2011 Lancia Voyager ECO mode

3. Commande de soufflerie avant
Utilisez cette commande pour doser le
débit d'air forcé dans le mode sélec­
tionné. La vitesse de soufflerie aug-
mente au fur et à mesure que vous
tournez la commande vers la droite à
partir de la position "O" (Hors fonc-
tion). La soufflerie offre sept vitesses.
4. Commande de température
arrière (pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
Permet de régler la température de
l'habitacle arrière. Tournez vers la
gauche pour une température plus
basse ou vers la droite pour une tem-
pérature plus élevée de l'arrière del'habitacle.
5. Commande de température avant droite
Elle permet à l'occupant du siège
avant droit de contrôler indépendam­
ment la température. Tournez vers la
gauche pour une température plus
basse ou vers la droite pour une tem-
pérature plus élevée.6. Mode Mix (pare-brise/plancher)
L'air est dispensé par les
bouches du plancher, de dégi­
vrage et de désembuage du
pare-brise et des vitres latérales. Uti-
lisez ce réglage par temps froid ou
neigeux, lorsque le pare-brise doit être
réchauffé. Ce réglage convient au
maintien du confort, tout en réduisant
l'humidité du pare-brise.
7. Mode de dégivrage avant L'air est distribué par les
bouches de dégivrage et de dé­
sembuage du pare-brise et des
vitres latérales. Utilisez le mode de
dégivrage avec les réglages de souffle-
rie et de température au maximum
pour un dégivrage optimal du pare-
brise et des vitres latérales.
REMARQUE :
Le compresseur de climatisation
peut fonctionner en mode Mix
(Pare-brise/plancher) ou Defrost
(Dégivrage), ou une combinaison
de ces modes même si le bouton de
climatisation n'est pas enfoncé.
Ceci assèche l'air pour contribuer
à l'assèchement du pare-brise. N'utilisez ces modes qu'en cas de
besoin, pour économiser le carbu-rant.
8. Dégivrage de vitre arrière électronique
Pressez ce bouton pour allumer
le dégivrage de la lunette ar-
rière et le chauffage des rétro-
viseurs extérieurs (pour les versions/
marchés qui en sont équipés). Un
témoin intégré au bouton s'allume
quand le dégivrage arrière est en fonc-
tion. Le dégivrage de la lunette arrière
se coupe automatiquement après
10 minutes environ. Pour un fonc-
tionnement supplémentaire de
cinq minutes, appuyez à nouveau sur
le bouton.
REMARQUE :
 Vous pouvez désactiver le chauf- fage des rétroviseurs à tout mo-
ment en appuyant une seconde
fois sur le commutateur du dé­
sembueur de lunette arrière.
 N'utilisez le dégivrage de la lu- nette arrière que quand le mo-
teur tourne pour ne pas déchar-
ger excessivement la batterie.232

ATTENTION !
Le non-respect de ces mises en garde
peut endommager les élémentschauffants.
 La prudence est de rigueur lors dunettoyage de la face interne de la
lunette arrière. N'utilisez pas de
produit de nettoyage abrasif sur la
face interne de la lunette arrière.
Utilisez un chiffon doux et un pro-
duit de nettoyage non agressif ;
essuyez parallèlement aux élé­
ments chauffants. Les étiquettes
peuvent être enlevées après les
avoir imbibées d'eau chaude.
 N'utilisez ni grattoir, ni outil tran-
chant, ni produit de nettoyage
abrasif sur la face interne de la
lunette arrière.
 Maintenez tous les objets à l'écart
de la vitre. 9. Bouton de commande derecyclage
Utilisez cette commande
pour choisir entre l'admis-
sion d'air extérieur et le re-
cyclage de l'air de l'habi-
tacle. Une lampe s'allume en mode
Recyclage. Utilisez le mode de recy-
clage uniquement pour empêcher
temporairement la pénétration dans
l'habitacle d'odeurs extérieures, de
fumée ou de poussière, et pour refroi-
dir rapidement l'habitacle en cas de
démarrage par temps très chaud ouhumide.
