2011 Lancia Ypsilon Sedile passeggero

POSACENERE
È costituito da un contenitore in plastica estraibile
con un'apertura a molla, che deve essere
posizionato nell'impronta porta bicchieri/lattine
destra presente sul tunnel centrale fig. 50.
AVVERTENZA Non utilizzare il posacenere come
cestino per la carta: potrebbe incendiarsi a
contatto con mozziconi di sigaretta.
AVVERTENZA Non danneggiare la presa usando
spine non adatte.
ALETTE PARASOLE
Sono poste ai lati dello specchio retrovisore
interno. Possono essere orientate frontalmente e
lateralmente.Sul retro dell'aletta lato guidatore e passeggero
sono presenti due specchietti di cortesia. Per
utilizzare lo specchio lato guidatore, aprire
l'antina scorrevole A fig. 51.
ESTINTORE
(per versioni/mercati, dove previsto)
È ubicato sotto il sedile anteriore lato passeggero
oppure, per alcune versioni, sul lato destro del
bagagliaio all'interno di un apposito contenitore.
fig. 50
L0F0056
fig. 51
L0F0055
68CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

Le spie possono essere di colore rosso e verde e
funzionano secondo le seguenti modalità:
❒1 = sedile anteriore sinistro (indica lo stato del
guidatore per versioni con guida a sinistra);
❒2 = sedile posteriore sinistro (passeggero);
❒3 = sedile posteriore destro (passeggero);
❒4 = sedile anteriore destro (indica lo stato del
passeggero per versioni con guida a sinistra).
Sedili anteriori (spia n°1=guidatore e
n°4=passeggero)
Guidatore
Se nella vettura è presente solo il guidatore e la
sua cintura è slacciata, superando i 20 km/h
o restando ad una velocità compresa tra 10 km/h
e 20 km/h per un tempo superiore a 5 secondi,
ha inizio un ciclo di segnalazioni acustiche relativo
ai posti anteriori (segnalazione acustica continua
per i primi 6 secondi seguita da un ulteriore
“beep” della durata di circa 90 secondi) e dal
lampeggio della spia. Terminato il ciclo, le spie
rimangono accese a luce fissa fino allo
spegnimento della vettura. La segnalazione
acustica si interrompe immediatamente
allacciando la cintura del guidatore e la spia
diventa quindi di colore verde.
Se la cintura viene nuovamente slacciata durante
la marcia della vettura, la segnalazione acustica
e il lampeggio della spia di colore rosso riprendono
come descritto precedentemente.Passeggero
Situazione analoga si ha per il passeggero
anteriore, con la differenza che la spia assume
colore verde e la segnalazione si interrompe anche
quando il passeggero abbandona la vettura.
Nel caso in cui, entrambe le cinture dei posti
anteriori vengano slacciate con vettura in
movimento e a distanza di pochi secondi l’una
dall’altra, la segnalazione acustica sarà riferita
all’evento più recente, mentre le due spie
procederanno indipendenti la segnalazione visiva.
Sedili posteriori (spia n°2 e n°3)
Per i posti posteriori la segnalazione avviene solo
quando una qualunque delle cinture viene
slacciata (colore rosso lampeggiante). In questa
condizione, la spia relativa alla cintura che è stata
slacciata inizia a lampeggiare (colore rosso
lampeggiante) per la durata di circa 30 secondi.
Viene inoltre emessa una segnalazione acustica.
Nel caso vengano slacciate più cinture, la
segnalazione visiva (colore rosso lampeggiante) ha
inizio e termina in modo indipendente per ogni
spia. La segnalazione diventerà di colore verde
quando si riallaccerà la rispettiva cintura di
sicurezza.
Dopo circa 30 secondi dall'ultima segnalazione, le
spie relative ai posti posteriori si spegneranno,
indipendentemente dallo stato della cintura (rosso
o verde).
119CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
INEMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

