2011 Lancia Musa płyn

138
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZEZ PCHANIE
Uni kać ab so lut nie uru cha mia nia sil ni ka
po przez pcha nie, ho lo wa nie lub przy wy -
ko rzy sta niu po chy ło ści dro gi. Ma new ry
te spo wo du ją na pływ pa li wa do ka ta li za -
to ra i je go nie od wra cal ne uszko dze nie.
OSTRZE ŻE NIE Gdy sil nik nie jest
uru cho mio ny nie dzia ła wspo ma ga nie
ha mul ców i elek trycz ne wspo ma ga nie
kie row ni cy, na le ży użyć więk szej si ły przy
na ci sku na pe dał ha mul ca oraz przy ob -
ro cie kie row ni cą.
Za sy gna li zo wać obec ność za -
trzy ma ne go sa mo cho du zgod -
nie z prze pi sa mi ko dek su dro go we go:
świa tła awa ryj ne, trój kąt ostrze gaw czy,
itp. Pa sa że ro wie po win ni opu ścić sa mo -
chód, w szcze gól no ści, gdy sa mo chód jest
moc no ob cią żo ny i po cze kać na wy mia nę
ko ła w ta kiej od le gło ści, aby nie stwa rzać
za gro że nia dla ru chu na dro dze. W przy -
pad ku dro gi po chy łej lub nie rów nej
umie ścić pod ko ła mi kli ny lub in ne przed -
mio ty słu żą ce do za blo ko wa nia kół sa -
mo cho du.
UWAGAZE STAW SZYB KIEJ
NA PRA WY OPON
FIX & GO au to ma tic
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Ze staw szyb kiej na pra wy opon Fix&Go
au to ma tic rys. 3umiesz czo ny jest w ba -
gaż ni ku.
Ze staw za wie ra:
❒ bu tlę Azpłyn nym uszczel nia czem
wy po sa żo ną w:
–prze wód do na peł nia nia B;
– na klej kę sa mo przy lep ną
Cz na pi -
sem „max. 80 km/h”, któ rą na le ży
umie ścić w miej scu do brze wi docz -
nym dla kie row cy (na de sce roz -
dziel czej) po na pra wie opo ny;
❒ fol der in for ma cyj ny rys. 4, dla szyb -
kie go pra wi dło we go uży cia ze sta wu
na praw cze go i na stęp nie do prze ka -
za nia oso bie, któ ra bę dzie na pra wia -
ła prze bi tą opo nę;

139
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
rys. 3L0D0361m
rys. 4L0D0362m
❒ sprę żar kę Dkom plet ną z ma no me -
trem i złącz ka mi umiesz czo ną w ze -
sta wie;
❒ pa rę rę ka wic ochron nych znaj du ją cych
się w kie sze ni bocz nej sprę żar ki;
❒ koń ców ki do pom po wa nia ele men -
tów róż nych.
Wpo jem ni ku (umiesz czo nym w ba gaż -
ni ku pod wy kła dzi ną) ze sta wu szyb kiej
na pra wy opon znaj du je się tak że śru bo -
kręt i uchwyt ho low ni czy.
Prze ka zać fol der oso bie, któ -
ra bę dzie kle iła opo nę na pra -
wio ną ze sta wem szyb kiej na pra wy
opon.
UWAGA
OSTRZE ZE NIE Nie uży wać Fix &
Go, je że li opo na zo sta ła uszko dzo na,
wwy ni ku jaz dy z ko łem bez po wie trza.
NA LE ŻY WIE DZIEĆ, ŻE:
Płyn ny uszczel niacz ze sta wu szyb kiej
na pra wy jest sku tecz ny przy tem pe ra tu -
rach ze wnętrz nych za wie ra ją cych się po -
mię dzy –20°C i +50°C.
Płyn ny uszczel niacz po sia da okres trwa -
ło ści.
Nie jest moż li wa na pra wa
uszko dzeń na bo kach opo ny.
Nie uży wać ze sta wu szyb kiej na pra wy
opon, je że li opo na zo sta ła uszko dzo na,
w wy ni ku jaz dy bez po wie trza
W przy pad ku uszko dze nia ob rę czy ko -
ła (de for ma cje kra wę dzi po wo du ją ce
ucho dze nie po wie trza) nie jest moż li wa
jej na pra wa. Nie wyj mo wać ob cych ciał
(śrub lub ni tów), znaj du ją cych się
wopo nie.
Nie włą czać sprę żar ki na czas dłuż szy
niż na 20 mi nut. Nie bez pie czeń stwo
prze grza nia. Ze staw szyb kiej na pra wy
opon nie jest od po wied ni dla osta tecz nej
na pra wy, dla te go na pra wio na opo na po -
win na być uży ta tyl ko tym cza so wo.
UWAGA
W przy pad ku prze bi cia opo ny,
spo wo do wa ne go cia ła mi ob cy -
mi, moż li wa jest na pra wa opo -
ny któ rej mak sy mal na śred ni -
ca prze bi cia rów na jest 4 mm na bież ni -
ku i na po wierzch ni to cze nia opo ny.
Wy mie nić bu tlę za wie ra ją cą
płyn ny uszczel niacz, gdy jest
prze ter mi no wa na. Nie wy rzu -
cać bu tli i nie za nie czysz czać śro -
do wi ska płyn nym uszczel nia czem. Uty li -
zo wać zgod nie z nor ma mi mię dzy na ro do -
wy mi i lo kal ny mi.

