2011 Peugeot RCZ ESP

5/

SAUGUMAS

TRAJEKTORIJOS KONTROLĖS

SISTEMOS

RATŲ APSAUGA NUO BUKSAVIMO (ASR) IR
DINAMINĖ STABILUMO KONTROLĖ (ESP)
Sistema ASR pagerina automobilio judėjimą, veikdama varomųjų ratų stabdžius ir variklį ir apsaugodama automobilį nuo buksavimo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos, kuria juda automobilis, ir tos, kuria nori važiuoti vairuotojas, sistema ESP automatiškai veikia vieno ar kelių ratų stabdžius ir variklį taip, kad automobilis važiuotų norima trajektorija, kiek tai leidžia fi zikos dėsniai.
Įjungimas
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik įjungiamas automobilio uždegimo kontaktas.
Jei atsiranda sukibimo su kelio danga arba trajektorijos problemų, šios sistemos ima veikti.
Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši kontrolinė lemputė.
PAJUDĖJIMO SLIDŽIAME KELYJE PAGALBA
(ELEKTRONINĖ TRAUKOS KONTROLĖ)
Jūsų automobilyje įdiegta sukibimo kontrolės slidžiame kelyje sistema, vadinamoji elektroninė traukos kontrolė .
Ši automatiškai veikianti sistema nuolat kontroliuoja ratų sukibimą su kelio danga ir pagerina automobilio valdymą važiuojant per gilų purų sniegą arba važiuojant suplūktu sniegu.
Tokiose situacijose elektroninė traukos kontrolė sumažina priekinių ratų prabuksavimą ir taip garantuoja optimalią automobilio dinamiką bei trajektorijos kontrolę.
Važiuojant ypatingai sudėtingomis sąlygomis (per gilų sniegą, purvą ar kt.) gali būti naudinga laikinai išjungti ESP/ASR sistemas, kad ratai galėtų buksuoti, kol pasieks kietą paviršių.
Kai tik galima, patartina vėl įjungti sistemas.
Važinėjant slidžiais keliais rekomenduojama užsidėti žiemines padangas.

104

Atjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti automobiliui įstrigus purve, sniege, smėlyje ir pan.) gali prireikti atjungti sistemas ASR ir ESP, kad ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų sukibimą.
 Paspauskite mygtuką "ESP OFF" , esantį vidurinėje priekinio skydo dalyje.
Prietaisų skydelyje užsidegusi ši kontrolinė lemputė ir jungiklio lemputė rodo, kad sistemos ASR ir ESP yra atjungtos.
Šiuo veiksmu taip pat atjungiamas automatinis avarinės signalizacijos įsijungimas.
Įjungimas iš naujo
Šios sistemos tampa veiksmingos automatiškai po kiekvieno kontakto išjungimo.
 Taip pat jūs galite paspausti mygtuką "ESP OFF" ir įjungsite sistemas iš naujo.
Šiuo veiksmu taip pat įjungiama automatinio avarinės signalizacijos įsijungimo funkcija.
Veikimo sutrikimai
Sistemos ASR/ESP teikia papildomą saugumą važiuojant normaliu režimu, bet neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti rizikingai ar per dideliu greičiu.
Šių sistemų veikimas gali būti garantuojamas tik laikantis gamyklos rekomendacijų dėl:
- ratų (padangų ir ratlankių),
- stabdžių sistemos dalių,
- elektronikos sistemos dalių,
- montavimo ir remonto procedūrų.
Įvykus avarijai patikrinkite šias sistemas PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje remonto dirbtuvėje.
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė, įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo pranešimas ekrane, rodo, kad atsirado šių sistemų veikimo sutrikimų.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje remonto dirbtuvėje.

