2011 Peugeot Bipper Ägarmanual (in Swedish)

135
7
SNABB HJÄLP
Batteri
BATTERI

Modell utan Stop & Start



A.
Pluspol i din bil.

B.
Hjälpbatteri.

C.
Jordpunkt i din bil.

D.
Minuspol i din bil.
Ladda upp batteriet med en laddare
Starta bilen med ett hjälpbatteri


- Anslut den röda kabeln till metallpunkten A
och sedan till pluspolen (+) på hjälpbatteriet B
.

- Anslut den ena änden av den gröna
eller svarta kabeln till minuspolen (-) på
hjälpbatteriet B
.

- Anslut den andra änden av den gröna
eller svarta kabeln till jordpunkten C
i din
bil (aldrig till metallpunkten D
i din bil).

- Aktivera startmotorn, låt motorn vara i
gång.

- Vänta tills motorn återgår till tomgång och
koppla sedan ur kablarna.


Ladda inte upp batteriet utan att först
koppla ur kabelskorna.


- Koppla ur de båda polerna med
snabbfästen på batteriet.

- Följ instruktionerna som lämnats av
laddarens tillverkare.

- Kontrollera att anslutningspunkterna
och kabelskorna är rena. Rengör dem
om de är täckta med sulfat (vit- eller
grönaktig beläggning).

- Återanslut de båda polerna med
snabbfästen (börja med minuspolen).

136


Batteri



Modell med Stop & Start



A.
Skyddskåpa.

B.
Pluspol i din bil.

C.
Hjälpbatteri.

D.
Jordpunkt i din bil.

E.
Spärrknapp på kontaktstycket.

F.
Kontaktstycke på kontrollgivaren.

G.
Givare för laddningskontroll.

H.
Minuspol i din bil.
Ladda upp batteriet med en laddare
- Följ bruksanvisningen från laddarens
tillverkare,

- Kontrollera att polerna och kabelskorna
är rena. Om det är täckta av sulfat
(vitaktig eller grönaktig avlagring), ska de
demonteras och rengöras.

- Återanslut kontaktstycket F
på
kontrollgivaren G
.

- Sätt tillbaka skyddskåpan A
på
metallpunkten B
.

Starta bilen med ett hjälpbatteri


- Ta bort skyddskåpan A
från
metallpunkten B
.

- Anslut den röda kabeln till metallpunkten B
och därefter till pluspolen på hjälpbatteriet C
.

- Anslut den gröna eller svarta kabelns
ände till minuspolen på hjälpbatteriet C
.

- Anslut den andra änden av den gröna
eller svarta kabeln till jordpunkten D
i din
bil (aldrig till metallpunken H
i din bil).

- Aktivera startmotorn och låt motorn gå.

- Vänta tills motorn återgår till tomgång och
koppla ur kablarna.

- Sätt tillbaka skyddskåpan A
på
metallpunkten B
.



Koppla inte ur batteriet för att ladda
det.


- Tryck på upplåsningsknappen E
för att
koppla ur kontaktstycket F
.

- Koppla ur kontaktstycket F
från
kontrollgivaren G
.

- Sätt tillbaka skyddskåpan A
på
metallpunkten B
.

- Anslut kablarna från laddaren: (+) till
metallpunkten B
och (-) till metallpunkten H
. Demontera aldrig kontrollgivaren G
från metallpunkten H
, utom i de fall
då batteriet byts ut.

137
7
SNABB HJÄLP
Batteri

Batterier innehåller skadliga ämnen
såsom svavelsyra och bly. De skall
hanteras enligt gällande bestämmelser och
får under inga omständigheter kastas bort
med hushållsavfall.
Lämna tillbaka småbatterier och uttjänta
batterier till särskilda uppsamlingsställen.

Om bilen inte används under en period
på över en månad, rekommenderar vi
att batteriet kopplas ur. Gör så här i
modeller med Stop & Start:


- tryck på upplåsningsknappen E
för att
koppla ur kontaktstycket F
.

- koppla ur kontaktstycket F
på
kontrollgivaren G
.
Demontera aldrig kontrollgivaren G
från
metallpunkten H
, utom i de fall då batteriet
byts ut.





Om bilen är försedd med denna dekal
(i synnerhet om bilen har Stop &
Start) har bilen ett 12-volts blybatteri med
specifika egenskaper och specifikationer.
Byte eller urkoppling måste i så fall göras
på en PEUGEOT-verkstad eller på en annan
kvalificerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas.

