2011 Peugeot 508 sensor

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Confort
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole
d'uso e di manutenzione:


)
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata, non
esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti.
Portare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il corretto
rinnovo dell'aria nell'abitacolo.

)
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata
d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e l'estrazione
d'aria situata nel bagagliaio.

)
Privilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischia
di provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.

)
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, ser ve a regolare il
sistema di climatizzazione automatico.

)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte al mese,
per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.

)
Verificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti (vedi capitolo "Verifiche").
Raccomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondo
filtro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere
pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).

)
L'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risulta
un aumento dei consumi del veicolo.
In caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esterna
molto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata permette di recuperare potenza per il
motore e quindi migliorare la capacità di trainare un rimorchio.
La condensa creata dall'aria condizionata provoca un gocciolamento d'acqua normale
sotto al veicolo fermo.

)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda di
farlo controllare regolarmente.

)
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.












Consigli per la ventilazione e la climatizzazione


Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pericoli
per lo strato d'ozono.

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Guida

In presenza di brutto tempo o in
inverno, accer tarsi che i sensori non
siano ricoper ti da fango, brina o neve.
All'inserimento della retromarcia, un
segnale acustico (bip lungo) indica che i
sensori possono essere coperti.
Quando la velocità del veicolo è
inferiore a 10 km/h, alcuni rumori
(provocati da moto, camion, martello
pneumatico...) possono attivare i
segnali acustici dell'assistenza al
parcheggio.
In caso di malfunzionamento
del sistema, all'inserimento
della retromarcia, questa
spia si accende sul quadro
strumenti e/o appare un messaggio sul
display, accompagnato da un segnale acustico
(bip breve).
Consultare la rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualificato.

Anomalia di funzionamento

A complemento dell'assistenza al parcheggio
posteriore, l'assistenza al parcheggio anteriore
si attiva non appena un ostacolo viene rilevato
davanti al veicolo e se la velocità dello stesso
rimane inferiore a 10 km/h.
Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore o
posteriore) permette di individuare se l'ostacolo
si trova davanti o dietro al veicolo.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe, se il veicolo si ferma per almeno
tre secondi in marcia in avanti, se non è
rilevato alcun ostacolo o quando la velocità
supera i 10 km/h.








Assistenza al parcheggio
anteriore


La funzione verrà disattivata
automaticamente in caso di traino
di un rimorchio o di montaggio di un
portabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di por tabicicletta
omologato da PEUGEOT).



Disattivazione/Attivazione
dell'assistenza al parcheggio
anteriore e posteriore
La disattivazione della funzione si effettua
premendo questo tasto. La spia del tasto si
accende.
Una nuova pressione di questo tasto riattiva la
funzione. La spia del tasto si spegne.

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Visibilità
Le luci di posizione e gli anabbaglianti si
accendono automaticamente, senza intervento
del guidatore, in caso di scarsa luminosità
esterna o, in alcuni casi, di funzionamento dei
tergicristalli.
Non appena la luminosità torna ad essere
sufficiente o quando i tergicristalli si fermano,
i fari si spengono automaticamente.












Accensione automatica dei
fari

Attivazione



)
Portare la ghiera sulla posizione "AU TO "
.
L'accensione automatica è accompagnata da un
messaggio sul display del quadro strumenti.



Disattivazione



)
Ruotare la ghiera in un'altra posizione.
La disattivazione è accompagnata da un
messaggio sul display del quadro strumenti.



Abbinamento con l'accensione
temporizzata automatica dei fari
L'abbinamento con l'accensione automatica
dei fari offre all'accensione temporizzata altre
possibilità:


- scelta della durata di tenuta dei fari accesi
per 15, 30 o 60 secondi,

- attivazione automatica dell'accensione
temporizzata quando l'accensione
automatica è in funzione.



Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia di
funzionamento del sensore di
luminosità, i fari si accendono,
questa spia si accende sul quadro strumenti e/o
un messaggio appare sul display del quadro
strumenti, accompagnato da un segnale acustico.
Consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
In caso di nebbia o di nevicata, il
sensore di luminosità può rilevare
una luce sufficiente. I fari non si
accenderanno quindi automaticamente.
Non ricoprire il sensore di luminosità,
abbinato al sensore di pioggia e situato
al centro del parabrezza, dietro al
retrovisore interno; le relative funzioni
non sarebbero più comandabili.