5/

SAUGUMAS

Prieš atlikdami aptako manevrą pasirūpinkite, kad joks žmogus neliestų judančių dalių, nes jos gali sužeisti.
Tačiau jeigu aptakas ką nors prispaudė, jūs turite pakeisti aptako judėjimo kryptį. Tam tikslui atleiskite mygtuką ir paspauskite jį iš naujo, kad aptakas atsilenktų.
PRIEŽIŪRA
Norėdami nuvalyti aptaką (automobiliui stovint ir esant įjungtam kontaktui):
 trumpai spustelėkite mygtuką ir pakelkite aptaką į viršutinę padėtį B ,
 nuvalę aptaką jį vėl užlenkite: palaikykite paspaudę mygtuką, kol manevras pasibaigs.
Tam, kad šis įrenginys veiktų tinkamai, periodiškai patikrinkite aptaką ir jo įsileidimo vietą, kad ten nebūtų prikritę lapų ar sniego, kad vieta nebūtų apledėjusi.
VEIKIMO SUTRIKIMAI
Sugedus šiai lenktyninei sistemai aptako valdymo mygtuko lemputė ima mirksėti, kartu įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo pranešimas ekrane. Dėl saugumo aptakas atsilenkia į aukščiausią padėtį, nepriklausomai nuo automobilio greičio.
Jei gedimas išlieka ir jūs norite nuleisti aptaką:
 sustokite, laikydamiesi eismo saugumo,
 išjunkite kontaktą,
 vėl įjunkite kontaktą.
Jei lemputė nustoja mirksėti, vadinasi sutrikimas buvo laikinas,
sistema vėl ėmė veikti normaliai. Norėdami užlenkti aptaką skaitykite skirsnį "Norint atsisakyti rankinio būdo".
Jei lemputė tebemirksi ir aptakas lieka atsilenkęs, vadinasi sistema yra sugedusi.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje remonto dirbtuvėje.
Jei sistema sugedo (pvz. aptakas užsiblokavo), valdymo mygtuko lemputė mirksi, kartu veikia garsinis signalizatorius ir rodomas pranešimas ekrane. Dėl saugumo neviršykite 140 km/h greičio.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje remonto dirbtuvėje.
Prieš plaudami automobilį visada užlenkite aptaką į jo įsileidimo vietą.
Aukšto slėgio plovimo purkštuvą laikykite ne mažesniu kaip 1 metro atstumu nuo aptako įsileidimo vietos.
Norėdami uždaryti bagažinę arba pastumti automobilį niekada nespauskite aptako, nes galite jį sugadinti.
Jei ant automobilio uždedami kokie nors bagažo pervežimo priedai, jie apriboja aptako veikimo efektyvumą.
Nedėkite ant automobilio bagažo tvirtinimo priedų, nerekomenduotų PEUGEOT.
Norint atsisakyti rankinio būdo:
 trumpai spustelėkite mygtuką: mygtuko lemputė užges (bus vėl įjungtas automatinis būdas).
Kai važiuojama mažesniu nei 10 km/h greičiu, aptakas lieka pakeltas. Jis nusileis automatiškai, kai tik automobilis ims važiuoti didesniu grečiu negu šis.

108

SAUGOS DIRŽAI

PRIEKINIAI SAUGOS DIRŽAI
Prisisegimas
 Ištraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į užraktą.
 Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai prisisegė.
Atsisegimas
 Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.
 Prilaikykite diržą, kad jis tinkamai susivyniotų.
Neprisegto/atsegto saugos diržo kontrolinių lempučių
displėjus
A. Neprisegto/atsegto priekinio saugos diržo lemputė.
B. Kairiojo priekinio saugos diržo lemputė.
C. Dešiniojo priekinio saugos diržo lemputė.
Įjungus uždegimo kontaktą užsidega lemputė A saugos diržų ir keleivio oro pagalvės lempučių displėjuje, jei vairuotojas ir/arba priekinis keleivis neprisisegė saugos diržo.
Važiuojant didesniu kaip 20 km/h greičiu dvi minutes ši lemputė mirksi, drauge įsijungia stiprėjantis signalizatoriaus garsas. Praėjus šioms dviem minutėms lemputė lieka degti, kol vairuotojas ir/arba priekinis keleivis neprisisega savojo saugos diržo.
Jei saugos diržas nėra prisegtas arba yra atsegtas, raudonai užsidega tą vietą atitinkanti lemputė B arba C .
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių įtempiklių ir įtempimo ribotuvų sistemą.
Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju ši sistema pagerina saugumą važiuojant priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio stiprumo pirotechninių įtempiklių sistema per akimirką įtempia saugos diržus, kurie prisispaudžia prie kūno.
Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia įjungus uždegimo kontaktą.
Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų įtempiklių spaudimą krūtinei ir taip pagerina važiuojančiųjų automobiliu saugumą.

