2011 Lancia Voyager brake

Ak indikátor ABS ostane svietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis
systému. Konvenčný brzdový systém
však bude aj naďalej normálne fungovať
(ak nesvieti výstražný indikátor BRAKE
(Brzda)).
Ak indikátor ABS svieti, je vhodné čo
najskôr vykonať servis brzdového
systému a získať tak všetky výhody
antiblokovacieho systému bŕzd. Ak sa
indikátor systému ABS nerozsvieti po
prepnutí spína ča zapaľovania do polohy
ON/RUN (Zapnuté/spustené),
požiadajte o kontrolu žiarovky
autorizovaného predajcu.
8. Indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) Každú pneumatiku vrátane
rezervnej (ak je súčasťou
výbavy) je potrebné každý
mesiac kontrolovať, keď je
studená a nahustená na tlak nahustenia
predpísaný výrobcom (tieto informácie
sú uvedené v brožúre k vozidlu alebo na
štítku s informáciami o tlaku nahustenia
pneumatík). (Ak máte na vozidle namontované pneumatiky iného
rozmeru, ako je rozmer uvedený v
brožúre k vozidlu alebo na štítku s
informáciami o tlaku hustenia
pneumatík, je potrebné stanoviť správny
tlak nahustenia týchto pneumatík.)
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou
funkciou systému monitorovania tlaku v
pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti
signalizačné zariadenie nízkeho tlaku v
pneumatike v prípade, keď sú
pneumatiky výrazne podhustené. Keď sa
toto zariadenie rozsvieti, je potrebné čo
najskôr zastaviť, skontrolovať
pneumatiky a nahustiť ich na správny
tlak. Jazda so značne podhustenými
pneumatikami spôsobuje ich
prehrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež zhoršuje
spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
Pamätajte, že systém TPMS
nepredstavuje náhradu za správnu
údržbu pneumatík a za zachovanie
správneho nahustenia pneumatík nesie
zodpovednosť vodič aj v prípade, ak
nedostatočné nahustenie ešte
nedosiahlo úroveň požadovanú naspustenie signalizačného zariadenia
nízkeho tlaku vzduchu systému TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom
poruchy systému TPMS, ktorý
signalizuje nesprávne fungovanie tohto
systému. Činnosť indikátora poruchy
systému TPMS je skombinovaná so
signalizačným zariadením nízkeho tlaku
vzduchu v pneumatikách. Keď systém
zistí poruchu, signalizačné zariadenie
bude blikať približne jednu minútu a
potom ostane trvalo svietiť. Tento
postup signalizácie sa bude opakovať po
každom ďalšom naštartovaní motora
vozidla dovtedy, kým poruchu
neodstránite. Keď indikátor poruchy
svieti, systém nemusí byť schopný
správne zisťovať alebo signalizovať nízky
tlak vzduchu v pneumatikách. Dôvody
výskytu porúch systému TPMS môžu
byť rôzne vrátane inštalácie alebo
výmeny alternatívnych pneumatík alebo
kolies, ktoré zabraňujú správnemu
fungovaniu systému TPMS. Po výmene
jednej alebo viacerých pneumatík alebo
kolies vždy overte správnosť fungovania
signalizačného zariadenia poruchy
systému TPMS a uistite sa, že po
výmene pneumatík alebo kolies bude
systém TPMS fungovať správne.
173

Tlačidlo NAHORStlačením a uvoľnením
tlačidla Nahor sa môžete
presúvať hlavnými ponukami
(Fuel Economy (Spotreba
paliva), Vehicle Info (Informácie o
vozidle), Tire BAR (Tlak v
pneumatikách v PSI), Cruise (Jazda),
Messages (Hlásenia), Units (Jednotky),
System Setup (Nastavenie systému))
a vedľajšími ponukami smerom nahor.
Tlačidlo NADOL Stlačením a uvoľnením
tlačidla NADOL sa môžete
presúvať hlavnými ponukami
a vedľajšími ponukami
smerom nadol.
