2011 Lancia Musa Świece

12
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej
Ypodczas jazdy
❒Jeżeli lampka sygnalizacyjna Yza-
świeci się, oznacza to, że system prze-
prowadza autodiagnostykę (na przy-
kład z powodu spadku napięcia).
❒Jeżeli niedogodność nie ustąpi zwró-
cić się do ASO Lancia.
FUNK CJO NO WA NIE
Przy każ dym uru cho mie nia sil ni ka, ob -
ra ca jąc klu czyk w po ło że nie MAR, c e n -
tral ka sys te mu Lan cia CO DE prze sy ła
do cen tral ki kon tro li sil ni ka kod roz po -
zna nia, aby uak tyw nić za blo ko wa ne
funk cje. Prze sła nie ko du roz po zna nia jest
moż li we tyl ko, gdy cen tral ka sys te mu
Lan cia CO DE roz po zna kod prze sy ła -
ny z klu czy ka. Po ob ró ce niu klu czy ka
w po ło że nie STOP, sys tem Lan cia CO -
DE dez ak ty wu je funk cje cen tral ki kon -
tro li sil ni ka.
Je że li, pod czas uru
cha mia nia sil ni ka, kod
nie zo sta nie roz po zna ny pra wi dło wo, w
ze sta wie wskaź ni ków za świe ci się lamp -
ka sy gna li za cyj na
Y.Mocne uderzenia mogą uszko-
dzić elementy elektroniczne
znajdujące się w kluczyku.
W tym przy pad ku ob ró cić klu czyk w po -
ło że nie STOPi na stęp nie w MAR; je -
że li za blo ko wa nie wy stę pu je na dal spró -
bo wać dru gim klu czy kiem z wy po sa że -
nia. Je że li i to nie przy nie sie re zul ta tu
uru cho mie nia sil ni ka, zwró cić się do
ASO Lan cia.
OSTRZE ŻE NIE Każ dy klu czyk po sia -
da swój wła sny kod, któ ry po wi nien być
za pa mię ta ny w cen tral ce sys te mu. Aby
za pa mię tać no we kluczyki, maksymal-
nie 8, zwróć się do ASO Lancia.

21
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
WSKAŹNIKI
PRĘDKOŚCIOMIERZ rys. 20
Wskazuje prędkość samochodu.
OBROTOMIERZ rys. 21
Wskazuje obroty silnika na minutę.
OSTRZEŻENIE System kontroli
wtrysku elektronicznego blokuje stop-
niowo zasilanie paliwem, gdy zostaną
przekroczone dopuszczalne obroty silni-
ka, i w konsekwencji zmniejsza się moc
silnika.
Obrotomierz, z silnikiem na biegu jało-
wym, może wskazać stopniowy lub na-
gły wzrost obrotów w zależności od
przypadku.
Takie zachowanie jest normalne i nie na-
leży się tym niepokoić, może wystąpić na
przykład przy włączeniu klimatyzacji lub
elektrowentylatora W tych przypadkach
zmiana obrotów służy do utrzymania
prawidłowego stanu naładowania aku-
mulatora.Zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej
Awskazuje, że w zbiorniku pozostało
około 6 litrów paliwa.
Nie podróżować z prawie pustym zbior-
nikiem paliwa: ewentualny mankamen-
ty z zasilaniem mogą uszkodzić katali-
zator. WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA
rys. 22
Wskaźnik wskazuje ilość paliwa znajdu-
jącego się w zbiorniku (patrz opis w roz-
dziale „Tankowanie samochodu”).
rys. 20L0D0241mrys. 22L0D0023m
rys. 21L0D0242mrys. 23L0D0024m

