2011 FIAT DOBLO COMBI Roda

AQUECIMENTO RÁPIDO
Proceder como a seguir:
❒fechar todos os difusores no tablier porta-instru-
mentos;
❒rodar o selector A para -;
❒rodar o selector B para 4 -;
❒rodar o selector C para ©.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DO PÁRA-BRISAS E DOS VIDROS
LATERAIS DIANTEIROS (função MAX-DEF)
Proceder como a seguir:
❒rodar o selector A para -;
❒rodar o selector B para 4 -;
❒rodar o selector C para -;
❒desligue a recirculação de ar interno (led no botão D
desligado).
Após o desembaciamento/descongelamento, actuar nos
comandos de utilização normal para restabelecer as con-
dições de conforto desejadas. CONFORTO CLIMÁTICO
O selector C permite ao ar introduzido no interior do veí-
culo atingir todas as zonas do habitáculo de acordo com
5 níveis de distribuição:
¶fornecimento de ar pelos difusores centrais e bocais
laterais;
ßpermite aquecer os pés e manter o rosto fresco (fun-
ção «bilevel»)
©permitir um aquecimento mais rápido do habitáculo;
®para aquecer o habitáculo e ao mesmo tempo desem-
baciar o pára-brisas;
-permite o desembaciamento e descongelamento do
pára-brisas e dos vidros laterais anteriores.
AQUECIMENTO
Proceder como a seguir:
❒rodar o selector A completamente para a direita (in-
dicador em
-);
❒rodar o selector B para a velocidade desejada;
❒rodar o selector C para:
®para aquecer os pés e ao mesmo tempo desem-
baciar o pára-brisas;
ßpara enviar ar para os pés e introduzir ar mais fres-
co pelos difusores centrais e bocais no tablier;
©para aquecimento rápido.
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SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE

ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO
DO AR INTERIOR
Premir o botão D: a activação da função é evidenciada pe-
lo acendimento do LED no botão.
É aconselhável activar a recirculação do ar interno duran-
te paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído.
Evitar a utilização prolongada desta função, especialmen-
te quando estiverem várias pessoas no veículo, de modo
a evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado («aquecimento» ou
«arrefecimento»), alcançar mais rapidamente as condições
desejadas. A activação da recirculação do ar interno é de-
saconselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TÉRMICO E DOS ESPELHOS
RETROVISORES EXTERNOS
(para versões/mercados, se previsto)
Prima o botão E
(para activar esta função: A concreti-
zação da ligação é assinalada pelo acendimento do led no
mesmo botão.
Para desactivar a função, prima novamente o botão E
(.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do vidro
traseiro em correspondência com os filamentos do óculo
posterior térmico para evitar danificá-lo. Antiembaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou
de fortes diferenças de temperatura entre o interior e o ex-
terior do habitáculo, é aconselhável efectuar a seguinte
manobra preventiva de antiembaciamento dos vidros:
❒desligar a recirculação de ar interno (led no botão D
desligado);
❒rodar o selector A para -;
❒rodar o selector B para 2;
❒rodar o selector C para -com possibilidade de pas-
sagem para a posição
®caso não se note embaciamento
dos vidros.
REGULAÇÃO VELOCIDADE DO VENTILADOR
Para obter uma boa ventilação do habitáculo, proceder da
seguinte forma:
❒abrir totalmente os difusores de ar centrais e os bo-
cais laterais;
❒rodar o selector A para o sector azul;
❒rodar o selector B para a velocidade desejada;
❒rodar o selector C para ¶;
❒desligar a recirculação de ar interno (led no botão D
desligado).
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MANUTENÇÃO
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE

Após o desembaciamento/descongelamento, actuar nos
comandos de utilização normal para manter as condições
ideais de visibilidade.
Antiembaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou de
fortes diferenças de temperatura entre o interior e o ex-
terior do habitáculo, é aconselhável efectuar a seguinte
manobra preventiva de antiembaciamento dos vidros:
❒pressionar o botão ❄;
❒desligar a recirculação de ar interno (led no botão E desli-
gado);
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒rodar o selector B para a 2ª velocidade;
❒rodar o selector C para -ou para ®caso não se
notem sinais de embaciamento dos vidros.
O climatizador é muito útil para acelerar o desembacia-
mento dos vidros: basta, portanto efectuar a manobra de
desembaciamento como anteriormente descrito e activar
o sistema carregando no botão
❄. AQUECIMENTO DO HABITÁCULO
Proceder como a seguir:
❒posicionar o indicador do selector A no sector verme-
lho;
❒posicionar o indicador do selector B na velocidade
desejada;
❒rodar o selector C para:
®para aquecer os pés e ao mesmo tempo desembaciar
o pára-brisas
ßpara aquecer os pés e manter o rosto fresco (função
«bilevel»)
©para o aquecimento difuso nos pés dos lugares dian-
teiros e traseiros.
❒desligar a recirculação de ar interno (led no botão E
desligado).
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
RÁPIDA DOS VIDROS DIANTEIROS
Proceder como a seguir:
❒pressionar o botão ❄;
❒rodar o selector A completamente para a direita A;
❒rodar o selector B para -;
❒rodar o selector C para -;
❒desligar a recirculação de ar interno (led no botão E
desligado).
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MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pe-
lo menos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência do sistema junto da
Rede de Assistência Fiat. Regulação do arrefecimento
Proceder como a seguir:
❒desligar a recirculação de ar interno premindo o bo-
tão E (led no botão desligado);
❒rodar o selector A para a direita para aumentar a tem-
peratura;
❒rodar o selector B para a esquerda para diminuir a ve-
locidade do ventilador.
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, se previsto)
Este dispositivo permite um mais rápido aquecimento do
habitáculo em condições climáticas frias e temperaturas
do líquido de arrefecimento do motor baixas.
O aquecedor adicional é activado de forma automática li-
gando o motor, rodando o selector A para o último sec-
tor vermelho e accionando o ventilador (selector B) pelo
menos na primeira velocidade.
A desactivação do aquecedor realiza-se automaticamente
quando são alcançadas as condições de conforto.
AVISO A ignição do aquecedor é interrompida se a tensão
da bateria não for suficiente.
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Durante o funcionamento em completo automatismo (FULL
AUTO), variando a distribuição e/ou o fluxo do ar e/ou a ac-
tivação do compressor e/ou a recirculação, desaparece a es-
crita FULL. Deste modo, as funções passam do controlo au-
tomático para o manual até se premir novamente o botão
AUTO. Com uma ou mais funções ligadas manualmente,
a regulação da temperatura do ar introduzido continua a ser
gerida automaticamente, excepto com o compressor des-
ligado: nesta condição, de facto, o ar introduzido no ha-
bitáculo não pode ter uma temperatura inferior à do ar
exterior.
COMANDOS
Manipulo de regulação da temperatura do ar (I)
Rodando o manípulo para a direita ou para a esquerda,
sobe-se ou desce-se a temperatura do ar pedido pelo ha-
bitáculo.
A temperatura seleccionada é evidenciada pelo ecrã.
Rodando o manípulo completamente para a direita ou pa-
ra a esquerda até à posição de selecção extrema HI ou LO,
activam-se, respectivamente, as funções de aquecimento
ou arrefecimento máximo:
❒Função HI (aquecimento máximo):
activa-se rodando o manípulo da temperatura para a direita
e ultrapassando o valor máximo (32 °C). UTILIZAÇÃO DO SISTEMA
DE CLIMATIZAÇÃO
O sistema pode ser activado de vários modos, mas acon-
selha-se a activá-lo premindo o botão AUTO e rodando
o manípulo para escolher a temperatura desejada no ecrã.
Deste modo, o sistema começa a funcionar de modo com-
pletamente automático para alcançar no menor tempo
possível a temperatura de conforto em função da defini-
da. O sistema regula a temperatura, a quantidade e a dis-
tribuição do ar no habitáculo e, gerindo a função de re-
circulação, a activação do compressor do condicionador.