Tlačidlo VYBRAŤ Tlačidlo VYBRAŤ vám
umožňuje prístup k
informáciám v podponukách
systému EVIC, vyberá
nastavenia niektorých funkcií a
vykonáva vynulovanie niektorých
funkcií systému EVIC. Systém EVIC
vodiča upozorní na možnosť použitia
tlačidla VYBRAŤ tak, že zobrazí
grafiku šípky doprava. Tlačidlo BACK (Naspäť)
Stlačením tlačidla BACK
(Naspäť) sa presuniete na
predchádzajúcu ponuku
alebo vedľajšiu ponuku.
ZOBRAZENIA NA
DISPLEJI
ELEKTRONICKÉHO
CENTRA INFORMÁCIÍ O
VOZIDLE (EVIC)
Za príslušných podmienok zobrazí
systém EVIC nasledujúce hlásenia:
• Key in ignition (Kľúč v zapaľovaní)
• Ignition or Accessory On (Zapnuté zapaľovanie alebo príslušenstvo)
• Wrong Key (Nesprávny kľúč)
• Damaged Key (Poškodený kľúč)
• Key not programmed (Kľúč nie je naprogramovaný)
• Vehicle Not in Park (Vozidlo nie je odstavené v polohe Parkovanie)
• Key Left Vehicle (Kľúč opustil vozidlo)
• Key Not Detected (Kľúč sa nenašiel) • Press Brake Pedal and Push Button to
Start (Naštartujte stlačením
brzdového pedála a stlačením tlačidla
Push (Stlačte))
• Liftgate Ajar (Otvorené dvere batožinového priestoru) (Keď sa
vozidlo začne pohybovať, zaznie
zvuková signalizácia)
• Low Tire Pressure (Nízky tlak v pneumatikách)
• Service TPM System (Vykonajte servis systému TPM) (pozrite si časť
„Systém monitorovania tlaku v
pneumatikách“ v kapitole
„Štartovanie a prevádzka“)
• Turn Signal On (Zapnuté smerovky)
• RKE Battery Low (Slabá batéria RKE)
• Service Keyless System (Vykonajte servis bezkľúčového systému)
• LOW WASHER FLUID (Nízka hladina kvapaliny ostrekovača)
• Oil Change Required (Vyžaduje sa výmena oleja)
• Check Gascap (Skontrolujte uzáver palivovej nádrže)182

• JAZDA NA KLZKÝCH POVRCHOCH . . . . . . . . 248• AKCELERÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• TRAKCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
• JAZDA CEZ VODU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 • TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODA . . . . . . . . . . . . 249
• PLYTKÁ STOJATÁ VODA . . . . . . . . . . . . . . . 249
• POSILŇOVAČ RIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 • KONTROLA KVAPALINY POSILŇOVAČARIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
• PARKOVACIA BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDNÝ SYSTÉM (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, ABS) . . . . . . . . . 252
• KONTROLKA PROTIBLOKOVACIEHO BRZDOVÉHO SYSTÉMU . . . . . . . . . . . . . . . . 253
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA BRZDENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• SYSTÉM REG ULÁCIE TRAKCIE (Traction Control System, TCS) . . . . . . . . . . . . . 254
• SYSTÉM PODPORY BRZDENIA (BRAKE ASSIST SYSTEM , BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA STABILITY (ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
• PNEUMATIKY – VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE . . 257 • TLAK V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . 257
• TLAK NAHUSTENIA PNEUMATÍK . . . . . . . . 258
234

polohy PARK (Parkovanie). Prívesok
na kľúče môžete zo zapaľovania vybrať
len vtedy, keď je zapaľovanie v polohe
LOCK (Uzamknuté)/OFF (Vyp.) a po
jeho vybratí sa radiaca páka uzamkne v
polohe PARK (Parkovanie).
Tento systém zabraňuje vybratiu
prívesku na kľúče, pokiaľ radiaca páka
nie je v polohe PARK (Parkovanie). POZNÁMKA:
Ak dôjde k poruche, systém zadrží
prívesok na kľúče v zapaľovaní, aby vás
upozornil, že táto bezpečnostná
funkcia nefunguje. Motor môžete
naštartovať a zastaviť, ale prívesok na
kľúče nebudete môcť vybrať, kým
nezabezpečíte servis.