REMARQUE :
 Si vous appuyez sur le bouton de recyclage quand le système est
en mode de dégivrage, le témoin
à DEL de recyclage clignote
3 fois pour indiquer que le mode
de recyclage n'est pas autorisé.
 En mode Floor (Plancher) et Mix (Pare-brise/plancher), le sys-
tème quitte le mode de recyclage
après cinq minutes de fonction-
nement. Vous pouvez à nouveau
choisir le mode de recyclage sinécessaire.  L'habitacle risque de manquer
d'aération si le mode de recy-
clage est utilisé en permanence
et les vitres peuvent s'embuer.
L'utilisation intense de ce mode
n'est pas préconisée.
 Par temps froid ou humide, l'utilisation du mode de recy-
clage embue l'intérieur des
vitres du fait de l'accumulation
d'humidité dans l'habitacle.
Pour un désembuage maximum,
utilisez la position d'air exté­
rieur.
 Afin d'empêcher la formation de buée lorsque le bouton de recy-
clage est enfoncé et que la com-
mande de mode est réglée sur le
tableau de bord, la climatisation
s'enclenche automatiquement.
 La climatisation peut être dé­ sactivée manuellement sans per-
turber la sélection de la com-
mande de mode.
233

10. Bouton de climatisation (A/C)Pressez et relâchez pour
modifier le réglage actuel.
Le témoin s'allume lorsque
le système est activé.
REMARQUE :
Si le rendement de votre système
de climatisation semble inférieur
à la normale, vérifiez si la face
avant du condenseur de climatisa-
tion, situé à l'avant du radiateur,
n'est pas obstruée par de la saleté
ou des insectes. Nettoyez au jet
d'eau par l'arrière du radiateur et
à travers le condenseur. Des revê­
tements protecteurs de pare-chocs
avant peuvent eux aussi réduire le
débit d'air vers le condenseur et
donc la performance de la climati-sation. 11. Touche de mode Plancher
L'air s'échappe par les bouches
du plancher, avec un petit vo-
lume d'air sortant des bouches
de dégivrage et de désembuage des
vitres latérales.
12. Bouton de Mode tableau de bord/plancher L'air est dirigé à travers les
bouches du panneau et du plan-
cher.
REMARQUE :
Il y a une différence de tempéra­
ture (dans toute autre position que
froid max ou chaud max) entre les
bouches d'aération supérieures et
inférieures pour accroître le
confort. L'air le plus chaud
s'échappe des bouches du plan-
cher. Ceci augmente le confort par
temps ensoleillé mais froid. 13. Touche de mode Tableau debord
L'air est dirigé à travers les
bouches du tableau de bord.
Vous pouvez ajuster l'orientation
des bouches, les ouvrir ou les fermer
pour réguler le débit d'air.
REMARQUE :
Pour un débit maximum vers l'ar-
rière, les bouches d'aération cen-
trales du tableau de bord peuvent
être orientées vers les passagersarrière.
Mode Economique
Pour un fonctionnement en mode
ECONOMIQUE, appuyez sur la
touche de climatisation pour éteindre
le témoin et arrêter le compresseur de
climatisation. Tournez le bouton de
commande de température à la tem-
pérature désirée.
Climatisation maximale
Pour un refroidissement maximum,
enfoncez simultanément les touches
de climatisation et de mode recyclage.234

Pour changer les réglages de
système arrière :
1. Appuyez sur le bouton "REAR"
(arrière) pour changer la commande
du mode de commande arrière ;
l'écran "Rear" (arrière) s'affiche. Les
fonctions de commande commandent
maintenant le système arrière.
2. Pour retourner à l'écran "Front"
(avant), appuyez à nouveau sur le
bouton "REAR" (arrière), sinon le
système revient à l'écran "Front"
(avant) après six secondes.1. Affichage de mode
Cet affichage indique la sélection de
mode actuelle.
2. Affichage de température arrière
Cet affichage indique le réglage de
température pour les occupants de
siège arrière.
3. Affichage de la commande de soufflerie
Cet affichage indique la sélection ac-
tuelle de la vitesse de soufflerie.