141
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
Aby uzyskać odczyt bardziej precy-
zyjny, zaleca się sprawdzić wartość ci-
śnienia w oponie na manometrze F-
rys. 6przy wyłączonej sprężarce;
❒ jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się
ciśnienia przynajmniej 1,5 bar, odłą-
czyć sprężarkę od zaworu i gniazd-
ka prądowego a następnie przesunąć
samochód do przodu o około 10 me-
trów, aby płynny uszczelniacz roz-
prowadził się wewnątrz opony i po-
wtórzyć operację pompowania;
❒ jeżeli także w tym przypadku, w ciągu
5 minut od włączenia sprężarki nie
osiągnie się ciśnienia przynajmniej 1,8
bar, nie rozpoczynać jazdy ponieważ
opona jest zbyt uszkodzona i zestaw
szybkiej naprawy opon nie jest w stanie
zagwarantować prawidłowej szczelno-
ści, zwrócić się do ASO Lancia;
rys. 8L0D0485m
Nakleić naklejkę samoprzy-
lepną w miejscu dobrze wi-
docznym dla kierowcy, aby zasygnali-
zować, że opona została naprawiona
przy użyciu zestawu szybkiej naprawy
opon. Jechać ostrożnie, szczególnie na
zakrętach. Nie przekraczać 80 km/h.
Nie przyspieszać i nie hamować gwał-
townie.
UWAGA
Jeżeli ciśnienie spadnie poni-
żej 1,8 bar, nie rozpoczynać
jazdy: zestaw szybkiej naprawy opon
Fix&Go automatic nie jest w stanie za-
gwarantować wymaganej szczelności,
ponieważ opona jest zbyt uszkodzona.
Zwrócić się do ASO Lancii.
UWAGA
❒ jeżeli opona zostanie napompowa-
na do wymaganego ciśnienia poda-
nego w „Ciśnienie w oponach“ w
rozdziale „Dane Techniczne“, ruszyć
natychmiast;
❒ po około 10 minutach jazdy zatrzy-
mać się i ponownie sprawdzić ci-
śnienie w oponie, nie zapomnieć za-
ciągnąć hamulca ręcznego;
❒ jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie
wynosi przynajmniej 1,8 bar, przywró-
cić prawidłowe ciśnienie (przy silniku
uruchomionym i zaciągniętym ha-
mulcu ręcznym) i kontynuować jazdę;
❒ skierować się, jadąc zawsze bardzo
ostrożnie do jak najbliższej ASO
Lancia.
TYLKO DLA KONTROLI
I UZUPEŁNIANIA CIŚNIENIA
Sprężarka może być używana również do
przywrócenia ciśnienia w oponach. Roz-
łączyć szybkozłączkę i połączyć ją bez-
pośrednio z zaworem opony; w ten spo-
sób butla nie będzie połączona ze sprę-
żarką i nie zostanie wtryśnięty płynny
uszczelniacz.

168
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Tysiące kilometrów
Sprawdzić wyregulowanie skoku dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisję spalin/ dymienie (wersja Multijet)
Sprawdzić emisję spalin (wersja benzynowa)
Wymienić wkład filtra paliwa (wersja Multijet)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersja benzynowa)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersje diesel) (❏)
Przywrócić poziom płynów (układu chłodzenia, hamulcowego,
spryskiwaczy szyb, akumulatora, sterowania Dual Function System itp.)
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (■)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (■)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (wersja 1.6 Multijet) (*)
Wymienić pasek napędów różnych
Wymienić świece zapłonowe (wersja benzynowa)
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika
(za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju silnikowego (wersja benzynowa)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet z DPF) (**)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet bez DPF) (▲)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 2 lata)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub przynajmniej co rok)
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
(*) Lub co 4 lata w przypadku używania samochodu w następujących szczególnie trudnych warunkach takich jak:
- dłuższe używanie w klimacie zimnym/ gorącym;
- używanie w ruchu miejskim z długimi przebiegami na biegu jałowym;
- używanie na drogach szczególnie zakurzonych lub posypanych piaskiem i/ lub solą.
Lub co 5 lat, niezależnie od przebiegu kilometrów i od warunków użycia samochodu.
(**) Olej silnikowy i filtr powinny być wymieniane po zaświeceniu się lampki w zestawie wskaźników (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”) lub przynajmniej, co 2 lata.
(
❏)Co 30.000 km dla wersji 1.3 Multijet. (■) Z wyjątkiem wersji 1.3 Multijet i 1.6 Multijet. (▲) Co 30.000 km
W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w jazdach miejskich należy koniecznie wymieniać olej silnikowy i filtr olejowy
co 12 miesięcy.
20 40 60 80 100 120 140 160 180
●● ● ●
●● ● ●
●● ● ●
●●●
●●●
●●●
●●●●● ●●●●
●●
●
●
●
●● ● ●
●● ● ●
●●●●● ●●●●
●●●
●●●●● ●●●●
●●●●● ●●●●

