2011 FIAT DOBLO COMBI Roda

LIMPA/LAVA VIDRO TRASEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque
na posição MAR.
Activação
Rodando o aro para a posição
'acciona-se o limpa
vidro-traseiro da seguinte forma:
❒no modo intermitente quando o limpa-pára-brisas não
está em funcionamento;
❒no modo síncrono (com metade da frequência do lim-
pa-pára-brisas) quando o limpa pára-brisas está em
funcionamento;
❒no modo contínuo com marcha-atrás engatada e co-
mando activo.
Com o limpa pára-brisas em função e marcha-atrás engata-
da se obtém a activação do limpa vidro-traseiro no modo
contínuo.
Empurrando a alavanca para o tablier (posição instável)
acciona-se o jacto do lava-óculo-posterior. Mantendo
a alavanca empurrada por mais de meio segundo, activa-
se também o limpa-óculo posterior. Ao soltar a alavan-
ca, activa-se a lavagem inteligente, como para o limpa
pára-brisas.
Desactivação
A função termina ao soltar a alavanca.
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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Não utilizar o limpa vidro-traseiro para eli-
minar neve ou gelo acumulados. Nestas
condições, se o limpa pára-brisas for sub-
metido a um esforço excessivo, activa-se a protec-
ção do motor, que inibe o funcionamento durante
alguns segundos. Se posteriormente a funciona-
lidade não for recuperada, contactar a Rede de
Assistência Fiat.
LAVA-FARÓIS (para versões/mercados, se previsto)
Entram em funcionamento quando, com os médios ligados, se
acciona o lava-pára-brisas.
AVISO Controlar regularmente a integridade e a limpeza dos
borrifadores.
O jacto dos lava-faróis não entra em fun-
cionamento quando o nível do líquido de-
tergente no respectivo depósito é inferior
a 1,6 litros.

A A
B B
F0V0092mfig. 48
Memorização da velocidade do veículo
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A-fig. 48 para ON e, carregando no pedal
do acelerador, pôr o veículo na velocidade desejada;
❒levar a alavanca para cima (+) por pelo menos 1 se-
gundo, em seguida, soltá-la: a velocidade do veículo
é memorizada e é portanto possível soltar o pedal do
acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo, em caso de ultra-
passagem) é possível acelerar carregando no pedal do ace-
lerador: ao soltar o pedal, o veículo reposicionar-se-á na
velocidade anteriormente memorizada.
CRUISE CONTROL
(regulador de velocidade
constante)
(para versões/mercados, onde previsto)
Trata-se de um dispositivo de assistência à condução, de
controlo electrónico, que permite conduzir o veículo
a uma velocidade superior a 30 km/h em longos troços de
estradas rectas e secas, com poucas variações de veloci-
dades (por ex. percursos de auto-estrada), à velocidade
desejada, sem ter de carregar no pedal do acelerador.
A utilização do dispositivo não é vantajosa em estradas
extra-urbanas com trânsito. Não utilizar o dispositivo na
cidade.
Activação do dispositivo
Rodar o aro A-fig. 48 para a posição ON.
A activação é evidenciada pelo acendimento da luz avisa-
dora Üe pela relativa mensagem no quadro de instru-
mentos (para versões/mercados, se previsto).
A função de regulação da velocidade não pode ser acti-
vada na 1ª velocidade ou em marcha-atrás; é aconselhá-
vel activar a função com velocidades iguais ou superiores
à 4ª vel..
Ao circular nas descidas com o dispositivo activado, é pos-
sível que a velocidade do veículo aumente ligeiramente em
relação à seleccionada.
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE

