2011 Peugeot Bipper Priročnik za lastnika (in Slovenian)

135
7
PRAKTIČNE INFORMACIJ
E
AKUMULATOR

Model brez sistema Stop & Start



A.
Pozitivna masa vozila

B.
Pomožni akumulator

C.
Masa vozila

D.
Negativna masa vozila
Polnjenje akumulatorja s polnilnikom
Zagon s pomočjo drugega akumulatorja


- Rdeč kabel priključite na maso A
,
nato na sponko (+) pomožnega
akumulatora B
.

- En konec zelenega ali črnega kabla
priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja B
.

- Drug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C
na svojem vozilu
(nikoli na maso D
na svojem vozilu).

- Zaženite zaganjalnik in počakajte, da
motor steče.

- Počakajte, da začne motor delovati v
prostem teku in nato odklopite kable.


Ne polnite akumulatorja, ne da bi
izključili kabelske čevlje.


- Odvijte sponki akumulatorja.

- Upoštevajte navodila proizvajalca
polnilnika.

- Kontrolirajte stanje sponk in kabelskih
čevljev. Če so oksidirani (zelenkasta
ali belkasta prevleka), jih odstranite in
očistite.

- Priključite sponki, tako da najprej
priključite sponko (-).

Batterie

136
Batterie

Model s sistemom Stop & Start



A.
Zaščitni pokrov

B.
Pozitivna masa vozila

C.
Pomožni akumulator

D.
Masa vozila

E.
Gumb za odklop konektorja

F.
Konektor kontrolnega zaznavala

G.
Kontrolno zaznavalo stanja napolnjenosti

H.
Negativna masa vozila
Polnjenje akumulatorja s polnilnikom
- Upoštevajte navodila proizvajalca
polnilnika.

- Kontrolirajte stanje sponk in kabelskih
čevljev. Če so oksidirani (zelenkasta ali
belkasta prevleka), jih odstranite in očistite.

- Ponovno priklopite konektor F
kontrolnega zaznavala G
.

- Zaščitni pokrov A
mase B
namestite
nazaj na njegovo mesto.

Zagon s pomočjo drugega akumulatorja


- Odstranite zaščitni pokrov A
mase B
.

- Rdeč kabel priključite na maso B
, nato na
sponko (+) pomožnega akumulatorja C
.

- En konec zelenega ali črnega kabla
priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja C
.

- Drug konec zelenega ali
črnega kabla
priključite na maso D
svojega vozila
(nikoli na maso H
svojega vozila).

- Zaženite zaganjalnik in počakajte, da
motor steče.

- Počakajte, da začne motor delovati v
prostem teku in nato odklopite kable.

- Zaščitni pokrov A
mase B
namestite
nazaj na njegovo mesto.



Če želite napolniti akumulator, ga ne
odklapljajte.


- Pritisnite na gumb E
, da odklopite
konektor F
.

- Odklopite konektor F
kontrolnega
zaznavala G
.

- Odstranite zaščitni pokrov A
mase B
.

- Priklopite kabla polnilnika: (+) na maso B
,
(-) pa na maso H
. Nikoli ne odstranjujte kontrolnega
zaznavala G
mase H
, razen pri
zamenjavi akumulatorja.

137
7
PRAKTIČNE INFORMACIJ
E



Batterie



Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi
kot sta žveplena kislina in svinec.
Odvreči jih morate v skladu z zakonskimi
predpisi. Ne smete jih odvreči v smeti.
Izrabljene baterije in akumulatorje odvrzite
na mestih, ki so temu namenjena.

Če vozila ne uporabljate več kot mesec
dni, je priporočljivo, da odklopite
akumulator. Pri modelih s sistemom
Stop & Start:


- Pritisnite na gumb E
, da odklopite
konektor F
.

- Odklopite konektor F
kontrolnega
zaznavala G
.
Nikoli ne odstranjujte kontrolnega
zaznavala G
mase H
, razen pri zamenjavi
akumulatorja.




Ta nalepka predvsem pri sistemu
Stop & Start označuje uporabo
12-voltnega svinčenega akumulatorja s
posebno tehnologijo in karakteristikami.
Če ga želite zamenjati ali odklopiti, se
morate obrniti izključno na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči
predčasno obrabo akumulatorja.

Po zamenjavi akumulatorja v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici se sistem
Stop & Start vključi šele potem, ko vozilo
nekaj časa miruje. Ta čas je odvisen od
vremenskih pogojev in stanja napolnjenosti
akumulatorja (do približno osem ur).
Pred polnjenjem akumulatorja
Akumulator morate polniti v zračnem
prostoru, stran od ognja ali morebitnih virov
isker, da ne bi prišlo do eksplozije ali požara.
Ne poskušajte polniti zamrznjenega
akumulatorja. Da bi se izognili morebitni
eksploziji, akumulator najprej ogrejte. Če je
akumulator zamrznil, naj ga pred polnjenjem
pregleda strokovnjak in preveri, ali so vsi
notranji elementi ostali nepoškodovani, in ali
ni ohišje morda razpokano, kar lahko povzroči
iztekanje strupene in korozivne kisline.