No funcionamento completamente automático, a única
intervenção manual solicitada é a eventual activação das
seguintes funções:
❒Òrecirculação do ar, para manter a recirculação
sempre ligada ou sempre desligada;
❒Zpara acelerar o desembaciamento/descongelamento
dos vidros anteriores, do óculo posterior e dois es-
pelhos retrovisores externos.
Durante o funcionamento completamente automático do
sistema, é possível variar a temperatura definida, a distri-
buição do ar e a velocidade do ventilador carregando, em
qualquer momento, nos respectivos botões ou selectores:
o sistema modificará automaticamente as próprias definições
para adaptar-se aos novos pedidos.
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Botões de distribuição do ar (B)
Pressionando estes botões, é possível seleccionar manual-
mente uma das sete possibilidades de distribuição do ar:
▲Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vidros
laterais anteriores para desembaciar ou descongelar.
˙Fluxo de ar para os difusores centrais e laterais do ta-
blier para ventilação do peito e do rosto nas estações
quentes.
▼Fluxo de ar para os difusores da zona dos pés ante-
riores e posteriores. De acordo com a tendência na-
tural de o calor se difundir para cima, esta distribui-
ção é a que permite o aquecimento do habitáculo no
período de tempo mais curto, proporcionando uma
sensação de calor imediata.
˙
▼Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés (ar mais quente) e os difusores centrais e la-
terais do tablier (ar mais fresco). Esta distribuição
é particularmente útil nas estações moderadas (Pri-
mavera e Outono), na presença de radiação solar.
▲
▼Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés e os difusores para descongelamento/desem-
baciamento do pára-brisas e dos vidros laterais dian-
teiros. Esta distribuição permite um bom aquecimento
do habitáculo, tendo em conta o possível embaciamento
dos vidros.
A distribuição definida é visualizada quando se acendem os
respectivos LEDs nos botões seleccionados.
Para restabelecer o controlo automático da distribuição
do ar após uma selecção manual, pressionar o botão AUTO. Esta função pode ser activada quando se pretende aque-
cer o habitáculo aproveitando ao máximo as potenciali-
dades do sistema. Nesta condição o sistema sai da regu-
lação automática da temperatura e selecciona a mistura
do ar para o máximo aquecimento, fixando a velocidade
e a distribuição do ar.
Em particular, se o líquido de aquecimento não está su-
ficientemente quente, não se liga de imediato a máxima
velocidade do ventilador, a fim de limitar a entrada no
habitáculode ar não suficientemente quente.
Com a função activada, são permitidas todas as selecções
manuais.
Para desactivar a função basta rodar o manípulo da tem-
peratura para a esquerda, escolhendo assim a tempera-
tura desejada.
❒Função LO (arrefecimento máximo):
activa-se rodando o selector da temperatura para a es-
querda acima do valor mínimo (16 °C).
Esta função pode ser activada quando se pretende arre-
fecer o habitáculo aproveitando ao máximo as potencia-
lidades do sistema. Nesta condição o sistema sai da regu-
lação automática da temperatura e selecciona a mistura do
ar para o máximo arrefecimento, fixando a velocidade
e a distribuição do ar. Com a função activada, são permi-
tidas todas as selecções manuais.
Para desactivar a função, basta rodar o selector da tempe-
ratura para a direita, seleccionando assim a temperatura
desejada.
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F0V0052mfig. 45
LUZES DE MÉDIOS/LUZES DE PRESENÇA
fig. 45
Com a chave de ignição na posição MAR, rode o selec-
tor para a posição
2. Em caso de activação dos médios,
as luzes diurnas desligam-se e acendem-se as luzes de pre-
sença e os médios. No quadro de instrumentos ilumina-
se a luz avisadora
3. Se a chave de ignição estiver na
posição STOP ou for retirada, rodando o selector desde
a posição Oaté
2, acendem-se as luzes de presença e as
da placa de matrícula. No quadro de instrumentos acende-
se a luz avisadora
3.
