2011 Seat Altea ECO mode

Poste de conduite87
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des tempé-
ratures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le
filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facilement
inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque
d'incendie.
Dispositif antiblocage (ABS)*
J
Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin
J s'allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de
vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
•Le témoin
J ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage.
•Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes.•Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique,
c'est-à-dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès que possible dans
un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système
ABS, consultez la section ⇒page 203.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l'ESP* s'allume égale-
ment.
Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS
J s'allume en même temps que le témoin du système de
freinage
H, il faut en conclure que non seulement l'ABS est défectueux, mais
aussi le système de freinage ⇒.
ATTENTION !
•Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 241, « Interventions dans le compartiment-moteur ».•Si le témoin du système de freinage
H s'allume en même temps que le
témoin d'ABS
J, arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le niveau
de liquide de frein dans le réservoir ⇒page 254, « Liquide de frein ». Si le
niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route
– risque d'accident ! Demandez de l'aide à un technicien.
•Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du
système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues arrière
risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage.
Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de
l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez
l'aide d'un technicien.
Liquide de lave-glace*
Y
Ce témoin s'allume lorsque le niveau est insuffisant dans le
réservoir de liquide de lave-glace.Faites l'appoint de liquide dès que possible ⇒page 251
L'afficheur* situé dans le tableau de bord affiche le message d'information
suivant
14): FAÎTES L'APPOINT DE LAVE-GLACE .
ATTENTION ! (suite)
14)En fonction du modèle.
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Poste de conduite89
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•Le véhicule est équipé de chaînes pour la neige.•La roue de secours est montée.•La roue d'un essieu a été remplacée.
Réglage de la pression de gonflage des pneus
Après avoir modifié la pression des pneus ou remplacé une ou plusieurs
roues, il faut maintenir enfoncée la touche ⇒fig. 52, lorsque le contact est
mis, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse et que le témoin s'éteigne.
Si les roues sont soumises à une charge excessive (par exemple lors de la
conduite avec une remorque ou une charge élevée), il faudra augmenter la
pression du pneu en fonction de la valeur recommandée en cas de charge
totale (consultez l'autocollant de la face intérieure de la trappe du réservoir
de carburant). Si vous appuyez sur la touche du système de contrôle des
pneus, vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de la pression.
Le témoin de contrôle des pneus
~ s'allume.
Si la pression de gonflage d'une ou plusieurs roues est très inférieure à la
valeur réglée par le conducteur, le témoin de contrôle des pneus s'allumera
⇒ .
Le témoin de contrôle des pneus ~ clignote
Si le témoin de contrôle des pneus clignote, cela signifie qu'il y a un
problème. Adressez-vous au garage spécialisé le plus proche.
ATTENTION !
•Lorsque le témoin de contrôle des pneus s'allume, il faut réduire la
vitesse immédiatement et éviter toute manœuvre brusque de virage ou frei-
nage. Arrêtez-vous le plus rapidement possible et contrôlez la pression et
l'état des pneus.•Le conducteur est responsable de la correcte pression des pneus de son
véhicule. C'est pourquoi vous devez contrôler régulièrement la pression.•Dans certaines circonstances (par ex, avec une conduite sportive, des
conditions hivernales ou sur des routes non goudronnées), il se peut que le témoin de contrôle des pneus fonctionne avec du retard ou ne fonctionne
pas.
Nota
Si la batterie est débranchée, le témoin jaune
~ s'allume après avoir mis le
contact d'allumage. Il doit s'éteindre après un court trajet.
Système de freinage* / Frein à main
H
Le témoin d'alerte s'allume lorsque le frein à main est serré,
lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en
présence d'un dysfonctionnement du système de freinage.
Quand le témoin
H s'allume-t-il ?
•Lorsque le frein à main est serré.
Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, vous verrez appa-
raître sur l'afficheur du tableau de bord le message d'information suivant
16):
FREIN À MAIN MIS. Un signal sonore d'avertissement retentit également.
•Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas ⇒page 254.
L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant
16):
STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION .
•En cas de dysfonctionnement du système de freinage.
L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant
16):
DÉFAUT DES FREINS NOTICE D'UTILISATION .
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allume r en même temps que le témoin d'ABS.
16)En fonction du modèle.ATTENTION ! (suite)
Altea_FR.book Seite 89 Dienstag, 31. August 2010 12:04 12

