2011 CITROEN DS5 Instrukcja obsługi (in Polish)

167
Bezpieczeństwo
System elektronicznej kontroli stabilności
(ESC : Electronic Stability Control) zawieranastępujące systemy:


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS)
oraz elektroniczn
y rozdzielacz hamowania (REF),

- system wspomagania hamowaniaawaryjnego (AFU),

- system zapobiegający poślizgowi kół
(ASR),

- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).









System elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Definicje
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zwiększa kontrolę na zakrętach,
w szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół w
tra
kcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdegokoła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
System ten umożliwia, w nagłych wypadkach,
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogęhamowania.
Włącza się w zależności od szybkości nacisku
na pedał hamulca. Powoduje on zmniejszenie
oporu pedału hamulca i zwiększenie
skuteczności hamowania.


System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
System ASR optymalizuje napęd samochodu,
tak by unikną
ć poślizgu k

Układ wspomagający jazdę
po śniegu (Inteligentny
system kontroli trakcji)
Państwa samochód wyposażony jest w układ
wspomagający jazdę po śniegu: Inteligentny
system kontroli trakcji.Ta a u t o m a tyczna funkcja umożliwia
wykrywanie przez cały czas sytuacji słabej
przyczepności, kt

Bezpieczeństwo
Dynamiczna kontrola
stabilności (CDS)


Włączenie

System włącza się automatycznie po każdymuruchomieniu silnika.
W przypadku utraty przyczepności lubniekontrolowanej zmiany toru jazdy następuje
uruchomienie systemu.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźnik

Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa





Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne siedzenia wyposażone są w
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z
nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia
(z wyjątkiem tylnego środkowego siedzenia).
Zapinanie
)Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę do sprzączki.
)Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.


Odpinanie
)Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.)Przytrzymać pas podczas jego zwijania. Przednie pas
y bezpieczeństwa wyposażone są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogran
icznik siły naprężenia.System zwiększa bezpieczeństwo na fotelachprzednich w razie uderzenia czołowego ibocznego. W zależności od siły uderzeniasystem napinaczy pirotechnicznych natychmiastnapręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, z większając jejbezpieczeństwo.

171Bezpieczeństwo
Regulacja wysokości z przodu
)Aby odnaleźć punkt mocowania, ścisnąć moduł i przesunąć go aż do zablokowania.



Powyżej prędkości około 20 km/h
i przez dwie minut
y, kontrolka(i)
miga(ją) i brzmi sygnał dźwiękowy.
Po upływie dwóch minut kontrolka(i) pozostanie(ją) zapalona(e) dopóki kierowca lub pasażer/pasażerowie nie zapnie/zapną pasów
bezpiecze
ństwa.




Kontrolka(i) niezapięcia /
odpięcia pasów bezpieczeństwa *
1.Kontrolka niezapięcia / odpięcia pasów z
przodu i/lub z tyłu, w zestawie wskaźników.
2. Kontrolka przedniego lewego pasa.3.
Kontrolka przedniego prawego pasa.
4. Kontrolka tylnego prawego pasa.
5. Kontrolka tylnego środkowego pasa. 6.
Kontrolka tylnego lewego pasa.



Kontrolka(i) przedniego(ich)pasa(ów) bezpieczeństwa Po włączeniu zapłonu w zestawie
wskaźników zapala się kontrolka 1
, a odpowiednia kontrolka 2i/lub 3zapala się na czerwono na
wyświetlaczu kontrolek pasów bezpieczeństwa
i przedniej poduszki powietrznej pasażera,jeżeli dany pas nie jest zapięty lub zostanie odpięty.


Kontrolka(i) tylnego(ych)pasa(ów) bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu, odpowiednie
kontrolki 4 , 5i 6zapalą się na czerwono na około 30 sekund, jeżeli pas bezpieczeństwa nie jest zapięty.
Podczas jazdy z prędkością wyższą niż
około 20 km/h odpowiednie kontrolki 4 , 5lub 6zaświecą się na czer wono, włączy sięsygnał dźwiękowy i pojawi się komunikat na
wyświetlaczu w zestawie wskaźnik

Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa oraz czy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego wsamochodzie, należy bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ możeto spowodować nieprawidłowe działaniepasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w zwijacz umożliwiający automatycznedostosowanie długości pasa do budowyciała. Chowanie pasa odbywa sięautomatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed i po użyciu pasa należy sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jaknajniżej na biodrach. Górna część pasa musi przebiegać wzagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady w momencie kolizji, nagłego hamowania lub dachowania. Można odblokować mechanizm pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.
Zalecenia dotycząceprzewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm. Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla wielu pasażerów. Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swojezadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebierównomiernym ruchem, sprawdzając,czy nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylkoprzez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lubposzarpany,

- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisybezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnejoperacji związanej z pojazdem, należyzwracać się do specjalistycznego warsztatu, posiadającego kwalifikacje i właściwewyposażenie, co jest w stanie zapewnić ASO sieci CITRO

173Bezpieczeństwo

Poduszki powietrzne


Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
os

Wyłączenie
Ty l ko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona: )przy wyłączonym zapłonie
włożyü klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej pasażera,
)przekręcić klucz w położenie "OFF",)następnie wyjąć klucz nie zmieniając jegopołożenia.

W zależności od wersji pojazdu, takontrolka zaświeci się w zestawie
wskaźników lub na wyświetlaczu kontrolekpasa bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej
pasażera po włączeniu zapłonu oraz przez cały czas,
gdy poduszka powietrzna jest wyłączona.

Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", należybezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.

Jeżeli co najmniej jedna z dwóch kontrolek poduszek powietrznychzaświeci się na stałe, nie należy instalować fotelika dziecięcego na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.


Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego, przywyłączonym zapłonie
, należy przekręcić
przełącznik w położenie "ON"w celu ponownejaktywacji poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się na wyświetlaczu pasów
bezpieczeństwa i czołowe
j poduszki powietrznej pasażera na około
1 minutę, jeżeli poduszka czołowa
pasażera jest włączona.


Nieprawidłowe działanie

Jeżeli ta kontrolka zaświeci sięw zestawie wskaźników, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu. Poduszki mogą nie
wyzwolić się w przypadku silnego uderzenia.

Jeżeli ta kontrolka miga,
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. Przednia poduszka
powietrzna może nie wyzwolić się w
przypadku silnego uderzenia.