polohy PARK (Parkovanie). Prívesok
na kľúče môžete zo zapaľovania vybrať
len vtedy, keď je zapaľovanie v polohe
LOCK (Uzamknuté)/OFF (Vyp.) a po
jeho vybratí sa radiaca páka uzamkne v
polohe PARK (Parkovanie).
Tento systém zabraňuje vybratiu
prívesku na kľúče, pokiaľ radiaca páka
nie je v polohe PARK (Parkovanie). POZNÁMKA:
Ak dôjde k poruche, systém zadrží
prívesok na kľúče v zapaľovaní, aby vás
upozornil, že táto bezpečnostná
funkcia nefunguje. Motor môžete
naštartovať a zastaviť, ale prívesok na
kľúče nebudete môcť vybrať, kým
nezabezpečíte servis.
SYSTÉM BRZDENIA/
BLOKOVANIA RADIACEJ
PÁKY
Toto vozidlo je vybavené systémom
brzdenia/blokovania radiacej páky
(Brake Transmission Shift Interlock
System, BTSI), ktorý udržuje radiacu
páku v polohe PARK (Parkovanie), ak
nie sú aktivované brzdy. Ak chcete
preradiť páku z pozície PARK
(Parkovanie), spínač zapaľovania musíbyť v polohe ON/RUN (Zap.) (pri
spustenom aj vypnutom motore) a
plynový pedál musí byť stlačený.
ŠESŤRÝCHLOSTNÁ
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
Zobrazenie polohy radiacej páky
(nachádza sa na bloku prístrojového
panelu) indikuje zaradený prevodový
stupeň. Ak chcete radiacu páku posunúť
mimo polohy PARK (Parkovanie),
musíte stlačiť brzdový pedál (pozrite si
odsek Systém brzdenia/blokovania
radiacej páky v tejto časti). Ak sa chcete
vydať na cestu, radiacu páku posuňte z
polohy PARK (Parkovanie) alebo
NEUTRAL (Voľnobeh) do polohy
DRIVE (Jazda).
Elektronicky ovládaná prevodovka
poskytuje precízne rozloženie prevodov.
Elektronika prevodovky sa automaticky
kalibruje, preto môžu byť prvé
preradenia trochu prudké. Tento stav je
bežný a po prejdení niekoľko sto
kilometrov bude vozidlo preraďovať
presne.
Preradenie z polohy DRIVE (Jazda) do
polohy PARK (Parkovanie) alebo
REVERSE (Cúvanie) by sa malo
realizovať len po uvoľnení plynového
pedála a zastavení vozidla. Keď
preraďujete medzi týmito polohami, nohu
ponechajte položenú na brzdovom pedále.Radiaca páka ponúka len polohy PARK
(Parkovanie), REVERSE (Cúvanie),
NEUTRAL (Voľnobeh) a DRIVE
(Jazda). Manuálne radenie je možné
realizovať pomocou radiaceho prvku
Elektronický výber prevodov (ERS)
(ktorý je popísaný neskôr v tejto časti).
Ak sa radiaca páka posunie doľava alebo
doprava
(-/+), kým je v polohe DRIVE
(Jazda), vyberie sa najvyšší možnýprevodový stupeň, ktorý sa zároveň
zobrazí na bloku prístrojov v podobe 6,
5, 4, 3, 2, 1.
Radiaca páka
243
KAROSÉRIAKomponent Kvapalina, mazivo alebo originálny diel
Automatická prevodovkaPlne syntetické mazivo TUTELA TRANSMISSION FORCE4 v súlade s normou
FIAT Classification
9.55550- AV4
Spoje s konštantnou rýchlos ťou na strane
kolies Mazivo s disiričitanom molybdénu pre použitie pri vysokých teplotách. Certifikácia
FIAT 9.55580. Konzistentné s NL.GI.
1-2 (TUTELA ALL STAR Contractual
Technical Reference No. F702.G07)
Spoje s konštantnou rýchlos ťou na strane
diferenciálu Mazivo pre spoje s konštantnou rýchlosťou s nízkym koeficientom trenia.
Certifikácia FIAT 9.55580. Konzistentné s NL.GI.
0-2 (TUTELA STAR 700
Contractual Technical Reference No. F701.C07)
Hlavný valec bŕzd/spojky Syntetická kvapalina, FMVSS no. 116, DOT 4, ISO 4925 SAE J-1704. Kvalifikácia
FIAT 9.55597 (TUTELA TOP 4 Contractual Technical Reference No. F001.A93)
Nádrž pos ilňovača riadenia Plne syntetické mazivo TUTELA TRANSMISSION FORCE4 v súlade s normou
FIAT Classification
9.55550- AV4
Kvapalina do ostrekova čov čelného/
zadného skla Z mes alkoholu, vody a povrchovo aktívnych častíc, v súlade certifikáciou CUNA NC
956-II FIAT 9.55522 (TUTELA PROFESSIONAL SC35 Contractual Technical
Reference No. F201.D02)
330