A cada accionamento da alavanca corresponde uma di-
minuição da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto que,
mantendo a alavanca para baixo a velocidade varia de
modo continuo.
Desactivação do dispositivo
O dispositivo pode ser desactivado pelo condutor dos se-
guintes modos:
❒rodando o aro A para a posição OFF;
❒desligando o motor.
Desactivação da função
O dispositivo pode ser desactivado pelo condutor dos se-
guintes modos:
❒carregando no pedal do travão quando o dispositivo
está a regular a velocidade;
❒carregando no pedal da embraiagem quando o dispo-
sitivo está a regular a velocidade;
❒carregando no botão B-fig. 48 quando o dispositivo es-
tá a regular a velocidade (para versões/mercados, se
previsto);
❒carregando no pedal do acelerador; neste caso o sis-
tema não é desactivado efectivamente mas, o pedido
de aceleração tem prioridade sobre o sistema; o crui-
se control permanece sempre activo, sem a necessi-
dade de carregar no botão B-fig. 48 para regressar às
condições anteriores uma vez terminada a aceleração. Restabelecimento da velocidade memorizada
Se o dispositivo foi desactivado, por exemplo, ao premir
o pedal do travão ou da embraiagem, para restabelecer
a velocidade memorizada proceder da seguinte forma:
❒acelerar progressivamente até chegar à uma velocida-
de próxima da memorizada;
❒inserir a mudança seleccionada no acto da memoriza-
ção da velocidade;
❒premir o botão B-fig. 48.
Aumento da velocidade memorizada
Pode acontecer de duas formas:
❒carregando no acelerador e memorizando em segui-
da a nova velocidade atingida;
ou
❒deslocando a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca corresponde um au-
mento da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto que,
mantendo a alavanca para cima a velocidade varia de modo
continuo.
Redução da velocidade memorizada
Pode acontecer de duas formas:
❒desactivando o dispositivo e memorizando em seguida
a nova velocidade;
ou
❒deslocando a alavanca para baixo (–) até atingir a nova
velocidade, que será memorizada automaticamente.
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE

F0V0055mfig. 49
PLAFONIERES
PLAFONIER ANTERIOR COM TAMPA
TRANSPARENTE BASCULANTE
A lâmpada tem acendimento em dissolvência e possibili-
dade de acendimento directo se premida lateralmente.
Nas versões Doblò Cargo, é assistida apenas pelas por-
tas da frente.
Nas versões Doblò/Doblò Combi de pessoas, é assistida
pelas portas da frente e pelas portas laterais deslizantes. O dispositivo desactiva-se automaticamente nos seguintes
casos:
❒em caso de intervenção dos sistemas ABS ou ESC;
❒com velocidade do veículo abaixo do limite previsto;
❒em caso de avaria no sistema.
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EM EMERGÊNCIA
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Durante a condução com o dispositivo ac-
tivado, não posicionar a alavanca da caixa
de velocidades em ponto-morto.
AVISO
Em caso de funcionamento defeituoso
ou avaria do dispositivo, rodar o botão
A para OFF e dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
AVISO

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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0V0019mfig. 56
LUZES DE NEVOEIRO fig. 56
(para versões/mercados, se previsto)
Activam-se premindo o botão 5. No quadro ilumina-se
a luz avisadora 5.
Quando as luzes de nevoeiro de acendem, ao mesmo tem-
po acendem-se também as luzes de presença e apagam-
se as luzes diurnas independentemente da posição do aro.
Apagam-se ao carregar novamente no botão.
LUZES DE NEVOEIRO TRASEIRAS fig. 56
Acendem-se, com os médios ou as luzes de nevoeiro ace-
sas, pressionando o botão
4. No quadro de instrumentos
acende a luz avisadora
4.
Apagam-se ao premir novamente o botão ou apagando os
faróis de médios e/o farol de nevoeiro (se previsto).
SISTEMA DE BLOQUEIO DO COMBUSTÍVEL
Intervém em caso de choque provocando:
❒a interrupção da alimentação de combustível com pos-
terior desligação do motor;
❒o desbloqueio automático das portas;
❒o acendimento das luzes internas.
Em algumas versões, a intervenção do sistema é assina-
lada pela mensagem «Bloqueio carburante activado ver
manual» no display.
Inspeccionar correctamente o veículo para se certificar
de que não existem fugas de combustível, por exemplo
no compartimento do motor, sob o veículo ou em redor
do depósito.
Depois da colisão, rodar a chave de ignição para STOP
para não descarregar a bateria.
COMANDOS
LUZES DE EMERGÊNCIA
Acendem ao carregar no interruptor A-fig. 56, qualquer
que seja a posição da chave de arranque. Quando activa-
das, acendem-se as luzes avisadoras
Îe¥. Para as desli-
gar, pressionar novamente o interruptor A.
AVISO: A utilização das luzes de emergência é regula-
mentada pelo código da estrada do país de circulação. Res-
peitar as regras respectivas.
Travagem de emergência
(para versões/mercados, se previsto)
Em caso de travagem de emergência, automaticamente
acendem-se as luzes de emergência e simultaneamente no
quadro iluminam-se as luzes avis.
Îe¥. A função desli-
ga-se automaticamente no momento em que a travagem
deixa de ter carácter de emergência. Esta função respeita
as prescrições legislativas actualmente em vigor.

