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QUALITÉ DU CARBURANT UTILISÉ POUR LES
MOTEURS ESSENCE
Les moteurs essence sont parfaitement compatibles avec les
biocarburants essence du type E10 (contenant 10% d’éthanol),
conformes aux normes européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu’à 85% d’éthanol) sont
exclusivement réservés aux seuls véhicules commercialisés pour
l’utilisation de ce type de carburant (véhicules BioFlex). La qualité de
l’éthanol doit respecter la norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules spécifi ques sont
commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenant jusqu’à
100% d’éthanol (type E100).
QUALITÉ DU CARBURANT UTILISÉ POUR LES
MOTEURS DIESEL
Les moteurs Diesel sont parfaitement compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels et futurs européens
(gazole respectant la norme EN 590 en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN 14214) pouvant être distribués à la pompe
(incorporation possible de 0 à 7% d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est possible sur certains moteurs
Diesel ; toutefois, cette utilisation est conditionnée par l’application
stricte des conditions particulières d’entretien. Consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
L’utilisation de tout autre type de (bio)carburant (huiles végétales
ou animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement
prohibée (risques d’endommagement du moteur et du circuit de
carburant).
Une fois le remplissage terminé :
)
remettez le bouchon en place,
)
tournez-le vers la droite,
)
refermez la trappe.
En cas de gel
Dans ce cas, la trappe peut rester bloquée.
L’ouverture du coffre vous permet d’accéder à la trappe et de la
dégager à la main.
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VÉRIFICATIONS
CAPOT
OUVERTURE
)
Ouvrez la porte avant gauche.
)
Tirez la commande intérieure A
, située en bas de l’encadrement de
la porte.
FERMETURE
)
Abaissez le capot et lâchez-le en fi n de course.
)
Tirez sur le capot pour vérifi er son bon verrouillage.
)
Poussez vers la gauche la commande extérieure B
et soulevez le
capot.
Le maintien du capot ouvert est assuré par les deux vérins latéraux.
L’implantation de la commande intérieure empêche toute
ouverture, tant que la porte avant gauche est fermée.
Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande
extérieure (risque de brûlure).
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VÉRIFICATIONS
VÉRIFICAT ION DES NIVEAUX
Vérifi ez régulièrement tous ces niveaux et faites l’appoint si nécessaire,
sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d’un niveau, faites vérifi er le circuit
correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
NIVEAU D’HUILE
Elle s’effectue soit à la mise du contact avec l’indicateur de
niveau d’huile au combiné, soit avec la jauge manuelle.
Cette vérifi cation manuelle est valable uniquement si le
véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de
30 minutes.
Après un appoint d’huile, la vérifi cation faite à la mise du contact
avec l’indicateur de niveau d’huile au combiné sera valable dans les
30 minutes qui suivent l’appoint.
Il est normal d’effectuer des appoints d’huile entre deux révisions.
PEUGEOT vous préconise de contrôler le niveau d’huile, avec
appoint si nécessaire, tous les 5 000 kilomètres.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de
cette opération.
Pour préserver la fi abilité des moteurs et les dispositifs d’antipollution,
l’utilisation d’additif dans l’huile moteur est à proscrire.
NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère
«MAXI». Sinon, vérifi ez l’usure des plaquettes de frein.
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de
cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur et
répondre aux normes DOT4.
NIVEAU DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère
«MAXI». Dévissez le bouchon, moteur froid, pour le vérifi er.
Lors d’interventions sous le capot, faites attention, car certaines
zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de
brûlure).
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux
recommandations du constructeur.
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NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère
«MAXI» sans jamais le dépasser.
Lorsque le moteur est chaud, la température de ce liquide est régulée
par le moto-ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé.
Pour les véhicules équipés de fi ltre à particules, le moto-
ventilateur peut fonctionner après l’arrêt du véhicule, même
moteur froid.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au
moins une heure après l’arrêt du moteur pour intervenir.
Afi n d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur.
