2011 Peugeot Bipper Brukerhåndbok (in Norwegian)

135
7
SM
ÅREPARASJONER


Batteri

BATTERI


Modell uten Stop & Start



A.
Positivt metallpunkt på bilen din.

B.
Hjelpebatteri.

C.
Jording bil.

D.
Negativt metallpunkt på bilen din.
Lade batteriet med en batterilader
Oppstart ved hjelp av et annet batteri


- Koble den røde kabelen til metallpunktet A
, og
deretter til (+) klemmen på reservebatteriet B
,

- Koble den ene enden av den grønne
eller sorte kabelen til (-) klemmen på
reservebatteriet B
,K

- Koble den andre enden av den grønne
eller sorte kabelen til punktet med
jordingsforbindelse C
på bilen, (aldri på
metallpunktet D
på bilen).

- Start motoren og la den gå.

- Vent med å ta vekk kablene til motoren
går regelmessig på tomgang.


Lad ikke opp batteriet uten først å ha
koblet fra polklemmene.


- Koble fra de de to polene med
hurtigkobling på batteriet.

- Overhold brukerveiledningen som er gitt
av fabrikanten av laderen.

- Kontroller at poler og polklemmer er
rene. Hvis disse er irrete (grønt eller hvitt
belegg), skal de demonteres og rengjøres.

- Koble tilbake de to polene med
hurtigkobling og begynn med pol (-).

136


Batteri



Modell med Stop & Start



A.
Beskyttelsesdeksel.

B.
Positivt metallpunkt på bilen din.

C.
Hjelpebatteri

D.
Jordingspunkt på bilen din.

E.
Knapp for opplåsing av kontakten.

F.
Kontakt til kontrollføler.

G.
Kontrollføler for ladetilstand.

H.
Negativt metallpunkt på bilen din.
Oppading av batteriet med en lader
- Overhold brukerveiledningen som er gitt
av fabrikanten av laderen.

- Kontroller at poler og polklemmer er
rene. Hvis disse er irrete (grønt eller
hvitt belegg), skal de demonteres og
rengjøres.

- Koble til kontakt F
til kontrollføler G
.

- Sett på plass beskyttelsesdekslet A
på
metallpunkt B
.

Oppstart ved hjelp av et annet batteri


- Ta av beskyttelsesdekslet A
på
metallpunkt B
.

- Koble den røde kabelen til metallpunkt B
,
deretter til pol (+) på hjelpebatteriet C
.

- Koble til enden på den grønne eller sorte
kabelen til pol (-) på hjelpebatteriet C.

- Koble den andre enden av den grønne
eller sorte kabelen til jordingspunkt D
på bilen din (aldri på jordingspunkt H
på
bilen din).

- Påvirk starteren, la motoren gå.

- Vent til motoren går på tomgang og koble
fra kablene.

- Sett på plass beskyttelsesdekslet A
på
metallpunkt B
.



Batteriet må ikke frakoples for lading.


- Trykk på opplåsingsknappen E
for å
koble fra kontakten F
.

- Koble fra kontakt F
til kontrollføler G.

- Ta av beskyttelsesdekslet A
på
metallpunkt B
.

- Koble til laderens kabler: (+) på
metallpunkt B
; (-) på metallpunkt H
. Demonter aldri kontrollføler G
fra
metallpunkt H
, unntatt ved utskifting
av batteriet.

137
7
SM
ÅREPARASJONER


Batteri


Batteriene inneholder farlige
substanser slik som svovelsyre
og bly. Batteriene skal derfor vrakes i
overensstemmelse med lovforskriftene. De
må under ingen omstendigheter kastes som
vanlig husholdningsavfall.
Brukte batterier leveres inn til spesielle
innsamlingsteder.

Hvis bilen står i ro lenger enn en
måned, anbefales det å koble fra
batteriet. Fooreta følgende på modeller
med Stop & Start:


- Trykk på opplåsingsknappen E
for å
koble fra kontakten F
,

- Koble fra kontakt F
til kontrollføler G
.
Demonter aldri kontrollføler G
fra
meallpunkt H
, unntatt ved utskifting av
batteriet.





Når denne etiketten er tilstede, spesielt
med Stopp & Start, betyr det bruk av
et 12 V-blybatteri med spesiell teknologi
og spesifikasjoner, som ved utskifting eller
frakobling fordrer et inngrep utelukkende
hos PEUGEOT-forhandlernett eller i et
kvalifisert verksted.
En ikke-overholdelse av disse anvisningene
risikerer å medføre en for tidlige slitasje på
batteriet.