Preden odklopite akumulator
Ne odklapljajte kabelskih čevljev, medtem ko
motor deluje.
Po izključitvi kontakta morate počakati
dve minuti, preden pričnete odklapljati
akumulator.
Preden odklopite akumulator, zaprite stekla
in vrata.
Po ponovnem priklopu akumulatorja
Po vsaki ponovni priključitvi akumulatorja
vključite kontakt in počakajte eno
minuto, preden zaženete motor, da se
elektronski sistem inicializira. Če kljub
temu ostajajo manjše motnje, se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Po daljši izključitvi akumulatorja boste morali
ponovno inicializirati naslednje funkcije:


- parametre prikazovalnika (datum, ura,
jezik, enota za razdaljo in temperaturo)

- postaje na avtoradiu

- centralno zaklepanje
Nekatere nastavitve se razveljavijo, zato
se za ponovno nastavitev obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.

138


Zamenjava kolesa


ZAMENJAVA KOLESA

Parkiranje vozila

Vozilo po možnosti parkirajte na vodoravnih,
trdnih tleh, na katerih ne drsi.
Zategnite ročno zavoro, izključite kontakt in
prestavite v prvo prestavo (na klancu).
Obvezno se prepričajte, da so vsi potniki
zapustili vozilo in se nahajajo na varnem
območju.
Pod kolo, ki je diagonalno nasproti tistemu,
ki ga nameravate zamenjati, po možnosti
namestite zagozdo.


Orodje

Orodje je spravljeno v posebni torbici, ki
je nameščena za voznikovim sedežem
(tovorno vozilo) ali za zadnjo klopjo (kombi).


1.
Ključ za odstranitev kolesa

2.
Centrirno vodilo

3.
Izvijač

4.
Dvigalka z ročico

5.
Odstranljiv obroč za vleko
Dvigalka in orodje so namenjeni izključno
uporabi v vašem vozilu.
Nikoli ne opravljajte del pod vozilom, ki
je dvignjeno samo z dvigalko. Uporabite
podstavek.


Odstranitev rezervnega kolesa

Pritrdilni vijak rezervnega kolesa se
nahaja na zadnjem levem delu pragu za
natovarjanje.


1.
S ključem za odstranitev kolesa odvijte
pritrdilni vijak.

2.
Odvijte ga do konca, da odvijete kabel
vretena.

3.
S ključem izvlecite rezervno kolo.

4.
Privzdignite pokrov A
.

5.
Kabel B
odstranite iz ležišča.

6.
Iztaknite rezervno kolo in ga namestite
poleg kolesa, ki ga nameravate
zamenjati.

7
PRAKTIČNE INFORMACIJ
E



Zamenjava kolesa



Demontaža




1.
Vozilo parkirajte na vodoravnih, trdnih
tleh, na katerih ne drsi. Zategnite ročno
zavoro. Izključite kontakt in glede na
naklon vozila na klancu vklopite prvo ali
vzvratno prestavo.

2.
S ključem za odstranitev kolesa 1
odstranite okrasni pokrov (velik model),
tako da ga povlečete v predelu ventila.
Izvijač 3
vstavite v odprtino okrasnega
pokrova (majhen model) in ga
privzdignite, tako da nanj pritisnete.

3.
S ključem za odstranitev kolesa sprostite
vijake kolesa.
4.
Dvigalko podstavite pod podvozje v
predelu oznake A
in čim bližje kolesu,
ki ga nameravate zamenjati, kot je
prikazano na sliki.

5.
Navijajte dvigalko 4
, dokler oporna plošča
ne pride v stik s tlemi. Preverite, ali je
os oporne plošče dvigalke nameščena
navpično.

6.
Privzdignite vozilo.

7.
Odvijte vijake in odstranite kolo.




Namestitev kolesa



1.
Nosilec namestite na kolo.

2.
Kabel B
namestite v ustrezen položaj.

3.
Poklopite pokrov A
.

4.
Namestite kolo.

5.
Ključ zavrtite v smeri urnih kazalcev, da
se rezervno kolo dvigne do končnega
položaja.

14
0


Zamenjava kolesa



Namestitev kolesa


6.
Namestite okrasni pokrov, tako da ga v
predelu odprtine vstavite nasproti ventila
in nanj pritisnete z dlanjo.

7.
Orodje in kolo pospravite na svoje mesto.

8.
Preverite tlak v pnevmatiki (glejte
poglavje Identifikacija) in vozilo odpeljite
na kontrolo uravnoteženosti. Glede nalepke za pnevmatike glejte
8. poglavje, podpoglavje Podatki za
identifikacijo.
Vozilo hitro odpeljite v PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali v usposobljeno servisno
delavnico, kjer naj preverijo zategnitev
vijakov in tlak rezervnega kolesa.


