2011 Peugeot RCZ radio

5/

SIGURNOST

AKTIVNI POKLOPAC MOTORA

Neispravnost u radu
Aktivni poklopac motora projektiran je radi veće sigurnosti pješaka u slučaju naleta prednjim dijelom vozila.
Prilikom okidanja pirotehničkog punjenja ugrađenog u sustav aktivnog poklopca motora dolazi do manjeg ispuštanja neškodljivog dima i čuje se prasak. Pritom se pali žaruljica zračnih jastuka.
Nakon okidanja, zatvorite poklopac motora pritiskom na šarke. Odvezite vozilo u najbliži servis mreže PEUGEOT ili u najbližu stručnu radionicu, maksimalnom brzinom od 30 km/h.
Ta oprema može se uključiti samo jedanput. U slučaju novog naleta (u istoj ili nekoj drugoj nesreći), aktivni poklopac motora neće se uključiti.
Nakon nesreće ili krađe vozila, dajte provjeriti sustav.
Ne dirajte pirotehničke sustave smještene u prostoru motora, blizu podiznih cilindara, jer postoji opasnost od eksplozije.
Svaki zahvat na tom sustavu strogo je zabranjen ako ga ne obavlja stručno osoblje u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava. Moglo bi se dogoditi da se aktivni poklopac motora ne uključi u slučaju naleta na pješaka.

5/

SIGURNOST

Prije svakog rukovanja krilcem, pazite da se nitko ne nalazi blizu pomičnih dijelova kako ne bi došlo do ozljeda.
U slučaju priklještenja potrebno je pokrenuti krilce u suprotnom smjeru. Otpustite i ponovo pritisnite prekidač kako bi se ono otvorilo.
ODRŽAVANJE
Za održavanje krilca, dok vozilo miruje, uz uključen kontakt:
 kratkim pritiskom na prekidač otvorite krilce u maksimalni položaj B ,
 zatvorite ga nakon čišćenja: duže pritisnite prekidač do kraja pomicanja krilca.
Za održavanje tog sustava u besprijekornom radnom stanju, povremeno provjeravajte krilce i njegovo ležište i pazite da nema nakupljenog lišća, leda ili snijega.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti upravljačkog sustava, žaruljica na prekidaču bljeska, uz zvučni signal i poruku na ekranu. Radi sigurnosti, krilce se otvara u maksimalni položaj, neovisno o brzini vozila.
Ako problem i dalje postoji i ako želite zatvoriti krilce:
 zaustavite vozilo u najboljim uvjetima sigurnosti,
 prekinite kontakt,
 ponovo uključite kontakt.
Ako žaruljica više ne bljeska, neispravnost je bila privremena, a sustav nastavlja normalno raditi. Za zatvaranje krilca, pogledajte dio "Izlazak iz
ručnog upravljanja".
Ako žaruljica ponovo bljeska i ako je krilce i dalje otvoreno, to znači da je sustav neispravan.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti u radu sustava (na primjer, blokiranje krilca), žaruljica na prekidaču bljeska, uz zvučni signal i poruku na ekranu. Radi sigurnosti, ne vozite brže od 140 km/h.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije pranja vozila uvijek zatvorite krilce u njegovo ležište.
Držite mlaznicu za pranje pod visokim tlakom najmanje jedan metar od ležišta krilca.
Prilikom zatvaranja prtljažnika ili guranja vozila, nikada nemojte pritiskati krilce, jer bi se moglo oštetiti.
Ugradnjom dodatne opreme za prevoženje prtljage ograničava se učinkovitost krilca.
Ne ugrađujte dodatnu opremu za prevoženje prtljage koju ne preporučuje PEUGEOT.
Za izlazak iz ručnog upravljanja:
 kratko pritisnite prekidač: žaruljica na prekidaču se gasi (povratak na automatsko upravljanje).
Pri brzini manjoj od 10 km/h, krilce ostaje u otvorenom položaju. Ono će se automatski ponovo zatvoriti čim vozilo prijeđe taj prag brzine.

110

Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu kopču, jer on u tom slučaju neće moći potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji omogućuju automatsko prilagođavanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite da je ispravno
namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
- sigurnosni pojas mora biti što tješnje priljubljen uz tijelo,
- povucite remen ispred sebe pravilnim pokretom, pazeći da se ne uvrće,
- jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba,
- na pojasima ne smije biti tragova porezotina ili prekinutih niti,
- ne smiju se prerađivati ili prepravljati, kako se ne bi narušila njihova djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti, za svaki zahvat na vašem vozilu obratite se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, naročito ako na njima postoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili sredstvom za čišćenje tkanine koje možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno namješteni i namotani.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju zatezača dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak, koje izaziva okidanje pirotehničkog uloška ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