5/

SAUGUMAS

ORO PAGALVĖS

Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų važiuojančiųjų automobiliu saugumas įvykus rimtai avarijai. Jos papildo saugos diržų su įtempimo ribotuvais veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai fi ksuoja ir įvertina automobilio patirtus priešpriešinį ir šoninį smūgius atitinkamose smūgių nustatymo zonose:
- stipraus susidūrimo atveju oro pagalvės akimirksniu išsiskleidžia ir apsaugo važiuojančius automobiliu žmones; po smūgio oro pagalvės tuoj pat susitraukia, kad netrukdytų matomumui ir galimam išlipimui.
- oro pagalvės nesuveikia susidūrus nesmarkiai, smūgio į automobilio galą ir tam tikrais apvirtimo atvejais; tokiose situacijose žmones gali gerai apsaugoti ir saugos diržai.
Oro pagalvės neveikia esant išjungtam kontaktui.
Ši įranga veikia tik vieną kartą. Jei įvyks antras susidūrimas (to paties ar kito įvykio metu), oro pagalvės nebesuveiks.
Išsiskleidus oro pagalvėms pasirodo truputis nekenksmingų dūmų ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems žmonėms gali pasirodyti truputį dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas gali trumpam sukelti silpną klausos sutrikimą.
A. Priekinio smūgio zona.
B. Šoninio smūgio zona.
Smūgio stiprumo nustatymo zonos

O NOFFAIRBAG PASS.

112

PRIEKINĖS ORO PAGALVĖS
Stipraus priešpriešinio susidūrimo atveju ši sistema saugo vairuotoją ir priekinį keleivį ir sumažina pavojų susižeisti galvą ir krūtinę.
Vairuotojo oro pagalvė yra įmontuota į vairo vidurį; priekinio keleivio oro pagalvė įtaisyta priekiniame skyde virš daiktadėžės.
Įsijungimas
Abi oro pagalvės įsijungia vienu metu (išskyrus, jei priekinė keleivio oro pagalvė būna atjungta), įvykus stipriam priešpriešiniam susidūrimui visoje priekinėje zonoje A arba jos dalyje, pagal išilginę horizontalią
automobilio ašį automobilio galo kryptimi.
Priekinė oro pagalvė įsiterpia tarp važiuojančių priekyje žmonių galvos bei krūtinės ir vairo vairuotojo pusėje arba priekinio skydo keleivio pusėje, kad būtų amortizuojamas kūno metimas į priekį.
Atjungimas
Tik priekinė keleivio pusės oro pagalvė gali būti atjungta:
 išjungę kontaktą įkiškite uždegimo raktą į keleivio oro pagalvės atjungimo jungiklį,
 pasukite jį į padėtį "OFF" ,
 po to ištraukite jį laikydami šioje padėtyje.
Siekdami, kad būtų garantuotas jūsų vaiko saugumas, būtinai atjunkite priekinę keleivio oro pagalvę, kai ant priekinės keleivio sėdynės įrengiate atgal atgręžtą vaiko sėdynę.
Antraip išsiskleidus oro pagalvei vaikui kiltų pavojus būti sunkiai sužeistam arba net žūti.
Ši kontrolinė lemputė užsidega saugos diržų ir priekinės keleivio oro pagalvės kontrolinių lempučių displėjuje, įjungus uždegimo kontaktą, ir dega visą keleivio oro pagalvės atjungimo laiką.

