2011 Peugeot RCZ Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

7/
ПРОВЕРКИ
КОНТРОЛИ
Освен при противоположно предписание, проверявайте следните
елементи, съобразно сервизната книжка и в зависимост от модификацията.

В противен случай изисквайте проверка в мрежата PEUGEOT или в
специализиран сервиз.


АКУМУЛАТОР

ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР И ФИЛТЪР ЗА КУПЕТО
МАСЛЕН ФИЛТЪР









ФИЛТЪР ЗА ТВЪРДИ ЧАСТИЦИ (ДИЗЕЛ)


При новите автомобили, първите операции за почистване на
филтъра за твърди частици могат да предизвикат миризма на
"изгоряло", което е напълно нормално.
След продължителна работа на автомобила на ниска
скорост или ниски обороти, може да забележите водна пара
около ауспуха при ускоряване. Тя няма въздействие върху
поведението на автомобила и
околната среда.
Акумулаторът е без поддръжка.
Все пак, проверявайте дали клемите са чисти и добре
стегнати, особено през лятото и зимата.
В случай на интервенция в акумулатора, консултирайте
се с раздел "Полезна информация" за да се запознаете с
предпазните мерки, които трябва да вземете преди да го свалите
и
след като го монтирате отново.
В сервизната книжка ще намерите информация за
периодичността на смяната на тези елементи.
В зависимост от околната среда (прах в атмосферата, ...)
и условията на експлоатация на автомобила (движение в
града, ...), сменяйте ги ако е необходимо два пъти по-често
(виж
параграф "Двигатели").
Замърсеният
филтър за купето може да попречи на правилното
функциониране на климатика и да предизвика лоши миризми. Сменяйте масления филтър при всяка смяна на
маслото.
В сервизната книжка ще намерите информация за
периодичността на смяната на този елемент.
Началото на насищането на филтъра за частици се
сигнализира чрез временно
светване на индикатора,
придружен от звуков сигнал и съобщение за опасност от
задръстване на филтъра.
Веднага щом пътните условия го позволят, почистете филтъра като
увеличите скоростта поне до 60 км/ч до угасване на индикатора.
Ако индикаторът продължи да свети направете справка в параграф
"Ниво на добавката".

152






МЕХАНИЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ






АВТОМАТИЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ















СПИРАЧНИ НАКЛАДКИ
ИЗНОСВАНЕ НА СПИРАЧНИТЕ ДИСКОВЕ

РЪЧНОУПРАВЛЯЕМА РЪЧНА СПИРАЧКА

Скоростната кутия е без поддръжка (без източване).
Направете справка в дневника за поддръжка за
периодичността на проверката на нивото й.
Скоростната кутия е без поддръжка (без източване).
Направете справка в сервизната книжка за
периодичността на проверката на нивото й.
Износването на спирачките зависи от стила на
управление, особено
ако автомобилът се използва
предимно в града, на къси разстояние. Може да се
наложи да проверите състоянието на спирачките дори
между периодичните прегледи.
Освен при теч в системата, значителното спадане на нивото на
спирачната течност показва износване на накладките. Проверката на степента на износване на дисковете се
извършва в
мрежата PEUGEOT или в специализиран
сервиз.
Прекалено голям ход или намаляване на ефикасността
на ръчната спирачка налага регулиране на системата,
дори между периодичните прегледи.
Проверката трябва да се извърши в мрежата PEUGEOT или в
специализиран сервиз.






















Използвайте единствено препоръчани от PEUGEOT продукти
или такива с еквивалентно качество и характеристики.
За
оптимална работа на такива важни системи като спирачната,
PEUGEOT избира и предлага специални продукти.
За да се предпазят електрическите системи, строго
е забранено
миенето на двигателя с пароструйка.

8/
ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ
КОМПЛЕКТ ЗА ВРЕМЕНЕН
РЕМ
ОНТ НА ГУМА

То з и комплект включва компресор и пълнител на продукта, който
позволява временен ремонт
на гумата, така че да стигнете до
най-близкия сервиз.
Предвиден е за ремонт на повечето видове спуквания по
контактната повърхност или по борда на гумата. Не се опитвайте
да извадите предмет проникнал в гумата.



ДОСТЪП ДО КОМПЛЕКТА

Комплектът се намира в кутията под пода на багажника.

0
154

ОПИСАНИЕ НА КОМПЛЕКТА



A.
Бутон за избор на положение "Ремонт" или "Помпане".

B.
Прекъсвач ход "I"
/стоп "O"
.

C.
Бутон за спадане.

D.
Манометър (в бара или p.s.i.).

E.
Отделение, което съдържа :


- кабел с адаптер за вход 12 V,

- накрайници за помпане на аксесоари като топка,
велосипедна гума...
F.
Пълнител на продукта за лепене.