Poste de conduite
90
ATTENTION !
•Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 241.•Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein ⇒page 254,
« Liquide de frein » est trop bas, ce qui engendre un risque d'accident.
Arrêtez-vous, ne poursuivez pas votre route. Demandez de l'aide à un tech-
nicien.•Si le témoin d'alerte du système de freinage
H s'allume en même
temps que le témoin d'ABS
J, il se peut que la fonction de régulation de
l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de
dérapage ! Arrêtez le moteur et demandez l'aide d'un technicien.
Défaillance d'ampoule*

Le témoin s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur
du véhicule est défaillante.Le témoin
 s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur du véhicule
(par exemple le feu de route gauche) est défaillante.
L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant
17):
FEUX DE ROUTE G. DÉFAILLANTS .
Pression d'huile moteur
E
Ce symbole rouge d'alerte indique que la pression de l'huile
moteur est trop faible.Si le symbole d'alerte clignote et trois signaux sonores d'avertissement
retentissent en même temps, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau de
l'huile. Le cas échéant, faites l'appoint d'huile ⇒page 244.
L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant
18):
STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR NOTICE D'UTILISATION .
Si le symbole d'alerte clignote, bien que le niveau d'huile soit correct, ne
poursuivez pas votre route. Ne faites pas non plus tourner le moteur au
ralenti. Demandez l'aide d'un professionnel.
Contrôle du niveau d'huile
E
Si le témoin s'illumine en jaune
E vérifiez le niveau d'huile moteur dès que
possible. Faites l'appoint d'huile ⇒page 247 dès que possible.
Capteur de niveau d'huile défectueux* E
Si le symbole
E clignote, rendez-vous dans un atelier spécialisé et faites-y
contrôler le capteur de niveau d'huile. Par mesure de sécurité, il est recom-
mandé de contrôler le niveau d'huile moteur à l'occasion de chaque passage
à la pompe.
Régulateur de vitesse*

Ce témoin s'allume lorsque le ré gulateur de vitesse est activé.Le témoin
 s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Pour de
plus amples indications sur le régulateur de vitesse ⇒page 198.
17)En fonction du modèle.
18)En fonction du modèle.
Altea_FR.book Seite 90 Dienstag, 31. August 2010 12:04 12

Poste de conduite91
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Indicateur d'ouverture des portières*
o
Ce témoin indique si l'une des portières est ouverte.Le témoin d'alerte
o doit s'éteindre lorsque toutes les portes sont complè-
tement fermées.
Ce dispositif fonctionne également lorsque le contact d'allumage est coupé.
Il doit s'éteindre environ 15 secondes après le verrouillage du véhicule.
Direction assistée électromécanique*

Sur des véhicules avec direction assistée électromécanique, le degré d'assis-
tance de la direction dépend de la vitesse du véhicule et de la rotation du
volant.
Le témoin s'allume pend ant quelques secondes au moment où vous mettez
le contact d'allumage. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si la batterie est débranchée, le témoin reste allumé, même si le moteur est
en marche. Le témoin ne s'éteint pas avant d'avoir parcouru env. 50 m.
Si le témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route, il y a un
dysfonctionnement de la direction assistée électromécanique. Le témoin
lumineux peut prendre deux couleurs différentes pour indiquer un fonction-
nement anormal. S'il s'allume en jaune, cela signifie un avertissement de
m o in dr e e nve rgu re . Si le t ém o in lum i ne ux s ' allu m e en ro uge , il faut s e r en dr e
immédiatement à un atelier spécialisé car cela signifie que l'assistance de la
direction n'est plus effective, vous devriez alors arrêter de circuler. Arrêtez le
véhicule et demandez l'aide d'un technicien. La direction assistée ne fonc-
tionne pas si la batterie est déchargée ou si le moteur n'est pas en marche
(en cas de remorquage par exemple). En cas de diminution ou de défaillance
de l'assistance de direction, attendez-vous à devoir exercer un effort de
braquage nettement plus important que d'habitude. Pour les véhicules avec ESP*, la fonction de « Recommandation de
manœuvre de direction » est incluse. Reportez-vous au chapitre
⇒
page 206.
Système de contrôle des gaz d'échappement*

