2011 Lexus GS450h traction control

153
2-1. Procédures liées à la conduite
2
Pendant la conduite
GS_HV_D (OM30C14D)
October 28, 2011 6:24 pm
ATTENTION
■Pendant la conduite du véhicule
●Pour éviter des blessures graves, voire mortelles, assurez-vous toujours que tous
les passagers gardent à l’intérieur du véhicule leurs bras, leur tête et toute autre
partie de leur corps.
●Ne dépassez pas la vitesse permise. Ne conduisez pas à plus de 85 mph
(140 km/h) même si la législation relative à la vitesse le permet, à moins que votre
véhicule soit équipé de pneus adaptés à la conduite à vitesse élevée. Une vitesse
supérieure à 85 mph (140 km/h) peut occasionner l’éclatement d’un pneu, une
perte de contrôle du véhicule ou des blessures. Avant de conduire à vitesse
élevée, assurez-vous auprès d’un vendeur de pneus que vos pneus sont adaptés
à la conduite à grande vitesse.
●Le conducteur devrait prêter attention aux piétons lorsque le véhicule n’est
alimenté que par le moteur électrique (moteur de traction). Comme il n’y a pas
de bruit de moteur, les piétons pourraient se méprendre sur le déplacement du
véhicule.
■Lorsque vous roulez sur une chaussée glissante
●Si vous freinez, accélérez ou manœuvrez la direction de façon brusque, les
pneus peuvent patiner et vous pouvez perdre le contrôle du véhicule et
provoquer un accident.
●Un changement brusque de régime, tel qu’un freinage moteur après le passage à
un rapport supérieur ou inférieur, peut provoquer le dérapage du véhicule et un
accident.
●Après avoir roulé dans une flaque d’eau, enfoncez légèrement la pédale de frein
pour vous assurer que les freins fonctionnent normalement. Des plaquettes de
frein mouillées pourraient nuire au bon fonctionnement des freins. Si les freins
sont mouillés d’un seul côté du véhicule et ne fonctionnent plus correctement,
cela peut nuire à la direction et provoquer un accident.

227
2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
GS_HV_D (OM30C14D)
October 28, 2011 6:24 pm
Systèmes d’assistance à la conduite
Pour améliorer la sécurité de la conduite et la performance, les systèmes
suivants s’activent automatiquement en réponse aux différentes situations
de conduite. Soyez cependant conscient qu’il s’agit de systèmes
complémentaires et qu’il ne faut pas s’y fier aveuglément lorsqu’on conduit
le véhicule.
■ Freins antiblocage (ABS)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou d’un
freinage sur une chaussée glissante.
■Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la pédale de
frein lorsque le système détecte une situation de freinage d’urgence.
■Dispositif amélioré de contrôle du dérapage (VSC amélioré)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de volant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante.
■Régulateur de traction (TRAC)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues arrière
lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaussée glissante.
■Dispositif d’assistance pour démarrage en pente
Aide à empêcher le véhicule de rouler vers l’arrière lorsqu’on démarre sur
un plan incliné ou dans une côte glissante. Il fonctionne environ 5
secondes au maximum.
■Direction assistée électrique (EPS)
Utilise un moteur électrique pour réduire l’effort demandé pour tourner le
volant.
■Système actif de barre stabilisatri ce de suspension (si le véhicule
en est doté)
Diminue le tangage lors des virages (selon le mouvement du volant et le
mode sélectionné d’amortissement de la suspension) afin de maintenir la
stabilité du véhicule.

635
6-1. Caractéristiques
6
Caractéristiques du véhicule
GS_HV_D (OM30C14D)
October 28, 2011 6:24 pm
Classification relative à la qualité des pneus
Les informations réunies dans ce chapitre sont en accord avec les
réglementations publiées par la National Highway Traffic Safety
Administration du ministère des Transports aux États-Unis.
On y retrouve une classification relative à la qualité des pneus pour les
acheteurs ou acheteurs éventuels de véhicules Lexus.
Votre concessionnaire Lexus répondra à toutes les questions que vous
pourriez vous poser à la lecture de ces informations.
■ Catégories de qualité DOT
Tous les pneus des véhicules de tourisme doivent être conformes aux
prescriptions de sécurité fédérales (Federal Safety Requirements)
ainsi qu’à ces catégories. Les catégories de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu, entre la bande de roulement et la largeur
maximale de la section.
Par exemple: Treadwear (usure de la bande de roulement) 200 Traction
(traction) AA Temperature (température) A
■Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est établi selon un
classement comparatif relatif au taux d’usure du pneu quand il est testé
sous contrôle lors d’un programme de tests spécifique du
gouvernement.
Par exemple, un pneu d’indice 150 s’use une fois et demie (1 - 1 /2) plus vite
qu’un pneu d’indice 100 lors du programme de tests du gouvernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des
conditions d’utilisation réelles et la vitesse d’usure peut varier de manière
significative par rapport à la norme, en fonction des habitudes de conduite,
des méthodes de réparation, des conditions de route et des climats
différents.