Efter återmontering av batteriet
hos PEUGEOT eller en kvalificerad
verkstad kommer Stop & Start-systemet inte
att vara aktivt förrän bilen stått stilla en viss
tid, som beror på klimatförhållandena och
batteriets laddning (upp till ca 8 timmar).
Före uppladdning
Uppladdningen skall utföras på en väl
ventilerad plats, på avstånd från öppen eld
eller eventuella gnistkällor, för att undvika
risk för explosion eller brand.
Försök inte ladda upp ett fruset batteri: det måste
först tinas upp för att undvika risker för explosion.
Om batteriet har frusit, bör det kontrolleras före
uppladdningen av en specialist som kan kontrollera
att de interna komponenterna inte har skadats och
att behållaren inte har spruckit, vilket skulle innebära
risk för att en giftig och frätande syra läcker ut.


Före urkoppling
Koppla inte ur kabelskorna med motorn i
gång.
Vänta två minuter efter frånslagning av
tändningen innan du kopplar ur batteriet.
Stäng rutoma och framdörrarna innan
batteriet kopplas ur.
Efter återinkoppling
Efter återanslutning av batteriet slår du
på tändningen och väntar 1 minut innan
du startar bilen för att tillåta initialisering
av de elektroniska systemen. Kontakta
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad om du efter detta ändå
märker små störningar
Efter en längre urkoppling av batteriet kan
följande funktioner behöva initialiseras på
nytt:


- displayens parametrar (datum, tid, språk,
enhet för avstånd och temperatur),

- radiostationerna,

- centrallåset.
Om vissa inställningar har fallit bort måste
de ställas in på nytt. Kontakta i så fall
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.

138


Byta ett hjul


BYTA HJUL

Parkera bilen

Parkera i mån av möjlighet bilen på plan,
stadig och halksäker mark.
Dra åt parkeringsbromsen, slå ifrån
tändningen och lägg i ettan (i backe).
Kontrollera alltid att passagerarna har klivit
ur bilen och befinner sig på en säker plats.
Placera en kil under hjulet som är diagonalt
motsatt det hjul som skall bytas.


Verktyg

De nödvändiga verktygen finns i en
verktygssats bakom förarsätet (skåpbil) eller
bakom baksätet (kombi).


1.
Hylsnyckel för hjulbultar.

2.
Centreringsverktyg.

3.
Skruvmejsel.

4.
Domkraft med vev.

5.
Borttagbar bogserögla.
Domkraften och verktygssatsen är specifika
för just din bil. Använd dem inte för andra
ändamål.
Du får aldrig placera dig under bilen när
den bara stöder på domkraften. Använd en
pallbock.


Ta ut reservhjulet

Fästskruven för reservhjulet sitter på den
bakre vänstra delen av lasttröskeln.


1.
Lossa fästskruven på hjulet med
hylsnyckeln.

2.
Skruva ut till ändläget för att rulla ut
vinschvajern.

3.
Ta ut reservhjulet med nyckeln.

4.
Lägg tillbaka skyddet A
uppåt.

5.
Dra ut vajern B
ur dess utrymme.

6.
Frigör reservhjulet och placera det i
närheten av det hjul som skall bytas.

7
SNABB HJÄLP


Byta ett hjul



Ta loss hjulet




1.
Parkera bilen på ett plant, stabilt
och halksäkert underlag. Dra åt
parkeringsbromsen. Slå av tändningen
och lägg i ettan eller backväxeln
beroende på lutningen.

2.
Lossa hjulsidan (stor modell) med
hylsnyckeln 1
genom att dra vid
ventilgenomföringen.
Placera skruvmejseln 3
i spåret på
hjulsidan (liten modell) och lossa genom
att bända.

3.
Lossa hjulbultarna med hylsnyckeln.
4.
Placera domkraften under karossen som
på bilden, vid märket A
(i fördjupningarna
på sidobalken) närmast det hjul som skall
bytas.

5.
Veva upp domkraften 4
ända tills dess
fotplatta är i kontakt med marken.
Kontrollera att domkraftens fotplatta
är lodrätt placerad i förhållande till den
valda platsen.

6.
Lyft upp bilen.

7.
Ta bort bultarna och ta loss hjulet.




Lägga in hjulet på sin plats



1.
Montera hållaren på hjulet.

2.
Sätt vajern B
i läge.

3.
Sänk ner skyddet A
.

4.
Lägg hjulet på plats.

5.
Vrid nyckeln medurs tills reservhjulet är
helt upphissat.

14
0


Byta ett hjul



Sätta tillbaka hjulet


6.
Sätt tillbaka hjulsidan genom att först
placera spåret mitt framför ventilen. Tryck
fast med handflatan.

7.
Lägg tillbaka verktygen och hjulet.

8.
Kontrollera däcktrycket (se
"Identifieringsuppgifter") och låt
kontrollera hjulbalansen. Se rubrik 8, avsnitt
"Identifieringsuppgifter" för att hitta
däcketiketten.
Kontrollera fortast möjligt hjulbultarnas
åtdragning och däcktrycket i reservhjulet på
en PEUGEOT-verkstad eller en kvalificerad
verkstad.