Ce t é m o i n pe r me t d e su r veill er l e fo n c t i o n ne m e nt d u sy st è m e
d'échappement.
Le témoin
 clignote
Des ratés de combustion peuvent provoquer l'endommagement du cataly-
seur. Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment jusqu'à l'atelier
spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur.
L'afficheur du tableau de bord indique le message d'information suivant
19):
GAZ D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER .
Le témoin
 est allumé :
Quand un défaut survient en cours de route, la qualité des gaz d'échappe-
ment diminue (par exemple sonde lambda défectueuse). Levez le pied de
l'accélérateur et roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus
proche pour y faire contrôler le moteur.
Le message suivant apparaît sur l'afficheur du tableau de bord : GAZ
D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER .
19)En fonction du modèle.
Altea_FR.book Seite 91 Dienstag, 31. August 2010 12:04 12

Commandes au volant97
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Commandes au volant version Audio + Téléphone
Fig. 55 Commandes sur
le volant
Fig. 56 Commandes au
volant (en fonction de la
version du modèle)
To u c h e
Autoradio
CD/MP3/USB*/iPod*
AUX
TÉLÉPHONE
Augmentation du volume
Augmentation du volume
Augmentation du volume
Augmentation du volume
Diminution du volume
Diminution du volume
Diminution du volume
Diminution du volume
Recherche de la station suivante
Piste suivante
Pression longue : avance rapide
Sans fonction spécifique
Sans fonction spécifique
Recherche de la station précédente
Piste précédente
Pression longue : retour rapide
Sans fonction spécifique
Sans fonction spécifique
Accès au menu téléphone sur le tableau de bord
Accès au menu téléphone sur le tableau de bord
Accès au menu téléphone sur le tableau de bord
Réaliser un appel
Accepter un appel entrant
Te rmi ne r un app el e n cou rs
Pression longue : refuser un appel entrant
Activation de la reconnaissance vocale
Activation de la reconnaissance vocale
Activation de la reconnais-sance vocale
Activation de la reconnais-sance vocale
AAABACADAEAF
Altea_FR.book Seite 97 Dienstag, 31. August 2010 12:04 12

Commandes au volant
100
Sans fonction spécifique
Sans fonction spécifique
Sans fonction spécifique
Sans fonction spécifique
Accepter un appel entrant
(pression courte)
Refuser un appel entrant (pression longue)
Ter mi ne r un a pp el en
cours / Établir un appel (pression courte)
Passer au mode privé (pression longue)
Rappeler le dernier
numéro (pression lon-
gue)
a)
Activation de la reconnais-
sance vocale sur le téléphone mobile connecté au système (si le téléphone prend cette
fonction en charge) / MUET
Activation de la reconnais-
sance vocale sur le téléphone mobile connecté au système (si le téléphone prend cette
fonction en charge) / MUET
Activation de la recon-
naissance vocale sur le téléphone mobile con-
necté au système (si le téléphone prend cette
fonction en charge) / MUET
Activation de la recon-
naissance vocale sur le téléphone mobile con-
necté au système (si le téléphone prend cette
fonction en charge) / MUET
Activation de la recon-
naissance vocale sur le téléphone mobile con-
necté au système (si le téléphone prend cette
fonction en charge) / MUET
Présélection suivante
b)
Piste suivante
b)
Sans fonction spécifique
Intervient sur le tableau
de bord
Intervient sur le tableau de bord / Sans fonction
spécifique
Présélection précédente
b)
Piste précédente
b)
Sans fonction spécifique
Intervient sur le tableau de bord
Intervient sur le tableau de bord / Sans fonction spécifique
Changement de menu sur le tableau de bord
Changement de menu sur le tableau de bord
Changement de menu sur le tableau de bord
Sans fonction spécifique
Changement de menu sur le tableau de bord
AEAFAGAHAI
Altea_FR.book Seite 100 Dienstag, 31. August 2010 12:04 12

