2012.5 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

175
INFORMACJE PRAKTYCZNE
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Zestaw znajduje się w bagażniku pod
podłogą. Zamocowany jest w skrzynce
narzędziowej, która znajduje się pod
schowkiem.
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy

opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy
większości otworów, spowodowanych
przebiciem opony, znajdujących się na
bieżniku lub opasaniu opony.


Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.


1.
Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający
do tymczasowej naprawy opony i
umożliwia uzyskanie prawidłowe-
go ciśnienia w oponie.


2.
Dwa kliny do zablokowania sa-
mochodu.

3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim * ).
Umożliwia dostosowanie do spe-
cjalnych śrub antykradzieżowych.


Lista narzędzi

Inne akcesoria

4.
Zdejmowany zaczep holowniczy.

Patrz "Elektryczny hamu-lec postojowy" w rozdziale
"Prowadzenie".
Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu".

5.
Dźwignia awaryjna odblokowa-
nia hamulca elektrycznego.

Dostęp do zestawu


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

176
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniają-
cym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędko-
ści.

Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę
, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

177
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Sposób przeprowadzenia naprawy




)
Wyłączyć zapłon.

1. Uszczelnianie



)
Całkowicie rozwinąć biały przewód
G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.



)
Włożyć wtyczkę elektryczną kom-
presora do gniazda 12 V samocho-
du.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.


Nie należy wyciągać obcych
ciał wbitych w oponę.
Należy uważać, ponieważ
środek jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...)
w przypadku połknięcia i dra
żniący
dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje się na
zewnątrz.


)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.

178
INFORMACJE PRAKTYCZNE



)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.



)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).


Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.



Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony
jest w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kon-
trolka niskiego ciśnienia będzie za-
palona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.

179
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Udać się możliwie jak najszyb-
ciej do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjali-
stycznego.
Koniecznie poinformować technika,
że został użyty ten zestaw. Po wyko-
naniu diagnostyki, technik poinformu-
je, czy opona może być naprawiona,
czy musi być wymieniona.


)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.



)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.



)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełą
cznik B
w położeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało do-
brze zatkane; skontaktować się z
siecią serwisową PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.


2. Pompowanie

180
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty, musi być wy-
mieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia




)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.

Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).




)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprę-
żarki (aby napompować: przełącznik
B
w położeniu "I"
; aby spuścić po-
wietrze: przełącznik B
w położeniu
"O"
i nacisnąć przycisk C
), zgodnie
z etykietą wskazującą ciśnienie w
ogumieniu pojazdu lub w sprzęcie
sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.

181
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA *

Narzędzia znajdują się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
ustawić ruchomą podłogę ba-
gażnika na skos (patrz rozdział
"Wyposażenie"),

)
podnieść podłogę,

)
unieruchomić ją, przywieszając linkę
na haczyku wspornika tylnej półki,

)
wyciągnąć polistyrenowy pojemnik,

)
odpiąć pociągając w górę skrzynkę
z narzędziami.


Dostęp do narzędzi

Sposób wymiany uszkodzonego koła na
koło zapasowe z użyciem narzędzi bę-
dących na wyposażeniu samochodu.


)
Dla wygody wyciągnąć ruchomą
podłogę bagażnika,

)
odkręcić środkową żółtą śrubę,
















Ze skrzynią JBL


)
odłączyć wiązkę elektryczną i wyjąć
skrzynię basową,

)
wyjąć pojemnik z polistyrenu.


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

182
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.


1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.

3.
Narzędzie do zdejmowania "kap-
turów z kół (zależnie od wyposa-
żenia).
Umożliwia zdjęcie kapturów śrub
na felgach aluminiowych.

4.
Prowadnica centrująca.
Umożliwia założenie koła na pia-
ście kół aluminiowych.
Lista narzędzi *


Inne narzędzia
Koło z kołpakiem

Podczas zdejmowania koła

zdjąć najpierw kołpak za
pomocą klucza do odkręcania kół

1
podważając w miejscu przejścia
zaworu.

Podczas zakładania koła
założyć
kołpak rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następ-
nie docisnąć z każdej strony we-
wnętrzną częścią dłoni.

5.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.

6.
Dwa kliny do zablokowania sa-
mochodu.


7.
Zdejmowany zaczep holowniczy.

Patrz "Elektryczny hamulec posto-
jowy" w rozdziale "Prowadzenie".

Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu (hatchback)".

8.

Dźwignia awaryjnego odbloko-
wania hamulca elektrycznego.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.