4. Témoin auto arrière
Indique quand le système est en mode
auto arrière.
Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur le bouton AUTO sur
le panneau ATC avant ; les mots
"Front Auto" (auto avant) s'allument
dans l'écran ATC avant, avec deux
températures (conducteur et passager
avant). Le système va alors régler au-
tomatiquement le débit d'air.
2. Choisissez ensuite la température
que le système doit maintenir en tour-
nant les boutons de commande de
température du conducteur, du passa-
ger avant et des passagers arrière.Quand la température désirée s'af-
fiche, le système a atteint ce niveau de
confort et le maintient automatique-ment.
3. Une fois le système réglé pour
votre niveau de confort, il n'est plus
nécessaire de le modifier. Vous béné­
ficierez de la meilleure efficacité du
système en le laissant fonctionner au-tomatiquement.
REMARQUE :
 Il est superflu de déplacer la
commande de température pour
des véhicules froids ou chauds.
Le système règle automatique-
ment la température, le mode et
le régime de la soufflerie pour
fournir des conditions confor-
tables aussi vite que possible.
 La température peut être affi- chée en unités anglo-saxonnes
ou métriques en choisissant la
fonction programmable par
l'utilisateur "Display Units of
Measure in" (unités de mesure
de l'affichage). Reportez-vous à
"Centre électronique d'informa-
tion du véhicule (EVIC) - Fonc-Affichage de commande arrière du panneau ATC avant
239

Mode Floor (plancher)L'air provient des bouches d'aé­
ration du plancher. Un peu d'air
traverse les bouches de dégi­
vrage et de désembuage latéral.
Mode Mix (pare-brise/plancher) L'air provient des bouches du
plancher, de dégivrage et de dé­
sembuage latéral. Ce mode
convient particulièrement par temps
froid ou neigeux. Il permet de mainte-
nir une température agréable dans
l'habitacle tout en dégageant le pare-brise.
Mode Defrost (dégivrage) L'air provient des bouches du
pare-brise et de désembuage la-
téral. Utilisez le mode de dégi­
vrage avec les réglages de soufflerie et
de température au maximum pour un
dégivrage optimal du pare-brise et
des vitres latérales.
REMARQUE :
Dans les autres modes, le système
ne détectera pas automatiquement
la présence de buée, d'humidité ou
de glace sur le pare-brise. Le mode
de dégivrage doit être sélectionné manuellement pour dégager le
pare-brise et les vitres latérales.
Climatisation (A/C)
Le bouton de climatisation permet à
l'utilisateur d'activer ou de désactiver
manuellement la climatisation.
Lorsque le véhicule se trouve en mode
de climatisation et que l'ATC est réglé
sur une température fraîche, de l'air
déshumidifié sort des bouches d'air.
Pour un fonctionnement en mode éco­
nomique, appuyez sur le bouton de
climatisation pour désactiver ce mode
à l'écran ATC et pour désactiver le
système de climatisation.
REMARQUE :
 Si le système est en mode Pare-
brise/plancher, Plancher ou Dé­
givrage, la climatisation peut
être mise hors fonction, mais le
circuit de climatisation reste ac-
tivé pour empêcher l'embuage
des vitres.
 Si de la buée ou de l'humidité apparaît sur le pare-brise ou les
vitres latérales, sélectionnez le
mode de dégivrage et augmentez
la vitesse de soufflerie. Commande de recyclage
Lorsque l'air extérieur
contient de la fumée, des
odeurs ou est très humide,
ou si vous désirez un rafraî­
chissement rapide, vous pouvez déci­
der de recycler l'air de l'habitacle en
pressant le bouton de commande de
recyclage. Le mode de recyclage ne
doit être utilisé que temporairement.
Une DEL s'allume sur le bouton de
commande de recyclage lorsque le
mode de recyclage est sélectionné.
Appuyez une seconde fois sur le bou-
ton pour désactiver le mode de recy-
clage et laisser l'air extérieur pénétrer
dans l'habitacle.
