nur un-
ter der Voraussetzung zuverlässig,
dass die Vorschriften des Herstellers
bezüglich des Folgenden eingehal-
ten werden:


- die Räder (Reifen und Felgen),

- die Bestandteile der Bremsen,

-
die elektronischen Komponenten,


- die Montage- und Eingriffsver-
fahren.
Lassen Sie sie nach einem Aufprall
von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine qua-
lifi zierte Werkstattüberprüfen.


Deaktivierung

Unter außergewöhnlichen Bedingungen (Starten
des Fahrzeugs, wenn es im Morast, Schnee, auf
beweglichem Untergrund, usw. festgefahren ist)
kann es sich als zweckmäßig erweisen, die Antriebs-
schlupfregelung (ASR) und das elektronische Stabili-
tätsprogramm (ESP) zu deaktivieren, damit die Räder
durchdrehen und wieder Bodenhaftung fi nden.



)
Drücken Sie die Taste "ESP OFF"

in der Mitte des Armaturenbretts.
Das Aufl euchten dieser Kontroll-
leuchte im Kombiinstrument und
der Schalterleuchte zeigt an, dass
ASR und ESP deaktiviert sind.
Bei Fahrzeugen mit dem Benzinmotor 1,6 l
THP 200 PS wird durch diesen Vorgang
außerdem das automatische Einschalten
der Warnblinkanlage deaktiviert.

Reaktivierung
Diese Systeme werden nach jedem
Ausschalten der Zündung oder ab
50 km/h automatisch reaktiviert (außer
beim Benzinmotor 1,6 THP 200 PS).


)
Drücken Sie erneut die Taste "ESP
OFF"
, um die Systeme manuell zu
reaktivieren.
Funktionsstörung

Das Aufl euchten dieser Kontroll-
leuchte in Verbindung mit einem
akustischen Warnsignal und einer
Meldung auf dem Bildschirm weist
auf eine Funktionsstörung der Systeme hin.
Lassen Sie das System durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder durch
eine qualifi zierte Werkstatt überprüfen.
SYSTEME ZUR KONTROLLE DER SPURTREUE


Aktivierung
Die Systeme werden automatisch bei
jedem Starten des Fahrzeugs aktiviert.
Sie treten bei Problemen mit der Bo-
denhaftung oder der Beibehaltung der
Fahrspur in Aktion.

Antriebsschlupfregelung
(ASR) und Elektronisches
Stabilitätsprogramm (ESP)
Wenn die Systeme in Betrieb
sind, blinkt diese Kontrollleuch-
te im Kombiinstrument.



Die Antriebsschlupfregelung sorgt für opti-
malen Antrieb und verhindert ein Durchdre-
hen der Räder, indem sie auf die Bremsen
der Antriebsräder und den Motor einwirkt.
Das elektronische Stabilitätsprogramm
wirkt auf die Bremse eines oder mehrerer
Räder und auf den Motor, um das Fahr-
zeug innerhalb der physikalischen Gesetz-
mäßigkeiten in die vom Fahrer gewünschte
Richtung zu lenken.

Bei Fahrzeugen mit dem Benzinmotor
1,6 l THP 200 PS wird durch diesen
Vorgang außerdem das automatische
Einschalten der Warnblinkanlage reak-
tiviert.

9FAHRBETRIEB
BERGANFAHRHILFE*
System, das dafür sorgt, dass für einen
kurzen Moment lang (ungefähr 2 Se-
kunden) die Bremsen Ihres Fahrzeuges
bei der Anfahrt am Berg angezogen blei-
ben, bis Sie Ihren Fuß vom Bremspedal
auf das Gaspedal gesetzt haben.
Diese Funktion ist nur dann aktiviert,
wenn:


- das Fahrzeug mit dem Fuß auf dem
Bremspedal angehalten wird,

- bestimmte Steigungsbedingungen
vorliegen,

- die Fahrertür geschlossen ist
Die Berganfahrhilfe kann nicht deakti-
viert werden.
An Steigungen wird das stehende
Fahrzeug beim Lösen des Bremspe-
dals und wenn Sie den ersten Gang
eingelegt haben oder im Leerlauf
sind kurzzeitig angehalten.