Climatisation173
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Mode manuel
En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la température, le débit et la répartition de l'air.Activation du mode manuel
– Appuyez sur l'une des touches ⇒fig. 132 à ou sur les
touches de la soufflante pour activer le mode manuel. La
fonction sélectionnée apparaîtra sur l'écran de l'autoradio ou du
navigateur.Te m p é r a t u r e
Il existe des régulateurs de température séparés pour les côtés gauche et
droit de l'habitacle. La température sélectionnée est affichée au-dessus du
régulateur correspondant. La température de l'habitacle peut être réglée
entre +18°C (64°F) et +26°C (80°F). Il s'agit là de valeurs de température
approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions exté-
rieures. Si des températures inférieures à 18 °C (64 °F) sont sélectionnées, le
symbole
LO apparaît à l'écran. Le système fonctionne alors avec une puis-
sance de réfrigération maximale sans régulation de température.
Si des températures supérieures à 26 °C (80 °F) sont sélectionnées, HI appa-
raît à l'écran. Le chauffage fonctionne avec sa puissance maximum et la
température ne peut pas être réglée.
Soufflante
La soufflante peut être réglée progressivement à l'aide des touches . Il est
conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse minimale pour
que de l'air frais pénètre constamment dans le véhicule. En appuyant sur la
touche
– jusqu'au minimum -1, le Climatronic se déconnecte.
Fig. 132 Sur la planche de bord : éléments de
commande du Climatronic bi-zone.
A1
A5
A10
A10
Altea_FR.book Seite 173 Dienstag, 31. August 2010 12:04 12

Climatisation
174Répartition de l'air
Les touches , et permettent de réguler la répartition de l'air.
Certains diffuseurs d'air peuvent également être ouverts ou fermés séparé-
ment.
Activation/désactivation du système de refroidissement
Lorsque la touche est activée (DEL allumée), le système de refroidisse-
ment est en marche.
Lorsque la touche est désactivée (DEL éteinte), le système de refroidisse-
ment est éteint.
La touche désactivée éteint le système de refroidissement pour écono-
miser du carburant. La régulation de température reste active. La température
sélectionnée ne peut être atteinte que si elle est supérieure à la température
extérieure.
Contrôle de température pour conducteur et passager
La touche permet de contrôler la synchronisation des 2 zones climati-
ques du Climatronic.
Lorsque la touche est activée (DEL allumée), la zone climatique du
Climatronic est individualisée, par exemple : température du conducteur
22 °C et température du passager 23 °C
Lorsque la touche est désactivée (DEL éteinte), la zone climatique du
Climatronic est synchronisée, par exemple : température du conducteur
22 °C et température du passager 22 °C.
Si la touche est désactivée et que la température du passager est
modifiée, sa fonction est activée automatiquement.
Mode recyclage de l'air ambiant
Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur
pollué de pénétrer dans l'habitacle.–Appuyez sur la touche ⇒page 173, fig. 132 pour activer
ou désactiver le mode recyclage de l'air ambiant. Il est activé si
vous voyez sur l'affichage le symbole
.
Le mode recyclage de l'air ambiant empêche les fortes odeurs ambiantes –
qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans
un bouchon – de pénétrer dans l'habitacle.
En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur.
En cas de températures extérieures élevées, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de réfrigération car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est réfrigéré et non l'air extérieur.
Lorsque la sortie d'air par le pare-brise est activée et que l'on sélectionne le
recyclage, celui-ci reste activé. Une fois le recyclage activé, si l'on sélectionne
la distribution d'air par le pare-brise, le recyclage est désactivé. Pour des
raisons de sécurité, il n'est pas conseillé de connecter le recyclage de l'air
ambiant.
ATTENTION !
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans
le véhicule. De plus, si le système de refroidissement est désactivé, les
glaces peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas
laisser le mode recyclage de l'air ambiant activé pendant une période
prolongée – risque d'accident !



ACAC
ACDUAL
DUALDUAL
DUAL

A2
Altea_FR.book Seite 174 Dienstag, 31. August 2010 12:04 12