Programmazione

La scelta della durata dell'accensione
temporizzata dei fari si effettua
nei parametri del veicolo del menu
di configurazione, sul display del
quadro strumenti.
La durata dell'accensione temporizzata è
abbinata e identica a quella dell'illuminazione
d'accoglienza.

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Visibilità

Sistema d'inversione dei
fari abbaglianti

Attivazione

Se la situazione lo richiede, il guidatore può
intervenire in qualsiasi momento: Sistema che inverte automaticamente i fari
abbaglianti in fari anabbaglianti e viceversa in
funzione delle condizioni del traffico, grazie ad
un sensore che si trova sul retrovisore interno.
Il sistema si attiva a par tire dai 25 km/h e si
disattiva alla velocità di 15 km/h.


)
posizionare il comando d'illuminazione
sulla posizione "AUTO" o su "Fari
anabbaglianti/abbaglianti",

Disattivazione


)
oppure invertendo il comando
d'illuminazione indipendentemente dalla
posizione "AUTO" o "Fari anabbaglianti/
abbaglianti".


Un lampeggio dei fari non disattiva il
sistema.
Lo stato del sistema resta memorizzato
all'interruzione del contatto.
Questa inversione automatica dei fari
è un sistema di suppor to nella guida.
Il guidatore è comunque responsabile
dell'illuminazione del suo veicolo e
dell'adattamento alle condizioni di luce,
di visibilità e del traffico.
Il sistema può essere disturbato o non
funzionare correttamente:


- se le condizioni di visibilità non
sono buone (ad esempio in caso
di nevicata, di pioggia battente o di
nebbia fitta, ...),

- se il parabrezza è sporco,
appannato o coper to (da un
adesivo, ...) davanti al sensore,

- se il veicolo si trova di fronte a dei
pannelli molto riflettenti.


Il sistema non è in grado di rilevare:


- gli utenti della strada che non
hanno un'illuminazione propria,
quali i pedoni,

- gli utenti la cui illuminazione è
coper ta, quali i veicoli circolanti
dietro ad un guard rail (ad esempio
in autostrada),

- gli utenti che si trovano in cima o
alla base di un pendio ripido, in
curva, agli incroci.



)
premere questo pulsante, la
spia si spegne,

)
premere questo pulsante, la
spia si accende.

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i
Visibilità











Funzionamento automatico
anteriore
Il tergicristallo anteriore funziona
automaticamente, senza inter vento da par te del
guidatore (grazie al sensore di pioggia situato
dietro al retrovisore interno), adattando la sua
velocità all'intensità delle precipitazioni.

Attivazione

Dare un breve impulso al comando
verso il basso.
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e appare un messaggio sul
display multifunzione. Dare un breve impulso sul comando
verso il basso o posizionare il
comando su un'altra posizione
(Int , 1 o 2).
Questa spia si spegne sul quadro strumenti e
appare un messaggio sul display multifunzione.


Disattivazione


Dopo ogni interruzione del contatto
superiore a un minuto, occorre riattivare
il funzionamento automatico, dando un
impulso verso il basso al comando.

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!i
Visibilità
Non coprire il sensore di pioggia,
abbinato al sensore di luminosità e
situato al centro del parabrezza, dietro
al retrovisore interno.
In caso di lavaggio del veicolo in
impianto automatico, disattivare
il funzionamento automatico del
tergicristallo.
In inverno, si consiglia di attendere lo
sbrinamento completo del parabrezza
prima di azionare il tergicristallo
automatico.



Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia del funzionamento
automatico, il tergicristallo funzionerà in modo
intermittente.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.










Posizione particolare del
tergicristallo anteriore
Questa posizione permette di liberare le
spazzole del tergicristallo anteriore.
Consente di pulire le spazzole o di sostituirle.
Può anche essere utile, in inverno, per liberare
le spazzole del parabrezza dalla neve.
All'interruzione del contatto, qualsiasi azione
effettuata sul comando del tergicristallo
posiziona le spazzole al centro del parabrezza.
Per ricollocare le spazzole in posizione
iniziale dopo l'intervento, inserire il contatto e
manovrare il comando. Per conservare l'efficacia delle
spazzole piatte ("flat-blade"),
consigliamo di:


- maneggiarle con cura,

- lavarle regolarmente con acqua e
detergente,

- non utilizzarle per trattenere del
cartone contro il parabrezza,

- sostituirle ai primi segni di usura.