REMARQUE :
Par temps froid, l'utilisation pro-
longée du mode de recyclage
risque d'entraîner une formation
excessive de buée sur les vitres. Le
mode de recyclage n'est pas auto-
risé en mode de dégivrage pour
améliorer le dégagement des
vitres. Le recyclage est désactivé
automatiquement quand ce mode
est sélectionné.
241

Mode Floor (plancher)L'air provient des bouches d'aé­
ration du plancher.
FONCTIONNEMENT
ESTIVAL
Le circuit de refroidissement du mo-
teur des véhicules équipés de climati-
sation doit être protégé au moyen
d'un antigel de haute qualité pour
éviter la corrosion et la surchauffe du
moteur. Nous recommandons une so-
lution de 50 % de liquide de refroidis-
sement à l'antigel à l'éthylène glycol
et 50 % d'eau. Pour le choix du li-
quide de refroidissement correct,
reportez-vous à la section "Méthodes
de maintenance" dans "Entretien de
votre véhicule". FONCTIONNEMENT HIVERNAL
Pour garantir les meilleures perfor-
mances possibles de chauffage et de
dégivrage, contrôlez le bon fonction-
nement du système de refroidissement
du moteur et l'utilisation du volume,
du type et de la concentration de li-
quide de refroidissement corrects.
Pour le choix du liquide de refroidis- sement correct, reportez-vous à la sec-
tion "Méthodes de maintenance" dans
"Entretien de votre véhicule". L'utili-
sation du mode de recyclage est dé­
conseillée pendant l'hiver : il peut em-
buer les vitres. ENTREPOSAGE
Avant d'entreposer votre véhicule ou
de le mettre hors service pendant deux
semaines ou plus (pendant les va-
cances par exemple), faites fonction-
ner la climatisation, moteur au ra-
lenti, pendant environ cinq minutes à
fond en mode air frais. Ceci assure
une lubrification adéquate du système
afin de réduire les risques de dégâts au
compresseur lorsque le système est à
nouveau mis en route.
DESEMBUAGE DES VITRES
L'intérieur des vitres a tendance à
s'embuer par temps doux, pluvieux
et/ou humide. Pour désembuer les
vitres, sélectionnez le mode de dégi­
vrage ou Pare-brise/plancher et aug-
mentez la vitesse de soufflerie avant.
N'utilisez pas le mode de recyclage
pendant de longues périodes sans
mettre en fonction la climatisation,
sous peine d'embuer les vitres.
BOUCHE D'AIR EXTERIEUR
Assurez-vous de ce que la prise d'air
placée directement devant le pare-
brise, est exempte d'obstructions
telles que des feuilles. Si celles-ci s'ac-
cumulent dans le circuit d'admission
d'air, elles peuvent réduire le débit
d'air et bloquer l'évacuation d'eau de
la gaine. En hiver, assurez-vous éga­
lement que la prise d'air n'est obs-
truée ni par la glace, ni par la boue, ni
par la neige.
CONSEILS D'UTILISATION244

METHODES DE DEMARRAGE
Avant de démarrer, réglez votre siège,
réglez les rétroviseurs intérieur et ex-
térieur, bouclez votre ceinture de sé­
curité et selon le cas, priez les autres
occupants de boucler leur ceinture desécurité.AVERTISSEMENT !
 Ne laissez jamais un enfant seuldans un véhicule et ne le laissez
pas accéder à un véhicule non ver-
rouillé. Il est dangereux de laisser
des enfants sans surveillance dans
un véhicule pour plusieurs rai-
sons. Il existe un risque de bles-
sure et de décès de l'enfant ou
d'autres personnes. Interdisez aux
enfants de toucher au frein de sta-
tionnement à la pédale de frein et
au levier de changement de vi-tesse.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
 Ne laissez pas le porte­clé dans ou
près du véhicule, et ne quittez pas
un véhicule équipé de la fonction
Keyless Enter-N-Go en mode
ACC (Accessoires) ou ON/RUN
(En fonction/marche). Un enfant
risque d'actionner les lève­glaces
électriques ou d'autres com-
mandes, voire de déplacer le véhi­cule.
