2011 CITROEN DS5 ESP

O sistema reactiva-se automaticamenteem cada novo arranque com o botão"STA R T/STOP".
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF".O sistema encontra-se activo novamente; esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagemno ecrã.


Anomalia
de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida, acende-se fixamente.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possível que o veículo bloqueie. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida, efectuar o arranque novamente com o botão
"STA R T/STOP".

Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Startpara evitar qualquer risco de lesão associado a um accionamento automático do modo STA R T.
E
ste sistema necessita de uma bateria de 12 V
de tecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede CITROËN).
A montagem de uma bateria não referenciada pela CITROËN pode resultar em problemas de funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilize um carregador de12 V e não inver ta as polaridades.


Manutenção


Para qualquer intervenção no veículo, contacte a rede CITROËN ou umaoficina qualificada que disponha do nível de competência e do materialadequado fornecidos pela rede, umavez que o Stop & Star t recorre a umatecnologia avançada.

119Condução





Alerta de transposição involuntária de linha
Sistema que detecta, através de uma câmara que
reconhece as linhas contínuas ou descontínuas,
a transposição involunt
ária de uma linha
longitudinal na superfície das vias de circulação.
Para uma condução em total segurança, a
câmara analisa a imagem e, em seguida,
acciona, em caso de pouca atenção do condutor,
um alerta em caso de desvio do veículo(velocidade superior a 80 km/h).
A utilização deste sistema é sobretudo indicada em auto-estradas e vias rápidas.
Activação
) Prima este botão, a luz avisadoraacende-se.
O sistema de aler ta de transposição da
rlinha não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.
Neutralização
O utilizador é aler tado pela vibração do banco do condutor:
- lado direito, se ocorrer a passagem da
marca no solo
à direita,
- lado esquerdo, se ocorrer a passagem da
marca no solo à esquerda.
Não é transmitido qualquer aler ta quando a
luz intermitente se acende e durante cerca de20 segundos após a mesma se apagar.
Detecção - alerta
Anomali
a
do funcionamento


A detecção pode ser per turbada:


- se as marcas no solo estiverem gastas,

- se as marcas no solo e o revestimentoda estrada forem pouco contrastantes.

- se o pára-brisas estiver sujo,

- em determinadas condições meteorológicas extremas: nevoeiro,fortes chuvas, neve, fortes raios solares ou exposição directa ao sol(sol rente à estrada, saída de túnel, ...) e sombras.
)
Prima novamente este botão, a
luz avisadora apaga-se. Em caso de anomalia, o avisador do botão
acende-se de forma intermitente.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.
O estado do sistema permanece na memóriaquando se desliga a ignição.

123Condução
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
6. Indicação de ligar/desligar da limitação
7.Indicação de selecção do modo limitador 8. Valor da velocidade programada 9.Selecção de uma velocidade memorizada.
(ver parágrafo "Memorização das
velocidades")

Visualizações no quadro de bordo





Limitador de velocidade Sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor programadopelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer e
feito.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor. A
s funcionalidades deste sistema estãoreunidas no comando no volante.1.Comando de selecção do modo limitador 2.
Tecla de diminuição do valor programado3.
Tecla de aumento do valor programado
4. Tecla de ligar/desligar a limitação
5. Tecla de apresentação da lista das
velocidades memorizadas.
(ver parágrafo "Memorização das
velocidades"
)

Comando no volante

Funcionamento
O accionamento
do limitador é manual: necessita de uma velocidade programada de,pelo menos, 30 km/h.Adesactivação
do limitador é obtida por
acção manual no comando.
Ao pressionar com força o pedal do acelerador, para além do ponto de resistência, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta soltar o pedal do acelerador.

O valor da velocidade programada permanece em memória após desligar a ignição.
Estas informações são igualmente apresentadas na apresentação visual. Para obter mais informações sobre a apresentação visual, consulte o capítulo "Condução".

Programação
)Rode o botão 1 para a posição "LIMIT"
:
a selecção do modo limitador é realizada,
sem que este se
ja accionado(OFF/Pausa).
Não é necessário ligar o limitador para ajustar a velocidade.)Regule o valor da velocidade premindo a
tecla 2ou 3(ex: 90 km/h).
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2 e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- por etapas de + ou - 5 km
/h = pressão contínua. Se a memorização da velocidade estiver disponível e activada no seu
veículo, a velocidade programada será interrompida na velocidadememorizada mais aproximada; consulte o parágrafo correspondente.)Ligue o limitador premindo a tecla 4 . )Pare o limitador premindo a tecla 4: o ecrã confirma a paragem(Pausa).
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velocidadeprogramada não terá qualquer efeito, excepto se pressionar fortementeo pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade programada
que permanece apresentada fica intermitente.O regresso à velocidade programada, por desaceleração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento intermitente.

Saída do modo limitador
)Rode o botão 1
para a posição "0": o modo
limitador deixa de estar seleccionado. Este desaparece da visualização.



Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do
limitador, a velocidade apaga-se dando origem
ao acendimento intermitente dos traços.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.

No caso de descida acentuada ou emcaso de for te aceleração, o limitador de velocidade não poderá impedir oveículo de ultrapassar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:


- verifique o posicionamento correctodo tapete,

- nunca sobreponha vários tapetes.
)Ligue novamente o limitador premindo de novo a tecla 4.

