2011 Lancia Musa klimatyzacja

7
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEDESKA ROZDZIELCZA ........................................ 8
ZESTAW WSKAŹNIKÓW ...................................... 10
SYMBOLIKA ............................................................. 11
SYSTEM LANCIA CODE ....................................... 11
ZESTAW KLUCZYKÓW I ZAMYKANIE
DRZWI ...................................................................... 13
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU ...................................... 20
WSKAŹNIKI ............................................................. 21
WYŚWIETLACZ WIELOF UNKCYJNY
( W ZESTAWIE WSKAŹNIKÓW MODALE
Z DWOMA RZĘDAMI) .......................................... 22
WYŚWIETLACZ WIELOF UNKCYJNY
( W ZESTAWIE WSKAŹNIKÓW COMFORT
Z TRZEMA RZĘDAMI) .......................................... 25
REGULACJA SIEDZEŃ ......................................... 38
ZAGŁÓWKI ............................................................. 44
REGULACJA KIEROWNICY ................................ 45
LUSTERKA WSTECZNE ...................................... 46
UKŁAD OGRZEWANIA/
KLIMATYZACJI ...................................................... 47
KLIMATYZACJA RĘCZNA ................................... 48
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA ..................................................... 52
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................................... 62
CZYSZCZENIE SZYB ............................................ 64
CRUISE CONTROL ................................................ 67LAMPY SUFITOWE ............................................... 69
PRZYCISKI STERUJĄCE ŚWIATŁAMI ............... 71
WYŁĄCZNIK BEZWŁADNOŚCIOWY
BLOKUJĄCY PALIWO ............................................ 72
WYPOSAŻENIE WNĘTRZA ................................ 73
ZESTAW DLA PALĄCYCH.................................... 75
DASZKI PRZECIWSŁONECZNE......................... 76
DACH OTWIERANY ............................................. 76
PODNOŚNIKI SZYB ............................................... 78
BAGAŻNIK ............................................................... 80
POKRYWA KOMORY SILNIKA ........................... 82
RELINGI DACHOWE ............................................ 83
REFLEKTORY ......................................................... 84
SYSTEM ABS ........................................................... 85
SYSTEM EOBD ....................................................... 86
SYSTEM GSI ............................................................. 87
RADIOODTWARZACZ ......................................... 87
AKCESORIA ZAKUPIONE
PRZEZ UŻYTKOWNIKA ...................................... 88
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY „DUALDRIVE” .............................. 89
CZUJNIKI PARKOWANIA ..................................... 90
TANKOWANIE SAMOCHODU ........................... 92
OCHRONA ŚRODOWISKA NATURALNEGO .. 94
DESKA ROZDZIELCZA I STEROWANIE

8
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
L0D0374m
1.Wyloty powietrza boczne –2.Dźwignia lewa –3.Schowek górny lewy –4.Dźwignia prawa –5.Środkowe wyloty powietrza –
6.Zestaw wskaźników7.Schowek górny prawy –8.Schowek –9.Poduszka powietrzna pasażera –10.Sterowanie ogrzewa-
niem/wentylacją/klimatyzacją –11.Przyciski sterujące –12.Radioodtwarzacz (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) –13.Wyłącz-
nik zapłonu –14.Poduszka powietrzna kierowcy –15.Cruise control (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
DESKA ROZDZIELCZA
Roz miesz cze nie prze łącz ni ków, wskaź ni ków i sy gna li za to rów mo że być róż ne w za leż no ści od wer sji sa mo cho du. Na kon so li
środ ko wej gór nej i dol nej, w za leż no ści od wy ma gań Klien ta, ofe ro wa ne jest wię cej niż jed no roz wią za nie: patrz
ry su nek po ni żej.
rys. 1

47
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA
rys. 56
1.Stałe wyloty powietrza dla odmrażania/odparowania szyb bocznych –2.2 Boczne regulowane wyloty powietrza –3.Stałe
wyloty powietrza dla odmrażania/odparowania szyby przedniej –4.Środkowe regulowane wyloty powietrza –5.Dolne wylo-
ty powietrza –6.Dolne wyloty powietrza dla pasażerów siedzenia tylnego.
L0D0383m

