2011 Lancia Musa alarm

88
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
AKCESORIA
ZAKUPIONE
PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania elektrycz-
nego (radioodtwarzacz, alarm, satelitar-
ne zabezpieczenie przed kradzieżą itp.)
lub obliczenia bilansu elektrycznego,
zwrócić się do ASO Lancii która poza
tym że zasugeruje najbardziej właściwe
urządzenia w Lineaccessori Lancii, zwe-
ryfikuje instalacją elektryczna
w samochodzie czy wytrzyma wymaga-
ne obciążenie, lub czy nie będzie ko-
nieczne użycie akumulatora o większej
pojemności.
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/ elektroniczne in-
stalowane po zakupie samochodu i w sie-
ci serwisowej posprzedażnej muszą po-
siadać oznaczenie: PRZYSTOSOWANIE DLA
TELEFONU KOMÓRKOWEGO
(jeżeli przewidziano)
Przystosowanie dla telefonu komórko-
wego połączonego z radioodtwarzaczem
z CD lub z CD MP3 składa się z:
❒anteny dwufunkcyjnej (radioodtwa-
rzacz + telefon komórkowy 900/1800
MHz) umieszczonej na dachu sa-
mochodu;
❒przewodów połączenia anteny dwu-
funkcyjnej i wiązki przewodów z ko-
nektorem 10 stykowym.
Konektor znajduje się pomiędzy kolum-
ną kierownicy i konsolą środkową.
Zakup zestawu głośnomówią-
cego spoczywa na Kliencie, po-
nieważ musi być kompatybilny
z odpowiednim telefonem ko-
mórkowym. Zaleca się montować mikro-
fon w pobliżu przedniej lampy suf itowej.
Moc maksymalna wzmacnia-
cza anteny wynosi 20 W.
UWAGA
Aby zainstalować telefon ko-
mórkowy i połączyć z odpo-
wiednią instalacją w samochodzie na-
leży zwrócić się do ASO Lancii; za-
gwarantuje to najlepszy rezultat i unik-
nięcie usterki, która mogłaby zagrozić
bezpieczeństwu samochodu.
UWAGA
Zwracać uwagę przy monta-
żu dodatkowych spoilerów, ob-
ręczy kół ze stopów lekkich i kołpaków
nie montowanych seryjnie: ponieważ
mogą spowodować zmniejszenie chło-
dzenia hamulców i w konsekwencji ich
skuteczności, w przypadkach gwałtow-
nego lub częstego hamowania lub na
długich zjazdach. Upewnić się ponadto
czy nie ma (dywaniki, itp.) przeszkód
przy naciskaniu na pedały.
UWAGA

161
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
DOŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZE ŻE NIE Opis pro ce du ry do ła -
do wa nia aku mu la to ra przed sta wio no wy -
łącz nie in for ma cyj nie. Aby wy ko nać te
czyn no ści, za le ca my zwró cić się do ASO
Lan cii.
Za le ca się do ła do wy wać aku mu la tor wol -
no, prą dem o ni skim na tę że niu przez
oko ło 24 go dzi ny. Do ła do wy wa nie aku -
mu la to ra przez dłuż szy czas mo że spo -
wo do wać je go uszko dze nie.
Aby do ła do wać aku mu la tor, na le ży:
❒odłą czyć za cisk z bie gu na ujem ne go
aku mu la to ra;
❒po łą
czyć bie gu ny aku mu la to ra
zprze wo da mi pro stow ni ka, prze -
strze ga jąc bie gu no wo ści;
❒włą czyć pro stow nik;
❒po do ła do wy wa niu wy łą czyć pro -
stow nik przed odłą cze niem go
od aku mu la to ra;
❒po łą czyć za cisk z bie gu nem ujem nym
aku mu la to ra.OSTRZE ŻE NIE Je że li sa mo chód wy -
po sa żo ny jest w alarm na le ży wy łą czyć go
za po mo cą pi lo ta (patrz: „Alarm” w roz -
dzia le „De ska roz dziel cza i ste ro wa nie”).
POD NO SZE NIE
SA MO CHO DU
Wprzy pad ku, gdy ko niecz ne jest pod -
nie sie nie sa mo cho du, zwró cić się
do ASO Lan cii, któ ra wy po sa żo na jest
wpod no śni ki ko lum no we lub pod no śni -
ki warsz ta to we.
Sa mo chód moż na pod nieść tyl ko z bo ku
po umiesz cze niu ra mion pod no śni ka
warsz ta to we go w miej scach po ka za nych
na ry sun ku.
Elek tro lit w aku mu la to rze jest
tru ją cy i po wo du je ko ro zję,
uni kać kon tak tu elek tro li tu ze skó rą
i ocza mi. Do ła do wa nie aku mu la to ra po -
win no być wy ko na ne w po miesz cze niu
wie trzo nym, z da la od otwar te go ognia
i źró deł iskrze nia, aby unik nąć nie bez -
pie czeń stwa wy bu chu i po ża ru.
UWAGA
Nie pró bo wać do ła do wy wać
aku mu la to ra za mar z nię te go:
na le ży go naj pierw od mro zić, aby unik -
nąć ry zy ka wy bu chu. Je że li aku mu la tor
za marzł, na le ży spraw dzić go przed do -
ła do wa niem przez spe cja li stę, aby zwe -
ry f i ko wał czy ele men ty we wnętrz ne nie
są uszko dzo ne i czy obu do wa nie jest
pęk nię ta, po nie waż jest ry zy ko wy pły -
nię cia elek tro li tu, któ ry jest tru ją cy i po -
wo du je ko ro zję.
UWAGA
rys. 40L0D0486m

