2011 Peugeot RCZ radio

6/

VOŽNJA

PREKORAČENJE PROGRAMIRANE BRZINE
Programirana brzina ne može se prekoračiti pritiskanjem papučice gasa, osim ako je ne pritisnete snažno , preko točke otpora .
Limitator se privremeno isključuje, a programirana brzina prikazana na ekranu bljeska.
Nakon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim usporavanjem, to bljeskanje prestaje.
ISKLJUČIVANJE LIMITATORA BRZINE
 Okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija limitatora je isključena. Njegovi podaci gase se na ekranu.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto programirane brzine na ekranu bljeskaju crtice.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Na strmoj nizbrdici limitator brzine neće moći spriječiti prekoračenje programirane brzine.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja papučica:
- pazite da je dodatni tepih dobro namješten,
- nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.

138

PREKORAČENJE PROGRAMIRANE BRZINE
Kad se programirana brzina prekorači, namjerno ili nenamjerno, njezina vrijednost bljeska na ekranu.
Nakon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim usporavanjem, to bljeskanje prestaje.
ISKLJUČIVANJE TEMPOMATA
 Okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija tempomata je isključena. Podaci o tempomati gase se na ekranu.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti tempomata, umjesto programirane brzine na ekranu bljeskaju crtice.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Za vrijeme rada tempomata, budite oprezni kad memoriranu brzinu mijenjate zadržanim pritiskom, jer se brzina vozila može naglo povećati ili smanjiti.
Ne koristite tempomat na skliskoj cesti ili u gustom prometu.
Na strmoj nizbrdici tempomat neće moći spriječiti prekoračenje programirane brzine.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja papučica:
- pazite da je dodatni tepih dobro namješten,
- nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.

6/

VOŽNJA

Isključivanje/uključivanje pomoći pri parkiranju na stražnjoj strani
Funkcija se isključuje i uključuje u izborniku za konfi guraciju vozila.
Status funkcije memorira se prilikom prekida kontakta.
Za više detalja o otvaranju izbornika pomoći pri parkiranju, pogledajte poglavlje s opisom parametara opreme u vašem vozilu.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti sustava, nakon uključivanja stupnja prijenosa za vožnju natrag, na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica i/ili se prikazuje poruka na ekranu, uz zvučni signal (kratak bip).
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da davači nisu prekriveni
blatom, ledom ili snijegom. Nakon uključivanja stupnja prijenosa za vožnju natrag, zvučni signal (duži bip) upozorava vas da su davači možda prljavi.
Kad se vozilo kreće brzinom manjom od oko 10 km/h, neki izvori buke (motor, kamion, pneumatski čekić...) mogu aktivirati zvučne signale pomoći pri parkiranju.
Sustav će se automatski isključiti ako na vozilo priključite prikolicu ili ako postavite nosač bicikla (ako je riječ o kuki za vuču ili nosaču bicikla koje preporučuje PEUGEOT).

144
KVALITETA GORIVA ZA BENZINSKE MOTORE
Benzinski motori potpuno su kompatibilni s benzinskim biogorivima tipa E10 (koja sadrže 10% etanola), sukladna europskim normama EN 228 i EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85% etanola) isključivo se mogu upotrebljavati za vozila predviđena za tu vrstu goriva (BioFlex vozila). Kvaliteta etanola mora zadovoljavati europsku normu EN 15293.
Vozila namijenjena samo brazilskom tržištu mogu raditi i na goriva koja sadrže i do 100% etanola (tipa E100).
KVALITETA GORIVA ZA DIZEL MOTORE
Dizel motori potpuno su kompatibilni s biogorivima sukladnim današnjim i budućim europskim standardima (dizel koji zadovoljava normu EN 590 u mješavini s biogorivom koje zadovoljava normu EN 14214) i koje se prodaje na benzinskim stanicama (s mogućnošću dodavanja 0 do 7% metilnog estera masne kiseline).
Biogorivo B30 može se koristiti za neke dizel motore, ali pod uvjetom stroge primjene posebnih uvjeta održavanja. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Korištenje bilo koje druge vrste (bio)goriva (čista ili razrijeđena ulja biljnog ili životinjskog porijekla, lož-ulje...) strogo je zabranjeno (opasnost od oštećenja motora i kruga goriva).
Kada završite s punjenjem:
 čep postavite na otvor spremnika,
 okrenite ga udesno,
 zatvorite poklopac.
U slučaju smrzavanja
Poklopac spremnika goriva može biti blokiran.
Otvorite poklopac prtljažnika i rukom otvorite poklopac spremnika goriva.

