2011 YAMAHA WR 450F Notices Demploi (in French)

2-18
COUPLE DE SERRAGE

2-19
DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
DIAGRAMMES DE
LUBRIFICATION
1. Elément de filtre à huile
2. Pompe à huile
3. Arbre secondaire
4. Arbre primaire
5. Vilebrequin
6. BielleA. Du cylindre
B. Vers le réservoir d’huile

2-20
DIAGRAMMES DE LUBRIFICATION
1. Arbre à cames d’admission
2. Arbre à cames d’échappementA. Vers l’arbre primaire
B. De la pompe à huile

2-21
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
SCHEMA DE
CHEMINEMENT DES
CABLES
1. Durit de mise à l'air du réservoir
de carburant
2. Collier
3. Diode
4. Câble de starter à chaud
5. Fil du capteur de position de
papillon des gaz6. Faisceau de fils
7. Bosse (cadre)
8. Câble négatif de batterie
9. Fil du démarreur
10. Fil du contacteur de point mort
11. Fil de l'alternateur avec rotor à
aimantation permanente12. Tuyau de frein
13. Fil du redresseur/régulateur
14. Durit de mise à l'air du carbura-
teur
15. Durit de trop-plein du carbura-
teur

2-22
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
16. Durit de mise à l'air du réservoir
de récupération
17. Protection du câble de starter à
chaud
18. Capuchon en caoutchouc
A. Insérer l'extrémité de la durit de
mise à l'air du réservoir de car-
burant dans le trou de la colonne
de direction.
B. Fixer le câble des gaz, le câble
de starter à chaud et le fil du re-
dresseur/régulateur au cadre.
Attacher le collier à pince au cô-
té droit du cadre, sous le câble
des gaz, et diriger ses extrémi-
tés, ainsi que ceux du collier de
serrage, vers le bas.
C. Fixer la diode (au repère), le
câble des gaz et le câble de
starter à chaud au cadre. Re-
chercher l'extrémité du collier à
pince orienté vers le côté in-
férieur droit du cadre en plaçant
l'extrémité du collier vers le bas.
D. Fixer le faisceau de fils, le fil du
capteur de position de papillon
des gaz et le câble des gaz.
Acheminer le collier à pince
dans l'orifice du support (clapet
de coupure d'air). Rechercher
l'extrémité du collier à pince ori-
enté vers le côté inférieur du
cadre et couper l'extrémité du
collier.
E. Acheminer les durits de mise à
l'air du carburateur, la durit de
trop-plein du carburateur et la
durit de mise à l'air du réservoir
de récupération entre la bielle et
la traverse tubulaire (cadre).
F. Acheminer le fil du contacteur
de point mort à l'intérieur du sup-
port de moteur.
G. Fixer le fil du contacteur de point
mort et le fil de l'alternateur avec
rotor à aimantation permanente
au cadre. Rechercher l'extrémi-
té du collier à pince orienté vers
l'extérieur du cadre et l'extrémité
du collier orienté vers l'arrière du
cadre.
H. Fixer le fil du contacteur de point
mort et le fil de l'alternateur avec
rotor à aimantation permanente
au cadre. Rechercher l'extrémi-
té du collier à pince orienté vers
l'arrière du cadre et couper l'ex-
trémité du collier.
I. Acheminer le fil du contacteur
de point mort et le fil de l'alterna-
teur avec rotor à aimantation
permanente à l'intérieur du fais-
ceau de fils.J. Fixer le fil du contacteur de point
mort et le fil de l'alternateur avec
rotor à aimantation permanente
au cadre.
K. Acheminer le câble des gaz
dans le guide-câble.
L. Rechercher les fiches rapides
dans le renfoncement du cadre.
M. Acheminer les durits de mise à
l'air du carburateur, la durit de
trop-plein du carburateur et la
durit de mise à l'air du réservoir
de récupération afin que les
durits n'entrent pas en contact
avec l'amortisseur arrière.
N. Fixer la fiche rapide en l'enfon-
çant dans l'orifice de l'unité de
phare.
O. Fixer le fil du capteur de position
de papillon des gaz et le câble
de starter à chaud.
P. Rechercher le collier entre la
protection du câble de starter à
chaud et le bouchon en caou-
tchouc.

2-23
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz (tiré)
2. Câble des gaz (retour)
3. Durit du réservoir de récupéra-
tion
4. Bobine d'allumage
5. Collier
6. Durit d'induction d'air (clapet de
coupure d'air – arrière de la cu-
lasse)
7. Durit de mise à l'air du réservoir
de récupérationA. Croiser les câble des gaz (tiré et
retour).
B. Fixer la durit de réservoir de ré-
cupération et la durit d'induction
d'air (clapet de coupure d'air –
arrière de la culasse) au cadre.
Rechercher l'extrémité du collier
à pince orienté vers le côté in-
férieur du cadre et couper l'ex-
trémité du collier.C. Fixer ensemble la durit de mise
à l'air du réservoir de récupéra-
tion et les durits de mise à l'air
du carburateur.
D. Acheminer la durit de mise à l'air
du carburateur (du couvercle du
logement du câble des gaz)
dans le support de durit.

2-24
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de tuyau de frein
3. Tuyau de freinA. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie de l'étrier de frein.
B. Acheminer la durit de frein dans
les supports de durit de frein.
C. Si la durit de frein entre en con-
tact avec le ressort (amortisseur
arrière), en corriger la torsion.D. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie du maître-cylindre de
frein.

2-25
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Collier
2. Câble positif de batterie
3. Batterie
4. Câble négatif de batterie
5. Fiche rapide du feu arrière
6. Fiche rapide du boîtier CDI (6
broches)
7. Fiche rapide du boîtier CDI (3
broches)
8. Fiche rapide du boîtier CDI (6
broches)