Funktion


Im Gefälle wird das stehende Fahr-
zeug bei eingelegtem Rückwärts-
gang kurzzeitig angehalten, wenn
das Bremspedal gelöst wird.



*
Mit dem Benzinmotor 1,6 l THP 200 PS
ausgestattetes Modell.
Während der Anfahrunterstützung
am Berg das Fahrzeug nicht ver-
lassen.

Funktionsstörung

Bei einer Störung des Systems leuchten
diese Kontrollleuchten auf. Lassen Sie
das System durch einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder durch
eine qualifi zierte Werkstatt überprüfen.
Vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs bei laufendem Motor
die Feststellbremse anzie-
hen und kontrollieren, ob die-
se Kontrollleuchte ständig im
Kombiinstrument leuchtet.

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182
PRAKTISCHE TIPPS


)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Fülldruck".

)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.

)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rads an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.

)
Suchen Sie baldmöglichst einen
PEUGEOT-Vertragspartner oder
eine qualifi zierte Werkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen
Techniker unbedingt, dass Sie
das Pannenset verwendet haben.
Nach Diagnose des Reifens wird
er Ihnen mitteilen, ob der Reifen
repariert werden kann oder aus-
getauscht werden muss.


2. Fülldruck regeln

)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
Angaben auf dem Reifendruckauf-
kleber des Fahrzeugs im Bereich der
Fahrertür. Ein konsequenter Druck-
verlust weist darauf hin, dass das
Leck nicht korrekt abgedichtet ist.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifi zierte
Werkstatt, um Ihre Panne beheben
zu lassen.


)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.

)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) und nicht
weiter als ca. 200 km.

11
186
PRAKTISCHE TIPPS
Bei Fahrzeugen mit Reifendruckü-
berwachung leuchtet die Warnleuch-
te für zu niedrigen Reifendruck nach
der Reparatur des Rades ununter-
brochen bis zur Neu-Initialisierung
des Systems durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder
durch eine qualifi zierte Werkstatt. Vorsicht: Die Druckfl asche mit der
Dichtfl üssigkeit enthält Ethylenglykol,
das bei Einnahme Gesundheitsschä-
den hervorruft und zu Augenreizungen
führt. Bewahren Sie sie außerhalb
der Reichweite von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssig-
keit steht auf dem Flaschenboden.
Die Flasche ist zum einmaligen Gebrauch
bestimmt. Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Druckfl asche
nach Gebrauch nicht in der freien
Natur. Geben Sie sie bei einem
Vertreter des PEUGEOT-Händler-
netzes oder bei einer dafür zustän-
digen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue
Flasche mit Dichtmittel zu besorgen.
Sie erhalten sie bei einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder
in einer qualifi zierten Werkstatt.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.

)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter A
auf "1"
; Luft ablassen:
Schalter A
auf "0"
und Druck auf
Knopf B
), und zwar entsprechend
den Angaben auf dem Reifendruck-
aufkleber des Fahrzeugs (am Ein-
stieg der Fahrertür) und denken Sie
daran, zu prüfen, ob das Leck kor-
rekt abgedichtet ist (kein weiterer
Druckverlust nach mehreren Kilo-
metern).

)

Entfernen Sie den Kompressor und ver-
stauen sie das komplette Reparaturset.

)
Suchen Sie baldmöglichst einen
Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes oder eine qualifi zierte
Werkstatt auf, um den Reifen
von einer Fachkraft reparieren
oder austauschen zu lassen.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) über eine
Strecke von höchstens 200 km.

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205
PRAKTISCHE TIPPS


Sicherung Nr.