7/

PROVJERE

PROVJERA RAZINE TEKUĆINA

Redovito provjeravajte razinu navedenih tekućina i dolijevajte potrebnu količinu, ako nije drugačije naznačeno.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, pripadajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
RAZINA ULJA
Razina se može provjeriti ili na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima, nakon uključivanja kontakta, ili mjernom šipkom.
Ručna provjera šipkom je valjana samo ako je vozilo na ravnoj podlozi i ako je od gašenja motora prošlo više od 30 minuta.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja kontakta, provjera razine na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima bit će valjana 30 minuta nakon dolijevanja.
Dolijevanja ulja normalna su između dva redovita održavanja. PEUGEOT preporučuje provjere razine ulja i dolijevanja ako je to potrebno, svakih 5000 kilometara.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u servisnoj i garancijskoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava pročišćavanja, zabranjeno je korištenje aditiva za motorno ulje.
RAZINA TEKUĆINE ZA KOČNICE
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI". Ako nije, provjerite istrošenost pločica kočnica.
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servisnoj i garancijskoj knjižici.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila i zadovoljavati norme DOT4.
RAZINA TEKUĆINE SERVO UPRAVLJAČA
Razina te tekućine treba biti blizu oznake "MAXI". Provjerite razinu otpuštanjem čepa, uz hladan motor.
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka područja motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina).
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila, kao i preporukama proizvođača vozila.

F 0

150

RAZINA RASHLADNE TEKUĆINE MOTORA
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI", ali nikada viša od te oznake.
Kad je motor zagrijan, temperaturu te tekućine regulira ventilator motora. On može raditi i uz prekinut kontakt.
U vozilima s pročistačem čestica, ventilator motora može raditi i nakon gašenja motora, čak i ako je motor hladan.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete, pa čep odvrnite za dva kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila.
RAZINA TEKUĆINE ZA PRANJE STAKALA I
FAROVA
U vozilima koja imaju i pranje farova, na minimalnu razinu ove tekućine upozorava zvučni signal i poruka na ekranu na ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu količinu.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine ne smijete koristiti vodu.
RAZINA ADITIVA (DIZEL MOTOR S
PROČISTAČEM ČESTICA)
Na minimalnu razinu u spremniku aditiva upozorava stalno upaljena ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku o preniskoj razini aditiva za dizel gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što prije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
ISKORIŠTENI PROIZVODI
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici

7/

PROVJERE

PROVJERE

Ako nije drugačije propisano, ove elemente provjeravajte prema servisnoj knjižici, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
AKUMULATOR
PROČISTAČ ZRAKA I PROČISTAČ U KABINI
PROČISTAČ ULJA
PROČISTAČ ČESTICA (DIZEL)
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Akumulator ne iziskuje održavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki, posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte poglavlje "Praktične informacije" gdje su navedene potrebne mjere opreza prije njegovog odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i dvaput češće (vidi poglavlje "Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegove zamjene.
Na početak zapunjenja pročistača čestica upozorava privremeno paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku o opasnosti od zapunjenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogledajte točku "Razina aditiva".

152
RUČNI MJENJAČ
AUTOMATSKI MJENJAČ
PLOČICE KOČNICA
ISTROŠENOST DISKOVA KOČNICA
RUČNA PARKIRNA KOČNICA
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu, na malim udaljenostima. Stanje kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice ukazuje na istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno je izvršiti podešavanje, čak i između dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode.
Pranje prostora motora pod visokim tlakom strogo je zabranjeno , kako se ne bi oštetili električni sklopovi.