48
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
STEROWANIE
Apokrętło aktywacji wentylatora i regulacji prędkości
Bpokrętło regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza zimnego/
ciepłego)
Cprzycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej
Dprzycisk włączenia/wyłączenia sprężarki klimatyzacji
Epokrętło wyboru rozdziału powietrza
Fpokrętło włączenia/wyłączenia recyrkulacji powietrza wewnętrznego
KLIMATYZACJA MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ŚRODKOWE I BOCZNE
WYLOTY POWIETRZA
rys. 57-58
AStałe wyloty powietrza do odmraża-
nia/odparowania szyb bocznych
BSterowanie otwarciem/zamknięciem
wylotu powietrza
CSterowanie ustawieniem wylotu i na-
wiewu powietrza
rys. 57L0D0061m
rys. 58 rys. 59L0D0062mL0D0064m

50
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powie-
trza zewnętrznego i/lub deszczu i/lub
dużej różnicy temperatur na zewnątrz
i wewnątrz kabiny zaleca się wykonać
poniższe operacje, aby zapobiec zaparo-
waniu szyb:
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego ustawiając pokrętło
F-
rys. 59na Ú;
❒obrócić pokrętło Bna zakres czer-
wony;
❒obrócić pokrętło Ana 2;
❒obrócić pokrętło Ena
-z możliwo-
ścią przejścia w pozycję ƒw przy-
padku ustąpienia zaparowania szyby.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest
bardzo użyteczna ponieważ przyspie-
szenia odparowanie szyb: dlatego wy-
starczy wykonać czynności odparowania
jak opisano poprzednio i uruchomić
układ naciskając przycisk D. ODPAROWANIE/
ODMRAŻANIE SZYBKIE SZYB
PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło Bna zakres czer-
wony;
❒obrócić pokrętło Ana 4
-;
❒obrócić pokrętło Ena
-;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego ustawiając pokrętło Fna
Ú.
Po odparowaniu/odmrożeniu ustawić
sterowanie na normalne używanie aby
przywrócić warunki wymaganego kom-
fortu. OGRZEWANIE SZYBKIE
Procedura jest następująca:
❒zamknąć wszystkie nawiewy w desce
rozdzielczej;
❒ustawić pokrętło B-rys. 59na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętło Ana 4
-;
❒ustawić pokrętło Ena
≈.

51
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
ODPAROWANIE/
ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Nacisnąć przycisk C-rys. 59aby uak-
tywnić tę funkcję: uaktywnienie funkcji
sygnalizowane jest zaświeceniem się dio-
dy w tym przycisku.
Funkcjonowanie jest czasowe i zostanie
wyłączone automatycznie przez system
po określonym czasie. Aby wyłączyć
wcześniej tę funkcję, nacisnąć ponow-
nie przycisk C.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek
na wewnętrzną część szyby tylnej na
przewodach grzejnych szyby, aby unik-
nąć uszkodzenia.Regulacja chłodzenia
Procedura jest następująca:
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego ustawiając pokrętło
F-rys. 59na Ú;
❒obrócić pokrętło Bw prawo, aby
zwiększyć temperaturę;
❒obrócić pokrętło Aw lewo, aby
zmniejszyć prędkość wentylatora.
OBSŁUGA UKŁADU
Podczas sezonu zimowego układ klima-
tyzacji powinien funkcjonować przy-
najmniej raz w miesiącu przez około
10 minut. Przed sezonem letnim spraw-
dzić skuteczność układu w ASO Lancii. KLIMATYZACJA
(chłodzenie i osuszenie powietrza)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętłoB-rys. 59na niebie-
ski zakres aby wybrać temperaturę;
❒obrócić pokrętło Ana żądaną pręd-
kość;
❒ustawić pokrętło Ena
«;
❒ustawić pokrętło Fna
….
❒nacisnąć przycisk D
√(zaświeci się
dioda w tym przycisku).