Etter tilbakemontering av batteriet
hos PEUGEOT eller i et kvalifisert
verksted, vil ikke Stopp & Start være aktivt
før etter at bilen har stått vedvarende i ro,
hvorav varigheten avhenger av de klimatiske
forholdene og ladetilstanden til batteriet
(inntil ca. 8 timer).
Før en opplading
Ladingen skal foretas i et godt luftet lokale,
langt fra åpne flammer og eventuelle gnister,
dette for å unngå risiko eksplosjon- og
brannfare.
Prøv ikke å lade opp et frossent batteri. For
å unngå eksplosjonsfare, må batteriet først
tines opp. Dersom batteriet har frosset,
få det undersøkt av en spesialist som vil
kontrollere at de interne komponentene ikke
er blitt skadet, og at det ikke er sprekker
i batterikassen, noe som kan forårsake
lekkasje av etsende og giftig syre.

Før frakobling
Polklemmen må ikke kobles fra når motoren
går.
Etter at du har slått av tenningen, vent i
2 minutter før du kobler fra batteriet.
Vinduer og dører skal lukkes før batteriet
kobles fra.
Etter tilkobling
Etter at batteriet er blitt tilkoblet igjen, sett
på tenningen og vent i 1 minutt før du starter
bilen, slik at de elektroniske systemene
kan bli reinitalisert. Dersom du fortsatt
konstatere lettere forstyrrelser, ta kontakt
med PEUGEOT-forhandlernettet eller et
kvalifisert verksted.
Etter en frakobling av batteriet over lengre
tid, kan det være nødvendig å reinitialisere
følgende funksjoner:


- displayparameterne (dato, klokkeslett,
språk, måleenheter for distanse og
temperatur),

- radiostasjonene,

- sentrallåsen.
Visse reguleringer som er annullerte
må initialiseres på nytt, ta kontakt med
PEUGEOT-forhandlernettet eller et
kvalifisert verksted.

138


Skifte et hjul


SKIFTE ET HJUL

Parkering av bilen

I den grad det er mulig, sett bilen på et
vannrett og stabilt underlag som ikke glir.
Trekk til parkeringsbremsen, slå av
tenningen og sett bilen i 1. gir (i bakke).
Sørg for at passasjerene har gått ut av bilen
og befinner seg i sikkerhet.
Plasser om mulig en støttekloss under hjulet
som sitter på tvers av hjulet som skal skiftes.


Verktøy

Nødvendig verktøy ligger i en pose bak
førersetet (varebil) eller bak baksetet
(Kombi).


1.
Hjulnøkkel.

2.
Sentreringspinne.

3.
Skrutrekker.

4.
Jekk med sveiv.

5.
Demonterbar tauekrok.
Jekken og verktøyet hører til bilen din. Bruk
dem ikke til andre formål.
Legg deg aldri under bilen når den er løftet
med bare en jekk, bruk en løftebukk.


Ta ut reservehjulet

Festeskruen til reservehjulet er plassert på
bakre del av lasteterskelen, venstre side.


1.
Løsne på festeskruen ved hjelp av
hjulnøkkelen.

2.
Løsne helt på skruen for å rulle ut
kabelen fra vinsjen.

3.
Ta ut reservehjulet ved hjelp av nøkkelen.

4.
Tilbakemonter dekslet A
oppover.

5.
Ta kabelen B
ut fra plassen.

6.
Ta ut reservehjulet og plasser det i
nærheten av hjulet som skal skiftes.

7
SM
ÅREPARASJONER


Skifte et hjul



Demontering




1.
Bilen skal stå stille på et vannrett,
plant underlag som ikke glir. Trekk til
parkeringsbremsen. Slå av tenningen og
sett bilen i 1. gir eller i revers, avhengig
av bakkens skråning.

2.
Frigjør hjulkapselen (stor modell) ved
hjelp av hjulnøkkelen 1
ved å trekke ved
ventilen.
Plasser skrutrekkeren 3
i innfellingen på
den midtre hjulkapselen (liten modell) og
bruk den som en vektstang for å hekte av.

3.
Løsne på hjulbolten ved hjelp av
hjulnøkkelen.
4.
Plasser jekken under karosseriet, som
vist på tegningen, ved merket A
(i innsnittet på sidekanalen), så nær det
hjulet som skal skiftes ut, som mulig.

5.
Fold ut jekken 4
til jekkens såle kommer
i kontakt med bakken. Påse at midtaksen
til jekkens såle er loddrett i forhold til det
stedet på bilen den er plassert mot.

6.
Løft opp bilen.

7.
Fjern hjulboltene og hjulet.




Tilbakelegging av hjulet



1.
Installer holderen på hjulet.

2.
Sett kabelen B
på plass.

3.
Før ned dekseet A
.

4.
Plasser hjulet.

5.
Drei nøkkelen i klokkeretningen
for komplett tilbakemontering av
reservehjulet.

14
0


Skifte et hjul



TILBAKEMONTERING AV HJULET


6.
Tilbakemonter hjulkapselen. Begynn med
å plassere innsnittet ovenfor ventilen, og
trykk på med håndflaten.

7.
Rydd bort verktøyet og hjulet.

8.
Sjekk dekktrykket (Se "Identifikasjon") og
få kontrollert avbalanseringen. Rubrikk 8, avsnitt
"Identifikasjonselementer" for å
lokalisere etiketten på dekkene.
Få snarest mulig kontrollert tilstrammingen
av hjulboltene og trykket i reservehjulet hos
PEUGEOT eller i et kvalifisert verksted.