1.
Sätt dit hjulet med hjälp av
centreringsverktyget 2.

2.
Skruva fast de 3 bultarna för hand och ta
bort centreringsverktyget. Sätt den 4:e
bulten på plats.

3.
Dra först åt med nyckeln 1
.

4.
Veva ned domkraften 4
och ta loss den.

5.
Dra åt hjulbultarna med hylsnyckeln. Låt en PEUGEOT-verkstad eller en
kvalificerad verkstad reparera och
återmontera originalhjulet så snabbt
som möjligt.

14
1
7
SNABB HJÄLP


Byta ett hjul

SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION


Denna sats befinner sig framtill i kupén. Den
omfattar:


- en behållare A
som innehåller
tätningsvätska och är försedd med:


●
en påfyllningsslang B
,

●
en dekal C
med texten "max. 80 km/tim",
som föraren ska klistra fast på en synlig
plats på instrumentbrädan, efter att ha
reparerat däcket,

- en kompressor D
försedd med en
manometer och kopplingar,

- adaptrar för pumpning av olika delar,

- ett par skyddshandskar,

- en bruksanvisning för den provisoriska
reparationssatsen.


Reparationsmetod



- Dra åt parkeringsbromsen och ställ
växelspaken i neutralläge.

- Skruva loss hatten på ventilen på däcket
som ska repareras.

- Ta loss påfyllningsslangen B
och skruva
fast ringen E
på däckventilen.

- Kontrollera att PÅ/AV-strömbrytaren F
på
kompressorn är ställd på "0"
(AV).
- Starta motorn.

- Stick in kontakten G
i närmaste 12V-uttag
på bilen.

- Ställ PÅ/AV-strömbrytaren F
på
kompressorn i läge "1"
(PÅ).

- Pumpa däcket till ett tryck på 3 bar.
För att erhålla en noggrannare avläsning
rekommenderar vi att du kontrollerar
tryckvärdet på manometern H
med
kompressorn avstängd. Denna provisoriska reparationssats är
till salu hos PEUGEOT.
Den är avsedd för att reparera hål på max.
4 mm i diameter, på däckets slitbana eller
dess skuldror och ingen annanstans. Ta
inte bort främmande föremål som trängt in i
däcket.

142


Byta ett hjul



- Om ett tryck på minst 1,5 bar
inte uppnås
inom 5 minuter
:


●
koppla loss kompressorn från ventilen
och 12 V-uttaget,

●
kör bilen framåt cirka 10 meter, för att
sprida tätningsvätskan inne i däcket,

●
upprepa sedan pumpningen.



- Om ett tryck på minst 1,8 bar
inte uppnås
inom 10 minuter
:


●
avbryt reparationen, däcket är för skadat
och kan inte repareras,

●
kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
kvalifi cerad verkstad,



- Fortsätt omedelbart färden om däcket har
pumpats till ett tryck på 3 bar
.
Efter att ha kört cirka 10 minuter, stannar du
och kontrollerar däcktrycket på nytt.
Återställ rätt tryck vid behov och kontakta
en PEUGEOT-verkstad eller en kvalificerad
verkstad så snart som möjligt.
Glöm inte att informera teknikern om att du
har reparerat däcket med den provisoriska
reparationssatsen och överlämna den
tillhörande bruksanvisningen.


Kontroll och återställning av tryck

Vid kontroll och återställning av däcktrycket
bör kompressorn användas på följande sätt:


- koppla ur slangen I
,

- anslut den direkt till däckventilen,
behållaren är då ansluten till kompressorn
och tätningsvätskan sprutas inte in.

Byte av behållare i reparationssatsen

Koppla loss slangen I
.
Vrid den tomma behållaren moturs och lyft
upp den.
Sätt in den nya behållaren och vrid den
medurs.
Återanslut slangen I
och sätt slangen B
på
sin plats.

Behållaren innehåller etylenglykol, en
produkt som är skadlig vid förtäring och
irriterar ögonen.
Håll denna produkt utom räckhåll för barn.
Kasta inte bort behållaren efter användning,
lämna in den på en PEUGEOT-verkstad eller
till en godkänd uppsamlingsplats. Om däcket behöver tömmas på luft:


- anslut slangen I
till däckventilen,

- tryck på den gula knappen, som finns mitt
på strömbrytaren F
på kompressorn.