NIVEAU DU LIQUIDE LAVE-VITRE ET LAVE-
PROJECTEURS
Pour les véhicules équipés de lave-projecteurs, le niveau
mini de ce liquide vous est indiqué par un signal sonore et un
message sur l’affi cheur du combiné.
Complétez le niveau au prochain arrêt du véhicule.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou
le remplacement de ce liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
NIVEAU D’ADDITIF (DIESEL AVEC FILTRE À
PARTICULES)
Le niveau minimum du réservoir d’additif est indiqué par
l’allumage fi xe de ce témoin, accompagné d’un signal sonore
et d’un message de niveau d’additif du fi ltre à particules trop
faible.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit impérativement et rapidement être
effectuée par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
PRODUITS USAGÉS
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagés avec
la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la santé, voire très
corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides usagés dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifi é.
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Faites attention aux écoulements de liquide.
La date limite d’utilisation du liquide est inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle
doit être remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la cartouche dans la nature,
rapportez-la dans le réseau PEUGEOT ou à un organisme chargé
de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle
cartouche disponible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifi é.
RETRAIT DE LA CARTOUCHE
)
Rangez le tuyau noir.
)
Dégagez la base coudée du tuyau blanc.
)
Maintenez le compresseur verticalement.
)
Dévissez la cartouche par le bas.
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CHANGEMENT D’UNE ROUE
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne pas gêner la circulation : le
sol doit être horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez le contact et engagez
la première vitesse (position P
pour la boîte de vitesses
automatique) de façon à bloquer les roues.
Assurez-vous impérativement que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.
Placez une cale si nécessaire sous la roue diagonalement
opposée à celle à remplacer.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ;
utilisez une chandelle.
Douille pour vis antivol : elle permet
l’adaptation de la clé démonte-roue aux
vis spéciales «antivol». Spécifi que à votre
véhicule, elle est rangée dans la boîte à
gants.
Clé démonte-roue : elle permet la dépose
des vis de fi xation de la roue.
Cric avec manivelle intégrée : il permet le
soulèvement du véhicule.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE *
Démonte-cabochons de vis : il permet la
dépose des enjoliveurs de vis (cabochons)
sur les roues aluminium.
*
Selon le pays de destination, le véhicule peut comporter l’outillage
nécessaire au changement d’une roue et une roue de secours (voir
pages suivantes).
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BATTERIE
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
)
ouvrez le capot avec la manette intérieure, puis extérieure,
)
retirez le cache plastique pour accéder aux deux bornes,
)
attendez 2 minutes après la coupure du contact avant de
débrancher la batterie,
)
déclipez le boîtier de fusibles pour retirer la batterie, si nécessaire.
DÉMARRER À PARTIR D’UNE AUTRE BATTERIE
)
Connectez le câble rouge à la borne (+) de la batterie en panne A
,
puis à la borne (+) de la batterie de secours B
.
)
Connectez une extrémité du câble vert ou noir à la borne (-) de la
batterie de secours B
.
)
Connectez l’autre extrémité du câble vert ou noir sur le point de
masse C
du véhicule en panne.
)
Actionnez le démarreur, laissez tourner le moteur.
)
Attendez le retour au ralenti et débranchez les câbles.
ACCÈS À LA BATTERIE
Les batteries contiennent des substances nocives telles que
l’acide sulfurique et le plomb. Elles doivent être éliminées selon
les prescriptions légales et ne doivent en aucun cas être jetées
avec les ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries usées à un point de collecte
spécial.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Changement des répétiteurs latéraux de clignotant intégré
Changement des projecteurs antibrouillard
FEUX ARRIÈRE
1.
Feux de position (diodes).
2.
Indicateurs de direction (diodes).
3.
Feux de stop / position (P21/5W).
4.
Feux de recul (P21W).
5.
Feu antibrouillard (P21W).
Pour le remplacement de ces lampes, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifi é.
Pour le remplacement de ces lampes, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifi é.