SYSTÉM BRZDENIA/
BLOKOVANIA RADIACEJ
PÁKY
Toto vozidlo je vybavené systémom
brzdenia/blokovania radiacej páky
(Brake Transmission Shift Interlock
System, BTSI), ktorý udržuje radiacu
páku v polohe PARK (Parkovanie), ak
nie sú aktivované brzdy. Ak chcete
preradiť páku z pozície PARK
(Parkovanie), spínač zapaľovania musíbyť v polohe ON/RUN (Zap.) (pri
spustenom aj vypnutom motore) a
plynový pedál musí byť stlačený.
ŠESŤRÝCHLOSTNÁ
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
Zobrazenie polohy radiacej páky
(nachádza sa na bloku prístrojového
panelu) indikuje zaradený prevodový
stupeň. Ak chcete radiacu páku posunúť
mimo polohy PARK (Parkovanie),
musíte stlačiť brzdový pedál (pozrite si
odsek Systém brzdenia/blokovania
radiacej páky v tejto časti). Ak sa chcete
vydať na cestu, radiacu páku posuňte z
polohy PARK (Parkovanie) alebo
NEUTRAL (Voľnobeh) do polohy
DRIVE (Jazda).
Elektronicky ovládaná prevodovka
poskytuje precízne rozloženie prevodov.
Elektronika prevodovky sa automaticky
kalibruje, preto môžu byť prvé
preradenia trochu prudké. Tento stav je
bežný a po prejdení niekoľko sto
kilometrov bude vozidlo preraďovať
presne.
Preradenie z polohy DRIVE (Jazda) do
polohy PARK (Parkovanie) alebo
REVERSE (Cúvanie) by sa malo
realizovať len po uvoľnení plynového
pedála a zastavení vozidla. Keď
preraďujete medzi týmito polohami, nohu
ponechajte položenú na brzdovom pedále.Radiaca páka ponúka len polohy PARK
(Parkovanie), REVERSE (Cúvanie),
NEUTRAL (Voľnobeh) a DRIVE
(Jazda). Manuálne radenie je možné
realizovať pomocou radiaceho prvku
Elektronický výber prevodov (ERS)
(ktorý je popísaný neskôr v tejto časti).
Ak sa radiaca páka posunie doľava alebo
doprava
(-/+), kým je v polohe DRIVE
(Jazda), vyberie sa najvyšší možnýprevodový stupeň, ktorý sa zároveň
zobrazí na bloku prístrojov v podobe 6,
5, 4, 3, 2, 1.
Radiaca páka
243

VAROVANIE!
• Polohu PARK (Parkovanie) nikdynepoužívajte ako náhradu za
parkovaciu brzdu. Pri parkovaní
vždy úplne aktivujte parkovaciu
brzdu, aby ste zabránili pohybu
vozidla a prípadnému zraneniu či
poškodeniu.
• Keď opúšťate vozidlo, nezabudnite
prívesok na kľúče vybrať zo
zapaľovania a vozidlo uzamknúť.
• Nikdy nenechávajte deti osamote vo
vozidle alebo s prístupom k
odomknutému vozidlu. Ponechanie
detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov.
Dieťa alebo iná osoba by sa mohli
vážne zraniť. Deti je potrebné
upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála
ani radiacej páky.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti a
nenechávajte vozidlo vybavené
bezkľúčovým systémom Enter -
N-Go v polohe ACC
(Príslušenstvo) alebo ON/RUN
(Zapnuté/Spustené). Dieťa by
mohlo spustiť elektricky ovládané
okná, iné ovládacie prvky alebo
pohnúť s vozidlom.VÝSTRAHA!
Ak výstražný indikátor brzdového
systému zostane rozsvietený aj po
uvoľnení parkovacej brzdy, indikuje to
poruchu brzdového systému. Ihneď
navštívte autorizovaného predajcu
kvôli servisu brzdového systému.