52
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Temperatura nawiewanego powietrza
jest zawsze kontrolowana automatycznie
w zależności od temperatury ustawio-
nej na wyświetlaczu kierowcy i pasażera
siedzenia przedniego (za wyjątkiem, gdy
układ jest wyłączony lub w niektórych
warunkach, gdy sprężarka jest wyłączo-
na).
System umożliwia ustawienie lub zmo-
dyfikowanie manualne następujących
parametrów i funkcji:
❒temperatury powietrza po stronie
kierowcy/pasażera siedzenia przed-
niego;
❒prędkości wentylatora (zmiana cią-
gła);
❒ustawienia rozdziału powietrza w
pięciu pozycjach (kierowca/pasażer
siedzenia przedniego);
❒włączenie sprężarki;
❒priorytetu rozdziału jedno/dwustre -
fowego;
❒funkcji odmrażania/odparowania
szybkiego;
❒recyrkulację powietrza;
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączenie systemu. ❒włączenie sprężarki (dla ochłodze-
nia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można zmieniać
manualnie, to jest interweniować w sys-
tem wybierając odpowiednio jedną lub
kilka funkcji i zmodyfikować parametry.
W ten sposób dezaktywuje się kontrolę
automatyczną funkcji zmodyfikowanych
manualnie, w które system interweniuje
wyłącznie z powodów bezpieczeństwa
(np. ryzyko zaparowania).
Wybór ręczny jest zawsze priorytetowy
w stosunku do automatycznego i zapa-
miętany zostanie aż gdy użytkownik nie
powierzy kontroli automatyce, za wyjąt-
kiem przypadków, w które system inter-
weniuje dla szczególnych warunków
bezpieczeństwa.
Ustawienia manualne jednej funkcji nie
przeszkadzają automatycznej kontroli
innych.
Ilość nawiewanego powietrza jest nieza-
leżna od prędkości samochodu, ponie-
waż reguluje ją wentylator kontrolowa-
ny elektronicznie.KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna dwustrefo-
wa reguluje temperaturę, rozdziela po-
wietrze w kabinie w dwóch strefach: po
stronie kierowcy i po stronie pasażera.
Kontrola temperatury bazuje na „tempe-
raturze ekwiwalentnej”. system działa w
sposób ciągły, aby utrzymać stały kom-
fort w kabinie i skompensować ewentu-
alne zmiany warunków klimatycznych
zewnętrznych łącznie z nasłonecznie-
niem rozpoznawanym przez odpowied-
ni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowany-
mi automatycznie są:
❒temperatura powietrza nawiewane-
go przez kratki po stronie kierow-
cy/pasażera siedzenia przedniego;
❒rozdział powietrza nawiewanego
przez kratki po stronie kierow-
cy/pasażera siedzenia przedniego;
❒prędkość elektrowentylatora (zmia-
na ciągła nawiewu powietrza);

60
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
OSTRZEŻENIE Funkcja szybkiego
odparowania/ odmrażania szyb pozosta-
je włączona przez około 3 minuty, gdy
płyn chłodzący silnik przekroczy 50°C
(wersje benzynowe) lub 35°C (wersje
Multijet).
Gdy funkcja jest aktywna, zaświeci się
dioda w odpowiednim przycisku i w
przycisku ogrzewanej szyby tylnej; z wy-
świetlacza zniknie napis FULL AUTO.
Jedynymi możliwymi interwencjami ma-
nualnymi, przy aktywnej funkcji, są re-
gulacja manualna prędkości wentylatora
i dezaktywacja tylnej szyby ogrzewanej.
Aby przywrócić warunki funkcjonowa-
nia, poprzednio aktywne, wystarczy na-
cisnąć bez różnicy przycisk F, przycisk re-
cyrkulacji powietrza C, przycisk wyłą-
czenia sprężarki B lub przyciski AU TO
Nlub H. Przycisk szybkiego
odparowania/
odmrażania
szyb F
Po naciśnięciu tego
przycisku, klimatyzacja uaktywnia auto-
matycznie wszystkie funkcje niezbędne
do szybkiego odparowania/ odmrożenia
szyby przedniej i szyb bocznych:
❒włącza sprężarkę klimatyzacji, gdy wa-
runki klimatyczne to umożliwiają;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę
powietrza HIw obu strefach;
❒włącza prędkość wentylatora w za-
leżności od temperatury płynu chło-
dzącego silnik, aby ograniczyć do-
pływ powietrza niewystarczająco cie-
płego dla odparowania szyb;
❒kieruje nawiewane powietrze do wy-
lotów na szybę przednią i szyby
przednie boczne;
❒włącza ogrzewanie tylnej szyby.Wyłączenie sprężarki klimatyzacji zo-
staje zapamiętane także po wyłączeniu
silnika.
Aby przywrócić automatyczną kontrolę
włączenia sprężarki, ponownie nacisnąć
przycisk
√(w tym przypadku układ
funkcjonuje tylko jako ogrzewanie) lub
nacisnąć przycisk AU TO.
Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji
jeżeli temperatura zewnętrzna jest wyż-
sza od ustawionej, układ nie jest w sta-
nie uzyskać ustawionej temperatury i sy-
gnalizowane jest miganiem, przez kilka
sekund,cyfr odpowiednich ustawionych
temperatur, następnie napis AU TOga-
śnie.
W przypadku wyłączonej sprężarki moż-
liwe jest wyzerowanie manualne pręd-
kości wentylatora (żadna kreska nie świe-
ci się).
W przypadku wyłączonej sprężarki i uru-
chomionym silniku, prędkość wentylato-
ra może być tylko minimalna (jedna kre-
ska świeci się).