2011 CITROEN C4 air condition

5
VISIBILITÉ
97









C.
Bague de sélection des feux anti-
brouillard.
Ils fonctionnent avec les feux de croise-
ment et de route.
Ils fonctionnent avec les feux de croise-
ment et de route.


)
Pour allumer les feux antibrouillard,
tournez la bague à impulsion C
vers
l’avant.


)
Pour éteindre les feux antibrouillard,
tournez la bague à impulsion C
vers
l’arrière.
En allumage automatique des feux
(avec modèle AUTO), les feux de croi-
sement et de position restent allumés
tant que les feux antibrouillard arrière
sont allumés.


Modèle avec feux antibrouillard
arrière seuls
antibrouillard arrière
Donnez une impulsion en tournant la
bague C
:


)
vers l’avant une 1
ère
fois pour allu-
mer les projecteurs antibrouillard
avant,

)
vers l’avant une 2
ème
fois pour allu-
mer les feux antibrouillard arrière,

)
vers l’arrière une 1
ère
fois pour étein-
dre les feux antibrouillard arrière,

)
vers l’arrière une 2
ème
fois pour étein-
dre les projecteurs antibrouillard
avant.

Modèle avec projecteurs
antibrouillard avant et feux
antibrouillard arrière antibrouillard avant et arrière
Lors d’une coupure automatique des
feux (avec modèle AUTO) ou lors d’une
coupure manuelle des feux de croise-
ment, les feux antibrouillard et les feux
de position resteront allumés.


)
Tournez la bague vers l’arrière pour
éteindre les feux antibrouillard, les
feux de position s’éteindront alors.

Par temps clair ou de pluie, de
jour comme de nuit, les projec-
teurs antibrouillard avant et les
feux antibrouillard arrière allu-
més sont interdits. Dans ces si-
tuations, la puissance de leurs
faisceaux peut éblouir les autres
conducteurs. Ils doivent être uti-
lisés uniquement par temps de
brouillard ou de chute de neige.
Dans ces conditions climatiques,
il vous appartient d’allumer ma-
nuellement les feux antibrouillard
et les feux de croisement, car le
capteur de luminosité peut dé-
tecter une lumière suffi sante.
N’oubliez pas d’éteindre les pro-
jecteurs antibrouillard avant et
les feux antibrouillard arrière dès
qu’ils ne sont plus nécessaires.

5
VISIBILITÉ
98

Extinction des feux à la
coupure du contact
A la coupure du contact, tous les
feux s’éteignent instantanément,
sauf les feux de croisement en
cas d’éclairage d’accompagne-
ment automatique activé.
Dans certaines conditions cli-
matiques (température basse,
humidité), la présence de buée
sur la surface interne de la gla-
ce des projecteurs avant et des
feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes
après l’allumage des feux.






Feux diurnes

Eclairage de jour, obligatoire dans cer-
tains pays, qui s’active automatique-
ment dès le démarrage du moteur,
permettant une meilleure visibilité du
véhicule par les autres usagers.
Eclairage d’accompagnementmanuel
Le maintien temporaire de l’allumage
des feux de croisement, après avoir
coupé le contact du véhicule, facilite la
sortie du conducteur en cas de faible
luminosité.

Mise en service


)
Contact coupé, faites un «appel de
phares» à l’aide de la commande
d’éclairage.

)
Un nouvel «appel de phares» arrête
la fonction.


Arrêt
L’éclairage d’accompagnement manuel
s’arrête automatiquement au bout d’un
temps donné.

Cette fonction est assurée :


- pour les pays où la réglementation
l’impose,
par l’allumage des feux de croise-
ment associé à l’allumage des feux
de position et des feux de plaque
minéralogique ; cette fonction ne
peut pas être neutralisée.

- pour les autres pays de commercia-
lisation,
par l’allumage de feux dédiés ; cette
fonction peut être activée ou neu-
tralisée en passant par le menu de
confi guration du véhicule.


Le poste de conduite (combiné, écran
multifonction, façade d’air condition-
né...) ne s’éclaire pas, sauf lors du pas-
sage en mode nuit, allumage manuel
ou automatique des feux.

Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d’éclairage, tournez la bague A

en position «0»
- feux éteints,
puis sur la position de votre
choix.
A l’ouverture de la porte conduc-
teur, un signal sonore temporaire
vous rappelle que des feux sont
allumés.
Ils s’éteindront automatiquement
après un temps qui dépend
de l’état de charge de la batte-
rie (entrée en mode économie
d’énergie).

6
AMÉNAGEMENTS
110
Dispositif de protection contre le soleil
venant de face ou de côté et dispositif
de courtoisie avec un miroir éclairé.


)
Contact mis, relevez le volet d’oc-
cultation ; le miroir s’éclaire automa-
tiquement.
Ce pare-soleil comprend également un
range-ticket.
PARE-SOLEIL BOÎTE À GANTS ÉCLAIRÉE

Elle comporte des aménagements
dédiés au rangement d’une bouteille
d’eau, de la documentation de bord du
véhicule...
Son couvercle comporte des aménage-
ments dédiés au rangement d’un stylo,
d’une paire de lunettes, de jetons, de
cartes, d’une canette...