3
3

130

RODMENYS PRIETAISŲ SKYDELYJE
Kai jūs perjungiate svirtį ir pasirenkate vieną ar kitą padėtį, skydelyje užsidega atitinkama lemputė.
P. "Parking" (stovėjimas).
R. "Reverse" (atbulinė eiga).
N. "Neutral" (neutralioji padėtis).
D1... D6. "Drive" (automatinis veikimas).
S. Programa " sport ".
 . Programa " sniegas ".
M1... M6. Rankinis veikimas (sekvencinis perjungimas).
-. Negaliojanti rankinio perjungimo reikšmė.
AUTOMOBILIO PAJUDĖJIMAS
 Užspauskite stovėjimo stabdį.
 Pasirinkite padėtį P arba N .
 Užveskite variklį.
Priešingu atveju įsijungs garsinis signalizatorius ir pasirodys pranešimas ekrane.
 Veikiant varikliui paspauskite stabdžių pedalą.
 Atleiskite stovėjimo stabdį.
 Įjunkite padėtį R , D arba M ,
 Palengva atleiskite stabdžių pedalą.
Automobilis iškart ims važiuoti.
Jei automobiliui važiuojant buvo netyčia įjungta padėtis N , palaukite, kol variklis ims veikti tuščiąja eiga ir įjunkite padėtį D , kad galėtumėte akceleruoti.
Kai variklis veikia tuščiąja eiga ir, esant atleistiems stabdžiams, įjungiama padėtis R , D arba M , automobilis ims važiuoti net nespaudžiant akceleratoriaus.
Veikiant varikliui niekada nepalikite automobilyje vaikų be priežiūros.
Kai reikalinga automobilio priežiūra veikiant varikliui, užspauskite stovėjimo stabdį ir įjunkite padėtį P .
Jei bandote perjungti pavarų svirtį iš padėties P į kitą padėtį nenuspaudę stabdžių pedalo, pasirodo pranešimas.

SET/+LIMIT
CRUISE
0IISET/–

136

GREIČIO REGULIATORIUS

Sistema suteikia galimybę važiuoti vienodu greičiu, pasirinktu ir įvestu į atmintį paties vairuotojo, neliečiant akceleratoriaus.
Reguliatorius išjungiamas rankiniu būdu arba paspaudus stabdžių ar sankabos pedalus, arba, dėl saugumo, išjungus ESP sistemą.
Išjungus variklį suprogramuotas greitis neišlieka atmintyje.
JUNGIKLIS PRIE VAIRO
Šios sistemos funkcijos valdomos jungikliu, esančiu prie vairo.
1. Reguliatoriaus funkcijos įjungimo ratukas
2. Greičio suprogramavimo/vertės sumažinimo mygtukas
3. Greičio suprogramavimo/vertės padidinimo mygtukas
4. Greičio reguliavimo paleidimo arba sustabdymo mygtukas
Greičio reguliatorius jokiu būdu negali pakeisti vairuotojo budrumo ir atleisti jo nuo atsakomybės laikytis greičio apribojimų.
Patariame visada laikyti kojas netoli pedalų.
Reguliatoriaus įjungimas atliekamas rankiniu būdu: mažiausias nustatytas greitis gali būti 40 km/h ir turi būti įjungta ne žemesnė kaip ši pavara:
- ketvirtoji rankinės pavarų dėžės pavara,
- važiuojant skevenciniu režimu, antroji automatinės pavarų dėžės pavara,
- automatinės pavarų dėžės padėtis D .
Jei akceleratoriaus pedalą paspausite stipriai, galėsite viršyti įvestą į atmintį greitį.
Norėdami grįžti prie suprogramuoto greičio, atleiskite akceleratoriaus pedalą.