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Sicurezza








Segnalazione pneumatici sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico della pressione dei pneumatici durante la marcia.

Dei sensori, montati in ognuna delle valvole,
attivano un allarme in caso di anomalia
(velocità superiore ai 20 Km/h).
La ruota di scor ta non è dotata di sensore.
Qualsiasi riparazione o sostituzione
del pneumatico di una ruota dotata di
questo sistema deve essere effettuata
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Se durante la sostituzione di un
pneumatico si monta una ruota
non rilevata dal veicolo (esempio:
montaggio di pneumatici da neve),
occorre far reinizializzare il sistema
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.

Questo messaggio viene visualizzato
anche quando una delle ruote è
lontana dal veicolo, in riparazione o
durante il montaggio di una (o più) ruote
sprovviste di sensore.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un'assistenza alla guida che
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del guidatore.


Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione dei
pneumatici (vedere paragrafo "Elementi
di identificazione") per accertarsi che
il comportamento dinamico del veicolo
rimanga ottimale e per evitare un'usura
precoce dei pneumatici, soprattutto
in caso di guida in condizioni estreme
(carico molto pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gonfiaggio
dei pneumatici deve essere effettuato
a freddo e almeno una volta al mese,
senza dimenticare di controllare la
pressione della ruota di scor ta.
Il sistema di rilevazione può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenze
vicine.
Sul display del quadro strumenti appare un
messaggio accompagnato da un segnale
acustico, per localizzare la ruota interessata.

Ruota sgonfi a

Questa spia e la spia
STOP
si accendono,
accompagnate da un
segnale acustico e da un messaggio sul display
del quadro strumenti per localizzare la ruota
interessata.


)

Fermarsi immediatamente evitando di effettuare
manovre brusche con il volante e i freni.

)
Sostituire la ruota danneggiata (forata o
molto sgonfia) e far controllare la pressione
dei pneumatici appena possibile.



Ruota forata

Un messaggio appare sul display del quadro
strumenti, accompagnato da un segnale
acustico, per localizzare la ruota interessata o
indicare un'anomalia del sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per sostituire il/i sensore/i
difettoso/i.


Sensore/i non rilevato/i o
difettoso/i


)
Far controllare al più presto la pressione
dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato a
freddo.

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i
!
Sicurezza
Airbag


Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza
dei passeggeri (tranne per il passeggero
posteriore centrale) in caso di urto violento.
Questo sistema completa l'azione delle cinture
di sicurezza dotate di limitatore di carico
(tranne per il passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli ur ti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'ur to:


- in caso di ur to violento, gli airbag si
gonfiano istantaneamente e proteggono
i passeggeri (tranne il passeggero
posteriore centrale); subito dopo l'urto, gli
airbag si sgonfiano rapidamente per non
intralciare la visibilità o l'eventuale uscita
dei passeggeri,

- in caso di ur to poco violento, d'impatto
sulla par te posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag non si gonfiano;
in questo genere di situazione, la cintura
di sicurezza è sufficiente per garantire una
protezione ottimale.

Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.

Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo
urto (durante lo stesso incidente o in
un incidente successivo), l'airbag non
funziona. L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo inoffensivo e da
un rumore, dovuti all'attivazione della
car tuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.



Zone di rilevazione dell'urto



A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.












Airbag frontali


Attivazione

Gli airbag si gonfiano contemporaneamente
(tranne se l'airbag frontale del passeggero
è disattivato) in caso di ur to frontale violento
applicato su una par te o su tutta la zona
d'impatto frontale A
, secondo l'asse longitudinale
del veicolo su un piano orizzontale e diretto
dall'anteriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e la testa
dell'occupante anteriore del veicolo e il volante,
lato guidatore, e il cruscotto, lato passeggero, per
ammor tizzare la sua proiezione in avanti. Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di ur to frontale
violento per limitare i rischi di traumi alla testa e
al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro del
volante; quello del passeggero anteriore, nel
cruscotto al di sopra del cassettino portaoggetti.