TRASPORTARE BAMBINI IN
SICUREZZAPer la migliore protezione in caso di urto tutti gli
occupanti devono viaggiare seduti e assicurati
dagli opportuni sistemi di ritenuta.
Tale prescrizione è obbligatoria, secondo la
direttiva 2003/20/CE, in tutti i paesi membri
dell'Unione Europea.
Ciò vale a maggior ragione per i bambini. In essi,
rispetto agli adulti, la testa è proporzionalmente
più grande e pesante rispetto al resto del corpo,
mentre muscoli e struttura ossea non sono
completamente sviluppati.
Sono pertanto necessari, per il loro corretto
trattenimento in caso di urto, sistemi diversi dalle
cinture degli adulti.
I risultati della ricerca sulla miglior protezione dei
bambini sono sintetizzati nel Regolamento
Europeo ECE- R44, che oltre a renderli
obbligatori, suddivide i sistemi di ritenuta in
cinque gruppi:Gruppo Fasce di peso
Gruppo 0 fino a 10 kg di peso
Gruppo 0+ fino a 13 kg di peso
Gruppo 1 9 - 18 kg di peso
Gruppo 2 15 - 25 kg di peso
Gruppo 3 22 - 36 kg di peso
Tutti i dispositivi di ritenuta devono riportare i
dati di omologazione, insieme con il marchio
di controllo, su una targhetta solidamente fissata
al seggiolino, che non deve essere assolutamente
rimossa. Oltre 1,50 m di statura i bambini, dal
punto di vista dei sistemi di ritenuta, sono
equiparati agli adulti e indossano normalmente le
cinture. Nella Lineaccessori Lancia sono
disponibili seggiolini bambino adeguati ad ogni
gruppo di peso. Si consiglia questa scelta, essendo
stati sperimentati specificatamente per le vetture
Lancia.
ATTENZIONE
Con air bag lato passeggero attivo
non disporre sul
sedile anteriore
seggiolini bambini con culla rivolta
contromarcia. L'attivazione dell'air bag in
caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato
indipendentemente dalla gravità dell'urto.
Si consiglia di trasportare sempre i bambini
seduti sul proprio seggiolino sul sedile
posteriore, in quanto questa risulta la
posizione più protetta in caso di urto.
124CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
INEMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

ATTENZIONE
Nel caso sia necessario trasportare un
bambino sul sedile
anteriore lato
passeggero, con un seggiolino a culla rivolto
contromarcia, gli air bag lato passeggero
(frontale e laterale protezione toracica/
pelvica (side bag), devono essere disattivati
mediante Menu di Set Up, verificando
l'avvenuta disattivazione tramite la spia
posta sul quadro strumenti. Inoltre il sedile
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia.
MONTAGGIO SEGGIOLINO
"UNIVERSALE" (con le cinture di
sicurezza)GRUPPO0e0+
I bambini fino a 13 kg devono essere trasportati
rivolti all'indietro su un seggiolino a culla, che,
sostenendo la testa, non induce sollecitazioni sul
collo in caso di brusche decelerazioni.
La culla è trattenuta dalle cinture di sicurezza
della vettura come indicato in fig. 97 e deve
trattenere a sua volta il bambino con le sue cinture
incorporate.
fig. 97
L0F0013
125CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
INEMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L'UTILIZZO DEI SEGGIOLINI UNIVERSALI
La vettura è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei
seggiolini bambini sui vari posti della vettura secondo la tabella seguente:Gruppo Fasce di pesoPasseggero
anteriorePasseggero posteriore
centralePasseggeri
posteriori laterali
Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg
UXU
Gruppo 1 9-18 kg
UXU
Gruppo 2 15-25 kg
UXU
Gruppo 3 22-36 kg
UXU
U= Idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria "Universale" secondo il Regolamento Europeo CEE-R44 per i "Gruppi"
indicati.
X= Posto a sedere non adatto per bambini di questa categoria di peso
Principali norme di sicurezza da seguire per
il trasporto di bambini:
❒Installare i seggiolini bambini sul sedile
posteriore, in quanto questa risulta essere la
posizione più protetta in caso d'urto.
❒In caso di disattivazione dell'air bag frontale
lato passeggero controllare sempre, tramite
l'accensione permanente dell'apposita spia sul
quadro strumenti, l'avvenuta disattivazione.
❒Rispettare scrupolosamente le istruzioni fornite
con il seggiolino stesso, che il fornitore deve
obbligatoriamente allegare. Conservarle nella
vettura insieme ai documenti e al presente
Libretto. Non impiegare seggiolini usati privi
delle istruzioni di uso.❒Verificare sempre con una trazione sul nastro,
l'avvenuto aggancio delle cinture.
❒Ciascun sistema di ritenuta è rigorosamente
monoposto; non trasportarvi mai due bambini
contemporaneamente.
❒Verificare sempre che le cinture non appoggino
sul collo del bambino.
❒Durante il viaggio non permettere al bambino di
assumere posizioni anomale o di slacciare le
cinture.
❒Non trasportare mai bambini in braccio,
neppure neonati. Nessuno infatti è in grado di
trattenerli in caso di urto.
❒In caso di incidente sostituire il seggiolino con
uno nuovo.
128CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L'UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX
La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di
installazione dei seggiolini Isofix sui sedili dotati di agganci Isofix.Gruppo di peso Orientamento seggiolino Classe di taglia Isofix Passeggero posteriore
Culla portatileContromarcia F
X
Contromarcia G
X
Gruppo 0 fino a 10 kg Contromarcia E
IL (*)
Gruppo 0+ fino a 13 kgContromarcia E
IL (*)
Contromarcia D
IL (*)
Contromarcia C
X
Gruppo 1 da 9 fino a 18
kgContromarcia D
IL (*)
Contromarcia C
X
Frontemarcia B
IUF
Frontemarcia BI
IUF
Frontemarcia A
IUF
X: Posizione Isofix non adatta per sistemi di ritenuta bambini in questo gruppo di peso e/o in questa classe di taglie.
IL (*): È possibile montare il seggiolino Isofix agendo sulla regolazione del sedile anteriore
IUF: Adatto per sistemi di ritenuta per seggiolini Isofix orientati frontemarcia, di classe universale (dotati di terzo attacco
superiore), omologati per l'uso nel gruppo di peso.
131CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
INEMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

