2011 CITROEN C4 air condition

SOMMAIRE
2
Écran monochrome A 50Écran monochrome C 52Écran couleur et cartographique 55Ordinateur de bord 58
2 - ÉCRANSMULTIFONCTIONS50Î61
Ventilation 62Air conditionné manuel 64Air conditionné automatique
bizone 66Désembuage - Dégivragede la lunette arrière 69Sièges avant 70Sièges arrière 75Rétroviseurs 76Réglage du volant 78
3 - CONFORT 62 Î 78
Clé à télécommande 79Alarme 87Portes 89Coffre 90Lève-vitres 91Toit vitré panoramique 93Réservoir de carburant 94Détrompeur carburant 95
4 - OUVERTURES 79 Î 95
Commandes d’éclairage 96Allumage automatique 99Éclairage d’accueil 100Réglage des projecteurs 100Éclairage directionnel 101Commandes d’essuie-vitre 103Balayage automatique 104Plafonniers 106Éclairage d’ambiance 107Éclairage de coffre 108
5 - VISIBILITÉ 96Î 108
Aménagements intérieurs 109Consoles centrales 112Accoudoir avant 113Aménagements du coffre 118Cache-bagages (version entreprise) 121
6 - AMÉNAGEMENTS109Î121
Combinés 27Compte-tours 31Témoins 32Indicateurs 43Te st manuel 46Heure et unités 47Personnalisation 49
PRISE enMAIN 4Î 26
1- CONTRÔLE de MARCHE 27Î49
Sièges enfants 122Sièges enfants ISOFIX 126Sécurité enfants 129
7 - SÉCURITÉdes ENFANTS 122Î 129

11
PRISE en MAIN



A.
Rétroviseur intérieur.

B.
Appel d’urgence / Affi cheur
des témoins de ceinture et
d’airbag frontal passager / Appel
d’assistance.

C.
Plafonnier / Lecteurs de carte /
Éclairage d’ambiance.

D.
Micro du système audio et
télématique.

E.
Commande du volet d’occultation
du toit vitré panoramique.




1.
Aérateurs centraux orientables et
obturables.

2.
Écran monochrome et petit
rangement avec volet ou écran
couleur et cartographique.

3.
Autoradio ou système de
navigation eMyWay.

4.
Barrette de commandes centrales.

5.
Commandes de chauffage / air
conditionné.

6.
Prise USB/Jack et Allumes-
cigares / Prise accessoires 12 V.

7.
Levier boîte de vitesses manuelle
ou automatique.

8.
Frein de stationnement manuel.

9.
Cendrier amovible.

10.
Grand rangement ouvert ou
accoudoir avant.

16
BIEN VENTILER


Conseils de réglages intérieurs


Air conditionné automatique :
utilisez de préférence un des trois modes de fonctionnement tout automatique en appuyant
sur la touche «AUTO»
.

Je veux du ...



Air conditionné manuel




Répartition d’air



Débit d’air



Recirculation d’air /
Entrée d’air extérieur



Température



A/C manuel




CHAUD




FROID




DÉSEMBUAGE


DÉGIVRAGE

22
BIEN CONDUIRE


Boîte de vitesses automatique


Cette boîte de vitesses à six rapports
offre, au choix, le confort de l’automa-
tisme ou le plaisir du passage manuel
des vitesses.


1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton «S» (sport)
.

3.
Bouton « 7
» (neige)
.

Affi chage dans le combiné

Démarrage


)
Pied sur le frein, sélectionnez la po-
sition P
ou N
.

)
Démarrez le moteur.

)
Sélectionnez ensuite la position R
,
D
ou M
.

)
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.



154


Aide au démarrage en pente

Le mode de conduite sélectionné et/ou
le rapport de vitesse engagé apparais-
sent dans l’affi cheur gauche du com-
biné.

P.
Parking (Stationnement).

R.
Reverse (Marche arrière).

N.
Neutral (Point mort).

D.
Drive (Conduite automatique).

S.
Programme sport
.


7
.
Programme neige
.

1 à 6.
Rapports engagés.

-.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel. Votre véhicule est équipé d’un système
qui le maintient immobilisé un court
instant, pour aider au démarrage en
pente, le temps de déplacer votre pied
de la pédale de frein à la pédale d’ac-
célérateur.
Cette fonction n’est active que lors-
que :


- le véhicule est complètement immo-
bilisé avec le pied sur la pédale de
frein,

- certaines conditions de pente sont
réunies,

- la porte conducteur est fermée.



157
Ne sortez pas du véhicule pen-
dant la phase de maintien tem-
poraire de l’aide au démarrage
en pente.

1
CONTRÔLE de MARCHE
32
Témoins
Repères visuels informant le conducteur de l’apparition d’une anomalie (témoin
d’alerte) ou de la mise en marche d’un système (témoin de marche ou de neutra-
lisation).

