2011 Peugeot Partner ESP

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ERGONOMIA e CONFORT
O
3
2 Varrimento rápido
(fortes precipitações).
1 Varrimento normal
(chuva moderada).
I Varrimento intermitente.
0 Parado.

È
Varrimento das escovas num
movimento único
(premir para baixo).
Na posição Intermitente, o ritmo de
varrimento é proporcional à velocidade
do veículo.
COMANDO DO LIMPA-VIDROS

Limpa-vidros dianteiro manual

Sempre que se desligue a ignição
durante mais de um minuto, com o
comando do limpa-vidros na posição 2,
1 ou I, é necessário reactivar o comando:


- deslocar o comando para uma
posição qualquer,

- de seguida, deslocá-lo para a
posição pretendida.

Não tapar o sensor de chuva,
situado no centro do
pára-brisas, atrás do retrovisor.
Activação
Premir o comando para baixo.
A activação da função é acompanhada
por uma mensagem no ecrã.

Desactivação - Neutralização
Colocar o comando limpa-vidros na
posição I
, 1
ou 2
. A desactivação
da função é acompanhada por uma
mensagem no ecrã.

Em caso de mau funcionamento do
varrimento a cadência automática
o limpa-vidros funcionará em modo
intermitente.
Consultar a rede PEUGEOT para
verifi cação do sistema. Na posição AUTO
, o limpa-vidros
funciona automaticamente e adapta
a sua velocidade à intensidade da
chuva.
Saída do modo AUTO
, para as outras
posições, consultar o limpa-vidros
manual dianteiro.

É necessário reactivar o varrimento
automático , após cada interrupção
de contacto superior a um minuto,
dando um impulso para baixo com o
comando.
Durante uma lavagem automática,
desligar a ignição para evitar que
o limpa-vidros automático seja
activado.
No Inverno, é aconselhável esperar o
descongelamento completo do pára-
brisas antes de accionar o varrimento
automático.



Limpa-vidros automático
Comandos no volante

53
ERGONOMIA e CONFORT
O
3

Alteração da
velocidade de
instrução programada
Para memorizar uma
velocidade superior à
precedente, tem
duas possibilidades:

Paragem da função

Anomalia de funcionamento

A velocidade programada é eliminada
e substituída por três traços. Consultar
a rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema.


Anulação da velocidade de
instrução programada
Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema. Sem utilizar o acelerador:


- premir a tecla Set +
.
Uma pressão breve aumenta de 1 km/h.
Uma pressão mantida aumenta a
velocidade por etapas de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:


- ultrapassar a velocidade
memorizada até atingir a
velocidade pretendida,

- premir a tecla Set +
ou Set -
.
Para memorizar uma velocidade
inferior à precedente:


- premir a tecla Set -
.
Uma pressão ligeira diminui de 1 km/h.
Uma pressão contínua diminui a
velocidade por etapas de 5 km/h.

- Colocar o botão na posição 0
ou
desligar a ignição para parar tudo.



Utilização correcta

Aquando da modifi cação da velocidade
programada por pressão contínua,
seja vigilante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas com piso escorregadio ou
em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regulador
de velocidade, não poderá impedir
o veículo de exceder a velocidade
programada.
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
É recomendável manter os pés juntos
aos pedais.
Para evitar qualquer incómodo sob os
pedais:


- verifi car o bom posicionamento do
tapete e das respectivas fi xações
ao piso,

- nunca sobrepor vários tapetes
adicionais.
Comandos no volante

54
Todavia, o empurrar do pedal para
além deste ponto de resistência
até ao fundo, permite ultrapassar a
velocidade programada. Para voltar à
utilização do limitador, basta libertar
progressivamente a pressão no pedal
do acelerador e regressar a uma
velocidade inferior àquela programada.