MÁXIMOS fig. 45
Coloque o selector na posição
2, desloque a alavanca dos
indicadores de direcção para a frente, no sentido do ta-
blier (posição fixa). No quadro de instrumentos ilumina-
se a luz avisadora
1. Apagam-se movendo a alavanca em
direcção ao volante (reactivam-se os médios).
SINAIS DE LUZES fig. 45
Obtêm-se movendo a alavanca em direcção ao volante
(posição instável). No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
1.
LUZES EXTERIORES
A alavanca esquerda fig. 45 engloba os comandos das lu-
zes exteriores. A iluminação externa acontece somente
com a chave de arranque na posição MAR. Ao acender
as luzes externas, iluminam-se o quadro de instrumentos
e os vários comandos situados no tablier.
LUZES DIURNAS (D.R.L.) fig. 45
(para versões/mercados, se previsto)
Com a chave na posição MAR e selector rodado para
a posição
Oacendem-se automaticamente as luzes diur-
nas; as restantes luzes e a iluminação interna permanece
desligada. A funcionalidade de acendimento automático
das luzes diurnas pode ser activada/desactivada através do
menu no display (consultar os parágrafos «Ecrã Digital/
Multifunções» neste capítulo). Se as luzes diurnas forem
desactivadas, com o selector rodado para a posição
Onão
se acende qualquer luz.
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
As luzes diurnas são uma alternativa aos
médios durante a condução diurna nos lo-
cais onde é obrigatória a sua utilização e permi-
tidas nos locais onde a sua utilização não é obri-
gatória. As luzes diurnas não substituem as luzes
de médios durante a circulação em túneis ou noc-
turna. O uso das luzes diurnas é regulamentado
pelo código da estrada do país em que se está
a circular. Respeitar a legislação respectiva.
AVISO

FV0053mfig. 46
Função «lane change» (mudança de via)
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa,
colocar a alavanca esquerda na posição instável por me-
nos de meio segundo. O indicador de direcção do lado se-
leccionado irá activar-se por 5 lampejos para depois se
desligar automaticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Permite, por um certo período de tempo, a iluminação do
espaço que está em frente ao veículo.
Activação
Com a chave de ignição na posição STOP ou retirada, des-
loque a alavanca no sentido do volante no intervalo de
2 minutos após desligar o motor.
A cada accionamento da alavanca, o acendimento das
luzes é prolongado de 30 segundos, até um máximo de
210 segundos; decorrido este tempo, as luzes apagam-se
automaticamente.
Qualquer accionamento da alavanca corresponde ao acen-
dimento da luz avisadora 3 no quadro de instrumentos
(juntamente com a mensagem visualizada no display) (con-
sultar o capítulo «Luzes avisadoras e mensagens») pelo
tempo durante o qual a função permanece activa. A luz
avisadora acende-se ao primeiro accionamento da ala-
vanca e permanece acesa até à desactivação automática
da função. Cada accionamento da alavanca incrementa só
o tempo de ignição das luzes.
Desactivação
Manter a alavanca deslocada no sentido do volante durante
mais de 2 segundos. INDICADORES DE DIRECÇÃO fig. 46
Colocar a alavanca na posição (estável):
❒em cima (posição 1): activação do indicador de direc-
ção direito;
❒em baixo (posição 2): activação do indicador de di-
recção esquerdo.
No quadro de instrumentos ilumina-se no modo inter-
mitente a luz avisadora
¥ou Î.
Os indicadores de direcção desactivam-se automatica-
mente ao repor o veículo na posição de marcha rectilínea.
Sempre que se pretenda indicar uma troca temporária de
faixa de rodagem, para a qual é suficiente uma mínima ro-
tação do volante, é possível deslocar para cima ou para
baixo a alavanca sem chegar ao estalido (posição instável).
Ao soltá-la, a alavanca volta sozinha para a posição inicial.
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