A la mise du contact
Certains témoins d’alerte s’allument pendant quelques secondes lors de la mise
du contact du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces mêmes témoins doivent s’éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler, consultez le témoin d’alerte concerné.

Avertissements associés
L’allumage, fi xe ou clignotant, de certains témoins peut s’accompagner d’un si-
gnal sonore et d’un message sur l’écran multifonction ou dans l’affi cheur central
couleur associé au système de navigation.

Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indi-
que l’apparition d’une anomalie nécessitant l’intervention du conducteur.
Le témoin s’allume au combiné ou apparaît dans l’affi cheur central couleur asso-
cié au système de navigation. Lorsque votre véhicule est équi-
pé d’un écran, l’allumage d’un
témoin d’alerte est toujours ac-
compagné par l’affi chage d’un
message complémentaire, afi n
de vous aider à identifi er l’ano-
malie.
En cas de problème, n’hési-
tez pas à consulter le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é.



Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




STOP


fi xe, seul ou
associé à un
autre témoin
d’alerte,
accompagné d’un
signal sonore et
d’un message à
l’écran. L’allumage du témoin est
lié à une grave anomalie
de freinage, de direction
assistée, de circuit d’huile
moteur, de circuit de
refroidissement ou à une roue
crevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité, car le moteur
risque de se couper en roulant.
Stationnez, coupez le contact et faites
appel au réseau CITROËN ou à un
atelier qualifi é.


Température
maxi du
liquide de
refroidissement


fi xe en rouge. La température du circuit
de refroidissement est trop
élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur
pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.

3
62
VENTILATION

Entrée d’air

L’air circulant dans l’habitacle est fi l-
tré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située à la base du pare-brise, soit
de l’intérieur en recirculation d’air.


Traitement de l’air

L’air entrant suit différents chemine-
ments en fonction des commandes sé-
lectionnées par le conducteur :


- arrivée directe dans l’habitacle (en-
trée d’air),

- passage dans un circuit de réchauf-
fement (chauffage),

- passage dans un circuit de réfrigé-
ration (air conditionné).

Panneau de commande

Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau A
de la
console centrale.
Diffusion d’air



1.
Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.

2.
Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres latérales avant.

3.
Aérateurs latéraux obturables et
orientables.

4.
Aérateurs centraux obturables et
orientables.

5.
Sorties d’air aux pieds des passa-
gers avant.

6.
Buses d’air aux pieds des passa-
gers avant.

7.
Sorties d’air aux pieds des passa-
gers arrière.

3
CONFORT
63
CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L’AIR CONDITIONNÉ
Pour que ces systèmes soient pleinement effi caces, respectez les règles
d’utilisation et d’entretien suivantes :


)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer
les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les
buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située
dans le coffre.

)
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de
bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automa-
tique.

)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minu-
tes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de
fonctionnement.

)
Veillez au bon état du fi ltre habitacle et faites remplacer périodiquement
les éléments fi ltrants (voir chapitre «Vérifi cations»).
Nous vous recommandons de privilégier un fi ltre habitacle combiné.
Grâce à son additif actif spécifi que, il contribue à la purifi cation de l’air
respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des
symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).

)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous
vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préco-
nisations du carnet d’entretien.

)
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le ré-
seau CITROËN ou un atelier qualifi é.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par tem-
pérature élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la
puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
Si après un arrêt prolongé au
soleil, la température intérieure
reste très élevée, n’hésitez pas
à aérer l’habitacle pendant quel-
ques instants.
Placez la commande de débit
d’air à un niveau suffi sant pour
assurer un bon renouvellement
d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné
ne contient pas de chlore et ne
présente pas de danger pour la
couche d’ozone.

La condensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt
un écoulement d’eau normal
sous le véhicule.

3
CONFORT
64
AIR CONDITIONNÉ MANUEL











Le système d’air conditionné fonctionne
moteur tournant.


)
Tournez la molette pour
sélectionner une position
entre bleu (froid) et rouge
(chaud) afi n de moduler
la température à votre
convenance.

1. Réglage de la température Cette molette permet d’aug-
menter ou de diminuer la vi-
tesse de souffl age du ventila-
teur.
2. Réglage du débit d’air
3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.

)
Si vous placez la commande
de débit d’air en position 0
,
le système est neutralisé. Un
léger fl ux d’air, dû au dépla-
cement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et laté-
raux.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la mo-
lette sur une position intermé-
diaire.

)
De la position 1
à la position 5
, tour-
nez la molette pour obtenir un débit
d’air suffi sant afi n d’assurer votre
confort. Cette molette permet de diffuser l’air
dans l’habitacle en combinant plusieurs
bouches d’aération.