As manipulações podem fazer-se
parado e com o motor

em
funcionamento

,ou com o veículo em
movimento.
Este limitador visualiza no bloco
de controlo o estado de selecção
da função e visualiza a velocidade
programada:
O LIMITADOR DE VELOCIDADE "LIMIT"

Função seleccionada,
visualização do
símbolo
"Limitador de
velocidade".
Função neutralizada,
última velocidade
programada - OFF
(exemplo a 107 km/h).
Função activada
(exemplo a 107 km/h).
Velocidade do veículo
superior (exemplo a
118 km/h), a
velocidade
programada
visualizada pisca.
Anomalia de
funcionamento
detectada,
OFF
- os traços
piscam. "É a velocidade que o condutor não
deseja ultrapassar".
Esta selecção efectua-se com o motor
em funcionamento com o veículo
parado ou circulando. A velocidade
mínima possível na programação é de
30 km/h.
A velocidade do veículo responde às
solicitações do pé do condutor até
ao ponto de resistência do pedal do
acelerador signifi cando que se atingiu
a velocidade programada. Comandos no volante

56

Ultrapassagem da velocidade
programada
Uma pressão no pedal do acelerador
para ultrapassar a velocidade
programada será inoperante, excepto
se premir fortemente
no pedal
ultrapassando o ponto de resistência
.
O limitador neutraliza-se
momentaneamente e a velocidade
programada pisca.
Para regressar à função limitador,
reduzir a sua velocidade a um ritmo
inferior à velocidade programada.


Paragem da função



- colocar o botão na posição 0
ou
desligar a ignição para parar o
sistema.
A última velocidade programada
permanece na memória.


Anomalia de funcionamento

A velocidade programada é apagada e
substituída por três traços.
Consultar a rede PEUGEOT para
verifi cação do sistema.

Utilização correcta



Piscar da velocidade

Ela pisca:


- depois de forçar o ponto de
resistência do acelerador,

- quando o limitador não consegue
impedir o aumento da velocidade
do veículo devido ao perfi l da
estrada ou em descida acentuada,

- em caso de forte aceleração.
O limitador não pode em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Permaneça atento ao perfi l da estrada
e às fortes acelerações e mantenha
um controlo perfeito do seu veículo.
Para evitar qualquer desconforto sob
os pedais:


- estar atento ao bom
posicionamento do tapete e das
respectivas fi xações ao piso,

- nunca sobrepor vários tapetes
adicionais. Comandos no volante

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ERGONOMIA e CONFORT
O
33
Ventilar

Utilização correcta

Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores de 15 rodando até apresentar
LO ou de 27 rodando até apresentar HI.
Ao entrar no veículo, a temperatura
no interior pode ser bastante mais fria
(ou mais quente) que a temperatura
de conforto. Não vale a pena modifi car
o valor apresentado para atingir
rapidamente o conforto pretendido. O
sistema utilizará os seus desempenhos
máximos para atingir o valor de
conforto estabelecido.

AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO DE REGULAÇÃO EM SEPARADO

Funcionamento automático


Programa conforto AUTO
É o modo normal de utilização do
sistema de ar condicionado.
Valor de conforto do lado do
condutor ou do passageiro
O valor indicado no ecrã corresponde
a um nível de conforto e não a uma
temperatura em graus Celsius ou
Fahrenheit.
Rode este comando para a
esquerda ou para a direita
para diminuir ou aumentar o
valor. Uma regulação para
o valor 21 permite obter um
conforto ideal. No entanto, consoante
as necessidades, é normal uma
regulação entre 18 e 24.
Não tape o sensor de
luminosidade, situado no painel
de bordo.

Ao premir este botão, é
apresentado o símbolo
AUTO
.
Consoante o valor de conforto
escolhido, o sistema gera a
distribuição, o caudal e a entrada do
ar, de forma a garantir o conforto e
uma circulação de ar sufi cientes no
habitáculo. Não necessita de realizar
qualquer outra intervenção. Com o motor frio, para evitar uma difusão
demasiado elevada de ar frio, o difusor
de ar apenas atingirá progressivamente o
respectivo nível ideal.
Para o seu conforto entre dois
arranques do veículo, as regulações
são conservadas.
A função automática deixará de ser
mantida se alterar uma regulação
manualmente (AUTO é eliminado).
CONDUTOR E PASSAGEIRO

64
Bancos

Nunca andar com os encostos de
cabeça retirados; estes devem
estar instalados e correctamente
ajustados.

