128
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
ŚWIECI STAŁYM
ŚWIATŁEM:
NIEWYSTARCZAJĄCE
CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO (czerwona)
ŚWIECI MIGAJĄCYM
ŚWIATŁEM: OLEJ SILNIKOWY
ZUŻYTY (dotyczy tylko wersji Multijet
z systemem DPF - czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR
lampka sygnalizacyjna świeci się, ale po-
winna zgasnąć zaraz po uruchomieniu
silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju
silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym
światłem, a na wyświetlaczu pojawia się
komunikat (dla przewidzianych wer-
sji/rynków), jeżeli system odczyta nie-
wystarczające ciśnienie oleju silnikowe-
go.
v
2. Olej silnikowy zużyty (dotyczy
tylko wersji Multijet z systemem
DPF)
Lampka sygnalizacyjna świeci migającym
światłem, a na wyświetlaczu (dla przewi-
dzianych wersji/rynków) pojawia się sto-
sowny komunikat. W zależności od wer-
sji, lampka może migać wg następującego
trybu:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundo-
wą przerwą do chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy
każdym uruchomieniu silnika, lampka sy-
gnalizacyjna będzie migać wg opisanego
wyżej trybu, dopóki olej nie zostanie wy-
mieniony. Na wyświetlaczu ukaże się od-
powiedni komunikat (tylko dla przewi-
dzianych wersji/rynków). Miganie lamp-
ki sygnalizacyjnej nie powinno być uwa-
żane za wadę pojazdu, gdyż służy do po-
wiadomienia klienta, iż zwykła eksploata-
cja pojazdu doprowadziła do konieczno-
ści wymiany oleju. Przypomina się, że olej ulega szybszemu
zużyciu w następujących warunkach:
– przeważającej jazdy miejskiej, która spra-
wia, że proces regeneracyjny DPF odby-
wa się częściej
– jazdy na krótkich odcinkach uniemoż-
liwiających osiągnięcie przez silnik wła-
ściwej temperatury
– powtarzające się przerywanie procesu re-
generacyjnego sygnalizowane włączeniem
się kontrolki DPF.
Jeżeli lampka sygnalizacyjnavzaświeci się podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-
cześnie ukaże się komunikat na wy-
świetlaczu) natychmiast wyłączyć sil-
nik i zwrócić się do ASO Lancia
UWAGA
Po włączeniu się kontrolki,
zużyty olej silnikowy powi-
nien być jak najszybciej wymieniony nie
należy nigdy dopuszczać do osiągnięcia
500 km od pierwszego włączenia się
lampki. Nieprzestrzeganie podanych
wyżej zaleceń może spowodować po-
ważne uszkodzenie silnika oraz utratę
praw gwarancyjnych. Ponadto przypo-
mina się, że migotanie lampki nie jest
związane z ilością oleju w silniku; za-
tem w przypadku migotania tejże
lampki absolutnie nie należy dolewać
innego oleju.
UWAGA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
133
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Pręd kość do pusz czal na
prze kro czo na
Na wy świe tla czu wy świe tli się od po -
wied ni ko mu ni kat, gdy sa mo chód prze -
kro czy war tość usta wio nej pręd ko ści do -
pusz czal nej (patrz „Wy świe tlacz wie lo -
funk cyj ny” w roz dzia le „De ska roz dziel -
cza i ste ro wa nie).
ZUŻYTE KLOCKI
HAMULCOWE
(żółto-pomarańczowa)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się je że li kloc ki ha mul ców przed nich są
zu ży te; w tym przy pad ku jak naj szyb ciej
je wy mie nić.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.czas, gdy wymagają tego warunki jazdy.
Aby wyłączyć lampkę, należy utrzymać
pojazd w ruchu do zakończenia procesu
regeneracji. Proces regeneracyjny trwa
zwykle 15 minut. Optymalne warunki do
zakończenia procesu są osiągane przy jeź-
dzie z prędkością 60 km/h i obrotach sil-
nika powyżej 2000 obr./min.
Włączenie się kontrolki nie jest wadą po-
jazdu, a zatem nie jest konieczny prze-
gląd pojazdu w warsztacie. Razem z włą-
czeniem się kontrolki pojawia się na wy-
świetlaczu odpowiedni komunikat (tylko
dla przewidzianych wersji/rynków).
d
CZYSZCZENIE DPF
(FILTRA CZĄSTEK
STAŁYCH) W TOKU
(dotyczy tylko wersji
Multijet z systemem DPF
– bursztynowa)
Po obróceniu kluczyka w położenie
MARlampka sygnalizacyjna zapala się,
ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka świeci stałym światłem sygna-
lizując konieczność usunięcia zanie-
czyszczeń (cząstek stałych) z filtra DPF
za pośrednictwem procesu regeneracyj-
nego. Lampka nie zapala się podczas każ-
dego procesu regeneracji, lecz tylko wów-
h
ŚWIATŁA POZYCYJNE
I MIJANIA (zielona)
FOLLOW ME HOME
(zielona)
Świa tła po zy cyj ne i mi ja nia
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
włą czo ne zo sta ną świa tła po zy cyj ne lub
mi ja nia.
Fol low me ho me
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
zo sta nie uży te to urzą dze nie (patrz „Fol -
low me ho me” w roz dzia le „De ska roz -
dziel cza i ste ro wa nie”).
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
3
PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci
się po włączeniu przednich świateł prze-
ciwmgielnych.
5
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
Kierowca jadąc powinien za-
wsze dostosować się do wa-
runków panujących na drodze, widocz-
ności, ruchu drogowego i obowiązują-
cych przepisów kodeksu drogowego. Po-
nadto, powiadamia się, że można wy-
łączyć silnik również przy włączonej
kontrolce DPF; jednak powtarzające się
przerywanie procesu regeneracyjnego
może spowodować przedwczesne zuży-
cie oleju silnikowego. Z tego powodu,
zaleca się zawsze poczekanie na wyłą-
czenie się kontrolki przed wyłączeniem
silnika przestrzegając podanych wyżej
wskazówek. Nie zaleca się kończenia
procesu regeneracji DPF przy wyłączo-
nym pojeździe.
UWAGA