5/

airbagairbag

SIGURNOST

Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite prekidač u položaj "ON" radi ponovnog uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju sudara zaštitio suvozača.
Ako je zračni jastuk suvozača uključen, nakon uključivanja kontakta, na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog jastuka suvozača, ova žaruljica pali se na oko jednu minutu.
Ako je barem jedna žaruljica zračnih jastuka stalno upaljena, na sjedalo suvozača ne postavljajte dječju sjedalicu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava, kako se ne bi dogodilo da se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
Ako ova žaruljica bljeska na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog jastuka suvozača, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Moglo bi se dogoditi da se prednji zračni jastuk suvozača ne aktivira u slučaju snažnog sudara.
BOČNI ZRAČNI JASTUCI
U slučaju snažnog bočnog udarca oni štite vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od ozljeda grudnog koša.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u armaturu naslona prednjih sjedala, na strani vrata.
Aktiviranje
Jastuk se napuhuje na strani vozila koja je izložena udarcu, u slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru
od vanjskog prema unutarnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između putnika na prednjem sjedalu i ploče vrata.

114

Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili višestrukog prevrtanja vozila, zračni jastuk možda se neće napuhati.
Bočni zračni jastuk ne napuhuje se ni u slučaju frontalnog sudara ili sudara sa stražnje strane.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava. Moglo bi se dogoditi da se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog sudara.

5/

SIGURNOST

Za potpunu učinkovitost zračnih jastuka, pridržavajte se
sljedećih pravila sigurnosti:
Zauzmite normalan i uspravan položaj na sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja, neki predmet...), što bi moglo ometati napuhavanje jastuka ili ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora se obaviti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera opreza, ne može se isključiti mogućnost ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda) i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na središnjem dijelu upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na armaturnu ploču.
Koliko je to god moguće, suzdržavajte se od pušenja, jer pri napuhavanju zračnih jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne izlažite jakim udarcima.
Bočni zračni jastuci
Na naslone sjedala nemojte ništa pričvršćivati ili lijepiti, jer bi to moglo uzrokovati ozljede grudnog koša ili ruku u trenutku napuhavanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.

126

POMOĆ PRI POKRETANJU NA KOSINI

Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na kosini, koje vam je dovoljno za premještanje noge s papučice kočnice na papučicu gasa.
NAČIN RADA
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim uvjetima:
- vozilo potpuno zakočeno pritiskom na papučicu kočnice,
- u određenim uvjetima nagiba,
- zatvorena vrata vozača.
Pomoć pri pokretanju na kosini ne može se isključiti.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog kočenja prilikom pokretanja na kosini.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove žaruljice. Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja papučice kočnice:
- ako je uključen prvi stupanj prijenosa ili ako je ručica mjenjača u neutralnom položaju (ručni mjenjač),
- ako je uključen položaj D ili M (automatski mjenjač).
Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja papučice kočnice.
Ako morate izaći iz vozila dok motor radi, pritegnite ručnu kočnicu i provjerite je li ova žaruljica na ploči s instrumentima stalno upaljena.

132

Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se uključivati samo ako to dopuštaju uvjeti brzine vozila i broja okretaja motora. U protivnom, trenutačno se nameću zakonitosti automatskog načina rada.
Slovo M i ručno uključeni stupnjevi prijenosa prikazuju se na ploči s instrumentima.
U slučaju premalog ili prevelikog broja okretaja motora, izabrani stupanj prijenosa bljeska nekoliko sekunda, zatim se prikazuje stvarno uključen stupanj prijenosa.
Iz položaja D (automatski rad) u položaj M (ručno mijenjanje) možete prijeći u svakom trenutku.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo sporo mjenjač automatski uključuje brzinu M1 .
Programi sport i snijeg ne mogu se uključiti u ručnom načinu rada.
Nevaljana vrijednost ručno uključenog stupnja prijenosa
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj prijenosa nije dobro uključen (ako ručica ostane u međupoložaju).
ZAUSTAVLJANJE VOZILA
Prije gašenja motora postavite ručicu u položaj P ili N .
U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pritezanjem ručne kočnice.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P , na to će vas upozoriti zvučni signal i poruka na ekranu u trenutku otvaranja vrata vozača odnosno oko 45 sekunda nakon prekida kontakta.
 Ručicu stavite u položaj P ; zvučni signal se prekida, a poruka se gasi.
NEISPRAVNOST U RADU
Uz uključen kontakt, paljenje ove žaruljice, zvučni signal i poruka na ekranu, upozoravaju na neispravnost mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigurnosni način rada i ostaje blokiran u trećem stupnju prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac pri prebacivanju iz P u R i iz N u R . Taj udarac nije opasan za mjenjač.
Ne vozite brže od 100 km/h, u granici lokalnih propisa.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ta žaruljica može se upaliti i u slučaju otvaranja nekih vrata.
Postoji opasnost od oštećenja mjenjača:
- ako istovremeno pritisnete papučicu gasa i papučicu kočnice,
- u slučaju kvara akumulatora, ako na silu pokušate premjestiti ručicu iz položaja P u neki drugi položaj.
Radi manje potrošnje goriva prilikom duljeg stajanja uz pokrenut motor (zastoji...), postavite ručicu mjenjača u položaj N i pritegnite ručnu kočnicu.