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Le levier de changement de vitesse
doit occuper la position N (point
mort) ou P (stationnement) pour pou-
voir démarrer le moteur. Freinez tou-
jours avant de passer en prise.ATTENTION !
La transmission risque d'être en-
dommagée si vous ne prenez pas les
précautions suivantes :
 Ne sélectionnez la position P (sta- tionnement) qu'après l'arrêt com-
plet du véhicule.
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
 Ne sélectionnez et ne quittez la
position R (marche arrière)
qu'après l'arrêt complet du véhi­
cule, le moteur tournant au ra-lenti.
 Ne passez pas de la position R
(marche arrière), de la position P
(stationnement) ou de la position
N (point mort) à un rapport avant
si le régime du moteur dépasse leralenti.
 Avant de passer en prise, votre
pied doit appuyer fermement sur
la pédale de frein.
Utilisation de la télécommande
avec clé intégrée (démarrage parimpulsion)
REMARQUE :
Le démarrage normal d'un moteur
chaud ou froid n'exige ni de pom-
per ni d'appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
Ne pressez pas l'accélérateur. Utili-
sez la télécommande avec clé intégrée
pour tourner brièvement le commuta-
teur d'allumage en position START
(Démarrage) et relâchez­la dès que le
251

Pour couper le moteur à l'aide du
bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur)
1. Placez le levier de changement de
vitesse en position P (stationnement),
puis appuyez et relâchez le bouton
ENGINE START/STOP (démarrage/
arrêt du moteur).
2. Le commutateur d'allumage re-
vient en position OFF (Hors fonc-tion).
3. Si le levier de changement de vi-
tesse n'est pas en position P (station-
nement), le bouton ENGINE START/
STOP (démarrage/arrêt du moteur)
doit être maintenu enfoncé pendant
deux secondes et la vitesse du véhicule
doit être supérieure à 8 km/h avant
que le moteur puisse s'arrêter. Le
commutateur d'allumage reste en po-
sition ACC (Accessoires) jusqu'à ce
que le levier de changement de vitesse
soit en position P (stationnement) et
que le bouton soit pressé deux fois en
position OFF (Hors fonction). Si le
levier de changement de vitesse n'est
pas en position P (stationnement) et si
le bouton ENGINE START/STOP(démarrage/arrêt du moteur) est
pressé une fois, l'EVIC (pour les
versions/marchés qui en sont équipés)
affiche un message "Vehicle Not In
Park" (véhicule pas en stationne-
ment) et le moteur continue de tour-
ner. Ne jamais quitter un véhicule s'il
n'est pas dans la position P (station-
nement), il pourrait rouler.
REMARQUE :
Si le commutateur d'allumage est
laissé en position ACC (Acces-
soires) ou RUN (marche) (moteur
arrêté) et que la transmission est
en position P (stationnement), le
système se désactive automatique-
ment après 30 minutes d'inactivité
et le commutateur d'allumage
passe à la position OFF (Hors fonc-tion).
Fonctions Keyless Enter-N-Go -
Si le conducteur n'appuie pas sur
la pédale de frein (en position P
[stationnement] ou N [pointmort])
La fonction Keyless Enter-N-Go fonc-
tionne de la même manière qu'un
commutateur d'allumage. Il possède
quatre positions : OFF (Hors fonc-tion), ACC (Accessoires), RUN
(marche) et START (Démarrage).
Pour changer la position du commu-
tateur d'allumage sans démarrer le
véhicule et utiliser les accessoires,
procédez comme suit.
 Démarrage avec le commutateur
d'allumage en position OFF (Hors
fonction) :
 Appuyez une fois sur le bouton EN- GINE START/STOP (démarrage/
arrêt du moteur) pour passer le
commutateur d'allumage en po-
sition ACC (Accessoires) (l'EVIC
affiche "IGNITION MODE AC-
CESSORY" [allumage en mode
accessoires]).
 Appuyez une deuxième fois sur le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur) pour
passer le commutateur d'allumage
en position RUN (marche) (l'EVIC
affiche "IGNITION MODE RUN"
[allumage en mode marche]).
 Appuyez une troisième fois sur le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur) pour
refaire passer le commutateur
253