179
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
OSTRZE ŻE NIE Aku mu la tor utrzy -
my wa ny przez dłuż szy czas w sta nie na -
ła do wa nia mniej szym od 50% ule ga za -
siar cze niu, zmniej sza się je go po jem ność
i unie moż li wia uru cho mie nie sil ni ka.
Po nad to elek tro lit w za siar czo nym aku -
mu la to rze mo że za mar z nąć (mo że to
wy stą pić już przy –10°C).
Wprzy pad ku dłuż sze go po sto ju, od nieść
się do „Dłu gi po stój sa mo cho du” w roz -
dzia le „Uru cho mie nie i jaz da”.
Je że li po za ku pie sa mo cho du za mie rza
się za in sta lo wać ak ce so ria elek trycz ne,
któ re wy ma
ga ją cią głe go za si la nia elek -
trycz ne go (alarm, itp.) lub ak ce so ria ob -
cią ża ją ce bi lans elek trycz ny, zwró cić się
do ASO Lan cii gdzie spe cja li ści po -
za tym że za su ge ru ją urzą dze nie naj bar -
dziej od po wied nie do stęp ne w Li ne ac -
ces so ri Lan cii okre ślą kom plet ny po bór
prą du, zwe ry fi ku ją czy in sta la cja elek -
trycz na w sa mo cho dzie wy trzy ma
zwięk szo ne ob cią że nie lub czy nie bę dzie
ko niecz ne użyć aku mu la to ra o więk szej
po jem no ści.
Nie któ re z tych urzą dzeń po bie ra ją ener -
gię elek trycz
ną tak że po wy łą cze niu sil -
ni ka, stop nio wo roz ła do wu jąc aku mu -
la tor.
KOŁA I OPONY
Spraw dzać, co oko ło dwa ty go dnie
iprzed dłu gi mi po dró ża mi, ci śnie nie
wkaż dej opo nie iwdo jaz do wym ko le za -
pa so wym: to spraw dze nie mu si być wy -
ko na ne w opo nie w spo czyn ku i zim nej.
Uży wa jąc sa mo chód, jest nor mal ne że ci -
śnie nie wzra sta; od no śnie pra wi dło wej
war to ści od po wia da ją cej ci śnie niu pom -
po wa nia opon patrz opis „Ko ła” w roz -
dzia le „Da ne tech nicz ne”.
Nie pra wi dło we ci śnie nie spo wo du je nie -
nor mal ne zu ży cie opon rys. 15:
A:ci śnie nie nor mal ne: bież nik rów no -
mier nie zu
ży ty.
B: ci śnie nie nie wy star cza ją ce: bież nik
szcze gól nie zu ży ty na brze gach.
C:ci śnie nie za wy so kie: bież nik szcze -
gól nie zu ży ty w środ ko wej czę ści.
Opo ny po win ny być wy mie nio ne, gdy
wy so kość bież ni ka zmniej szy się do 1,6
mm. W każ dym ra zie, prze strze gać norm
obo wią zu ją cych w kra ju, w któ rym się
po dró żu je.OSTRZE ŻE NIE
❒W mia rę moż li wo ści, uni kać gwał -
tow ne go ha mo wa nia, na głe go ru sza -
nia, wjeż dża nia na chod ni ki, w dziu -
ry na dro dze i in ne prze szko dy. Dłu -
ga jaz da po dro dze o nie rów nej na -
wierzch ni mo
że uszko dzić opo ny;
❒spraw dzać okre so wo, czy na bo kach
opon nie ma pęk nięć, wy brzu szeń lub
nie re gu lar ne go zu ży cia bież ni ka.
Wta kim przy pad ku, zwró cić się
do ASO Lan cia;
❒uni kać jaz dy prze cią żo nym sa mo cho -
dem: mo że to spo wo do wać po waż ne
uszko dze nie kół i opon;
❒je że li opo na prze bi je się, na tych miast
się za trzy mać i wy mie nić ją, aby nie
uszko dzić sa mej opo ny, ob rę czy, za -
wie szeń i ukła du kie row ni cze go;
rys. 15L0D0216m