2011 Peugeot Bipper stop start

55
1
SPREMNI ZA POLAZAK



Mjenjač brzina i upravljač





- uz ručni mjenjač
, dok vozilo miruje,
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i otpustite papučicu spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač
, dok vozilo
miruje, držite pritisnutu papučicu kočnice.
Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- ako je uključeno odmagljivanje stražnjeg
stakla,

- ako je brisač vjetrobrana u položaju
brzog brisanja,

- ako je uključen stupanj prijenosa za
vožnju natrag,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, regeneracija pročistača
čestica, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S"

bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.

STOP & START

Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno
pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, uz potpunu
tišinu dok vozilo miruje.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "S"
, a motor se gasi: Automatsko gašenje motora moguće
je samo ako se vozilo u međuvremenu
kretalo brže od oko 10 km/h, kako bi se
izbjegla uzastopna gašenja motora u sporoj
vožnji.

U režimu STOP sustava Stop & Start,
funkcija pomoći pri pokretanju na kosini
je isključena.
Nikada ne izlazite iz vozila ako kontakt
nije isključen ključem.

Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.

56



Mjenjač brzina i upravljač




Posebni slučajevi: automatsko uključivanje
režima START
Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:


- ručica mjenjača u neutralnom položaju na
kosini,

- brisač vjetrobrana u položaju brzog
brisanja,

- motor ugašen oko 3 minute sustavom
Stop & Start,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Praktični savjeti
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u slučaju
mijenjanja stupnja prijenosa bez pritiska na
papučicu spojke, ponovno pokretanje motora
može biti neuspješno.
Pali se žaruljica ili se prikazuje poruka na
ploči s instrumentima koja vas upozorava
da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako
vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i otvori
prednja vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem. Pritom se
oglašava zvučni signal, žaruljica Service
bljeska i prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Ako nakon automatskog ponovnog
pokretanja u režimu START vozač ne
pokrene vozilo u naredne 3 minute, sustav
potpuno gasi motor. Tada se motor može
ponovo pokrenuti samo kontakt ključem.

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "S"
se gasi, a motor se
pokreće:


- uz ručni mjenjač
, pritisnite papučicu
spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač
:


●
ako je ručica mjenjača u položaju A
ili M
,
otpustite papučicu kočnice,

●
ili uključite stupanj prijenosa za vožnju
natrag.

U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.
Dok je motor ugašen u režimu STOP,
nakon pomicanja ručice ručnog
upravljanog mjenjača sustav odmah
ponovno pokreće motor.
Kako je pomoć pri pokretanju na kosini
aktivna samo uz pokrenut motor,
u slučaju automatskog gašenja motora
na kosini potrebno je ponovo pokrenuti
motor i uključiti neki stupanj prijenosa prije
otpuštanja papučice kočnice.

57
1
SPREMNI ZA POLAZAK



Mjenjač brzina i upravljač





Isključivanje


Radi boljeg toplinskog komfora,
potrebno je isključiti sustav Stop &
Start kako bi klima uređaj mogao
stalno raditi.
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "S - OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu na ploči s
instrumentima.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.


Neispravnost u radu
Održavanje

U slučaju neispravnosti, sustav
Stop & Start se isključuje, pali
se žaruljica Service i prikazuje
se poruka na ekranu na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može ponovo pokrenuti ako se papučica
spojke pritisne do kraja ili postavljanjem
ručice mjenjača u neutralan položaj. Prije svakog zahvata u prostoru
motora, obavezno treba ključem
isključiti kontakt kako bi se izbjegla svaka
opasnost od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije
(kataloški brojevi mogu se dobiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na tom sustavu potrebna je posebna
stručnost koju vam osigurava mreža
PEUGEOT.


Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite tipku "S - OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu na ploči s instrumentima.

Motori


DIZEL MOTORI






1,4 HDi

70 KS



1,3 HDi 75 KS



Mjenjači


Ručni


Ručni



Ručni upravljani


Broj stupnjeva prijenosa
5
5
5
Najveća snaga, norma CEE (kW)
50
55
Obujam (cm
3
)
1 399
1 248
Provrt x hod (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
4 000
3 750
Najveći moment, norma CEE (Nm)
160
190
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)
2 750
1 750
Gorivo
Dizel
Dizel
Katalizator
Da
Da
Pročistač čestica (FAP)
Ne
Da
Stop & Start
Ne
Da
Zapremina motornog ulja, sa zamjenom pročistača (l)
3,8
3,0

65
2
Motori
TEHNIČKI PODACI



BENZINSKI MOTOR






1,4 l 75 KS



Mjenjač


Ručni
Broj stupnjeva prijenosa

5
Najveća snaga, norma CEE (kW)

54
Obujam (cm
3
)

1 360
Provrt x hod (mm)