ATTENZIONE
GRAVE PERICOLO: Con air bag lato
passeggero attivo, non
disporre sul
sedile anteriore seggiolini bambini
con culla rivolta contromarcia.
L'attivazione dell'air bag in caso di urto
potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato. In caso di necessità
disinserire comunque sempre l'air bag lato
passeggero quando il seggiolino per
bambino viene disposto sul sedile anteriore.
Inoltre il sedile passeggero dovrà essere
regolato nella posizione più arretrata, al fine
di evitare eventuali contatti del seggiolino
bambini con la plancia. Anche in assenza di
un obbligo di legge, si raccomanda, per la
migliore protezione degli adulti, di riattivare
immediatamente l'air bag, non appena il
trasporto di bambini non sia più necessario.
Disattivazione Air bag frontale lato passeggero
e laterale protezione toracica/pelvica (Side
Bag)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Qualora fosse necessario trasportare un bambino
sul sedile anteriore disattivare l'air bag frontale
lato passeggero e gli air bag laterali protezione
toracico-spalla (per versioni/mercati, dove
previsto). Con air bag disattivati sul quadro
strumenti si accende la spia
.AVVERTENZA Per la disattivazione degli air bag
vedere quanto descritto nel capitolo "Conoscenza
della vettura" al paragrafo "Voci Menu".
AIR BAG LATERALI (Side bag - Window bag)
Side bag
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono costituiti da due tipi di cuscini ubicati negli
schienali dei sedili anteriori fig. 106 che
proteggono le zone toracico e spalla degli
occupanti in caso di urto laterale di severità
medio-alta.
Window bag
E' costituito da due cuscini a "tendina" alloggiati
dietro i rivestimenti laterali del tetto fig. 107 e
coperti da apposite finizioni che hanno il compito
di proteggere la testa degli occupanti anteriori
in caso di urto laterale, grazie all'ampia superficie
di sviluppo dei cuscini.
In caso di urti laterali di bassa severità
l'attivazione degli air bag laterali non è richiesta.
La migliore protezione da parte del sistema in
caso di urto laterale si ha mantenendo una
corretta posizione sul sedile, permettendo in tal
modo un corretto dispiegamento del window bag.
AVVERTENZA Non agganciare oggetti rigidi ai
ganci appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
134CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
INEMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

ATTENZIONE
Se la vettura è stata oggetto di furto o
tentativo di furto,
se ha subito atti
vandalici, inondazioni o allagamenti, far
verificare il sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Lancia.
ATTENZIONE
Con chiave di avviamento inserita ed
in posizione MAR,
sia pure a motore
spento, gli air bag possono attivarsi anche a
vettura ferma, qualora questa venga urtata
da un altro veicolo in marcia. Quindi anche
con vettura ferma non devono assolutamente
essere posti bambini sul sedile anteriore.
D'altro canto si ricorda che qualora la
chiave sia inserita in posizione STOP nessun
dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.
ATTENZIONE
Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR la
spia
(con air
bag frontale lato passeggero attivo) si
accende per alcuni secondi per ricordare
che l'air bag passeggero si attiverà in caso
d'urto, dopodiché si deve spegnere.
ATTENZIONE
La spia
lampeggiante indica la
presenza di un'avaria della spia
.
In questo caso, per versioni/mercati dove
previsto, vengono disabilitate le cariche
pirotecniche dell'air bag passeggero.
ATTENZIONE
L'intervento dell'air bag frontale è
previsto per urti
di entità superiore a
quella dei pretensionatori. Per urti compresi
nell'intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione
i soli pretensionatori.
137CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
INEMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO