2011 Peugeot 508 ESP
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Os acessos
Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por
um sinal sonoro e uma mensagem no
visor do quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 7 litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível para evitar que o veículo fique
parado.
Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que cor ta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.
A utilização de um bidão permanece
possível para encher lentamente o depósito.
Para assegurar um escoamento adequado
do combustível, aproxime a ponteira do
bidão sem a colocar directamente contra a
tampa do desenganador.
Desenganador de combustível Diesel
Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo
que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o desenganador surge quando o tampão é retirado.
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de
tipo Diesel.
Funcionamento
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
pino guia pode tornar impossível encher o
reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro,
aconselhamos a verificar junto de um agente
PEUGEOT se o seu veículo está adaptado
ao material de abastecimento de combustível
existente no país para onde pretende ir.
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DIESEL
Os acessos
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis a
gasolina do tipo E10 (com 10 % de etanol),
em conformidade com as normas europeias
EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85 %
de etanol) são exclusivamente reservados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível (veículos BioFlex).
A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até 100 %
de etanol (tipo E100).
Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade
com a norma EN 590 misturado com um
biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7 % de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).
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O conforto
Memorização das posições
de condução
Sistema que tem em conta as regulações
eléctricas do banco do condutor e dos
retrovisores exteriores bem como as
regulações do horizonte visual (HUD). Permite
memorizar até duas posições através das
teclas no lado do condutor.
Memorização de uma posição
com as teclas M/1/2
)
Ligue a ignição.
)
Regule o banco e os retrovisores
exteriores e o horizonte visual (HUD).
)
Prima a tecla M
, e no espaço de quatro
segundos, prima a tecla 1
ou 2
.
É emitido um sinal sonoro que indica a
memorização.
A memorização de uma nova posição anula
a anterior.
Utilizar uma posição memorizada
Ignição ligada ou motor em
funcionamento
)
Prima brevemente a tecla 1
ou 2
para obter a
posição correspondente.
É emitido um sinal sonoro que indica o final da
regulação.
Pode interromper o movimento em curso através
da tecla M
, 1
ou 2
ou utilizando um comando de
regulação do banco.
A utilização da memória de posição é impossível
com o veículo em movimento.
A utilização da memória de posição é neutralizada
cerca de 45 segundos após a ignição ser desligada.
Função de acolhimento
A função de acolhimento facilita a entrada e a
saída do veículo.
Para tal, o banco recua automaticamente
ao desligar a ignição e ao abrir a por ta do
condutor e, em seguida, permanece nessa
posição para um futuro acesso ao veículo.
Ao ligar a ignição, o banco dianteiro
avança para atingir a posição de condução
memorizada.
Enquanto o banco se desloca, assegure-se de
que nenhuma pessoa ou objecto impede o seu
movimento automático.
Para activar ou neutralizar esta função,
consultar uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT.
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!
O conforto
Bancos traseiros
Banco rebatível do lado esquerdo (1/3) ou direito (2/3) para modular o espaço de carga da mala.
Encosto de cabeça traseiro
Este encosto possui uma posição alta (confor to e
segurança) e uma posição baixa (visibilidade para trás).
Do mesmo modo, são desmontáveis.
Para elevar um encosto de cabeça:
)
puxar para cima até ao batente,
)
de seguida, premir o pino A
.
Nunca conduzir com os encostos
de cabeça retirados; estes devem
estar colocados na posição alta, com
passageiros nos bancos traseiros.
Rebatimento do banco a
partir da mala (SW)
Cada par te do banco (1/3 ou 2/3) tem o seu
próprio comando para desbloquear o encosto e
respectivo assento a partir da mala.
)
Cer tificar-se de que nada impede o
encosto de rebater (encostos de cabeça,
cintos de segurança, ...),
)
verificar também se não existe qualquer
objecto capaz de prejudicar o movimento
do banco, tanto por cima como por baixo,
)
puxar o comando a par tir da mala e
empurrar o encosto.
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O conforto
Rebater o banco
Cer tificar-se de que nenhum objecto incomoda
a manobra do banco, tanto em cima como
em baixo.
Reinstalar o banco
)
Reposicionar o encosto e fixá-lo, o banco
coloca-se igualmente no lugar,
)
verificar que o avisador vermelho, situado
ao nível do comando 1
, já não está visível,
)
montar novamente ou reinstalar os
encostos de cabeça.
