2011 Peugeot Bipper Manual del propietario (in Spanish)

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1
LISTOS
para SALIR
Caja de cambios y volante


- Con una caja de velocidades manual
y el vehículo parado, ponga la palanca
de cambios en punto muerto y suelte el
pedal de embrague.

- Con una caja manual pilotada de
6 velocidades
y con el vehículo parado,
mantenga pisado el pedal del freno.
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puerta del conductor esté abierta;

- el cinturón de seguridad del conductor
esté desabrochado;

- el desempañado de la luneta esté activo;

- el limpiaparabrisas esté en posición de
barrido rápido;

- la marcha atrás esté introducida;

- algunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
regeneración del filtro de partículas,
asistencia a la frenada, temperatura
exterior...) lo requieren para asegurar el
control del sistema.
En este caso, aparece un mensaje
en la pantalla del cuadro de a
bordo, acompañado del testigo
"S"
que parpadea durante unos
segundos antes de apagarse.

Este funcionamiento es completamente
normal.


El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia
(modo STOP) en las fases de parada
durante la circulación (semáforos en
rojo, retenciones...). El motor arrancará
automáticamente (modo START) cuando
desea reanudar la marcha. El arranque se
efectúa de manera instantánea, rápida y
silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante,
las emisiones de gases contaminantes y
ofrece el confort de un silencio total al parar
el vehículo.

Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "S"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se
pone en modo vigilancia: La parada automática del motor
solamente es posible cuando se
ha sobrepasado una velocidad de,
aproximadamente, 10 km/h para evitar
paradas repetidas del motor cuando se
circula lentamente.
En modo STOP del Stop & Start, la
ayuda el arranque en pendiente no
está activa.
Nunca salga del vehículo sin haber
cortado el contacto con la llave.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el contacto
con la llave.

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Caja de cambios y volante


Casos particulares: activación automática
del modo START
El modo START se activa automáticamente
cuando:


- el vehículo está en rueda libre en una
pendiente;

- el limpiaparabrisas está en posición de
barrido rápido;

- el motor está apagado desde hace
aproximadamente 3 minutos con el Stop
& Start,

- algunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, reglaje del aire
acondicionado...) lo requieren para
asegurar el control del sistema o del
vehículo.
Uso correcto
Con una caja de velocidades manual
en modo STOP, en caso de cambiar de
marcha sin desembragar completamente, el
arranque podría no efectuarse.
En ese caso, se entiende un testigo y o
aparece un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo recordándole que pise a
fondo el pedal de embrague para arrancar.
Con el motor parado en modo STOP, si
el conductor desabrocha el cinturón de
seguridad y abre una puerta delantera,
sólo será posible volver a poner en
funcionamiento el motor con la llave de
contacto. Esto se indica mediante una
señal sonora, acompañada del parpadeo
del testigo de servicio y un mensaje en la
pantalla del cuadro de a bordo.
Si durante los 3 minutos siguientes al
arranque automático en modo START, el
conductor no efectúa ninguna acción en el
vehículo, el sistema apaga definitivamente
el motor. Sólo será posible volver a poner en
funcionamiento el motor utilizando la llave
de contacto.

Paso del motor a modo START
El testigo "S"
se apaga y el motor
vuelve a arrancar:


- Con una caja de velocidades manual
,
pise el pedal de embrague.

- Con una caja de velocidades manual
pilotada
:


●
con la palanca de cambios en posición A

o M
, suelte el pedal del freno;

●
o introduzca la marcha atrás.

En este caso, aparece un mensaje
en la pantalla del cuadro de a
bordo, acompañado del testigo "S"

que parpadea durante unos
segundos antes de apagarse.

Este funcionamiento es completamente
normal.
En modo STOP, una acción en la
palanca de la caja de velocidades
manual pilotada provoca el arranque del
motor, lo que permite anticiparlo.
En caso de parada automática del motor
en pendiente, debido a que la ayuda al
arranque en pendiente sólo está activa con
el motor en funcionamiento, es necesario
arrancar el motor introduciendo una marcha
antes de soltar el pedal del freno.

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1
LISTOS
para SALIR
Caja de cambios y volante

Neutralización


En caso de privilegiar el confor
climático, es necesario neutralizar
el Stop & Start para permitir un
funcionamiento continuo del aire
acondicionado.
El sistema se reactiva automáticamente
al arrancar con la llave.
En cualquier momento, pulse el mando "S-
OFF"
para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del
testigo del mando, acompañado de un
mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.
Si se ha efectuado la neutralización
en modo STOP, el motor se pone en
funcionamiento inmediatamente.

Anomalía de funcionamiento
Mantenimiento

En caso de fallo del sistema, el
Stop & Start se desactiva y el
testigo de servicio se enciende,
acompañado de un mensaje en la
pantalla del cuadro de a bordo.
Lleve a revisar el vehículo a la Red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
En caso de anomalía en modo STOP, es
posible arrancar el motor pisando a fondo el
pedal de embrague o poniendo la palanca
de cambios en posición de punto muerto. Antes de intervenir bajo el capó,
corte imperativamente el contacto
con la llave para evitar el riesgo de heridas
debidas a la activación automática del modo
START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado).
El montaje de una batería no preconizada
por PEUGEOT podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
El Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Cualquier intervención
requiere una cualificación específica que la
Red PEUGEOT le garantiza.


Reactivación

Pulse de nuevo el mando "S-OFF"
.
El sistema se vuelve a activar. Esto se
indica mediante el apagado del testigo del
mando y la aparición de un mensaje en la
pantalla del cuadro de a bordo.

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Dimensiones

2
Dimensiones
CARACTERÍSTICAS TÉCNICA
S
DIMENSIONES
La furgoneta "L1" es el modelo estándar, la versión "L2 - Pack Especial Obra" es un modelo comercializado según los destinos.




Furgoneta en (mm)




L1
L2 (Pack Especial Obra)
L Largo total

3 864
3 881
H Altura total

1 721
1 742


Altura con barras de techo
1 782
1 803
A Distancia entre ejes

2 513
B Voladizo delantero

760
777
C Voladizo trasero

591
D Anchura total

2 019
Anchura (con retrovisores abatidos)
1 816
E Anchura vía delantera
1 469
1 464
F Anchura vía trasera

1 465
G Altura del umbral de carga
527
544
I Longitud del piso interior

1 523
J Altura interior máxima de carga

1 205
K Anchura interior máxima (a 10 cm del piso)
1 473
M Anchura interior entre los pasos de ruedas
1 046


Volumen (m
3
)

2,5

60


Dimensiones

61
2
Dimensiones
CARACTERÍSTICAS TÉCNICA
S


Combi
(en mm)


Estándar
Todo terreno
L Longitud total

3 959
3 970
H Altura total

1 721
1 742
Altura con barras de techo
1 782
1 803
A Distancia entre ejes

2 513
B Voladizo delantero

855
866
C Voladizo trasero

591
D Anchura total

2 019
Anchura (con retrovisores abatidos)
1 816
E Anchura vía delantera

1 464
F Anchura vía trasera

1 465
G Altura del umbral de carga
527
544
I Longitud del piso interior (con la banqueta trasera colocada)
743
Longitud del piso interior (con la banqueta trasera en posición cartera)
1 130
J Altura interior máxima de carga (bajo la bandeja trasera)
592
K Anchura interior máxima (a 10 cm del piso)
1 473
M Anchura interior entre los pasos de ruedas
1 046

62


Dimensiones