G.
Бяла тръба с капачка за ремонт на гумата.

H.
Черна капачка за помпане на гумата.

I.
Стикер за ограничение на скоростта.

Стикерът за ограничение на скоростта I
трябва да бъде
залепен върху волана, за да напомня, че една от гумите се
използва временно.

Не карайте с повече от 80 км/ч при гума, ремонтирана с този
вид комплект.

8/
0
0
0
0
ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ


Внимание, този продукт е опасен (напр : етилен гликол,
колофон...) при поглъщане и дразни очите.
Пазете продукта далече от достъпа на деца.


ПРОЦЕДУРА ЗА РЕМОНТ


1. Лепене



)
Прекъснете контакта.

)
Завъртете селектора A
в положение "Ремонт".

)
Уверете се, че прекъсвачът В
е в положение "О"
.
)
Извадете бялата тръба G
.

)
Развийте капачката на бялата тръба.

)
Свържете бялата тръба с винтила на повредената гума.

)
Свържете електрическия кабел на компресора с
контакта 12 V
в автомобила.

)
Запалете двигателя и го оставете да работи.
Избягвайте да вадите чуждо тяло попаднало в гумата.

0 5 km
3,5 miles 20-60 km/h max
15-35 mph max
0
156

)
Включете компресора като поставите прекъсвача В
на
положение "I"
докато налягането в гумата достигне 2,0 бара.
Продуктът за лепене е инжектиран под налягане в гумата ;
не сваляйте тръбата от вентила по време на операцията
(опасност от пръскане).
)
Свалете комплекта и завийте капачката на бялата тръба.
Внимавайте
да не замърсите автомобила с продукта за лепене.
Оставете комплекта на леснодостъпно място.

)
Потеглете веднага и карайте около пет километра с ниска
скорост (между 20 и 60 км/ч), така че отворът да се запуши.

)
Спрете и проверете състоянието на ремонтираната част и
налягането с помощта на комплекта.


Ако след около пет до седем минути не успеете да достигнете
това налягане, това означава, че гумата не може да се
ремонтира ; обърнете се към мрежата PEUGEOT или към
специализиран сервиз, за да получите необходимата помощ.


Датчици за ниско налягане в гумите

Ако автомобилът е оборудван с датчици за ниско налягане,
специалният индикатор ще остане да свети след ремонта
на гумата до реинициализиране на системата в мрежата
PEUGEOT или в специализиран сервиз.

8/
00
0
0
0
ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ


2. Помпане



)
Завъртете регулатора A
до положение "Помпване".

)
Извадете черната тръба H
.

)

Свържете черната тръба с вентила на ремонтираната гума.


)
При първа възможност се обърнете към мрежата
PEUGEOT или към специализиран сервиз.
Задължително уведомете монтьора, че сте използвали
този комплект. След диагностиката, той ще ви информира
дали гумата е за ремонт или за смяна.


)
Свържете отново електрическия контакт на компресора с
контакта 12 V на автомобила.

)
Запалете двигателя
и го оставете да работи.
)
Регулирайте налягането с помощта на компресора (за
помпане : прекъсвач В
в положение "I"
; за спадане :
прекъсвач В
в положение "О"
и натискане на бутона С
), според
стойностите на налягането върху стикера, залепен на нивото на
вратата на водача.
Ако след това има
загуба на налягане, това означава,
че отворът не е запушен добре ; обърнете се към мрежата
PEUGEOT или към специализиран сервиз.

)
Свалете комплекта и го върнете на мястото му.

)
Карайте с умерена скорост (максимум 80 км/ч) и на разстояние
не по-голямо от 200 км.

158

Внимавайте за изтичане на продукта.
Датата на годност на течността е записана върху пълнителя.
Пълнителят с течност е за еднократна употреба ; сменете го
дори да е използван само веднъж.
След използването, не изхвърляйте пълнителя в природата.
Върнете го в мрежата PEUGEOT или във фирма за събиране
на вредни отпадъци.

Не забравяйте да се снабдите с нов пълнител от мрежата
PEUGEOT или от специализиран сервиз.



ИЗВАЖДАНЕ НА ПЪЛНИТЕЛЯ




)
Приберете черната тръба.

)
Освободете основата на бялата тръба.

)
Задържте компресора вертикално.

)
Развийте пълнителя от долната му част.