Stärke


abgesicherter Stromkreis



F12



30 A



Niedrige / hohe Geschwindigkeit Frontscheibenwischer



F13



40 A

Stromversorgung Zentralsteuergerät
(+ nach Zündung)


F14



30 A

Elektropumpe Abgasanlage


F15



10 A

Fernlicht rechts


F16



10 A

Fernlicht links


F17



15 A

Abblendlicht links


F18



15 A

Abblendlicht rechts


F19



15 A

Vorwärmung Öldampf (1,4 l et 1,6 l VTi),
Magnetventil Entlüftung Aktivkohlefi lter (1,4 l et
1,6 l VTi), Lambdasonden (Benzin), Magnetventile
Luftkühlung (Diesel)


F20



10 A

Elektronisch gesteuerter Thermostat, Magnetven-
tile variable Steuerung, Luftdurchfl ussmesser
(1,6 l THP 200), Magnetventil Ladedruckregelung
Turbo (Diesel), Wasserstandsfühler Motor (Diesel)


F21



5 A

Stromversorgung Relais Motorventilator, Steuerung
Relais Valvetronic (1,4 l und 1,6 l VTi), Kühlung
Turbo (1,6 l THP), Motor Valvetronic (1,6 l THP
200), Luftdurchfl ussmesser (1,6 l HDI)

11
214
PRAKTISCHE TIPPS


)
Öffnen Sie die Abdeckung an der
hinteren Stoßstange durch Druck
auf deren linke Seite.

)
Schrauben Sie die Abschleppöse
bis zum Anschlag ein.

)
Montieren Sie die Abschleppstange.

)
Schalten Sie die Warnblinker an
beiden Fahrzeugen ein.

)
Fahren Sie vorsichtig los und fahren
Sie langsam eine kurze Strecke.



Abschleppen eines fremden
Fahrzeugs ANHÄNGERKUPPLUNG
Ihr Fahrzeug ist hauptsächlich für die
Personen- und Gepäckbeförderung
konzipiert, kann jedoch auch zum Zie-
hen eines Anhängers benutzt werden.

Empfehlungen für den Fahrbetrieb


Seitenwind


)
Berücksichtigen Sie die erhöhte
Seitenwindempfi ndlichkeit.


Kühlung
Beim Ziehen eines Anhängers am Berg
steigt die Kühlfl üssigkeitstemperatur.
Mechanische Vorrichtung zum Ankup-
peln eines Anhängers mit zusätzlicher
Signalanlage und Beleuchtung.

Verteilung der Lasten


)
Verteilen Sie die Last im Anhänger
so, dass sich die schwersten Ge-
genstände so nahe wie möglich an
der Achse befi nden und die höchst-
zulässige Stützlast nicht überschrit-
ten wird.
Die Dichte der Luft nimmt mit der Höhe
ab, wodurch sich die Motorleistung
verringert. Die maximale Anhängelast
muss je 1000 m Höhe um 10 % redu-
ziert werden.
Im Abschnitt "Technische Daten" kön-
nen Sie nachlesen, welche Gewichte
und Anhängelasten für Ihr Fahrzeug
gelten. Das Fahren mit Anhänger beansprucht
das Zugfahrzeug in stärkerem Maße
und verlangt vom Fahrer besondere
Aufmerksamkeit.

Wir empfehlen Ihnen, Original PEUGEOT-
Anhängerkupplungen und Anschlusskabel
zu benutzen, die bei der Konzeption Ihres
Fahrzeugs getestet und zugelassen wurden
und die Anhängerkupplungen von einem
PEUGEOT-Vertragspartner oder einer quali-
fi zierten Werkstatt montieren zu lassen.

Wird die Anhängerkupplung nicht
von einem PEUGEOT-Vertrags-
partner montiert, so müssen bei der
Montage unbedingt die Weisungen
des Herstellers befolgt werden.
Wenn Ihr Fahrzeug mit dem
Benzinmotor 1,6 l THP 200 PS
ausgerüstet ist, können Sie die An-
hängevorrichtung nicht montieren.
Dies ist aufgrund des Platzbedarfs
der Sportauspuffanlage nicht mög-
lich.