22
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
WYŚWIETLACZ
WIELOFUNKCYJNY
(w zestawie
wskaźników modale
z dwoma rzędami)
Samochód może być wyposażony w wy-
świetlacz wielofunkcyjny przedstawiają-
cy informacje niezbędne użytkownikowi,
w zależności od wcześniejszych ustawień,
podczas jazdy. WSKAŹNIK
TEMPERATURY PŁYNU
CHŁODZĄCEGO
SILNIK rys. 23
Zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej A
wskazuje nadmierny wzrost temperatury
płynu chłodzącego; w tym przypadku wy-
łączyć silnik i zwrócić się do ASO Lan-
cii. Wskazówka wskazuje temperaturę
płynu w układzie chłodzenia silnika i za-
czyna dostarczać wskazań gdy tempera-
tura płynu przekroczy około 50°C. W nor-
malnych warunkach funkcjonowania sil-
nika wskazówka może znajdować się
w różnych położeniach wewnątrz zakresu
skali w zależności od warunków używania
samochodu i sterowania układem chło-
dzenia silnika.
OSTRZEŻENIE Jeżeli wskazówka jest
na początku skali (niska temperatura)
z świecącą się lampką sygnalizacyjną A
oznacza że wystąpiło uszkodzenie w ukła-
dzie. W tym przypadku zwrócić się do
ASO Lancii, aby zweryfikować ten układ.
Jeżeli wskazówka temperatury
płynu chłodzącego silnik jest po-
zycji w zakresie czerwonym,
wyłączyć natychmiast silnika
i zwrócić się do ASO Lancii.rys. 24L0D0497m
EKRAN „STANDARD” rys. 24
Na ekranie standardowym wyświetlane
są następujące wskazania:
ALicznik kilometrów (wyświetla kilo-
metry lub mile przebiegu).
BZegar (zawsze wyświetlany, także
przy kluczyku wyjętym i drzwiach
przednich zamkniętych)
CPozycja ustawienia świateł reflekto-
rów (tylko z włączonymi światłami
mijania)
DWskaźnik sugerowania zmiany bie-
gu
UWAGA Po otwarciu drzwi przednich
na ekranie uaktywni się przez kilka se-
kund wskazanie godziny i przebieg w ki-
lometrach lub w milach.

39
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Regulacja podłokietnika rys. 33
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Aby użyć podłokietnika należy przesu-
nąć z pozycji1w pozycję2.
Ustawienie siedzenia pasażera
w pozycji stolik
Ustawić podłokietnik (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano) w po-
zycji pionowej.
Z miejsca kierowcy lub z miejsc tylnych
przesunąć dźwignię A-rys. 34w kierun-
ku pokazanym strzałką, obrócić oparcie
rys. 35na poduszkę siedzenia, a następ-
nie zwolnić ją. W tej pozycji tylna część
oparcia siedzenia może być użyta jako
stolik. Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Aby włączyć/wyłączyć nacisnąć przycisk
B-rys. 36aby ogrzać siedzenie po stro-
nie kierowcy iC-rys. 36aby ogrzać sie-
dzenie po stronie pasażera.
Włączenie ogrzewania sygnalizowane jest
świeceniem się diody w tym przycisku.
Ustawienie siedzenia
kierowcy w pozycji stolik
Aby ustawić siedzenie po stronie kie-
rowcy w pozycji stolik, wyjąć całkowi-
cie zagłówek (patrz „Wyjmowanie za-
główka” w rozdziale „Zagłówek”) i wy-
konać procedurę opisaną poprzednio.
rys. 33L0D0043mrys. 34L0D0044m
rys. 35L0D0045m
rys. 36L0D0046m