125
Condução
O regulador não pode, em caso algum,substituir o respeito pelas limitaçõesde velocidade, nem a vigilância, nem aresponsabilidade do condutor. Recomendamos que posicione sempreos pés junto aos pedais.






Regulador de
velocidade
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor programado pelo condutor, sem acção no pedal do acelerador.
A
s funcionalidades deste sistema estãoreunidas no comando no volante.1.Comando de selecção do modo regulador. 2.
Tecla de programação de uma velocidade/de diminuição do valor.3.
Tecla de programação de uma velocidade/de aumento do valor.4.Tecla de desactivação/activação da regulação.
5.
Tecla de visualização da lista das
velocidades memorizadas.(ver páragrafo "Memorização das
velocidades")
Comando no volante
As informações programadas encontram-se
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
6. Indicação de desactivação/activação da
regulação
7.Indicação de selecção do modo regulador 8. Valor da velocidade programada 9.Selecção de uma velocidade memorizada.(ver parágrafo "Memorização das velocidades")

Visualizações no quadro de bordo

Funcionamento
O accionamento
do limitador é manual: necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40 km/h, bem como do engrenamento de:


- quar ta velocidade na caixa de velocidades
manual,

- condução sequencial, da segunda
v
elocidade na caixa de velocidades manual pilotada ou automática,

- posição Ana caixa manual pilotada ou Dna caixa de velocidades automática. Adesactivaçãodo regulador é obtida por acçãomanual no comando ou por acção nos pedais
de travão e de embraiagem ou, em caso de accionamento do sistema de "controlo dinâmicode estabilidade" por motivos de segurança.
Ao pressionar o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidadeprogramada.
Para regressar à velocidade programada basta, então, diminuir a pressão no pedal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor de
velocidade pro
gramado.
Estas informações são igualmente apresentadas na apresentação visual. Para obter mais informações sobre a apresentação visual, consulte o capítulo "Condução".

Quando a regulação se encontra accionada,esteja vigilante se mantiver premida uma das teclas de modificação da velocidade programada: poderá resultar numa mudançamuito rápida da velocidade do seu veículo. Não utilize o regulador de velocidade emestradas escorregadias ou com tráfegointenso.
No caso de descida acentuada, o regulador de velocidade não poderá impedir o veículode ultrapassar a velocidade programada. Em caso de subida acentuada ou dereboque, a velocidade programada poderá não ser atingida ou mantida.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:


- zele pelo posicionamento correcto dotapete,-nunca sobreponha vários tapetes.

Programação
)Rode o botão 1
para a posição
"CRUISE": a selecção do modo regulador
é realizada, sem que ele seja colocadoem funcionamento (Pausa). )Regule a velocidade programada acelerando
até à velocidade pretendida e, em seguida,
prima a tecla 2ou 3
(ex: 110 km/h); oregulador é activado (ON).
Em seguida, é possível modificar a velocidade programada através das
teclas 2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- por etapas de + ou - 5 km
/h = pressão contínua. Se a memorização da velocidade se encontrar disponível e activada no seu veículo, a velocidade programada será interrompida na velocidadememorizada mais próxima; consulte o parágrafo correspondente. )Interrompa o funcionamento do regulador através da tecla 4: o ecrãconfirma a interrupção (Pausa).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada provoca ofuncionamento intermitente da mesma no ecrã.O regresso à velocidade programada, por uma desaceleração voluntária
ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento intermitente.
Saída do modo regulador
)Rode o botão 1
para a posição "0": o modo regulador deixa de estar
se
leccionado. Este desaparece da visualização.
)Coloque novamente o regulador em funcionamento através da tecla 4 .



Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se, aparecendo a
v
isualização dos segmentos.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou por
uma oficina qualificada.

127Condução
Com a ajuda dos sensores situados no pára-choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (pessoas, veículos, árvores,
barreiras...) que entrem no respectivo campo de detecção.
Cer tos tipos de obstáculo (estacas, balizas
de obras...) detectados no início, deixarão deser detectados no final da manobra devida àpresença de ângulos mor tos.






Ajuda ao estacionamento


Esta função não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.
Ajuda ao estacionamento
traseiro

A colocação em funcionamento é obtidaatravés da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena a marcha-atrás.
Ajuda sonora

A informação de proximidade é fornecida por um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se aproxima do obstáculo.O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se encontra o obstáculo. Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.


Ajuda gráfi ca

Esta ajuda completa o sinal sonoro através
da apresentação no ecrã multifunções de
segmentos, cada vez mais próximos do
veículo. Já muito próximo do obstáculo, o
símbolo "Danger" apresenta-se no ecrã.

129Condução





Câmara de marcha-atrás

Uma câmara de marcha-atrás é activada
automaticamente ao passar para marcha-atrás.

O retorno visual a cores é efectuado no ecrã de navegação.
Os traços verdes representam a direcção geral do veículo. Os traços vermelhos representam cerca de
30 cm após o limite do pára-choques traseiro
do seu veículo.
O sinal sonoro torna-secontínuo a par tir deste limite.
Os traços azuis representam o raio de viragem
máximo.


Limpe periodicamente a câmara demarcha-atrás com uma esponja ou um pano macio.