171
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPRAWDZENIE
POZIOMÓW
L0D0411m
L0D0412m
rys. 1 - Wersja 1.4 8V(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
rys. 2 - Wersja 1.4 16V
Nie pa lić ni gdy pa pie ro sów
pod czas dzia łań w ko mo rze
sil ni ka: mo gą tam wy stę po wać ga zy lub
pa ry ła two pal ne; nie bez pie czeń stwo
po ża ru.
UWAGA
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej Uwaga, podczas uzupełniania
poziomów nie mieszać różnych
typów płynów: wszystkie nie są
zamienne między sobą i mogą
spowodować poważne uszkodzenie sa-
mochodu.

172
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej.
L0D0413m
L0D0494m
rys. 3 - Wersja 1.3 Multijet
rys. 4 - Wersje 1.3 Multijet 95 KM
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej.

173
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
3
12
45
L0D0488mrys. 5 - Wersje 1.6 Multijet
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la tor –
5 Płyn do spry ski wa czy szy by przed niej/ szy by tyl nej.
rys. 6 -Wersje 1.4 8V(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)L0D0258m
OLEJ SIL NI KO WY rys. 6-7-8-9-10
Spraw dze nie po ziom
ole ju sil ni ko we go
Spraw dze nie po zio mu na le ży wy ko nać,
gdy sa mo chód stoi na po zio mym pod ło -
żu, kil ka mi nut (oko ło 5) po wy łą cze niu
sil ni ka.
Po ziom ole ju po wi nien za wie rać się po -
mię dzy zna ka mi MINiMAXna wskaź -
ni ku kon tro l nym. Od le głość mię dzy
MINiMAXod po wia da oko ło 1 li tro -
wi ole ju.

175
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
PŁYN UKŁA DU
CHŁO DZĄ CE GO SIL NIK
rys. 11-12
Po ziom pły nu chło dzą ce go po wi nien być
spraw dza ny w zim nym sil ni ku i za wie -
rać się po mię dzy zna ka mi MINiMAX
wi docz ny mi na zbior ni ku wy rów naw -
czym.
Je że li po ziom pły nu nie wy star cza ją cy,
wlać po wo li przez wlew zbior ni ka mie -
sza ni nę po 50% wo dy de sty lo wa nej i
pły nu PA R A F L U
UPzPETRONAS
LUBRICANTS.
Mie sza ni naPA R A F L U
UPiwo dy de sty -
lo wa nej o stę że niu po 50% chro ni przed
za mar z nię ciem do tem pe ra tu ry –35°C.
OSTRZE ŻE NIE Gdy sil nik jest go rą -
cy nie od krę cać kor ka z zbior ni ka wy -
rów naw cze go: nie bez pie czeń stwo opa -
rzeń.
rys. 11 –Wer sje 1.4 8V(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) i 1.4 16V
L0D0210mrys. 12 - Wersje 1.3 Multijet
i 1.6 MultijetL0D0211m
Dla szcze gól nie trud nych wa run ków kli -
ma tycz nych, za le ca się mie sza ni nę 60%
PA R A F L U
UPi 40% wo dy de sty lo wa nej.
W układ chło dzie chło dze nia
uży to pły nu za po bie ga ją ce go
za ma rza niu PA RA FLU
UP. Aby ewen -
tu al nie uzu peł nić użyć pły nu te go sa me -
go ja ki znaj du je się w ukła dzie chło dze -
nia. Płyn PA RA FLU
UPnie mo że być
mie sza ny z żad nym in nym pły nem. Je -
że li jed nak tak się sta nie zwe ry f i ko wać
ten przy pa dek, uni ka jąc ab so lut nie uru -
cho mie nia sil ni ka i skon tak to wać się
z ASO Lan cii.
UWAGA
Układ chło dze nia jest ukła dem
ci śnie nio wym. Wy mie nić ewen -
tu al nie ko rek tyl ko na in ny ory gi nal ny,
po nie waż sku tecz ność ukła du mo że się
znacz nie po gor szyć.
UWAGA
rys. 10 - Wer sje1.6 MultijetL0D0489m