51
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
ODPAROWANIE/
ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Nacisnąć przycisk C-rys. 59aby uak-
tywnić tę funkcję: uaktywnienie funkcji
sygnalizowane jest zaświeceniem się dio-
dy w tym przycisku.
Funkcjonowanie jest czasowe i zostanie
wyłączone automatycznie przez system
po określonym czasie. Aby wyłączyć
wcześniej tę funkcję, nacisnąć ponow-
nie przycisk C.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek
na wewnętrzną część szyby tylnej na
przewodach grzejnych szyby, aby unik-
nąć uszkodzenia.Regulacja chłodzenia
Procedura jest następująca:
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego ustawiając pokrętło
F-rys. 59na Ú;
❒obrócić pokrętło Bw prawo, aby
zwiększyć temperaturę;
❒obrócić pokrętło Aw lewo, aby
zmniejszyć prędkość wentylatora.
OBSŁUGA UKŁADU
Podczas sezonu zimowego układ klima-
tyzacji powinien funkcjonować przy-
najmniej raz w miesiącu przez około
10 minut. Przed sezonem letnim spraw-
dzić skuteczność układu w ASO Lancii. KLIMATYZACJA
(chłodzenie i osuszenie powietrza)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętłoB-rys. 59na niebie-
ski zakres aby wybrać temperaturę;
❒obrócić pokrętło Ana żądaną pręd-
kość;
❒ustawić pokrętło Ena
«;
❒ustawić pokrętło Fna
….
❒nacisnąć przycisk D
√(zaświeci się
dioda w tym przycisku).

57
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Ustawiony rozdział powietrza uwidocz-
niony jest zaświeceniem odpowiednich
diod w wybranych przyciskach.
W funkcji kombinowanej, po naciśnię-
ciu przycisku uaktywnia się tą funkcję
równocześnie z tą, która jest już usta-
wiona. Jeżeli natomiast naciśnięty zosta-
nie przycisk, którego funkcja jest już ak-
tywna, zostanie ona anulowana i odpo-
wiednia dioda gaśnie.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną
rozdziału powietrza po wyborze manu-
alnym, nacisnąć przycisk
AU TO.
Gdy kierowca wybierze rozdział powie-
trza na szybę przednią, ustawiony zosta-
nie automatycznie taki sam kierunek
rozdziału powietrza na szybę przednią
po stronie pasażera. Pasażer może jednak
następnie wybrać inny kierunek roz-
działu powietrza, po naciśnięciu odpo-
wiednich przycisków.Przyciski
AUTO (H-N)
(funkcjonowanie
automatyczne)
Po naciśnięciu przycisku
AU TOpo stronie kie-
rowcy i/lub po stronie
pasażera siedzenia
przedniego system re-
guluje automatycznie,
odpowiednio w stre-
fach, ilość i rozdział po-
wietrza dopływającego do kabiny, anulu-
jąc wszystkie poprzednie ustawienia ma-
nualne.
Ten przypadek sygnalizowany jest po-
jawieniem się napisu FULL AUTOna
wyświetlaczu.
Działając ręcznie na przynajmniej jed-
ną funkcję zarządzaną automatycznie
przez system (recyrkulację powietrza,
rozdział powietrza, prędkość wentylato-
ra lub wyłączenie sprężarki klimatyza-
cji), napis FULLna wyświetlaczu gaśnie
aby zasygnalizować, że system nie kon-
troluje już automatycznie wszystkich
funkcji (temperatura pozostaje zawsze w
automatyce). Przyciski regulacji
prędkości
wentylatora L
Naciskając na zewnętrz
przycisk
pzwiększa się
lub zmniejsza prędkość wentylatora, a
więc ilość powietrza nawiewanego do
kabiny, system utrzymuje wymaganą
temperaturę.
Prędkość wentylatora wyświetlana jest
podświetlonymi kreskami na wyświetla-
czu
❒Maksymalna prędkość wentylatora =
wszystkie kreski podświetlone
❒Minimalna prędkość wentylatora =
jeden słupek podświetlony.
Wentylator można wyłączyć tylko wte-
dy, gdy wyłączona jest sprężarka klima-
tyzacji naciśnięciem przycisku B.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kon-
trolę automatyczną nad prędkością wen-
tylatora po regulacji manualnej, nacisnąć
przycisk AU TO.