1.
Kolo namestite s pomočjo centrirnega
vodila 2
.

2.
Ročno privijte tri vijake in odstranite
centrirno vodilo. Nato privijte še četrti
vijak.

3.
Del predhodno zategnite s ključem za
odstranitev kolesa 1
.

4.
Odvijte in odstranite dvigalko 4
.

5.
Vijake kolesa blokirajte s ključem za
odstranitev kolesa. Za popravilo predrte pnevmatike se
čimprej obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.

14
1
7
PRAKTIČNE INFORMACIJ
E



Zamenjava kolesa

KOMPLET ZA ZASILNO POPRAVILO PNEVMATIKE


Oprema se nahaja v sprednjem delu
potniškega prostora:


- kartuša za popravilo pnevmatike A
, ki
vsebuje gel za zamašitev pnevmatike in
je opremljena:


●
s cevjo za polnjenje B


●
z nalepko C
, na kateri je oznaka "max.
80 km/h" (največja dovoljena hitrost je
80 km/h), ki jo mora voznik po popravilu
pnevmatike nalepiti na vidno mesto na
armaturni plošči

- kompresor D
z merilcem tlaka in nastavki

- adapterji za polnjenje različnih predmetov

- zaščitne rokavice

- kratka navodila za uporabo opreme za
zasilno popravilo pnevmatike


Postopek popravila



- Zategnite ročno zavoro in prestavite
prestavno ročico v prosti tek.

- Odvijte pokrovček ventila pnevmatike, ki
jo želite popraviti.

- Iztaknite cev za polnjenje B
in privijte
obroč E
na ventil pnevmatike.

- Preverite, ali je stikalo za vklop/izklop
kompresorja F
v položaju 0
(izključeno).
- Zaženite motor.

- Žico G
vtaknite v najbližjo12-voltno
vtičnico za dodatno opremo v vozilu.

- Stikalo za vklop/izklop kompresorja F
nastavite v položaj 1
(vključeno).

- Pnevmatiko napolnite do vrednosti treh
barov.
Za natančnejši prikaz tlaka njegovo vrednost
kontrolirajte na merilcu tlaka H
, ko je
kompresor izključen. Oprema vam je na voljo v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
Namenjena je popravilu luknje s premerom
največ 4 mm, ki se nahaja izključno na
voznem delu pnevmatike ali na njene
zgornjem delu. Izogibajte se odstranjevanju
tujkov iz pnevmatike.

142


Zamenjava kolesa



- Če v petih minutah
ni dosežena
vrednost najmanj 1,5 bara
:


●
odklopite kompresor z ventila in iz
12-voltne vtičnice za dodatno opremo,

●
vozilo potisnite približno deset metrov
naprej, da se gel za zamašitev razporedi
po notranjosti pnevmatike,

●
ponovno opravite postopek polnjenja.



- Če v desetih minutah
ni dosežena
vrednost najmanj 1,8 bara
:


●
prenehajte s popravilom pnevmatike, ker
je ta preveč poškodovana in je ni mogoče
popraviti,

●
posvetujte se s PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali z usposobljeno servisno
delavnico.



- Če ste pri polnjenju dosegli vrednost
3 bare
, takoj ponovno zaženite motor.
Vozite približno deset minut, nato se ustavite
in ponovno preverite tlak v pnevmatiki.
Po potrebi napolnite pnevmatiko do
ustreznega tlaka in se čimprej posvetujte
s PEUGEOTOVO servisno mrežo ali z
usposobljeno servisno delavnico.
Serviserju morate obvezno povedati, da ste
pnevmatiko popravili z opremo za zasilno
popravilo pnevmatike in mu izročiti navodila
za uporabo opreme.


Kontrola in ponovna vzpostavitev
tlaka
Če želite prekontrolirati tlak in napolniti
pnevmatiko, morate uporabiti kompresor na
naslednji način:


- odklopite cev I
,

- kompresor priključite neposredno na
ventil pnevmatike,
pri tem ostane kartuša priključena na
kompresor, gel za zamašitev pa se ne
vbrizgava.

Zamenjava kartuše za popravilo
pnevmatike
Odklopite cev I
.
Prazno kartušo zavrtite v nasprotni smeri od
smeri vrtenja urnega kazalca in jo dvignite.
Vstavite novo kartušo in jo zavrtite v smeri
vrtenja urnega kazalca.
Ponovno priklopite cev I
, cev B
pa namestite
v njeno ležišče.

Kartuša za popravilo pnevmatike
vsebuje etilenglikol, ki je strupen, če ga
zaužijete, in draži očesno sluznico.
Izdelek hranite izven dosega otrok.
Prazno kartušo odnesite v PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na zbirno mesto, ki je
temu namenjeno. Če je potrebno znižati tlak v pnevmatiki:


- priključite cev I
na ventil pnevmatike,

- pritisnite rumeno tipko na sredini stikala F

na kompresorju.