2011 CITROEN DS5 ESP

Ar condicionado automático bizona
1. Programa automático conforto
Recomendamos a utilização deum destes três modos AUTO
disponíveis: permitem regular
de uma forma optimizada a
temperatura no habitáculo, consoante o valor
de confor to por si seleccionado.
Estes três modos re
gulam automaticamente
o confor to, consoante o ar ambiente, conser vando o respeito do valor de conforto solicitado.
) Prima sucessivamente a tecla "AU TO ".


- acende-se um primeiro avisador; éseleccionado o modo de regulação "ligeiro",

- acende-se um segundo avisador; é seleccionado o modo de regulação
"médio",

- acende-se um terceiro avisador; é
seleccionado o modo de regulação
"forte".

Privilegie os modos "médio" e "for te" para
manter o confor to nos lugares traseiros.
Com o motor frio o débito de ar evolui progressivamente para o seu nível ideal, levando em consideração as condições climáticas exteriores e o valor de confor to solicitado, para limitar uma grande difusão de ar frio.
Ao entrar no veículo, se a temperaturainterior for muito mais fria ou mais quente que o valor de confor to, não é útil modificar o valor apresentadopara atingir o conforto desejado. Emqualquer estação e com os vidros fechados, o sistema compensaautomaticamente e o mais rapidamente possível a diferença de temperatura.
Este sistema foi previsto para funcionar eficazmenteem todas as estações, com os vidros fechados.
Funcionamento automático
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.

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Conforto
4. Programa automático visibilidade


Para arrefecer ou aquecer ao máximoo habitáculo, é possível ultrapassar os valores mínimos de 14 ou máximo de 28.)
Rode o manípulo 2ou 3
para a esquerda até apresentar "LO"
oupara a direita, até apresentar "HI".

Ver parágrafo "Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro".



2-3. Regulação condutor-passageiro
O condutor e o passageiro dianteiro
podem regular separadamente a
temperatura consoante as suas
conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a umnível de confor to e não a uma temperatura emgraus Celsius ou Fahrenheit.
)Rode o comando 2 ou 3
para a esquerda
ou para a direita para, respectivamente, diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a suanecessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um confor to optimizado, deverá evitar uma
diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.

Funcionamento manual

Se assim pretender, é possível fazer umaescolha diferente da que é proposta pelosistema, modificando a regulação. Os avisadores da tecla " AUTO " apagam-se; asoutras funções continuarão a ser geridas
automaticamente excepto o ar condicionado.) Um impulso na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Com o Stop & Star t, enquanto odesembaciamento se encontrar activado,o modo STOP não se encontra disponível.

Situações específi cas

Em caso de problema de funcionamento do travão de estacionamento na posição engrenadaou de avaria dabateria, é sempre possível efectuar um desengrenamento de emergência.
Para garantir o funcionamento correcto e, consequentemente, a sua segurança, o número de engrenamentos/desengrenamentos sucessivos do seutravão de estacionamento está limitado a oito vezes.
Em caso de utilização excessiva, éaler tado através da mensagem "Travão de estacionamento avariado" e pelo acendimento intermitente de um avisador.


Em determinadas situações (arranque do motor...), o travão de estacionamento pode ajustar o seu próprio nível de esforço. Este é um funcionamento normal.
Para deslocar o seu veículo alguns centímetros sem efectuar o arranque domotor, com a ignição ligada, pressione o pedal de travão e desengrene o travão deestacionamento puxando
e, em seguida,soltandoo manípulo A. O desengrenamento completo do travão de estacionamento é assinalado pela extinção do avisador nomanípulo A, do avisador no quadro de bordoe pela apresentação da mensagem "Travão de estacionamento desengrenado".

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Condução





Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizadopor um cur to espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:


- o veículo está completamente imobilizado
com o pé no pedal de travão.

- em cer tas condições de inclinação.

- a porta do condutor se encontra fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
Em subidas
, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to período de tempo aquando da libertação do pedalde travão:- Com caixa de velocidades manual, se
estiver em primeira velocidade ou ponto
morto,
- Com caixa manual pilotada, se estiver em
posição A

ou M,- Com caixa de velocidades automática, seestiver em posição D
ou M.
Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo,
aquando da libertação do pedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de manutenção temporária de ajuda ao arranque em zona inclinada. Se necessitar de sair do veículo com o motor em funcionamento, accione manualmente o travão de estacionamento. Depois cer tifique-sede que o avisador do travão de estacionamento (e o avisador P no manípulo do travão eléctrico)se encontram acesos de forma fixa.


Anomalia
de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema, os avisadores acendem-se. Consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.

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Condução











Indicador de alteração de velocidade * Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior em veículos equipados com caixa de velocidades manual.

Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito de umacondução económica.
Consoante a situação de condução e oequipamento do veículo, o sistema podepreconizar o engrenamento de uma ou mais
velocidades. Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração da estrada, a densidade da circulação e a segurança constituem elementos determinantes na escolha da melhor
velocidade. O condutor tem a responsabilidade
de seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.

* Consoante a motorização. -
O veículo encontra-se na terceira velocidade.
Exemplo:
-
O pedal do acelerador é pressionado
moderadamente.
-
O sistema pode propor, consoante o caso, o engrenamento de uma velocidade superior.

A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta acompanhada
pela velocidade preconizada.


Em caso de condução que solicite
especificamente um melhor desempenho do motor (pressão forte no pedal do acelerador, por exemplo, para efectuar uma ultrapassagem...), o sistema não preconiza a alteração de velocidade. O sistema não propõe em qualquer caso:


- o engrenamento da primeiravelocidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.

Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.P. Parking (estacionamento)
R.Reverse (marcha atrás)
N. Neutral (ponto morto) D.
Drive (condução automática)
S.Programa sport7. Programa neve1 a 6.
Velocidade engrenada em funcionamento manual-
Valor inválido em funcionamento manual
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades
que proporciona o conforto do automatismo total, enriquecido com programa
despor tivo e para neve, ou a passagem manual das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
-
o funcionamento automáticopara a gestão
electrónica das velocidades pela caixa,
-
o programa desportivo
para proporcionar um estilo de condução mais dinâmico,
- o programa nevepara melhorar a condução
em caso de má aderência,
-
o funcionamento manual
para a passagem
sequencial das velocidades por par te do
condutor.














Caixa de velocidades automática
1.
Alavanca de velocidades. 2.
Botão "S"(sport).3.Botão "7"(neve).
Alavanca de velocidades
Painel da caixa de
velocidades
P.Estacionamento.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado ou desengrenado.

- Arranque do motor.
R.
Marcha-atrás.


- Manobras de marcha-atrás, veículo
para
do, motor ao ralenti.N.Ponto morto.


- Imobilização do veículo, travão deestacionamento engrenado.

- Arranque do motor.
D.Funcionamento automático. M.+/-
Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.
) Empurre uma vez para a frente para seleccionar a velocidade superior.
ou) Empurre uma vez para trás paraseleccionar a velocidade inferior.

Funcionamento manual
)Seleccione a posição M
para a passagem
sequencial
das seis velocidades.)Empurre a alavanca para o sinal +
parapassar à velocidade superior.
)Puxe a alavanca para o sinal -
para passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra érealizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.

Em baixos ou altos regimes, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a velocidade realmente en
grenada.
A passagem da posição D(automática) à posição M (manual) pode efectuar-se a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleccionaautomaticamente a velocidade 1. Em funcionamento manual, os programas spor t eneve não funcionam.
Programas sport e neve
Programa sport "S"
)Prima o botão "S
", após colocar o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado
S
no quadro de bordo.
Programa neve "7
"
)Prima o botão "7", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a motricidade quando as condições de aderênciaforem fracas.
É apresentado
7
no quadro de bordo.



Regresso ao funcionamento
automático
)
Em qualquer altura, prima novamenteo botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao modo
autoa
daptativo.
Estes dois pro
gramas específicos completamo funcionamento automático em caso deutilizações específicas.

Caixa manual pilotada de 6 velocidades
Caixa de velocidades manual pilotada de
seis velocidades que oferecem, à escolha,
o confor to do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
São propostos dois modos de condução:
-
o modo automáticopara a gestão
automática das velocidades pela caixa,
- o modo manual
para a passagem
sequencial das velocidades pelo condutor,
Para cada um dos dois modos, um tipo Sport
, correspondente a um estilo de condução mais
dinâmico, é igualmente proposto.
Em modo automático, é possível alterar
a velocidade utilizando, pontualmente, oscomandos no volante, por exemplo, paraefectuar uma ultrapassagem.
R. Marcha-atrás )
Com o pé no pedal do travão, eleve e empurre a alavanca para a frente.
N.Ponto-morto.) Com o pé no pedal do travão, seleccioneesta posição para efectuar o arranque.A.
Modo automático. )
Desloque a alavanca para trás paraseleccionar este modo.M.
Modo manual com passagem sequencialdas velocidades.)
Eleve a alavanca e, em seguida, desloque-a
para baixo para seleccionar este modo e,
em seguida, utilize os comandos no volante
para alterar as velocidades.
S.
Tipo Sport. )
Prima o botão para o activar ou neutralizar.



Alavanca das velocidades
+.
Comando para engrenar a velocidadesuperior à direita do volante. )Prima atrás do comando no volante "+"para passar para a velocidade superior. -.
Comando para engrenar a velocidade inferior
à esquerda do volante. )Prima atrás do comando sob o volante "-"para passar para a velocidade inferior.


Comandos no volante

Os comandos sob o volante não permitem seleccionar o ponto mor to e passar ou abandonar a marcha-atrás.