PROTIBLOKOVACÍ
BRZDNÝ SYSTÉM
(ANTI-LOCK BRAKE
SYSTEM, ABS)
Protiblokovací brzdný systém (Anti-
Lock Brake System, ABS) poskytuje
zvýšenú stabilitu vozidla a brzdný výkon
pri vä čšine podmienok brzdenia. Systém spolupracuje so samostatným počítačom
pri modulácii hydraulického tlaku, aby
sa predišlo uzamknutiu kolies, a pomáha
tak predísť kĺzaniu na klzkých
povrchoch.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia
pri istých podmienkach vozovky alebo
brzdenia. Podmienky spúšťajúce systém
ABS sú napríklad ľad, sneh, štrk,
nerovnosti, železničné trate, voľná
sutina alebo prudké brzdenie.
Ak brzdový systém prejde do
protiblokovacieho režimu, môže dôjsť k
nasledujúcim javom:
• Prevádzka motora systému ABS
(prevádzka môže pokračovať aj krátko
po zastavení)
• Zvuk cvakania elektromagnetických ventilov
• Pulzovanie brzdového pedála
• Mierny pokles alebo prepadnutie brzdového pedála na konci brzdenia
252

ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDANIA
BRZDENIA
Vaše vozidlo je vybavené pokročilým
elektronickým systémom ovládania
brzdenia, ktorý zahŕňa systém kontroly
trakcie (TCS), systém brzdového
asistenta (BAS) a elektronický systém
ovládania stability (ESC). Tieto systémy
dopĺňajú protiblokovací brzdový systém
(ABS) optimalizáciou brzdných
možností vozidla pri manévroch
núdzového brzdenia.
SYSTÉM REG ULÁCIE
TRAKCIE (Traction Control
System, TCS)
Systém regulácie trakcie (TCS)
monitoruje rýchlosť otáčania všetkých
poháňaných kolies. Ak sa zaznamená
pretáčanie kolies, systém pomocou b ŕzd
vyvinie tlak na pretá čané kolesá a zníži
výkon motora, aby sa zlepšilo zrýchlenie
a stabilita vozidla. Systém TCS funguje
podobne ako samosvorný diferenciál a
kontroluje otáčanie kolies na poháňanej
náprave. Ak sa jedno koleso na
poháňanej náprave otáča rýchlejšie ako
druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí. Vďaka tomu sa môže krútivá sila motora
preniesť na koleso, ktoré sa netočí. Táto
funkcia je aktívna aj vtedy, ak sú systémy
ESC čiastočne vypnuté.
„Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC“ (na bloku prístrojov) začne blikať,
ak pneumatiky stratia trakciu a kolesá sa
začnú pretáčať. Označuje to, že systém
TCS je aktívny. Ak indikátor bliká
počas zrýchľovania, zmiernite tlak na
plynový pedál a udržujte ho čo najmenší.
Vždy prispôsobte rýchlosť a spôsob
jazdy aktuálnym podmienkam vozovky
a nevypínajte ESC ani TCS.
VAROVANIE!
• Systém TCS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezlepší trakciu.
• Systém TCS nedokáže zabrániť
kolíziám, vrátane tých, ktoré vznikli
ako následok neúmerných rýchlostí
pri zatáčaní alebo akvaplaningu.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom TCS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb. SYSTÉM PODPORY
BRZDENIA (BRAKE
ASSIST SYSTEM , BAS)
Systém podpory brzdenia (BAS) je
navrhnutý tak, aby optimalizoval brzdný
výkon vozidla počas brzdenia v
mimoriadnych situáciách. Systém
rozpozná mimoriadnu situáciu podľa
rýchlosti a sily aktivácie brzdy a následne
optimalizuje tlak vyvíjaný na brzdy.
Táto funkcia pomáha skrátiť brzdnú
dráhu vozidla. Systém BAS dopĺňa
systém ABS. Ak aktivujete brzdy veľmi
rýchlo, aktivuje sa aj podpora systému
BAS. Systém dosahuje najlepšie
výsledky, keď počas brzdenia vyvíjate
nepretržitý tlak na brzdový pedál.
Neznižujte tlak na brzdový pedál, až
kým dostatočne nespomalíte. Po
uvoľnení pedála sa systém BAS vypne.
VAROVANIE!
• Systém BAS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky.
(Pokračovanie)
254