)
Pour ouvrir la boîte à gants, soule-
vez la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du couver-
cle.
Elle renferme la commande de neutrali-
sation de l’airbag passager avant A
.
Avec l’air conditionné, elle donne accès
à la buse de ventilation B
, débitant le
même air climatisé que les aérateurs
de l’habitacle.
CENDRIER AMOVIBLE




)
Tirez le couvercle pour ouvrir le
cendrier.

)
Pour le vider, retirez-le en tirant vers
le haut.
Afi n d’éviter toute gêne ou tout
renversement, ne posez pas le
cendrier à proximité du levier de
vitesses.

6
AMÉNAGEMENTS
11 3
GRAND RANGEMENT MULTIFONCTIONNEL


Ce rangement est fermé par un rideau
coulissant.
Il contient :


- les prises accessoires 12 V et USB /
Jack 1
,

- un support rétractable 2
pour poser
votre téléphone portable ou votre
équipement auxiliaire,

- un espace ventilé, par une buse ob-
turable 3
, pour maintenir des bois-
sons ou aliments au frais, si l’air
conditionné est en marche.

Dispositif de confort et de rangement
pour le conducteur et le passager
avant.
Le couvercle de l’accoudoir est réglable
en hauteur et en longueur.

Réglage en hauteur



)
Relevez le couvercle jusqu’à la po-
sition désirée (basse, intermédiaire
ou haute).

)
Si vous le relevez légèrement après
la position haute, accompagnez-le
dans sa descente jusqu’à sa posi-
tion basse.

Réglage longitudinal



)
Faites-le coulisser jusqu’en butée
vers l’avant ou vers l’arrière.

Rangement

Le compartiment de l’accoudoir permet
de ranger jusqu’à 6 CD.
Ce rangement peut comporter une pri-
se 230 V / 50 Hz.


)
Soulevez la palette.

)
Relevez le couvercle à fond.
Il s’éclaire uniquement à l’ouver-
ture complète du rideau coulis-
sant.
Le rideau coulissant peut être
partiellement fermé jusqu’au
support rétractable, afi n de
maintenir une température fraî-
che dans le rangement.

8
133
SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE LA TRAJECTOIRE

Antipatina
ge de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité(ESP)


L’antipatinage de roue optimise la motri-
cité, afi n d’éviter le patinage des roues,
en agissant sur les freins des roues
motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit
sur le frein d’une ou plusieurs roues
et sur le moteur pour inscrire le véhi-
cule dans la trajectoire souhaitée par le
conducteur, dans la limite des lois de la
physique.

Activation
Ces systèmes sont automatiquement
activés à chaque démarrage du véhi-
cule.
En cas de problème d’adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
Ceci est signalé par le cligno-
tement de ce témoin au com-
biné.

Aide à la motricité sur la
neige (Contrôle de Traction
Intelligent)
Votre véhicule dispose d’un système
d’aide à la motricité sur la neige : le
Contrôle de Traction Intelligent
.
Cette fonction automatique permet de
détecter en permanence les situations
d’adhérence précaire pouvant rendre
diffi cile les démarrages et la progres-
sion du véhicule en neige fraîche pro-
fonde ou neige damée.
Dans ces situations, le Contrôle de
Traction Intelligent
se substitue à la
fonction ASR
en limitant le patinage des
roues avant pour optimiser la motricité
et le suivi de trajectoire, même sans
pneu neige, avec ou sans chaînes.
Dans des conditions extrêmement sé-
vères (neige sur couche de verglas, sa-
ble, boue profonde…), il peut s’avérer
utile de neutraliser les systèmes ESP/
ASR
pour faire patiner les roues et re-
trouver de l’adhérence.

Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol meu-
ble…), il peut s’avérer utile de neutrali-
ser les systèmes ASR et ESP pour faire
patiner les roues et retrouver de l’ad-
hérence.


)
Appuyez sur le bouton «ESP OFF»
,
situé à gauche sous le volant.
L’allumage de ce témoin au
combiné et du voyant du bou-
ton indique la neutralisation
des systèmes ASR et ESP.

8
SÉCURITÉ
134
Les systèmes ASR/ESP of-
frent un surcroît de sécurité en
conduite normale, mais ne doi-
vent pas inciter le conducteur à
prendre des risques supplémen-
taires ou à rouler à des vitesses
trop élevées.
Le fonctionnement de ces sys-
tèmes est assuré à condition de
respecter les préconisations du
constructeur sur :


- les roues (pneumatiques et
jantes),

- les composants de freinage,

- les composants électroni-
ques,

- les procédures de montage
et d’intervention.
Après un choc, faites vérifi er
ces systèmes par le réseau
CITROËN ou par un atelier qua-
lifi é.

Réactivation
Ces systèmes se réactivent automa-
tiquement après chaque coupure de
contact ou à partir de 50 km/h.