1.
Sett på plass hjulet ved hjelp av
sentreringspinnen 2
.

2.
Skru til de 3 boltene for hånd, og fjern
sentreringspinnen. Anbring den fjerde
bolten.

3.
Foreta en første tilstramming ved hjelp av
hjulnøkkelen 1
.

4.
Fold sammen jekken 4
og fjern den.

5.
Blokker hjulboltene med hjulnøkkelen. Få snarest mulig reparert og
tilbakemontert det opprinnelige
hos hjulet hos PEUGEOT eller i et
kvalifisert verksted.

14
1
7
SM
ÅREPARASJONER


Skifte et hjul

SETT FOR MIDLERTIDIGREPARASJON AV DEKK


Dette settet finner du foran i kupeen. Det
består av:


- en reparasjonsflaske A
, som inneholder
tetningsvæske, og som er utstyrt med:


●
en påfyllingsslange B
,

●
en etikett C
der det står "maks. 80 km/t",
og som føreren skal plassere et synlig
sted på dashbordet etter å ha reparert
dekket,

- en kompressor D
utstyrt med en
trykkmåler og koplinger,

- tilpassingsstykker for oppumping av de
forskjellige elementene,

- et par vernehansker,

- en bruksanvisning med rask forklaring om
bruk av settet for midlertidig reparasjon.


Fremgangsmåte ved reparasjon



- Trekk til parkeringsbremsen og sett
girspaken i fri.

- Løsne på hetten på ventilen på det
dekket som er punktert.

- Ta ut påfyllingsslangen B
og skru
ringen E
på dekkventilen.

- Påse at på/av-bryteren F
på
kompressoren er i posisjon "0"
(slukket).
- Start motoren.

- Sett pluggen G
i nærmeste 12 V-
tilbehørskontakt på bilen.

- Sett på/av bryteren F
på kompressoeren i
posisjon "1"
(lyser).

- Pump opp dekket til 3 bar.
For å oppnå en mer nøyaktig avlesing av
trykket, anbefales det å kontrollere trykket i
trykkmåleren H
, med kompressoren av. Dette settet fopr midlertidig
reparasjon er tilgjengelig i PEUGEOT-
forhandlernett.
Det er beregnet på reparasjon av hull med
en diameter på maks. 4 mm, utelukkende
på slitebanen eller på dekkvulsten. Du bør
unngå å fjerne eventuelle fremmedlegemer
som har trengt seg inn i dekket.

142


Skifte et hjul



- Dersom det ikke oppnås et trykk på minst
1,5 bar
innen 5 minutter
:


●
kople kompressoren fra ventilen og 12 V-
tilbehørskontakten,

●
kjør bilen ca. 10 meter fremover slik at
tetningsvæsken spres rundt i dekket,

●
pump deretter opp på nytt.



- Dersom det ikke oppnås et trykk på minst
1,8 bar
innen 10 minutter
:


●
stans reparasjonsprosedyrten. Dekket er
for mye skadet, og kan ikke repareres,

●
Kontakt PEUGEOT-forhandlernettet eller
et kvalifi sert verksted.



- Dersom dekket har blitt pumpet opp til
3 bar
, kan du starte bilen umiddelbart.
Etter å ha kjørt i ca. 10 minutter, stopp bilen
og kontroller dekktrykket på nytt.
Gjenopprett eventuelt riktig trykk, og ta
snarest mulig kontakt med PEUGEOT-
forhandlernettet eller et kvalifisert verksted.
Informer teknikeren om at du har
reparert dekket med det provisoriske
reparasjonssettet, og la ham få se
bruksanvisningen.


Kontroll og gjenoppretting av trykk

For å kontrollere og gjenopprette trykket i et
dekk, bruk kompressoren på følgende måte:


- kople fra slangen I
,

- kople slangen direkte til dekkventilen,
flasken blir da koplet til kompressoren men
uten at tetningsvæsken blir sprøytet inn.

Utskifting av flasken for
dekkreparasjon
Kople fra slangen I
.
Drei den tomme flasken motsatt av
klokkeretningen og løft den opp.
Sett inn en ny innsats og drei den i
klokkeretning.
Kople til slangen I
og sett slangen B
på riktig
plass.

Reparasjonsflasken inneholder etylen-
glykol, et produkt som kan være
skadelig ved svelging og som kan virke
irriterende på øynene.
Produktet må holdes utilgjengelig for barn.
Etter bruk, påse at den brukte flasken
ikke kastes hvor som helst, ta den med
til en PEUGEOT-forhandler eller til en
miljøstasjon. Dersom det er nødvendig å senke trykket i
dekket:


- kople slangen I
til dekkventilen,

- trykk på den gule tasten midt i bryteren F
på kompressoren.