75 x 77
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
5 200
Najveći moment, norma CEE (Nm)

11 8
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)
2 600
Gorivo

Bezolovni benzin
Stop & Start

Ne
Zapremina motornog ulja, sa zamjenom pročistača (l)
3,0

102








Ventilacija









ODLEĐIVANJE I ODMAGLJIVANJE


Vjetrobran
Učinkovito odleđivanje i odmagljivanje
osiguravaju otvori za zrak pri dnu
vjetrobrana i bočne mlaznice. Ne zatvarajte
i ničim ne prekrivajte ovih osam otvora.
Ručni klima-uređaj ima filtar za pelud
i mogućnost kruženja unutarnjeg zraka.
Filtar za pelud osigurava stalno i učinkovito
filtriranje prašine.
Kruženjem unutarnjeg zraka (koje aktivira
vozač ili suvozač) kabina je izolirana od
okoline. No, tom se mogućnošću trebate
samo privremeno poslužiti, a normalna
upotreba treba biti vožnja s otvorenim
dotokom vanjskog zraka.

Ručne prilagodbe
Gumb postavite u ovaj položaj
raspodjele zraka.
Za učinkovitije i brže odleđivanje
i odmagljivanje vjetrobrana:


- povećajte protok zraka,
Vraćanjem na dotok vanjskog
zraka osigurat ćete dobro
obnavljanje zraka u kabini.
Odleđivanje stražnjeg stakla i retrovizora
Grijači mogu raditi samo uz
upaljen motor; pritiskom na ovu
tipku aktivirate brzo odmagljivanje/
odleđivanje stražnjeg stakla
i retrovizora. Grijači se gase automatski, da
ne dođe do prekomjerne potrošnje struje.
Gase se i gašenjem motora. Sami ih možete
ugasiti pritiskom na ovu tipku.


- na kraće vrijeme zatvorite
dotok vanjskog zraka,
dakle prijeđite na kruženje
unutarnjeg zraka.





Uz sustav Stop & Start, režim STOP
nije dostupan tako dugo dok je
uključeno odmagljivanje stražnjeg
stakla.

Sigurnosni pojasi


SIGURNOSNI POJASI NA PREDNJIM
MJESTIMA
Sigurnosni pojasi na prednjim mjestima imaju
pirotehničke zatezače i graničnike djelovanja sile.


Zakopčavanje

Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
Povlačenjem remena provjerite da je dobro
zakopčan.
Trbušni dio remena mora biti postavljen što
niže na zdjelici. Grudni dio pojasa mora
prolaziti preko ramena.

Sigurnosni pojasi s kalemom

Opremljeni su uređajem za automatsko
blokiranje u slučaju sudara ili naglog
kočenja.
Sigurnost putnika poboljšana je zahvaljujući
pojasima s pirotehničkim zatezačima i
graničnicima djelovanja sila. Ovisno o
jačini sudara, sustav pirotehničkih zatezača
trenutačno napinje pojase i priljubljuje ih uz
tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima postaju
aktivni nakon uključivanja kontakta.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na tijelo putnika u slučaju sudara.


Žaruljica nezakopčanog pojasa vozača

Nakon pokretanja motora, ova
žaruljica se pali ako vozač nije
zakopčao svoj pojas.

POJASI NA STRAŽNJIM MJESTIMA (KOMBI)

Stražnja klupa s 3 mjesta ima sigurnosne
pojase s po tri hvatišta, namotajnom
napravom i napravom ograničenja pritiska.
Srednje mjesto ima vodilicu pojasa i
namotajnu napravu na naslonu sjedala.

Kada sigurnosni pojas nije u upotrebi,
njegovu kopču možete ugurati u
predviđeno ležište na sjedalici klupe.
U slučaju otkopčavanja pojasa vozača,
režim START sustava Stop & Start ne
može se uključiti. Motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem.

135
7
BRZA POMOĆ
Akumulator

AKUMULATOR

Model bez sustava Stop & Start



A.
Metalni plus pol u vašem vozilu.

B.
Pomoćni akumulator.

C.
Masa u vašem vozilu.

D.
Metalni minus pol u vašem vozilu.
Punjenje akumulatora punjačem
Pokretanje pomoću drugog akumulatora


- Crveni kabel spojite na metalnu točku A
i na izvod (+) pomoćnog akumulatora B
.

- Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora B
.

- Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na točku mase C
u vašem vozilu (nikada
na metalnu točku D
u vašem vozilu).

- Uključite elektropokretač, pustite da
motor radi.

- Pričekajte da se motor vrati u prazni hod i
odspojite kabele.


Ne punite akumulator prije odspajanja
stezaljki.


- Odspojite obje brze stezaljke
akumulatora,

- Pridržavajte se uputa proizvođača
punjača,

- Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.

- Ponovno spojite brze stezaljke, počevši
sa stezaljkom (-),