58
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Przycisk włączania/
wyłączania
recyrkulacji
powietrza C
Recyrkulacja powietrza
sterowana jest zgodnie z następującymi
logikami funkcjonowania:
❒włączenie wymuszone (recyrkulacja
powietrza zawsze włączona), sygna-
lizowane jest zaświeceniem się dio-
dy w przycisku Ci symbolu
ína
wyświetlaczu;
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja
powietrza zawsze wyłączona, przy
wlocie powietrza zewnętrznego), sy-
gnalizowane jest zgaszeniem diody
w przycisku i symbolu
êna wy-
świetlaczu.
Te przypadki funkcjonowania uzyskuje
się naciskając kolejno przycisk recyrku-
lacji powietrza C.
Ze względów bezpieczeństwa, po okre-
ślonym czasie, system automatycznie wy-
łącza recyrkulację, umożliwiając wymia-
nę powietrza. Przycisk MONO (A)
(wyrównanie
ustawionych
temperatur
i rozdziału powietrza)
Po naciśnięciu przycisku MONOwy-
równują się automatycznie temperatura
i rozdział powietrza po stronie pasażera
siedzenia przedniego i kierowcy w ten
sposób można ustawić jednakową tem-
peraturę i rozdział powietrza w trzech
lub w dwóch strefach obracając tylko po-
krętłem po stronie kierowcy. Funkcja ta
przewidziana jest aby ułatwić regulację
temperatury, gdy w samochodzie znaj-
duje się tylko kierowca. Aby powrócić do
zarządzania oddzielnie temperaturą i
rozdziałem powietrza w dwóch strefach
w kabinie, wystarczy obrócić pokrętło H
lub nacisnąć ponownie przycisk MONO
A, gdy dioda w przycisku świeci się. OSTRZEŻENIE Jeżeli system, z po-
wodu interwencji ręcznej na funkcjono-
wanie, nie jest w stanie zagwarantować
osiągnięcie i utrzymanie żądanej tempe-
ratury w różnych strefach kabiny, usta-
wiona temperatura będzie migać, aby za-
sygnalizować trudności rozpoznane
przez system, po minucie zgaśnie napis
AU TO.
Aby przywrócić w jakimkolwiek mo-
mencie kontrolę automatyczną przez
system po jednej lub kilku zmianach ma-
nualnych, nacisnąć przycisk AU TO.

59
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Włączenie recyrkulacji umożliwia (przy
ogrzewaniu lub chłodzeniu kabiny) na
szybkie osiągnięcie żądanych warunków.
Nie zaleca się jednak używać recyrkula-
cji w zimne/deszczowe dni, ponieważ
zwiększa się znacznie możliwość zapa-
rowania wewnątrz szyb, przede wszyst-
kim, gdy nie jest włączona sprężarka kli-
matyzacji.
Przy temperaturze zewnętrznej niższej
od 5-7°C recyrkulacja wyłącza się (przy
dopływie powietrza zewnętrznego) aby
uniknąć zaparowania szyb.Przycisk włączenia/
wyłączenia sprężarki
klimatyzacji (B)
Naciśnięcie przycisku
√gdy dioda w przyci-
sku się świeci, spowoduje wyłączenie
sprężarki klimatyzacji i zgaszenie dio-
dy. Po ponownym naciśnięciu przycisku,
gdy dioda w przycisku jest zgaszona
przywraca się automatyczną kontrolę
systemu włączania sprężarki: ten stan za-
sygnalizowany zostaje zaświeceniem się
diody w przycisku.
Po wyłączeniu sprężarki klimatyzacji,
system wyłącza recyrkulację, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb. Także, je-
żeli system jest w stanie utrzymać żąda-
ną temperaturę, napis FULLz wyświe-
tlacza znika. Jeżeli natomiast, nie jest w
stanie utrzymać temperatury, cyfry mi-
gają i znika napis AU TO.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprę-
żarce, nie jest możliwy wlot do kabiny po-
wietrza o temperaturze niższej od tej ze-
wnętrznej; ponadto, w szczególnych wa-
runkach otoczenia, szyby mogą zostać
szybko zaparowane, ponieważ doprowa-
dzane powietrze nie jest osuszane.
Przy niskiej temperaturze ze-
wnętrznej zaleca się nie uży-
wać funkcji recyrkulacji powietrza we-
wnętrznego, ponieważ szyby mogą
szybko zaparować się.
UWAGA