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EM EMERGÊNCIA
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EQUIPAMENTOS INTERNOS
APOIO DE BRAÇO DO BANCO LADO
DO CONDUTOR fig. 57
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões, o banco dianteiro do lado do con-
dutor possui um apoio de braço.
É possível levantar/baixar apoio de braço operando no sen-
tido indicado pelas setas.
VÃO PORTA-OBJECTOS
fig. 58
Está localizado à frente do banco dianteiro do lado do pas-
sageiro.
GAVETA PORTA-OBJECTOS
Para abri-la, utilizar o puxador A-fig. 59.
Para bloquear/desbloquear a fechadura (para versões/mer-ca-
dos, se previsto),inserir a chave no canhão e rodar para
a direita/esquerda.
Para restabelecer o correcto funcionamento do veículo,
deve ser efectuado o seguinte procedimento:
❒rodar a chave de arranque para a posição MAR;
❒activar o indicador de direcção direito;
❒desactivar o indicador de direcção direito;
❒activar o indicador de direcção esquerdo;
❒desactivar o indicador de direcção esquerdo;
❒activar o indicador de direcção direito;
❒desactivar o indicador de direcção direito;
❒activar o indicador de direcção esquerdo;
❒desactivar o indicador de direcção esquerdo;
❒rodar a chave de arranque para a posição STOP.
Depois do embate, caso cheire a combus-
tível ou se verifiquem fugas pelo sistema
de alimentação, não reactivar o sistema, para evi-
tar os riscos de incêndio.
AVISO
F0V0058mfig. 57

F0V0046mfig. 72F0V0022mfig. 73
Premir brevemente o botão P, para obter o desbloqueio do
vão de carga (versão Cargo), o acendimento temporizado
dos plafonieres posteriores internos e dupla sinalização lu-
minosa dos indicadores de direcção. Ao rodar o corpo me-
tálico na fechadura da porta do lado do condutor para a es-
querda, é possível desbloquear todas as portas anteriores.
Premir brevemente o botão
Qpara desbloquear todas
as portas (versão Doblò/Doblò Combi), a activação tem-
porizada dos plafoniers internos e uma dupla sinalização lu-
minosa dos indicadores de direcção. Ao rodar a inserção
metálica na fechadura da porta do lado do condutor no
sentido contrário ao dos ponteiros do relógio é possível
desbloquear todas as portas.
Desbloqueio do vão de carga doa partir
do interior do veículo (Versão Cargo)
Premir o botão A-fig. 73 (versão Cargo) para desbloquear
o vão de carga (portas de batente traseiras/bagageira e por-
tas laterais deslizantes) a partir do interior do veículo. O led
aceso indica a condição de vão de carga bloqueado.
PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO
CENTRALIZADO DAS PORTAS
BLOQUEIO DAS PORTAS PELO EXTERIOR
O bloqueio das portas é activado só se todas as portas es-
tiverem fechadas. Se uma ou mais portas estiverem aber-
tas, após a pressão do botão Áno telecomando, os indi-
cadores de direcção lampejam rapidamente por cerca de
3 segundos. Ao rodar a inserção metálica na fechadura
da porta do lado do condutor no sentido dos ponteiros
do relógio é possível bloquear todas as portas. Efectuando
uma dupla pressão rápida do botão Á
no telecomando ac-
tiva-se o dispositivo dead lock (ver parágrafo «Dispositivo
dead lock»).
Desbloqueio das portas pelo exterior
Premir brevemente o botão
Q, para obter o desbloqueio
apenas das portas anteriores à distância (versão Cargo), o
acendimento temporizado do plafonier anterior interno e
dupla sinalização luminosa dos indicadores de direcção.
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE

F0V0085mfig. 74F0V0133mfig. 75
Abertura/fecho a partir do interior
(versões Doblò/Doblò Combi)
Abertura: pressionar o dispositivo A-fig. 75 para desblo-
quear a porta e, em seguida, puxar o puxador e fazer des-
lizar a porta para a parte traseira do veículo até ao batente.
Fecho: pressionar o dispositivo A-fig. 75 para desbloquear
a porta e, em seguida, fazê-la deslizar para a parte da fren-
te do veículo.
Para bloquear a porta a partir do interior do veículo, pres-
sionar o dispositivo B-fig. 75. Abertura/fecho a partir do exterior
Abertura: rodar a inserção metálica da chave na fechadu-
ra e puxar o puxador A-fig. 74 no sentido indicado pela
seta, depois fazer deslizar a porta para a parte de trás do
veículo até ao batente.
Fecho: utilizar o puxador A-fig. 74 e empurrá-lo para a par-
te da frente do veículo. Rodar a inserção metálica da chave
no sentido de fecho.
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