Apoio de braços
Para aceder à posição vertical, elevar
o apoio de braços até ao bloqueio.
Baixar o apoio de braços para o
colocar na posição de utilização.
Para retirar o apoio de braços, premir
o botão de desbloqueio a partir da
posição vertical e remover o apoio de
braços.

Comando dos bancos
aquecidos dianteiros
Cada banco individual dianteiro pode
estar equipado com um comando
localizado na parte lateral do banco.
Com o banco 2+1, o comando do
banco do condutor liga ou desliga o
banco aquecido do lugar lateral.
Uma pressão liga o aquecimento do
banco.
Uma nova pressão desliga o
aquecimento.

BANCO DO PASSAGEIRO

O encosto do banco do passageiro
individual pode rebater-se para formar
uma mesa de escritório.
Esta posição permite igualmente o
transporte de cargas longas.
Ajuste em altura do encosto de cabeça
Para elevar o encosto de cabeça, fazê-lo
deslizar verticalmente para cima.
Para baixar o encosto de cabeça,
premir o botão e fazê-lo deslizar
verticalmente para baixo.
A regulação está correcta quando a
borda superior do encosto se encontrar
à altura do alto da cabeça.
Para o retirar, premir o botão e puxar o
encosto de cabeça para cima.
Para o instalar, inserir os pinos do
encosto de cabeça nos orifícios
respectivos mantendo-o bem no eixo
do encosto.

Rebater o encosto

Puxar a alavanca para a frente e
inclinar o encosto.


Colocar o encosto no
respectivo local
Puxar a alavanca para a frente e
elevar o encosto até ao bloqueio. Para o colocar, fi xar o apoio de braços
na posição vertical.
Em presença da consola de regulação
e do apoio de braços, para rebater o
banco do passageiro na posição de
mesa, retirar a consola ou o apoio de
braços.

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ERGONOMIA e CONFORT
O
33


Bancos


Posição de escritório móvel
Puxe a lingueta localizada no rebordo
inferior do banco para baixar as costas
que integram uma prateleira tipo
escritório, equipada com uma correia.
Para levantar o encosto, puxe a
lingueta e acompanhe o movimento
das costas do banco até ao bloqueio.
Aquando de manipulações, tenha o
cuidado de não entalar a lingueta por
baixo do assento.
Compartimento sob o banco
Eleve o banco central para aceder ao
compartimento de arrumação. Este
espaço pode ser protegido através
da colocação de um cadeado (não
fornecido).


Banco central

O banco central está equipado com
um cinto de segurança de 3 pontos
fi xo na escada de retenção de carga,
por trás do condutor.

Tenha o cuidado de, antes de
cada bloqueio do banco, na
posição de sentado, deixar os
fechos dos cintos de segurança
visíveis e as correias associadas
disponíveis para os passageiros.

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Bancos

Posição rebatível
Eleve a alavanca amarela localizada
na zona inferior do banco para
desbloquear e eleve o conjunto para
a posição rebatível (banco elevado
contra as costas) até ao bloqueio.
Esta posição permite o transporte de
carga altas na parte da cabina.
Para voltar a colocar o banco no
respectivo local, empurre a alavanca
amarela localizada por baixo do banco
e baixe o conjunto até ao bloqueio na
posição de banco no piso.



Banco lateral

As costas deste banco encontram-se
equipadas com uma protecção metálica.
Posição escamoteável
Puxe a lingueta localizada no rebordo
superior do banco ao nível do apoio de
cabeça para inclinar e acompanhar o
conjunto.
O conjunto insere-se no piso do lugar
dianteiro, formando, assim, um piso
plano contínuo com a zona de carga.
Esta posição permite o transporte de
cargas longas no interior do veículo,
até 3 m (3,25 m nas versões longas)
com as portas fechadas.
Em posição escamoteável, o peso
máximo sobre as costas do banco é
de 50 Kg.
Para colocar o banco no respectivo
local, eleve as costas até ao bloqueio
na posição do banco no piso.