)
Appuyez de nouveau sur le bouton
«ESP OFF»
pour les réactiver ma-
nuellement.

L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran, in-
dique un dysfonctionnement de
ces systèmes.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
Anomalie de fonctionnement APPEL D’URGENCE OUD’ASSISTANCE

Ce dispositif permet de lancer un appel
d’urgence ou d’assistance vers les ser-
vices de secours ou vers la plateforme
CITROËN dédiée.
Pour plus de détails sur l’utilisation de
cet équipement, reportez-vous au cha-
pitre «Audio et télématique».

8
SÉCURITÉ
138
AIRBAGS


Système conçu pour optimiser la sé-
curité des occupants (sauf le passager
arrière central) en cas de collisions vio-
lentes. Celui-ci complète l’action des
ceintures de sécurité équipées de limi-
teur d’effort (sauf le passager arrière
central).
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent les
chocs frontaux et latéraux subis dans
les zones de détection de choc :


- en cas de choc violent, les airbags
se déploient instantanément et pro-
tègent les occupants du véhicule
(sauf le passager arrière central) ;
aussitôt après le choc, les airbags
se dégonfl ent rapidement afi n de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,

- en cas de choc peu violent, d’im-
pact sur la face arrière et dans cer-
taines conditions de retournement,
les airbags ne se déploieront pas ;
seule la ceinture de sécurité suffi t
à assurer une protection optimale
dans ces situations.

Les airbags ne fonctionnent
pas contact coupé.

Cet équipement ne se déploie
qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même ac-
cident ou d’un autre accident),
l’airbag ne se déclenchera pas.

A.
Zone d’impact frontal.

B.
Zone d’impact latéral.
Zones de détection de choc
Le déclenchement du ou des air-
bags s’accompagne d’un léger
dégagement de fumée inoffensi-
ve et d’un bruit, dus à l’activation
de la cartouche pyrotechnique
intégrée au système.
Cette fumée n’est pas nocive,
mais peut se révéler irritante
pour des personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut
entraîner une légère diminution
de la capacité auditive pendant
un bref laps de temps.

Airbags frontaux

Système protégeant, en cas de choc
frontal violent, le conducteur et le pas-
sager avant afi n de limiter les risques
de traumatisme à la tête et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au cen-
tre du volant ; pour le passager avant,
dans la planche de bord au-dessus de
la boîte à gants.

Activation
Ils se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag frontal passager est neutrali-
sé, en cas de choc frontal violent appli-
qué sur tout ou partie de la zone d’im-
pact frontal A
, suivant l’axe longitudinal
du véhicule dans un plan horizontal et
de sens avant vers arrière du véhicule.
L’airbag frontal s’interpose entre le tho-
rax et la tête de l’occupant avant du vé-
hicule et le volant, côté conducteur, et
la planche de bord, côté passager, pour
amortir sa projection en avant.

9
CONDUITE
155

Démarrage du véhicule



)
Pied sur le frein, sélectionnez la po-
sition P
ou N
.

)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d’un message sur
l’écran multifonction.


)
Moteur tournant, appuyez sur la pé-
dale de frein.

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.

)
Relâchez progressivement la pé-
dale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.

Si en allure de marche, la posi-
tion N
est engagée par inadver-
tance, laissez le moteur ralentir,
puis engagez la position D
pour
accélérer.

Lorsque le moteur tourne au ra-
lenti, freins desserrés, si la posi-
tion R
, D
ou M
est sélectionnée,
le véhicule se déplace même
sans intervention sur l’accéléra-
teur.
Moteur tournant, ne laissez ja-
mais des enfants sans surveillan-
ce à l’intérieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opéra-
tion d’entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P
.



Fonctionnement automatique



)
Sélectionnez la position D
pour le
passage automatique
des six vi-
tesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention
du conducteur. Elle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
adapté au style de conduite, au profi l
de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maxi-
male sans toucher au levier, appuyez à
fond sur la pédale d’accélérateur (kick
down). La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le rap-
port sélectionné jusqu’au régime maxi-
mum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afi n d’of-
frir un frein moteur effi cace.
Lorsque vous relevez le pied brusque-
ment de l’accélérateur, la boîte de vi-
tesses ne passera pas au rapport supé-
rieur, afi n d’améliorer la sécurité.

Ne sélectionnez jamais la posi-
tion N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les posi-
tions P
ou R
, tant que le véhicule
n’est pas complètement immobi-
lisé.

Programmes sport et neige

Ces deux programmes spécifi ques
complètent le fonctionnement automa-
tique dans des cas d’utilisation bien
particuliers.

Programme sport «S»


)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automa-
tiquement un style de conduite dynami-
que.

S
apparaît au combiné.

Programme neige « 7
»


)
Appuyez sur le bouton « 7
», une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles.

7
apparaît au combiné.

Retour au fonctionnementautomatique



)
A tout moment, appuyez à nouveau
sur le bouton sélectionné pour quit-
ter le programme engagé et revenir
en mode auto-adaptatif.