636
6-1. Caractéristiques
GS_HV_D (OM30C14D)
October 28, 2011 6:24 pm
■Traction AA, A, B, C
Les catégories de traction sont, par ordre décroissant, AA, A, B et C,
et concernent la capacité du pneu à freiner sur un revêtement humide,
mesurée sous contrôle sur les surfaces en asphalte et en béton du
programme de tests spécifique du gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances de freinage
médiocre.
Avertissement: La catégorie de traction est attribuée au pneu sur la base
des résultats obtenus aux tests de freinage (en ligne droite) et ne concerne
pas les performances de traction lors d’un virage (tournant).
■ Température A, B, C
Les catégories de température sont A (la plus élevée), B et C, et
concernent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa
capacité à dissiper la chaleur, lors de tests réalisés sous contrôle et en
laboratoire sur une roue d’essai spécifique.
Une haute température soutenue peut altérer le matériau du pneu et
écourter sa durée de vie; une température excessive peut mener à une
défaillance soudaine du pneu.
La catégorie C correspond à un niveau de performances que tous les
pneus de voitures particulières doivent atteindre, conformément à la norme
fédérale n° 109 sur la sécurité des véhicules à moteur.
Les catégories B et A représentent des niveaux de performances plus
élevés que la norme minimale exigée par la loi, obtenus sur une roue d’essai
en laboratoire.
Avertissement: Les catégories de température sont établies pour un pneu
correctement gonflé et qui ne supporte pas une charge excessive.
Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une charge excessive
peuvent, ensemble ou individuellement, occasionner une hausse de
température et rendre le pneu défectueux.

655
Liste d’abréviations
GS_HV_D (OM30C14D)
June 8, 2010 1:46 pm
ABRÉVIATIONSSIGNIFICATION
MMTMethylcy clopentadienyl Manganese Tricarbonyl
(Méthyl cyclopentadiényl manganèse tricarbonyl)
M + SMud and Snow (Boue et neige)
MTBEMethyl Tertiary Butyl Ether (Éther de t-butyle et d’éthyle)
OBDOn Board Diagnostics (Système de diagnostic de bord)
PCSPre-Collision System (Système de sécurité préventive)
PTMEGross Axle Weight Ratings
(Poids technique maximal sous essieu)
SRSSupplemental Restraint System
(Système de retenue supplémentaire)
TINTire Identification Number
(Numéro d’identification du pneu)
TPMSTi r e P r e s s u r e M o n i t o r ing (Warning) System
(Système témoin de basse pression des pneus)
TRACTraction Control (Régulateur de traction)
VDIM
Vehicle Dynamics Integrated Management
(Système de gestion intégrée de la dynamique du
véhicule)
VGRSVariable Gear Ratio Steering
(Direction à rapport variable)
VINVehicle Identification Number
(Numéro d’identification du véhicule)
VSC amélioréEnhanced Vehicle Stability Control
(Dispositif amélioré de contrôle du dérapage)

666
Index alphabétique
GS_HV_D (OM30C14D)
October 28, 2011 6:24 pm
Système de commande de traction .................................................. 227
Système de correction automatique d’ assiette des phares ........................ 184
Système de dissuasion de vol Alarme....................................................... 107
Système d’immobilisation du moteur .................................................. 105
Système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule ...................228
Système de liaison Lexus...................454
Système de moniteur de rétrovision............................................. 222
Système de radiocommunication
de données............................................ 291
Système de refroidissement
Surchauffe du moteur..................... 609
Système de suspension variable
adaptative ............................................. 226
Système de sécurité préventive .....235
Système de verrouillage du sélecteur de vitesses ....................... 600
Système des feux de jour.................... 183
Système d’accueil sans clé...................56
Système d’accès intelligent avec démarrage par bouton-poussoir
Démarrage du système hybride ................................................. 160
Emplacement des antennes............ 45
Fonctions d’ouverture ........................ 43
Système d’immobilisation du moteur..................................................... 105
Système d’éclairage d’accueil ......... 415 Système hybride ...................................... 24
Composants sous haute
tension .....................................................28
Compteur d’alimentation.................. 171
Contacteur “POWER” (allumage) ........................................... 160
Écran de contrôle/ de consommation d’énergie ............. 30
Système de coupure d’urgence............................................... 29
Système mains-libres (pour téléphone cellulaire) ........... 365
Tapis de sol.............................................. 439
Téléphone Bluetooth
®....................... 365
Témoins de rappel d’entretien..........175
Touche de télécommande Remplacement de la pile ...............515
Verrouillage/déverrouillage .......... 56
Transmission
Commutateur de sélection de mode ...................................................... 165
Mode “S” ................................................. 166
S’il est impossible de déplacer le sélecteur de vitesses de la
position “P”........................................600
Transmission.......................................... 164
T