)
Fazer avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário,
)
verificar o posicionamento do cinto no lado
do encosto,
)
colocar os encostos de cabeça na posição
baixa ou, se necessário, retirá-los,
)
puxar para a frente o comando 1
para
destrancar o encosto 2
, depois oscilar para
a frente.
Aquando do reposicionamento do banco
traseiro, prestar atenção para não dobrar os
cintos e posicionar correctamente os fechos.
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O conforto
Retrovisores
Equipados cada um com um espelho
regulável que permite a visualização da zona
traseira lateral necessária para as situações
de ultrapassagem ou de estacionamento.
Os retrovisores podem ser rebatidos para
estacionar em passagens estreitas.
Retrovisores exteriores
Se os retrovisores forem rebatidos com
o comando A
, estes não se desdobram
aquando do destrancamento do veículo. É
necessário puxar novamente o comando A
.
As funções de dobrar e desdobrar os
retrovisores exteriores utilizando o
telecomando podem ser neutralizadas
através da rede PEUGEOT.
Aquando de uma lavagem automática
do seu veículo, rebata os retrovisores.
Os objectos obser vados estão na
realidade mais perto do que parecem.
Tenha esse facto em conta para avaliar
correctamente a distância relativamente
aos veículos que se encontram atrás.
Desembaciamento -
Descongelamento
O desembaciamento - descongelamento dos
retrovisores exteriores é efectuado, com o
motor em funcionamento, através da pressão
no comando de descongelamento do óculo
traseiro (ver parágrafo "Desembaciamento - Descongelamento do óculo traseiro").
Regulação
)
Coloque o comando A
para a direita
ou para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente.
)
Desloque o comando B
nas quatro
direcções para efectuar a regulação.
)
Coloque novamente o comando A
na
posição central.
Dobrar
- Automaticamente: trancar o veículo
utilizando o telecomando ou a chave.
- Manual: com a embraiagem ligada, puxar o
comando A
para trás.
Desdobrar
- Automaticamente: destrancar o veículo
utilizando o telecomando ou a chave.
- Manualmente: com a ignição ligada, puxar
o comando A
para trás.
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O conforto
Inclinação automática em
marcha-atrás
Sistema que permite obser var o solo
aquando de manobras de estacionamento em
marcha-atrás.
Programação
)
Com o motor ligado, engrenar a marcha-
atrás.
)
Seleccionar e regular sucessivamente os
retrovisores à direita e à esquerda.
A memorização da regulação é imediata.
Colocação em funcionamento
)
Com o motor ligado, engrenar a marcha-
atrás.
)
Deslocar o comando A
para a direita
ou para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente.
O espelho do retrovisor seleccionado inclina-se
para baixo, consoante a programação.
Paragem
)
Desengrenar a marcha-atrás e aguardar
dez segundos.
ou
)
Colocar o comando A
na posição central.
O espelho do retrovisor volta à posição inicial.
Este volta igualmente à posição inicial:
- se a velocidade ultrapassar os 10 km/h,
- se o motor for desligado.
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i!
O conforto
Modelo dia/noite automático
Graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este sistema
garante de forma automática e progressiva a
passagem entre as utilizações de dia e de noite. Espelho regulável que permite visualizar a
zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamento
que escurece o espelho do retrovisor: assim
será possível diminuir a perturbação do
condutor no caso de feixes de luz dos veículos
que seguem atrás, sol...
Retrovisor interior
Modelo dia/noite manual
Regulação
)
Regule o retrovisor para orientar
correctamente o espelho na posição "dia".
Posição dia/noite
)
Puxe a alavanca para passar à posição
antiencandeamento "noite".
)
Empurre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
Para garantir uma visibilidade óptima
nas manobras, o retrovisor fica mais
claro automaticamente quando a
marcha-atrás é engrenada.
Ajuste do volante
)
Com o veículo parado
, baixe o comando
para destrancar o volante.
)
Ajuste a altura e a profundidade para
adaptar a sua posição de condução.
)
Puxe o comando para trancar o volante.
Por medida de segurança, estas
manobras devem ser imperativamente
efectuadas, com o veículo parado.
Por medida de segurança, os
retrovisores deverão ser regulados para
reduzir "o ângulo mor to".